اخر الاخبار
- 14 مايو - 12 مساءً
شبكة السيارات الصينية: جيتور T2 iDM تعتمد على نظام PHEV يجمع بين الكهرباء والبنزين، مع إمكانية التبديل بين وضع EV الكهربائي الكامل ووضع HEV الهجين حسب الحاجة، مما يغير أسلوب القيادة بشكل مباشر.
تُقدم جيتور T2 2026 في السعودية من خلال شركة التوريدات الوطنية بعدة فئات مختلفة التجهيزات.. يمكنكم التعرف عليهم من خلال التالي.
- T2 كومفورت 2026، بسعر 127,990 رس
- T2 لكجري 2026، بسعر 139,990 رس
- T2 لكجري 8AT 2026، بسعر 149,990 رس
- T2 لوكس iDM 2026، بسعر 159,990 رس
الوصول السريع لاجزاء المقال
وضع القيادة الكهربائية EV
في وضع EV تعتمد السيارة على المحرك الكهربائي فقط بدون تشغيل محرك البنزين.
- مدى كهربائي: 139 كم
- استهلاك الطاقة: 19.2 كيلوواط/100 كم
- بطارية: 26.7 كيلوواط ساعة
- نوع البطارية: ليثيوم فوسفات الحديد
- شحن سريع: 30% إلى 80% خلال 0.5 ساعة
الاستخدام:
- داخل المدينة
- السرعات الهادئة والمتوسطة
- عند شحن البطارية بشكل كافٍ
التجربة:
- قيادة هادئة جدًا
- استجابة فورية
- تقليل الضوضاء والاهتزاز
وضع القيادة الهجينة HEV
في وضع HEV يعمل محرك البنزين مع المحركات الكهربائية بشكل متكامل حسب الحاجة.
- القوة الإجمالية: 375 حصان
- العزم الإجمالي: 610 نيوتن متر
- محرك البنزين: 1.5 لتر – 154 حصان
- نظام الدفع: أمامي FWD
- ناقل حركة: 3DHT
- مدى إجمالي: 1233 كم
- استهلاك عند نفاد الكهرباء: 5.4 لتر/100 كم
الاستخدام:
- السفر الطويل
- التسارع القوي
- عند انخفاض شحن البطارية
التجربة:
- أداء أقوى
- توزيع ذكي بين الكهرباء والبنزين
- كفاءة عالية في المدى
الفرق بين EV و HEV في جيتور T2 iDM
- EV: كهرباء فقط – هدوء كامل – مناسب للمدينة
- HEV: كهرباء + بنزين – قوة ومدى أطول – مناسب للسفر
يوفر نظام القيادة في جيتور T2 iDM مرونة واضحة بين وضع كهربائي اقتصادي داخل المدن، ووضع هجين قوي وعملي للطرق الطويلة، ما يجعلها سيارة متعددة الاستخدامات في مختلف ظروف القيادة.
