هافال H10 الجديدة تفتح الطلب المسبق: SUV هجينة Hi4 بقوة 598 حصان و6 مقاعد ومدى 1404 كم بسعر يعادل 118,800 ريال

شبكة السيارات الصينية: أعلنت GWM رسميًا في 18 يوليو 2026 عن فتح باب الطلب المسبق على سيارتها الجديدة هافال H10، وهي SUV كبيرة بتصميم صندوقي تجمع بين الاستخدام العائلي ومنظومة هجينة قابلة للشحن وقدرات مناسبة للطرق غير المعبدة.

تتوفر هافال H10 بأربع فئات وبخيارين للمقاعد، خمسة أو ستة مقاعد، بينما تتراوح أسعار الطلب المسبق الرسمية بين 219,800 و239,800 يوان، أي ما يعادل تقريبًا من 121,500 إلى 132,600 ريال سعودي، أو من 32,400 إلى 35,400 دولار أمريكي.

كما أعلنت الشركة أسعارًا خاصة محدودة خلال فترة الطلب المسبق، تبدأ من 214,800 وتصل إلى 234,800 يوان، بما يعادل تقريبًا من 118,800 إلى 129,800 ريال سعودي، أو من 31,700 إلى 34,600 دولار أمريكي.

وتعتمد السيارة على منظومة Hi4 الهجينة المكونة من محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، بقوة إجمالية تصل إلى 440 كيلوواط، ما يعادل نحو 598 حصانًا. وتحصل H10 على بطارية بسعة 42.8 كيلوواط ساعة، مع مدى كهربائي يصل إلى 232 كيلومترًا ومدى إجمالي يبلغ 1404 كيلومترات وفق معيار CLTC.

ما هي هافال H10 الجديدة؟

هافال H10 هي سيارة SUV كبيرة مبنية على منصة Guiyuan الجديدة ,والمعروفة عالميًا بإسم (GWM One) التابعة لشركة جريت وول موتور، وطُورت لتقديم حل وسط بين سيارات SUV العائلية المريحة والطرازات ذات التصميم الصندوقي والقدرات المناسبة للطرق غير المعبدة.

ولا تقدم الشركة H10 بوصفها سيارة طرق وعرة تقليدية خالصة، كما أنها ليست سيارة كروس أوفر مخصصة للمدينة فقط، بل تصفها بأنها سيارة عائلية صندوقية متعددة الاستخدامات، قادرة على تلبية احتياجات التنقل اليومي والسفر والرحلات الخفيفة خارج الطرق المعبدة.

وتتمثل أهم عناصر شخصيتها في:

• تصميم خارجي صندوقي.
• خمسة أو ستة مقاعد.
• أبعاد كبيرة وقاعدة عجلات بطول ثلاثة أمتار.
• منظومة Hi4 هجينة بدفع كهربائي على المحورين.
• قوة تصل إلى نحو 598 حصانًا.
• مدى كهربائي يصل إلى 232 كيلومترًا.
• مدى إجمالي يصل إلى 1404 كيلومترات.
• خلوص أرضي يبلغ 220 ملم.
• قفل ميكانيكي إلكتروني التحكم للدفرنس الخلفي.
• نظام تعليق مستقل مع مخمدات كهرومغناطيسية.
• أنظمة قيادة مساعدة تعتمد على الكاميرات والليدار.

فئات وأسعار هافال H10

أعلنت جريت وول عن أربع فئات من H10، لكنها لم تنشر ضمن البيانات الحالية أسماء الفئات الأربع أو السعر المستقل لكل فئة.

وجاء نطاق الأسعار على النحو التالي:

اعتمدت التحويلات التقريبية على أن اليوان الواحد يعادل نحو 0.553 ريال سعودي أو 0.1475 دولار أمريكي، وقد تتغير القيمة الفعلية وفق سعر الصرف وقت التحويل.

ويجب الانتباه إلى أن السعر الخاص المحدود قد يرتبط بفترة الطلب المسبق أو شروط ومزايا تحددها الشركة داخل السوق الصيني. كما أن الأسعار المعلنة لا تمثل سعر السيارة المتوقع في السعودية، إذ ستتأثر أي أسعار محلية مستقبلية بتكاليف الشحن والضرائب والمواصفات الخليجية والضمان وخدمات ما بعد البيع وهامش الوكيل.

تصميم صندوقي مستوحى من الأواني البرونزية القديمة

تعتمد هافال H10 لغة تصميم تصفها الشركة باسم جمالية الوعاء المربع، وهي مستوحاة من تكوينات الأواني البرونزية الصينية القديمة ذات الخطوط المستقيمة والزوايا البارزة.

