بي واي دي تكشف 8 Series Tang الجديدة رسميًا: SUV كهربائية بقوة 408 حصان ومدى يتجاوز 800 كم وسعر قد يتخطى Tang L

شبكة السيارات الصينية: كشفت شركة بي واي دي رسميًا عن الصور الخارجية الأولى لسيارتها الجديدة المعروفة مؤقتًا باسم 8 Series Tang، وهي سيارة SUV كهربائية متوسطة إلى كبيرة الحجم تنضم إلى عائلة Tang ضمن شبكة Dynasty التابعة للشركة. وتأتي السيارة بوصفها خيارًا عائليًا متقدمًا يركز بصورة أساسية على الرحابة والفخامة والتقنيات الحديثة، مع قوة كهربائية مرتفعة ومدى قيادة يتجاوز 800 كيلومتر.

نشر لو تيان، المدير العام لقطاع مبيعات شبكة Dynasty لدى بي واي دي، الصور الرسمية للسيارة في 17 يوليو 2026، موضحًا أنها ستتولى دورًا مختلفًا عن 9 Series Da Tang الأكبر حجمًا. وبينما تستهدف الأخيرة فئة السيارات كاملة الحجم ذات السبعة مقاعد والموجهة للعائلات الكبيرة والاستخدامات التنفيذية، تتمركز 8 Series Tang ضمن فئة SUV المتوسطة إلى كبيرة الحجم، مع تركيز واضح على تجربة السيارة العائلية الفاخرة بخمسة مقاعد كبيرة.

وتشير المعلومات الأولية إلى إمكانية إطلاق السيارة رسميًا في السوق الصيني خلال النصف الثاني من عام 2026، بينما لم تكشف بي واي دي حتى الآن عن اسمها التجاري النهائي أو سعرها الرسمي. وتفيد تقارير أولية بأن سعرها قد يكون أعلى من Tang L، لكن هذه المعلومة لم تتحول بعد إلى إعلان رسمي من الشركة.

ما هي بي واي دي 8 Series Tang الجديدة؟

تمثل 8 Series Tang خطوة جديدة ضمن عملية إعادة ترتيب عائلة سيارات Tang، إذ يبدو أن بي واي دي تعمل على بناء مجموعة متدرجة من سيارات SUV العائلية تحت مظلة واحدة، بدلًا من الاعتماد على طراز واحد لتغطية شرائح سعرية واستخدامات متعددة.

وتتمثل الاستراتيجية الجديدة في وجود سيارتين رئيسيتين داخل الفئة العليا من عائلة Tang:

• 8 Series Tang بوصفها سيارة SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم تركز على الاستخدام العائلي الفاخر وخمسة مقاعد كبيرة، مع وجود بيانات اعتماد لنسخة سباعية المقاعد أيضًا.
• 9 Series Da Tang بوصفها سيارة SUV كاملة الحجم بسبعة مقاعد، تستهدف العائلات الكبيرة والاستخدامات التنفيذية ورجال الأعمال.

ولا يُعد اسم 8 Series Tang اسمًا تجاريًا نهائيًا حتى الآن، بل تسمية تستخدمها بي واي دي لتحديد موقع السيارة داخل التسلسل الجديد لعائلة Tang. ومن المحتمل أن تحصل السيارة على اسم مختلف عند إطلاقها في الأسواق، وهو ما لم تحسمه الشركة حتى تاريخ نشر المعلومات الأولية.

تصميم 8 Series Tang الجديدة

تتبنى السيارة لغة تصميم مستوحاة من 9 Series Da Tang، مع الجمع بين الهوية الراقية لعائلة Dynasty وبعض الملامح التقنية الحديثة التي أصبحت تميز سيارات بي واي دي الكهربائية الجديدة.

في المقدمة، تستخدم السيارة واجهة مغلقة تتناسب مع طبيعتها الكهربائية بالكامل، بدلًا من شبكة التهوية التقليدية الكبيرة المستخدمة في السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي. ويمنح هذا التصميم مقدمة السيارة مظهرًا نظيفًا وانسيابيًا.

