اخر الاخبار
- 18 يناير - 10 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: تواصل شركة BYD ترسيخ موقعها كأحد أبرز اللاعبين العالميين في صناعة السيارات، بعد أن أكدت رسميًا استهدافها بيع 1.3 مليون سيارة خارج الصين خلال عام 2026، في خطوة تعكس انتقال الشركة إلى مرحلة أكثر نضجًا وتنظيمًا في توسعها الدولي، مدفوعة بنتائج قوية حققتها خلال عام 2025.
الإعلان جاء خلال فعالية إعلامية عُقدت في شنغهاي بتاريخ 24 يناير 2026، حيث أوضحت الشركة أن هذا الهدف يمثل نموًا سنويًا يقارب 25% مقارنة بمستوى المبيعات الخارجية المسجلة في العام الماضي، واضعة رقمًا واضحًا لحجم توسعها العالمي في المرحلة المقبلة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
1.04 مليون سيارة خارج الصين في 2025… قاعدة انطلاق نحو 2026
بحسب البيانات الرسمية، نجحت BYD في تسليم أكثر من 1.04 مليون سيارة في الأسواق الخارجية خلال عام 2025، تشمل سيارات الركاب وبيك أب، وهو رقم يتجاوز إجمالي مبيعاتها خارج الصين خلال عام 2024 بالكامل.
هذا الأداء يعكس تحول الأسواق الخارجية إلى ركيزة أساسية في مزيج مبيعات الشركة، بعد أن كانت لسنوات عنصرًا داعمًا فقط للنمو المحلي داخل الصين، ليصبح التوسع الدولي اليوم جزءًا محوريًا من استراتيجية BYD طويلة المدى.
مبيعات قياسية للطاقة الجديدة في 2025
على مستوى الأداء الإجمالي، سجلت BYD خلال عام 2025 مبيعات سيارات طاقة جديدة بلغت نحو 4.6 مليون سيارة، وهو رقم يعكس الزخم الكبير الذي تحققه الشركة عالميًا.
ومن هذا الإجمالي:
- حوالي 2.26 مليون سيارة كهربائية بالكامل (BEV)
- والبقية سيارات هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV)، تركزت مبيعاتها بشكل رئيسي داخل السوق الصيني
ويُبرز هذا التوزيع اعتماد BYD على استراتيجية مزدوجة تجمع بين الكهرباء الكاملة والهجين القابل للشحن، بما يتلاءم مع متطلبات الأسواق المختلفة ومستويات البنية التحتية للطاقة.
أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا تقود النمو الخارجي
شهد عام 2025 توسعًا ملحوظًا لبي واي دي في عدة أسواق رئيسية خارج الصين، حيث:
- عززت الشركة حضورها في الأسواق الأوروبية
- وسرّعت وتيرة الدخول والتوسع في أمريكا اللاتينية
- إلى جانب نمو قوي في أسواق جنوب شرق آسيا
ووفق البيانات المتاحة، وصلت سيارات BYD بنهاية 2025 إلى أكثر من 110 دول ومناطق حول العالم، ما يعكس اتساع رقعة الانتشار العالمي للشركة خلال فترة زمنية قصيرة نسبيًا.
التصنيع المحلي خارج الصين… ركيزة أساسية للاستراتيجية العالمية
بالتوازي مع نمو الصادرات، واصلت BYD الاستثمار في التصنيع المحلي خارج الصين بهدف:
- تقليل التكاليف اللوجستية
- تحسين سرعة التوريد
- التكيّف مع المتطلبات التنظيمية المحلية
وخلال الفترة الماضية:
- دخلت مصانع سيارات الركاب في تايلاند، أوزبكستان، والبرازيل مرحلة التشغيل الفعلي
- كما يقترب أول مصنع أوروبي لسيارات الركاب في المجر من بدء الإنتاج
وتُعد هذه الخطوة عنصرًا حاسمًا في دعم هدف 1.3 مليون سيارة خارج الصين خلال 2026، عبر الجمع بين التصدير المباشر والإنتاج المحلي.
هدف 1.3 مليون سيارة في 2026… رقم محافظ أم خطوة مدروسة؟
رغم أن بعض التقارير الصادرة عن مؤسسات مالية عالمية، مثل سيتي جروب، كانت قد أشارت سابقًا إلى تقديرات أعلى تتراوح بين 1.5 و1.6 مليون سيارة خارج الصين في 2026، إلا أن الرقم الذي أكدته BYD رسميًا يعكس نهجًا أكثر تحفظًا وواقعية.
هذا التوجه يشير إلى أن الشركة تفضّل:
- تحقيق نمو مستدام
- وضمان استقرار سلاسل التوريد
- والحفاظ على جودة العمليات والتوسع التدريجي
بدلًا من السعي وراء أرقام طموحة قد تضغط على العمليات التشغيلية.
دلالات استراتيجية على مستقبل BYD عالميًا
يؤكد هدف BYD لعام 2026 أن الشركة:
- انتقلت من مرحلة التوسع السريع إلى مرحلة التوسع المنظم
- باتت تعتمد على الأسواق الخارجية كجزء أساسي من نموها المستقبلي
- تنظر إلى التصنيع المحلي العالمي كأداة استراتيجية طويلة المدى
كما يعكس هذا التوجه أن المنافسة العالمية في قطاع السيارات، خاصة سيارات الطاقة الجديدة، لن تُحسم فقط بحجم المبيعات، بل بقدرة الشركات على بناء حضور صناعي وتجاري متكامل خارج أسواقها المحلية.
رؤية شبكة السيارات الصينية
هدف BYD ببيع 1.3 مليون سيارة خارج الصين في 2026 لا يمثل مجرد رقم مبيعات، بل يشكل مؤشرًا واضحًا على نضج استراتيجيتها العالمية، وانتقالها إلى مرحلة أكثر عمقًا في المنافسة الدولية. ومع توسع الإنتاج المحلي وانتشار العلامة في أكثر من 110 دولة، تبدو الشركة في موقع قوي يؤهلها لمواصلة إعادة رسم خريطة صناعة السيارات العالمية خلال السنوات المقبلة.