ويظهر هذا التوجه في اعتماد الهيكل على أسطح مستقيمة وحواف واضحة، مع تجنب المساحات الكبيرة ذات الانحناءات الدائرية. والنتيجة هي تصميم صندوقي يمنح السيارة حضورًا قويًا، مع المحافظة على هوية عائلية أكثر هدوءًا من سيارات الطرق الوعرة التقليدية.

وتأتي المقدمة بمصابيح مربعة ذات تكوين مصفوفي، تتوسطها شبكة تهوية أفقية ضيقة، مع شريطين سميكين من الكروم يضيفان لمسة فاخرة إلى المظهر القوي.

ولا تعتمد السيارة على شبكة أمامية ضخمة أو عناصر تصميمية مبالغ فيها، بل تستخدم نسب الهيكل الكبيرة والمصابيح المربعة والخطوط الأفقية لتأكيد عرضها وحضورها.

سبعة خيارات للألوان الخارجية

توفر جريت وول خمسة ألوان أساسية للهيكل الخارجي:

• البني الذهبي.
• الأبيض الثلجي.
• الرمادي الغائم.
• الأخضر الجبلي.
• الأسود الليلي.

كما يمكن الجمع بين السقف الأسود ولونين من ألوان الهيكل هما البني الذهبي والأبيض الثلجي، لترتفع الخيارات الإجمالية إلى سبعة تكوينات لونية.

ويعزز السقف الأسود الطابع الرياضي للسيارة ويقلل بصريًا من ارتفاع الهيكل، خاصة مع الارتفاع الفعلي البالغ 1970 ملم.

تصميم جانبي مرتفع

تستخدم H10 نسبة هيكل تعتمد على بروز أمامي قصير وقاعدة عجلات طويلة وارتفاع كبير عن الأرض، ما يمنحها مظهرًا قائمًا وقويًا.

ويساعد البروز الأمامي القصير على تحسين زاوية الاقتراب، بينما تسمح قاعدة العجلات التي تبلغ 3000 ملم بتوفير مقصورة كبيرة يمكن تجهيزها بخمسة أو ستة مقاعد.

وتظهر السيارة من الجانب بخط سقف شبه مستقيم، وهو اختيار مهم لزيادة مساحة الرأس في الصفوف الخلفية، خاصة في النسخة ذات المقاعد الستة التي تحتوي على ثلاثة صفوف.

وفي الخلف، تستخدم المصابيح خطوطًا داخلية متعددة ومتدرجة، بما يمنح الباب الخلفي والصادم مظهرًا أكثر صلابة وثباتًا.

وعند تشغيل أنظمة القيادة المساعدة، تضيء المنطقة المركزية من المصابيح باللون الأزرق لإظهار أن نظام المساعدة يعمل، وفق طريقة التشغيل المعتمدة في السوق الصيني.

أبعاد هافال H10

تندرج السيارة رسميًا ضمن فئة SUV الكبيرة، وجاءت أبعادها على النحو التالي:

وبتحويل الأبعاد إلى الأمتار، يتراوح طول السيارة بين 5.138 و5.299 أمتار، ويبلغ عرضها 2.05 متر وارتفاعها 1.97 متر، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى ثلاثة أمتار.

ولم توضح البيانات سبب اختلاف الطول بين 5138 و5299 ملم بصورة مباشرة. وقد يرتبط القياس الأطول باختلاف التجهيزات الخارجية أو تكوين الجزء الخلفي، لكن لا يمكن تأكيد السبب قبل صدور جدول الاعتماد التفصيلي لكل نسخة.

قدرات العبور والطرق غير المعبدة

تحصل هافال H10 على مجموعة من القياسات التي تسمح باستخدامها على الطرق الترابية والمسارات غير المستوية بدرجة أفضل من سيارات SUV العائلية التقليدية.

وتشمل هذه القياسات:

• زاوية اقتراب تبلغ 24 درجة.
• زاوية مغادرة تبلغ 30 درجة في النسخة خماسية المقاعد.
• زاوية مغادرة تبلغ 25 درجة في النسخة سداسية المقاعد.
• زاوية عبور قمة تبلغ 20 درجة.
• خلوص أرضي يبلغ 220 ملم.

وتحدد زاوية الاقتراب قدرة مقدمة السيارة على صعود منحدر أو تجاوز عائق من دون احتكاك الصادم الأمامي، بينما تحدد زاوية المغادرة قدرة الجزء الخلفي على مغادرة المنحدر من دون ملامسة الأرض.