تأتي المصابيح الأمامية بتصميم مائل إلى الأعلى على جانبي الواجهة، مع شريط أفقي يمتد بينهما ويعزز الإحساس بعرض السيارة. كما أضيفت تفاصيل لامعة إلى الجزء الأمامي لمنح السيارة حضورًا أكثر فخامة، من دون المبالغة في استخدام العناصر الزخرفية.

ويكشف تصميم المقدمة عن محاولة واضحة لتحقيق توازن بين الطابع العائلي والهوية الرياضية، فالسيارة ليست موجهة لتكون سيارة طرق وعرة تقليدية ذات خطوط حادة، وليست سيارة كروس أوفر منخفضة، بل SUV عائلية كبيرة تجمع بين الارتفاع المناسب والحضور البصري المتماسك.

التصميم الجانبي وخيارات الهيكل

تظهر من الجانب أبعاد السيارة الكبيرة بوضوح، خصوصًا مع طولها الذي يتجاوز خمسة أمتار وقاعدة عجلاتها البالغة 2950 ملم. ويأتي خط السقف ممتدًا بصورة شبه مستقيمة للمساعدة على توفير مساحة رأس جيدة في الصفوف الخلفية.

اعتمدت بي واي دي مقابض أبواب شبه مخفية، وهي مقابض تجمع بين المظهر الانسيابي وسهولة الاستخدام مقارنة بالمقابض المخفية بالكامل. كما تظهر السيارة بعجلات متعددة الأذرع ذات تصميم كثيف ينسجم مع توجهها الفاخر.

وتشمل خيارات التجهيز الظاهرة في بيانات الاعتماد:

• سقف باللون الأسود.
• سقف باللون الأبيض.
• سقف بلون الهيكل.
• تطعيمات خارجية سوداء أو بيضاء.
• قضبان سقف سوداء.
• عناصر زخرفية مختلفة للجناح الخلفي.
• أجزاء سفلية سوداء للصادمين الأمامي والخلفي.
• عتبات جانبية كهربائية.
• عتبات جانبية ثابتة.
• أكثر من تصميم وتجهيز للعجلات.

كما ستتوفر السيارة بطلاء خارجي أخضر ثنائي اللون مستوحى من جبال تشيانشان، وهو اللون الذي ظهرت به السيارة في الصور الرسمية الأولى، ويمنحها شخصية أكثر تميزًا مقارنة بالألوان التقليدية.

تصميم الجزء الخلفي

تستخدم 8 Series Tang مصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة، مع وضع شعار BYD في منتصف الباب الخلفي. ويساعد هذا التصميم على زيادة الإحساس بعرض السيارة ومنحها هوية واضحة عند رؤيتها ليلًا.

كما حصلت السيارة على جناح خلفي كبير نسبيًا في الجزء العلوي، إلى جانب تصميم متعدد الطبقات للباب الخلفي والصادم، ما يضيف بعض الطابع الرياضي من دون التأثير في هويتها العائلية.

وتشير خيارات الاعتماد إلى إمكانية اختلاف لون بعض الأجزاء السفلية والزخارف الخلفية بين الفئات، وهو ما يسمح لبي واي دي بتقديم مستويات متعددة من التجهيز والمظهر عند الإطلاق.

أبعاد بي واي دي 8 Series Tang

تكشف بيانات الاعتماد عن سيارة كبيرة بوضوح، إذ يتجاوز طولها خمسة أمتار، بينما تقترب قاعدة عجلاتها من ثلاثة أمتار.

وجاءت الأبعاد المسجلة على النحو التالي:

وبتحويل الأبعاد إلى الأمتار، يبلغ طول السيارة 5.045 أمتار وعرضها 1.98 متر، بينما يتراوح ارتفاعها بين 1.74 و1.76 متر، وتبلغ قاعدة عجلاتها 2.95 متر.

ويؤكد اختلاف الارتفاع بين 1740 و1760 ملم وجود أكثر من تكوين معتمد للهيكل والتجهيزات، وليس تعارضًا في البيانات. وقد يرتبط ذلك باختلاف العجلات أو تجهيزات السقف أو نظام التعليق بين الفئات التي خضعت لإجراءات الاعتماد.

