اخر الاخبار
- 07 أبريل - 12 مساءً
شبكة السيارات الصينية – هونشي: في خطوة تمثل تحولًا جذريًا في استراتيجية العلامة الصينية العريقة، كشفت شركة Hongqi التابعة لمجموعة FAW Group عن أول سيارة أوف رود فاخرة حقيقية في تاريخها، وذلك ضمن فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات 2026. هذه السيارة، التي تحمل الكود الداخلي P567، لا تمثل مجرد دخول جديد لفئة السيارات الوعرة، بل تعكس توجهًا واضحًا نحو الجمع بين القوة الميكانيكية والتقنيات الكهربائية المتقدمة، في واحدة من أكثر الفئات نموًا في السوق الصيني والعالمي.
بداية جديدة لهونشي في عالم الأوفرود الفاخر
تُعد هذه السيارة أول دخول فعلي لهونشي إلى فئة “الأوفرود الصلب” أو ما يُعرف بالـ Hardcore Off-road، وهي فئة كانت حتى وقت قريب حكرًا على شركات مثل BYD وجريت وول وشيري. ومع تزايد الطلب في الصين على سيارات SUV ذات التصميم الصندوقي وأنظمة الدفع الهجينة المتقدمة، كان من الطبيعي أن تسعى هونشي لتعزيز موقعها من خلال هذا الطراز الجديد.
هذا التوجه يأتي أيضًا في ظل تراجع مبيعات هونشي في السوق المحلي خلال الربع الأول من عام 2026، حيث سجلت 75,235 سيارة بانخفاض بنسبة 25.3% مقارنة بالعام السابق، ما دفع الشركة إلى البحث عن قطاعات جديدة للنمو.
تصميم مستوحى من العمارة الصينية مع حضور قوي على الطرق الوعرة
يحافظ الطراز الإنتاجي من السيارة على نفس هوية التصميم التي ظهرت في النسخة الاختبارية، حيث استُلهمت الخطوط الخارجية من عناصر العمارة الصينية التقليدية، وتحديدًا مفهوم “التركيب بدون مسامير” المستخدم في الأبنية الخشبية القديمة.
الواجهة الأمامية تحمل شبكًا ضخمًا بخطوط عمودية تعزز من الإحساس بالفخامة والقوة، مع استمرار الخط الأحمر الشهير لهونشي الممتد على غطاء المحرك. كما يظهر التصميم الصندوقي بوضوح، مع رفارف عريضة، ومرايا جانبية كبيرة، وسقف مسطح، إضافة إلى باب خلفي يفتح جانبيًا مزود بإطار احتياطي خارجي.
رغم الطابع الوعر، لم تتخل السيارة عن التقنيات الحديثة، حيث تم تزويدها بمستشعر LiDAR على السقف، ما يؤكد دعمها لأنظمة القيادة الذكية داخل المدن وعلى الطرق السريعة.
أبعاد كبيرة تعزز حضورها في فئة SUV الفاخرة
تأتي السيارة بأبعاد تعكس فئتها الكبيرة:
- الطول: 5135 مم
- العرض: 2050 مم
- الارتفاع: 1950 مم
- قاعدة العجلات: 2900 مم
هذه الأرقام تضعها مباشرة ضمن فئة السيارات المنافسة مثل Bao 8 من BYD، مع تفوق واضح في العرض والارتفاع، ما يمنحها حضورًا أقوى وثباتًا أفضل في التضاريس الصعبة.
منظومة دفع متقدمة: 4 محركات كهربائية ونظام REEV
تعتمد هونشي في هذا الطراز على نظام دفع هجين بمدى ممتد (REEV)، وهو النظام الذي يجمع بين محرك بنزين يعمل كمولد كهربائي، ومحركات كهربائية مسؤولة بالكامل عن تحريك السيارة.
تفاصيل النظام:
- محرك بنزين: 2.0 لتر تيربو (مولد فقط)
- عدد المحركات الكهربائية: 4 محركات (محرك لكل عجلة)
الأداء:
- إجمالي القوة: 620 كيلوواط (ما يعادل 831 حصان)
- العزم: 1320 نيوتن.متر
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 4.5 ثانية
هذا النظام يتيح تحكمًا دقيقًا للغاية في توزيع العزم على كل عجلة، وهو ما يُعرف بتقنية Torque Vectoring، ما يمنح السيارة قدرة استثنائية في التعامل مع مختلف أنواع التضاريس.