أما زاوية عبور القمة فتوضح قدرة منتصف السيارة على المرور فوق قمة مرتفعة من دون احتكاك الجزء السفلي، في حين يساعد الخلوص الأرضي البالغ 220 ملم على تجاوز الحفر والأحجار والمسارات الترابية.

وتبقى H10 موجهة إلى الاستخدام العائلي والرحلات الخفيفة والمتوسطة خارج الطرق المعبدة، ولا تتضمن المعلومات الحالية دبلًا ثقيلًا بمدى منخفض. ولذلك لا ينبغي التعامل معها بوصفها بديلًا مباشرًا عن سيارات الطرق الوعرة التقليدية ذات الهيكل المنفصل والدبل الثقيل.

خمسة أو ستة مقاعد

تتوفر هافال H10 بخيارين للمقصورة:

• نسخة خماسية المقاعد بصفين.
• نسخة سداسية المقاعد بثلاثة صفوف وتوزيع متوقع 2+2+2.

تناسب النسخة خماسية المقاعد العائلات التي تعطي الأولوية لمساحة الصف الثاني وصندوق الأمتعة، بينما توفر النسخة ذات المقاعد الستة مرونة أكبر للعائلات التي تحتاج إلى ثلاثة صفوف.

ويظهر الفارق بين النسختين بوضوح في سعة صندوق الأمتعة وزاوية المغادرة؛ إذ تتمتع النسخة خماسية المقاعد بمساحة تحميل أكبر وزاوية مغادرة أفضل.

تصميم المقصورة

تعتمد المقصورة على تصميم يحيط بالسائق والراكب الأمامي، مع توزيع أفقي للشاشات ومنافذ التهوية وعناصر التحكم.

وتتوفر بثلاثة ألوان داخلية:

• الرمادي الداكن.
• الأبيض اليشمي.
• البني الكهرماني.

ويسمح تنوع الألوان بالاختيار بين طابع عملي داكن أو مقصورة أكثر إشراقًا أو مظهر دافئ وفاخر.

ثلاث واجهات رقمية

تحصل هافال H10 على ثلاث واجهات رئيسية لعرض المعلومات والترفيه:

وتعرض الشاشة الوسطية وظائف الترفيه والملاحة وإعدادات السيارة، بينما تقدم شاشة العدادات البيانات الأساسية للسائق.

أما نظام SR-HUD بقياس 29 بوصة فيعرض المعلومات على الزجاج الأمامي ضمن مجال رؤية السائق، بما يساعد على متابعة السرعة وإرشادات الملاحة وتنبيهات أنظمة المساعدة من دون النظر بعيدًا عن الطريق.

مقعد سائق بـ12 اتجاهًا

تعتمد مساند ظهور المقاعد على بنية مركبة تتكون من 11 طبقة، بهدف تحقيق توازن بين دعم الجسم وتوزيع الضغط والراحة في الرحلات الطويلة.

ويحصل مقعد السائق على:

• تعديل كهربائي في 12 اتجاهًا.
• تهوية.
• تدفئة.
• تدليك من 10 نقاط.
• مكبرات صوت داخل مسند الرأس.

وتسمح مكبرات مسند الرأس بتقديم بعض إرشادات الملاحة أو التنبيهات للسائق بصورة أكثر تركيزًا، من دون التأثير الكامل في المحتوى الصوتي الذي يستمع إليه الركاب.

ولم تتضمن المعلومات الحالية قائمة تفصيلية بتجهيزات مقعد الراكب الأمامي أو وظائف المقاعد الخلفية لكل فئة.

شاشة خلفية بقياس 17.3 بوصة

تحصل السيارة على شاشة ترفيه خلفية بقياس 17.3 بوصة، مخصصة لركاب الصفوف الخلفية.

ويفيد هذا التجهيز في الرحلات العائلية الطويلة، خاصة في النسخة ذات المقاعد الستة، إذ يسمح للركاب بمشاهدة المحتوى الترفيهي بعيدًا عن الشاشة الأمامية.

ولم تعلن الشركة حتى الآن دقة الشاشة أو نظام تشغيلها أو إمكانية فصل المحتوى بين الصفوف.

نظام Coffee AI Sound

تستخدم Haval H10 نظام Coffee AI Sound الصوتي، ويتكون من:

• 21 مكبرًا ووحدة صوتية.
• توزيع صوتي بتكوين 7.1.4.2 قناة.
• دعم Dolby Atmos.
• قدرة قصوى تبلغ 1560 واط.