وتتشابه السيارة مع Tang L في الطول والارتفاع وقاعدة العجلات بدرجة كبيرة، لكنها أقل قليلًا من حيث عرض الهيكل وعرض المسار. ويشير ذلك إلى أن بي واي دي لم تعتمد على زيادة الحجم وحدها لتمييز السيارة الجديدة، بل ركزت بدرجة أكبر على البطارية والمدى والشحن والتجهيزات ومستوى الفخامة.

خمسة أم سبعة مقاعد؟

قدمت بي واي دي 8 Series Tang في الإعلان الرسمي باعتبارها سيارة عائلية كبيرة بخمسة مقاعد، لكن وثائق الاعتماد تكشف عن وجود أكثر من تكوين للمقصورة.

وتتضمن البيانات:

• نسخة مخصصة لخمسة ركاب.
• نسخة يمكن تقديمها بخمسة أو سبعة مقاعد.

ولا يعني ذلك وجود تناقض بين الإعلان والوثائق، لأن الشركة تركز تسويقيًا على النسخة ذات الخمسة مقاعد بوصفها المنتج الرئيسي، مع الاحتفاظ بإمكانية طرح نسخة سباعية المقاعد ضمن بعض الفئات أو في مرحلة لاحقة.

ومن المتوقع أن تمنح النسخة خماسية المقاعد أولوية أكبر لمساحة الصف الثاني وحجم صندوق الأمتعة، لتناسب العائلات التي لا تحتاج إلى صف ثالث بصورة يومية. أما النسخة ذات السبعة مقاعد فستوسع دائرة الاستخدام لتشمل العائلات الأكبر، لكنها لم تُعرض حتى الآن بصورة تفصيلية.

ولم تكشف الشركة بعد عن التصميم الداخلي أو قياسات مساحة الأرجل والرأس أو السعة الفعلية لصندوق الأمتعة، ولذلك لا يمكن إصدار حكم نهائي على مستوى الرحابة قبل ظهور الصور والبيانات الرسمية للمقصورة.

المحرك الكهربائي وقوة الأداء

ظهرت السيارة حتى الآن في بيانات الاعتماد بنظام دفع كهربائي يعتمد على محرك واحد يحمل الرمز TZ205QYD، وهو محرك كهربائي متزامن ذي مغناطيس دائم من إنتاج أحد مرافق بي واي دي المتخصصة في مكونات السيارات.

وتصل القوة القصوى للمحرك إلى:

• 300 كيلوواط.
• ما يعادل نحو 408 أحصنة.
• قوة اسمية تبلغ 150 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 204 أحصنة.
• سرعة قصوى تبلغ 250 كم/س.

ويُقصد بالقوة الاسمية مقدار القدرة التي يستطيع المحرك تقديمها بصورة مستمرة وفق ظروف التشغيل والاختبارات المحددة، بينما تمثل القوة القصوى البالغة 300 كيلوواط أعلى قدرة يمكن للنظام إنتاجها عند الحاجة إلى التسارع أو الأداء المرتفع.

وتعد السرعة القصوى البالغة 250 كم/س مرتفعة جدًا بالنسبة إلى سيارة SUV كهربائية عائلية بهذا الحجم، وتكشف عن وجود توجه واضح لتقديم أداء يتجاوز متطلبات الاستخدام اليومي المعتاد.

لكن بي واي دي لم تعلن حتى الآن عن عزم الدوران أو زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/س أو موقع المحرك على المحور الأمامي أو الخلفي بصورة واضحة في المعلومات المنشورة. كما لم تظهر ضمن البيانات الحالية نسخة ثنائية المحركات أو دفع كلي، ولذلك لا ينبغي افتراض وجودها قبل إعلان الشركة.

بطارية الجيل الثاني من Blade Battery

تؤكد بيانات الاعتماد استخدام بطارية من نوع فوسفات حديد الليثيوم، وهي الكيمياء التي تعتمد عليها بطاريات Blade Battery التابعة لبي واي دي.

وتشير المعلومات المنشورة عن السيارة إلى حصولها على الجيل الثاني من بطارية Blade Battery، إلى جانب تقنية الشحن الفائق الجديدة. ويمثل ذلك أحد أهم الفوارق التقنية المتوقعة بينها وبين Tang L، خصوصًا مع التركيز على الجمع بين المدى الطويل وسرعة استعادة الطاقة.