مدى طويل يجمع بين الأداء والكفاءة
تُحقق السيارة توازنًا واضحًا بين الأداء العالي والكفاءة في استهلاك الطاقة، حيث توفر:
- مدى كهربائي: 280 كم (وفق معيار CLTC)
- مدى إجمالي: 1350 كم
هذا يعني أن السيارة قادرة على تغطية مسافات طويلة جدًا دون الحاجة للتوقف المتكرر، وهو عامل مهم في فئة السيارات المخصصة للرحلات الطويلة والطرق الوعرة.
هندسة حقيقية للأوف رود: شاصي مستقل ودفرنسات ميكانيكية
واحدة من أهم نقاط القوة في هذه السيارة هي اعتمادها على هيكل شاصي منفصل (Ladder Frame)، وهو الخيار المفضل في سيارات الأوف رود الحقيقية، نظرًا لقدرته على تحمل الضغوط العالية.
كما تم تزويد السيارة بـ:
- قفل تفاضلي أمامي
- قفل تفاضلي خلفي
وهو ما يعزز قدرتها على اجتياز الطرق الصعبة مثل الصخور والطين والرمال، ويضعها في مصاف السيارات الوعرة الاحترافية.
مقصورة تجمع بين الفخامة والتقنية
من الداخل، تقدم السيارة تجربة متكاملة تجمع بين الفخامة والتقنيات الحديثة:
- شاشة وسطية كبيرة للتحكم
- مقود ثلاثي الأذرع
- ناقل حركة خلف المقود
- شواحن لاسلكية مزدوجة
- واجهة رقمية متطورة
كما تم الإبقاء على بعض الأزرار التقليدية، خصوصًا لأنظمة القيادة المختلفة، لتسهيل التحكم أثناء القيادة في الظروف الصعبة.
موعد الطرح في السوق الصيني وخطط التوسع
تم الكشف الرسمي عن السيارة في 24 أبريل 2026 ضمن معرض بكين الدولي، ومن المتوقع طرحها للبيع في السوق الصيني خلال النصف الثاني من العام نفسه.
حتى الآن، لم يتم الإعلان عن الأسعار الرسمية، لكن بالنظر إلى موقعها ضمن فئة SUV الفاخرة وتقنياتها المتقدمة، من المتوقع أن تقع ضمن شريحة سعرية مرتفعة، خاصة أن بعض طرازات هونشي الفاخرة تتجاوز مليون يوان (حوالي 140,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل نحو 525,000 ريال سعودي).
كما تشير الخطط إلى إمكانية طرح السيارة لاحقًا في الأسواق العالمية، ضمن استراتيجية توسع هونشي خارج الصين.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
هونشي دخلت عالم سيارات الأوف رود، لكنها لم تدخل بالطريقة التقليدية. بدل الاعتماد فقط على المحركات الكبيرة والدفرنسات، قدمت سيارة تجمع بين قوة الكهرباء وذكاء الأنظمة الحديثة. النتيجة هي سيارة قوية جدًا، سريعة، وتقدر تمشي مسافات طويلة بدون تعب، وفي نفس الوقت تتحمل الطرق الصعبة.
إذا كنت تبحث عن سيارة تجمع بين الفخامة، القوة، والتقنية، فهذا الطراز يمثل بداية جيل جديد من سيارات الأوف رود.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ما قدمته هونشي في هذا الطراز لا يُعد مجرد دخول جديد لفئة الأوف رود، بل هو إعلان واضح عن تحول في فلسفة هذه الفئة بالكامل. الجمع بين نظام REEV وأربعة محركات كهربائية مع هيكل شاصي مستقل يفتح الباب أمام جيل جديد من سيارات الدفع الرباعي، التي تعتمد على البرمجيات والتحكم الإلكتروني بقدر اعتمادها على الميكانيكا.
المنافسة في هذه الفئة ستشتد خلال السنوات القادمة، خاصة مع دخول شركات مثل جيلي وGAC، لكن هونشي وضعت نفسها مبكرًا في موقع متقدم، وقد تكون هذه السيارة أحد أهم مفاتيح عودتها للنمو في السوق المحلي والعالمي.