ويهدف توزيع 7.1.4.2 إلى تقديم تجربة صوتية محيطية تشمل القنوات الأمامية والخلفية والجانبية والعلوية، مع توزيع الصوت على أنحاء المقصورة الكبيرة.

كما يمكن لمكبرات الصوت المدمجة في مسند رأس السائق فصل بعض التنبيهات والإرشادات عن النظام الرئيسي.

سعة صندوق الأمتعة في النسخة خماسية المقاعد

تقدم النسخة خماسية المقاعد صندوق أمتعة بسعة أساسية تبلغ 815 لترًا.

وعند طي مقاعد الصف الثاني، ترتفع السعة إلى 1885 لترًا، ما يسمح بنقل معدات الرحلات والحقائب الكبيرة أو بعض الأغراض المنزلية.

وتُعد هذه النسخة الخيار الأكثر ملاءمة لمن يحتاج إلى مساحة تحميل كبيرة بصورة منتظمة ولا يحتاج إلى صف ثالث.

سعة صندوق الأمتعة في النسخة سداسية المقاعد

تأتي النسخة ذات المقاعد الستة بصندوق أمتعة سعته 316 لترًا عند استخدام الصفوف الثلاثة.

وعند طي مقاعد الصف الثالث، ترتفع السعة إلى 1056 لترًا.

يعكس الفارق بين النسختين طبيعة استخدام كل منهما؛ فالنسخة خماسية المقاعد تركز على التخزين والرحلات، بينما تمنح النسخة السداسية الأولوية لنقل عدد أكبر من الركاب.

42 مساحة تخزين

توفر السيارة 42 مساحة مختلفة للتخزين داخل المقصورة، موزعة بين الأبواب ولوحة القيادة والكونسول الوسطي ومناطق المقاعد والصفوف الخلفية.

ويعد هذا العدد مهمًا للاستخدام العائلي، إذ يسمح بتوزيع الهواتف والأكواب والألعاب والأجهزة الصغيرة والأغراض الشخصية بدلًا من وضعها جميعًا في صندوق الأمتعة.

منظومة توسعة للملحقات

تقدم H10 مجموعة من نقاط التثبيت والتوسعة حول السيارة وداخلها، تشمل:

• نقطة توسعة عند غطاء مفصلات الهيكل.
• نقطة توسعة على الباب الخلفي.
• نقطة كهربائية في سقف الجزء الخلفي من المقصورة.
• منصة إضافية على لوحة القيادة.
• نقطة تخزين وتثبيت في منطقة العمود الخلفي للنسخة خماسية المقاعد.

وتسمح هذه النقاط بإضافة تجهيزات متعددة، مثل:

• مصابيح جانبية للرحلات.
• كاميرات الحركة.
• لوح تقطيع خارجي.
• جهاز عرض.
• حوامل للهواتف والأجهزة.
• معدات وأدوات تخزين.

وتمنح هذه المنظومة السيارة مرونة أكبر للتخييم والرحلات والاستخدامات الترفيهية، مع تقليل الحاجة إلى إجراء تعديلات غير أصلية على الهيكل.

نظام Coffee Pilot 3

تحصل هافال H10 على الجيل الثالث من منصة Coffee Pilot للقيادة المساعدة، مع منظومة استشعار تجمع بين الكاميرات والليدار.

ويبلغ عدد مستشعرات القيادة المساعدة في السيارة 27 مستشعرًا، موزعة حول الهيكل لتغطية الاتجاهات المختلفة.

وتصل مسافات الاستشعار المعلنة إلى:

ويساعد الدمج بين الكاميرات والليدار على تحسين التعرف إلى المركبات والمشاة والعوائق ومسارات الطريق، خاصة في الظروف التي تحتاج إلى قياس دقيق للمسافات.

وظائف القيادة المساعدة

تدعم السيارة نظام NOA للقيادة المساعدة في سيناريوهات متعددة، إلى جانب وظائف الركن الذكي، ضمن مستوى L2 من القيادة المساعدة.

ويمكن للنظام، وفق حدود تشغيله وتغطية الخرائط والطرق، المساعدة في بعض المهام مثل:

• المحافظة على المسار.
• التحكم في السرعة والمسافة.
• تنفيذ بعض تغييرات المسار.
• التعامل مع أجزاء من مسار الملاحة.
• المساعدة على الركن.
• مراقبة المناطق المحيطة بالسيارة.

ولا تمثل هذه الوظائف قيادة ذاتية كاملة؛ إذ تظل مسؤولية مراقبة الطريق والسيطرة على السيارة على السائق في جميع الأوقات.