وتظهر بيانات الاعتماد ارتباط البطارية بمنظومة تصنيع تابعة لمجموعة FinDreams Battery المملوكة لبي واي دي، وتشمل إنتاج خلايا البطارية وتجميع منظومة التخزين الكهربائية.

لكن سعة البطارية بالكيلوواط ساعة لم تُعلن حتى الآن، كما لم تكشف الشركة عن الجهد الكهربائي للمنصة أو الوزن الصافي لحزمة البطارية أو معدل استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر.

مدى يتجاوز 800 كيلومتر

أكد المدير العام لقطاع مبيعات شبكة Dynasty أن مدى القيادة الكهربائي للسيارة سيتجاوز 800 كيلومتر. بينما أشارت المعلومات التفصيلية المصاحبة للكشف عنها إلى إمكانية وصول المدى إلى 850 كيلومترًا.

وبناءً على ذلك، فإن الصياغة الأدق في الوقت الحالي هي أن السيارة تستهدف مدى كهربائيًا يتجاوز 800 كيلومتر، مع تداول رقم يصل إلى 850 كيلومترًا، إلى أن تعلن بي واي دي المواصفات النهائية لكل فئة ودورة الاختبار المستخدمة.

ولا يعني هذا الرقم بالضرورة أن السيارة ستقطع المسافة نفسها في جميع ظروف الاستخدام الفعلية، إذ يتأثر مدى السيارات الكهربائية بعدة عوامل تشمل:

• سرعة القيادة.
• درجة الحرارة الخارجية.
• تشغيل نظام التكييف.
• وزن الركاب والأمتعة.
• ضغط الإطارات.
• طبيعة الطريق.
• معدل التسارع.
• مقاس العجلات.
• دورة الاختبار المعتمدة.

لذلك ستظل سعة البطارية ومعدل استهلاك الطاقة ودورة قياس المدى من البيانات الضرورية لتقييم كفاءة السيارة بصورة نهائية.

تقنية الشحن الفائق

من المنتظر أن تدعم 8 Series Tang تقنية الشحن الفائق التي تقدمها بي واي دي مع الجيل الثاني من بطارية Blade Battery.

وتستخدم الشركة عبارة تسويقية تلخص قدرات المنظومة الجديدة في أن خمس دقائق من الشحن توفر مقدارًا عمليًا كبيرًا من الطاقة، بينما يمكن الوصول إلى مستوى شحن شبه كامل خلال تسع دقائق، وفي درجة حرارة منخفضة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر لا يزيد الوقت إلا بنحو ثلاث دقائق.

لكن المواصفات الخاصة بالسيارة لم توضح حتى الآن نطاق النسبة المئوية الذي يبدأ وينتهي عنده كل اختبار، ولا قدرة الشحن القصوى بالكيلوواط، ولا نوع محطة الشحن المطلوبة لتحقيق هذه الأرقام.

وهذه نقطة مهمة للمستخدم؛ لأن الوصول إلى أعلى سرعة شحن لا يعتمد على السيارة وحدها، بل يحتاج أيضًا إلى محطة شحن متوافقة وقادرة على توفير القدرة الكهربائية المطلوبة، إضافة إلى توفر درجة الحرارة المناسبة للبطارية واستيفاء شروط التشغيل المحددة.

نظام التعليق الهوائي DiSus-A المتوقع

تشير المعلومات الأولية إلى احتمال تجهيز السيارة بنظام التحكم الذكي في الهيكل DiSus-A، وهو نظام يجمع بين التعليق الهوائي والتحكم الإلكتروني في حركة الهيكل.

ومن المتوقع أن تشمل المنظومة:

• نظام تعليق هوائي.
• حجرات هوائية مزدوجة.
• التحكم في ارتفاع السيارة.
• التكيف مع حالة الطريق.
• قراءة استباقية لسطح الطريق.
• تعديل استجابة التعليق قبل وصول السيارة إلى المطبات أو التغيرات المفاجئة في السطح.

وتسمح الحجرات الهوائية المزدوجة بتقديم نطاق أوسع من التحكم في صلابة التعليق مقارنة بالأنظمة الهوائية الأبسط، ما يساعد على تحقيق توازن أفضل بين الراحة والثبات.

أما تقنية المعاينة المسبقة للطريق، فتعتمد على قراءة السطح أمام السيارة ثم إرسال المعلومات إلى نظام التعليق، ليعدل استجابته بسرعة قبل مرور العجلات فوق الجزء غير المستوي.

ومع ذلك، ورد نظام DiSus-A ضمن التجهيزات المحتملة، ولم تؤكد بي واي دي حتى الآن أنه سيكون قياسيًا في جميع الفئات. ومن المرجح أن يرتبط توفره بمستوى التجهيز والسعر النهائي.

نظام القيادة المساعدة DiPilot B

بحسب المعلومات المنشورة، ستحصل السيارة بصورة قياسية على حزمة DiPilot B للقيادة المساعدة، وهي من المنظومات المتقدمة ضمن تقنيات بي واي دي للسلامة ودعم السائق.

ومن المتوقع أن تؤدي هذه المنظومة دورًا مهمًا في تحديد موقع السيارة ضمن الفئة العليا من عائلة Tang، خصوصًا مع المنافسة المتزايدة بين سيارات SUV الكهربائية الصينية في مجالات القيادة المساعدة والركن والمراقبة المحيطية.

لكن الكشف الحالي لم يتضمن قائمة تفصيلية بالمستشعرات أو عدد الكاميرات والرادارات أو الوظائف القياسية في كل فئة، ولذلك يجب انتظار جدول التجهيزات الرسمي لمعرفة القدرات الكاملة للنظام وحدوده التشغيلية.

كما تبقى هذه المنظومة نظامًا لمساعدة السائق، ولا تعني تحويل السيارة إلى مركبة ذاتية القيادة بالكامل، إذ تظل مسؤولية متابعة الطريق والتحكم في السيارة على السائق.

الهيكل والأوزان

تعتمد السيارة على هيكل أحادي البناء، وهو التصميم الشائع في سيارات SUV الحديثة التي تركز على الراحة والثبات والكفاءة، بدلًا من الهيكل المنفصل المستخدم عادة في سيارات الطرق الوعرة التقليدية.

وتكشف طلبات الاعتماد عن عدة تكوينات مختلفة من حيث الوزن وعدد المقاعد والتجهيزات، وجاءت الأوزان المسجلة على النحو التالي:

ويشير التفاوت الكبير بين هذه الأرقام إلى وجود أكثر من نسخة قيد الاعتماد، قد تختلف في عدد المقاعد وحجم البطارية ونظام التعليق والعجلات والتجهيزات الإضافية.

ولا يمكن ربط كل وزن بفئة محددة بصورة نهائية قبل إصدار جدول المواصفات الرسمي، لكن الأرقام تؤكد أن 8 Series Tang سيارة كبيرة وثقيلة نسبيًا، وهو أمر متوقع بالنظر إلى أبعادها وحزمة البطارية الكبيرة اللازمة لتقديم مدى يتجاوز 800 كيلومتر.

مقاسات العجلات والإطارات

تتضمن بيانات الاعتماد عدة خيارات للعجلات والإطارات، تشمل:

• إطارات بمقاس 245/50 R20.
• إطارات أمامية بمقاس 245/50 R20 وخلفية بمقاس 265/45 R20.
• إطارات أمامية بمقاس 245/45 R21 وخلفية بمقاس 265/45 R21.

وتكشف هذه الخيارات عن توفر عجلات بقياسي 20 و21 بوصة، مع إمكانية استخدام إطارات خلفية أعرض في بعض الفئات.

وقد تساعد الإطارات الخلفية الأعرض على تحسين التماسك والثبات، لكنها قد تؤثر بدرجة محدودة في استهلاك الطاقة ومدى القيادة مقارنة بالإطارات الأقل عرضًا. ولذلك قد تختلف أرقام المدى بين الفئات وفق مقاس العجلات والتجهيزات.

وتتراوح مؤشرات الحمولة المسجلة للإطارات بين 109 و112 وفق المقاس، بما يتناسب مع وزن السيارة المرتفع وتعدد نسخها.

