دونغ فينغ تدشّن أكبر خط صب متكامل في العالم بقدرة 16 ألف طن لدعم سيارات الطاقة الجديدة

شبكة السيارات الصينية: أعلنت شركة دونغ فينغ عن بدء التشغيل الرسمي لأكبر خط إنتاج صب متكامل (Die Casting) في العالم بقدرة 16,000 طن، وذلك داخل مصنعها الجديد الواقع في منطقة ووهان للتطوير الاقتصادي والتكنولوجي، في خطوة تعكس التحول العميق في تقنيات تصنيع هياكل سيارات الطاقة الجديدة.

وشهد يوم 21 يناير 2026 خروج أول منتج فعلي من خط الإنتاج، وهو غلاف بطارية، إيذانًا ببدء مرحلة التشغيل الفعلي للمصنع قبل الانتقال إلى الإنتاج الكمي خلال الأشهر المقبلة.

أولى السيارات المستفيدة من خطوط الصب العملاقة

بحسب المعلومات المعلنة، من المتوقع أن تبدأ مرحلة الإنتاج الكمي في شهر أبريل، على أن تكون أولى الطرازات التي ستحصل على مكونات مصنّعة في هذا المصنع:

• Dongfeng eπ 007
• Dongfeng eπ 008
• Voyah Dreamer

ويعكس اختيار هذه الطرازات تركيز دونغ فينغ على دعم سيارات الطاقة الجديدة والتقنيات المتقدمة في نماذجها الحالية والمستقبلية.

مصنع مخصص لهياكل سيارات الطاقة الجديدة

يركّز مصنع دونغ فينغ الجديد على:

• البحث والتطوير
• الإنتاج
• المبيعات

لـ المكونات الهيكلية المتكاملة فائقة الحجم المخصصة لسيارات الطاقة الجديدة، وعلى رأسها هياكل وأغلفة البطاريات.

وتم تصميم المصنع ليضم خطّي إنتاج متكاملين:

• خط صب بقدرة 16,000 طن
• خط صب بقدرة 10,000 طن

ما يجعله أكبر منشأة صب متكامل من نوعها في صناعة السيارات حتى اليوم.

مزايا تقنية مقارنة بالتصنيع التقليدي

أوضحت دونغ فينغ أن استخدام تقنية الصب المتكامل لأغلفة البطاريات يحقق عدة مزايا رئيسية مقارنة بالأساليب التقليدية، أبرزها:

• تعزيز سلامة نظام بطارية الطاقة
• تقليل وزن المركبة
• خفض استهلاك الطاقة
• المساهمة في زيادة مدى القيادة لسيارات الطاقة الجديدة

وهي عوامل تُعد محورية في تحسين كفاءة السيارات الكهربائية والهجينة على حد سواء.

استثمار ضخم وبنية صناعية متقدمة

يمتد المصنع على مساحة إجمالية تبلغ 47,000 متر مربع، وقد:

• بدأ إنشاؤه رسميًا في نوفمبر 2024
• اكتمل بناء المصنع الرئيسي في أغسطس 2025

وبلغ إجمالي حجم الاستثمار في المشروع نحو 1 مليار يوان صيني، ما يعكس الرهان الاستراتيجي الكبير لدونغ فينغ على هذه التقنية.

وتبلغ الطاقة الإنتاجية الحالية:

• 200,000 مكوّن سيارات سنويًا

خطة توسعة ترفع الطاقة الإنتاجية إلى 600 ألف وحدة

ضمن المرحلة الثانية من المشروع، تخطط دونغ فينغ إلى:

• إضافة أربعة خطوط إنتاج جديدة
• رفع الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 600,000 وحدة

وهو ما سيعزز قدرة الشركة على تزويد عدد أكبر من الطرازات المستقبلية بمكونات هيكلية مصبوبة بتقنية متقدمة.

تقنية صينية بالكامل… والأكبر في الصناعة عالميًا

أشارت دونغ فينغ إلى أن ماكينة الصب بقدرة 16,000 طن:

• تم تصميمها وتصنيعها داخل الصين
• تُعد الأكبر من نوعها في مجال الصب المتكامل حتى الآن

ما يجعل هذا المصنع أكبر منشأة صب متكامل للسيارات في العالم من حيث القدرة والحجم.

كيف تعمل ماكينة الصب بقدرة 10,000 طن؟

كشفت الشركة تفاصيل تقنية حول عمل خط الصب بقدرة 10,000 طن، حيث:

• يتكون القالب من جزء ثابت وجزء متحرك
• يتم حقن الألمنيوم المنصهر بدرجة حرارة 720 درجة مئوية داخل تجويف القالب
• يضغط القالب المتحرك على الثابت بقوة 10,000 طن

وخلال دقيقتين فقط، يتم تشكيل:

• قواعد البطاريات
• وأغلفة البطاريات

بالشكل النهائي المطلوب، في مؤشر واضح على الكفاءة العالية وسرعة الإنتاج.

دلالات استراتيجية لصناعة السيارات الصينية

يمثل تشغيل هذا المصنع:

• نقلة نوعية في تقنيات تصنيع هياكل سيارات الطاقة الجديدة
• تعزيزًا لاستقلالية الصين في المعدات الصناعية المتقدمة
• وتسريعًا لاعتماد تقنيات الصب المتكامل واسعة النطاق في الصناعة

كما يؤكد أن المنافسة في سوق السيارات الكهربائية لم تعد تقتصر على البطاريات والمحركات، بل امتدت بقوة إلى تقنيات التصنيع والهندسة الهيكلية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تشغيل أكبر خط صب متكامل في العالم بقدرة 16 ألف طن يضع دونغ فينغ في موقع متقدم ضمن سباق التصنيع المتطور لسيارات الطاقة الجديدة. ومع استثمار ضخم، وتقنيات صينية بالكامل، وخطط توسع واضحة، تعكس هذه الخطوة تحولًا استراتيجيًا عميقًا قد يعيد تشكيل أساليب تصنيع السيارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة.