اخر الاخبار
- 29 يونيو - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تعتمد JMC جراند أفينيو برو SLX 2026 على منظومة حركة تجمع بين محرك بنزين تيربو سعة 2.3 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، إلى جانب نظام دفع رباعي وتجهيزات مخصصة للطرق الوعرة، ما يجعل أداء المحرك وتجربة القيادة من أبرز الجوانب التي تستحق التركيز عليها في هذه الفئة.
تتوفر JMC جراند أفينيو برو لدى وكيلها شركة الجبر التجارية بفئة واحدة “SLX دفع رباعي AT 2026” ، بسعر 146,338 رس .
الوصول السريع لاجزاء المقال
JMC جراند أفينيو برو بمحرك 2.3 تيربو بقوة 258 حصان
تأتي JMC جراند أفينيو برو SLX 2026 بمحرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر، يعمل بتقنية الحقن المباشر GTDi، ويحمل رمز JX4G23A6L 2.3FEU، وتم تطويره بالتعاون مع فورد وفق البيانات المتاحة. يولد المحرك قوة تبلغ 258 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة، بينما يصل عزم الدوران إلى 450 نيوتن متر بين 2000 و3000 دورة في الدقيقة. ويعني توفر العزم في هذا النطاق أن المحرك يقدم قوته في دورات منخفضة إلى متوسطة، وهو ما يخدم التسارع والتعامل مع طبيعة استخدام سيارات البيك أب. ويستخدم المحرك جنزير توقيت Timing Chain، مع مبرد داخلي فائق الشحن ضمن منظومة دخول الهواء.
ناقل حركة ZF من 8 سرعات
يرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8AT من 8 سرعات، مع وضع رياضي وإمكانية التحكم اليدوي في نقل السرعات من خلال البدالات خلف المقود. ويوفر تعدد نسب ناقل الحركة نطاقًا مناسبًا للتعامل مع ظروف قيادة مختلفة، سواء أثناء الاستخدام اليومي أو عند الحاجة إلى الاستفادة من قوة المحرك وعزم الدوران. كما يتيح الوضع الرياضي والبدالات خلف المقود للسائق تحكمًا أكبر في اختيار السرعة المناسبة.
نظام دفع رباعي وتوزيع للعزم حسب الحاجة
تتوفر السيارة بخيارات تشمل الدفع الثنائي، والدبل الخفيف 4H، والدبل الثقيل 4L، مع نظام توزيع العزم حسب الحاجة Torque On Demand. ويدعم الدبل الخفيف القيادة في الظروف التي تحتاج إلى تماسك إضافي، بينما يخصص الدبل الثقيل للمواقف التي تتطلب عزمًا أكبر عند السرعات المنخفضة. كما تتوفر السيارة بقفل تفاضلي خلفي “ديفلوك”، إلى جانب زر لاختيار وضعيات القيادة ونظام إدارة التضاريس ATMS.
تجربة قيادة مهيأة للطرق الوعرة
تعتمد JMC جراند أفينيو برو SLX 2026 على هيكل Body-on-Frame، وهو تصميم يتناسب مع طبيعة سيارات البيك أب والاستخدامات التي تتطلب قدرة أكبر على التعامل مع الطرق المختلفة. ويأتي نظام التعليق الأمامي من نوع دبل وشبون، بينما يعتمد المحور الخلفي على نظام تعليق متعدد الوصلات. كما حصلت السيارة على مساعدات تعليق KMAN نيتروجين المخصصة للطرق الوعرة.
وتدعم تجربة القيادة خارج الطرق المعبدة مجموعة من التجهيزات تشمل الصدامات الأمامية والخلفية المخصصة للطرق الوعرة، والرفارف الجانبية العريضة، وفتحة التهوية الخارجية المرتفعة سنوركل Air Filter، بالإضافة إلى خطافي سحب أماميين وبار حديد. كما تتوفر أنظمة مساعدة صعود المرتفعات ونزول المنحدرات، ما يدعم التحكم في السيارة عند التعامل مع الطرق ذات الميول المختلفة.
رأي شبكة السيارات الصينية
تعتمد تجربة قيادة JMC جراند أفينيو برو SLX 2026 على محرك 2.3 لتر تيربو بقوة 258 حصانًا وعزم 450 نيوتن متر، يرتبط بناقل حركة ZF أوتوماتيكي من 8 سرعات. وتدعم منظومة الأداء خيارات الدفع الثنائي والرباعي، والدبل الخفيف والثقيل، والقفل التفاضلي الخلفي، ونظام إدارة التضاريس. ومع هيكل Body-on-Frame، ونظام تعليق أمامي دبل وشبون وخلفي متعدد الوصلات، ومساعدات KMAN النيتروجينية، وخلوص أرضي يبلغ 225 ملم، تركز السيارة على الجمع بين أداء المحرك والقدرة على التعامل مع ظروف قيادة متنوعة، خاصة عند الانتقال إلى الطرق غير المعبدة.