تجهيزات اعتماد وسلامة إضافية

تكشف الوثائق عن مجموعة من التفاصيل الفنية والتنظيمية الأخرى، تشمل:

• نظام منع انغلاق المكابح.
• نظام تسجيل بيانات الحوادث.
• إمكانية تجهيز السيارة بوحدة دفع إلكتروني لرسوم الطرق في السوق الصيني.
• نظام توجيه يعتمد على عجلة قيادة تقليدية.
• محورين وأربع عجلات.
• بطارية فوسفات حديد الليثيوم.
• خيارات متعددة للعتبات الجانبية والزخارف الخارجية.
• اختلافات في تجهيزات السقف والجناح الخلفي والصادمين.

ولا تمثل هذه القائمة جدول التجهيزات النهائي للسيارة، بل المعلومات الواردة في وثائق الاعتماد وخيارات التصنيع المسموح بها، وقد لا تتوفر جميعها ضمن فئة واحدة.

سعر بي واي دي 8 Series Tang

لم تعلن بي واي دي حتى الآن السعر الرسمي للسيارة، كما لم تحدد عدد الفئات أو الفارق السعري بين النسخة خماسية المقاعد والنسخة المحتملة ذات السبعة مقاعد.

وتشير المعلومات المتداولة إلى أن سعر 8 Series Tang قد يكون أعلى من Tang L، لكن ذلك يظل توقعًا غير رسمي، ولا يمكن اعتماده بوصفه سعرًا نهائيًا.

ولهذا لا يوجد في الوقت الحالي مبلغ رسمي باليوان يمكن تحويله بدقة إلى الريال السعودي أو الدولار الأمريكي. ووضع سعر رقمي تقديري ثم تحويله إلى عملات أخرى قد يعطي انطباعًا غير صحيح عن قيمة السيارة الفعلية.

كما أن التحويل المباشر من السعر الصيني إلى الريال السعودي لا يمثل سعر البيع المتوقع في السعودية، لأن السعر المحلي يتأثر بعوامل إضافية مثل تكاليف الشحن والرسوم والتجهيزات الإقليمية وضريبة القيمة المضافة وهامش الوكيل والضمان وخدمات ما بعد البيع.

موعد إطلاق 8 Series Tang

من المتوقع طرح السيارة رسميًا في الصين خلال النصف الثاني من عام 2026، لكن بي واي دي لم تعلن حتى الآن شهر الإطلاق أو موعد فتح الطلبات أو بدء التسليم.

وتسبق عملية الإطلاق عدة مراحل متوقعة تشمل:

• الإعلان عن الاسم التجاري النهائي.
• الكشف عن التصميم الداخلي.
• إعلان سعة البطارية.
• توضيح المدى الرسمي لكل فئة.
• نشر قدرات الشحن التفصيلية.
• الكشف عن زمن التسارع وعزم الدوران.
• إعلان عدد الفئات.
• تحديد التجهيزات القياسية والاختيارية.
• إعلان الأسعار الرسمية.
• فتح الحجوزات وبدء التسليم.

ولا تتوفر حتى الآن معلومات رسمية عن تصدير السيارة أو وصولها إلى السعودية وأسواق الخليج.

أهم المواصفات المعروفة حتى الآن

ما الذي لم تعلنه بي واي دي حتى الآن؟

رغم الكشف عن الصور الرسمية وظهور السيارة في بيانات الاعتماد، ما زالت هناك معلومات أساسية تنتظر الإعلان، وهي:

• الاسم التجاري النهائي.
• السعر الرسمي.
• سعة البطارية.
• عزم الدوران.
• زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/س.
• دورة اختبار المدى.
• معدل استهلاك الطاقة.
• قدرة الشحن القصوى.
• زمن الشحن وفق نسب البطارية المحددة.
• موقع المحرك ومحور الدفع.
• احتمال تقديم نسخة ثنائية المحركات.
• تفاصيل المقصورة والشاشات.
• سعة صندوق الأمتعة.
• التجهيزات القياسية لكل فئة.
• تفاصيل وظائف القيادة المساعدة.
• الأسواق الخارجية المستهدفة.
• إمكانية وصول السيارة إلى السعودية.

موقع السيارة داخل سوق سيارات SUV الكهربائية

تعكس 8 Series Tang تغيرًا واضحًا في طريقة بي واي دي لبناء منتجاتها. فلم تعد الشركة تعتمد على السعر التنافسي وحده، بل أصبحت تركز على البطاريات بعيدة المدى والشحن فائق السرعة والتعليق الهوائي والقيادة المساعدة، وهي تجهيزات ترتبط عادة بالسيارات الأعلى سعرًا.

وإذا حصلت السيارة فعلًا على مدى يتجاوز 800 كيلومتر، وتقنية الشحن الفائق، ونظام DiSus-A، وحزمة DiPilot B بصورة قياسية أو شبه قياسية، فإنها ستدخل السوق بوصفها سيارة عائلية كهربائية متقدمة، وليست مجرد نسخة أكبر من Tang الحالية.

لكن نجاحها سيعتمد على السعر النهائي ومدى توفر محطات الشحن المتوافقة مع قدراتها، إضافة إلى قدرتها على تقديم فرق واضح عن Tang L من حيث الراحة والتقنيات وتجربة المقصورة. فالتقارب الكبير في الأبعاد يعني أن الفصل بين السيارتين يجب أن يعتمد على المحتوى التقني ومستوى الفخامة والقيمة المقدمة، وليس على الحجم وحده.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

بي واي دي 8 Series Tang هي سيارة SUV كهربائية عائلية كبيرة يتجاوز طولها خمسة أمتار، وتستهدف بصورة أساسية من يريد مساحة داخلية واسعة وخمسة مقاعد مريحة وتقنيات حديثة ومدى قيادة طويل. وتحصل السيارة على محرك كهربائي بقوة تقارب 408 أحصنة، بينما يصل مداها المعلن إلى أكثر من 800 كيلومتر، مع تقنية شحن فائق يفترض أن تقلل وقت الانتظار بدرجة كبيرة.

لكن السيارة لم تُطرح للبيع بعد، وما زالت بعض أهم المعلومات غير معلنة، وعلى رأسها السعر وسعة البطارية والتسارع والتجهيزات الداخلية. كما أن السعر الأعلى من Tang L مجرد توقع في الوقت الحالي. ولذلك تبدو السيارة واعدة جدًا على الورق، لكن الحكم النهائي على قيمتها يتطلب انتظار المواصفات والأسعار الرسمية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

نرى في شبكة السيارات الصينية أن 8 Series Tang تمثل أكثر من مجرد إضافة جديدة إلى عائلة بي واي دي، فهي تكشف عن انتقال الشركة إلى مرحلة تنافس فيها على تجربة السيارة الفاخرة المتكاملة من خلال المدى الطويل والشحن فائق السرعة والتعليق المتطور والقيادة المساعدة.

ويبدو أن بي واي دي تعمل على فصل منتجات عائلة Tang بصورة أكثر دقة؛ فتمنح 8 Series Tang دور السيارة العائلية الفاخرة ذات الخمسة مقاعد الكبيرة، بينما تترك مهمة السيارة كاملة الحجم وذات السبعة مقاعد لـ9 Series Da Tang. ومع ذلك، فإن وجود نسخة سباعية المقاعد ضمن بيانات الاعتماد قد يخلق بعض التداخل بين الطرازين إذا لم يكن الفارق في السعر والتجهيزات واضحًا.

القوة البالغة 300 كيلوواط والسرعة القصوى التي تصل إلى 250 كم/س والمدى الذي يتجاوز 800 كيلومتر أرقام قوية، لكن العنصر الأكثر تأثيرًا سيكون قدرة منظومة الشحن الجديدة على تقديم نتائجها المعلنة في الاستخدام الفعلي، ومدى انتشار البنية التحتية القادرة على تشغيلها بكامل طاقتها.

إذا قدمت بي واي دي السيارة بسعر مدروس، ووفرت بطارية كبيرة مع كفاءة جيدة ونظام تعليق DiSus-A وتجهيزات قيادة مساعدة متقدمة، فقد تصبح 8 Series Tang واحدة من أبرز سيارات SUV الكهربائية العائلية المنتظرة خلال النصف الثاني من عام 2026. أما التقييم النهائي، فيبقى مرتبطًا بالسعر الرسمي وتفاصيل البطارية والمقصورة والفئات، وهي المعلومات التي ستحدد ما إذا كانت السيارة قفزة حقيقية فوق Tang L أم مجرد توسع إضافي داخل العائلة نفسها.