منظومة Hi4 الهجينة

تستخدم هافال H10 نظام Hi4 الهجين القابل للشحن، ويتكون من:

• محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر.
• محرك كهربائي أمامي.
• محرك كهربائي خلفي.
• بطارية قابلة للشحن الخارجي.
• ناقل حركة هجين مخصص من أربع سرعات.
• دفع كهربائي على المحورين.

ويهدف نظام Hi4 إلى الجمع بين كفاءة منظومات الدفع الهجينة وقدرة الدفع الرباعي، مع توزيع القوة بين المحورين الأمامي والخلفي وفق ظروف الطريق ومستوى شحن البطارية.

ولا تتضمن المعلومات المنشورة وجود علبة تحويل بدبل ثقيل، ولذلك يختلف نظام Hi4 عن أنظمة الدفع الرباعي الميكانيكية التقليدية المستخدمة في سيارات الطرق الوعرة الخالصة.

محرك البنزين 1.5 تيربو

يولد محرك البنزين التيربو سعة 1.5 لتر:

• قوة قصوى تبلغ 123 كيلوواط.
• ما يعادل نحو 167 حصانًا.
• عزم دوران يبلغ 243 نيوتن متر.

ويعمل المحرك ضمن المنظومة الهجينة لتوفير الطاقة والمساهمة في دفع السيارة وفق وضع التشغيل والسرعة وحالة البطارية.

ولا يمكن جمع قوة محرك البنزين والمحركات الكهربائية حسابيًا بصورة مباشرة، لأن كل مكون يصل إلى ذروة إنتاجه في ظروف وسرعات مختلفة. ولذلك تعتمد القوة الإجمالية الرسمية للمنظومة، وهي 440 كيلوواط.

المحركان الكهربائيان

تستخدم السيارة محركين كهربائيين موزعين بين المحورين:

ويُلاحظ أن المحرك الخلفي أقوى بكثير من المحرك الأمامي، ما يمنح المنظومة توجهًا خلفيًا في توزيع الأداء، مع الاحتفاظ بقدرة المحور الأمامي على المساهمة في الدفع والثبات. وأعلنت الشركة عزم الدوران الإجمالي للنظام وهو 722 نيوتن متر. وأعلنت الشركة أن تسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س في حدود 4.9 ثانية والسرعة القصوى 190 كيلومتر في الساعة.

ناقل حركة هجين من أربع سرعات

تحصل H10 على ناقل حركة مخصص للمنظومة الهجينة بأربع سرعات.

ويسمح تعدد النسب باستخدام محرك البنزين ضمن نطاقات تشغيل أكثر ملاءمة للسرعات المختلفة، بدلًا من الاعتماد على نسبة واحدة.

ويمكن أن يساهم ذلك في:

• تحسين الكفاءة على الطرق السريعة.
• تقديم قوة أفضل عند السرعات المرتفعة.
• تخفيض استهلاك الوقود.
• الاستفادة بصورة أكبر من محرك البنزين عند انخفاض شحن البطارية.
• تحسين مرونة المنظومة أثناء التسارع.

ولم تنشر الشركة حتى الآن تفاصيل أوضاع عمل الناقل أو نسب التروس أو آلية انتقال القوة في كل وضع.

الاستهلاك

• الحد الأدنى لاستهلاك الوقود في حالة الشحن الكامل (6.6 إلى 6.7 لتر/100 كم) وفقًا لمعيار WLTC
• معدل استهلاك الوقود المشترك من النفط والكهرباء (3.41 إلى 3.48 لتر/100 كم)
• معدل استهلاك الوقود المجمع وفقًا لمعيار WLTC (0.87 إلى 0.9 لتر/100 كم)

بطارية بسعة 42.8 كيلوواط ساعة

تستخدم هافال H10 بطارية بسعة 42.8 كيلوواط ساعة، وهي سعة كبيرة نسبيًا لسيارة هجينة قابلة للشحن.

وتوفر البطارية مدى كهربائيًا يختلف وفق النسخة والتجهيزات:

• 232 كيلومترًا وفق معيار CLTC – ما يعادل 180 كيلومتر وفق معيار WLTC.
• 227 كيلومترًا وفق معيار CLTC – ما يعادل 176 كيلومتر وفق معيار WLTC.
• استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر (21.9 إلى 22.2 كيلوواط ساعة/100 كيلومتر)

وقد يرتبط فارق الخمسة كيلومترات بين النسختين بعدد المقاعد أو الوزن أو العجلات أو مستوى التجهيز، لكن المعلومات الحالية لم تحدد المدى الخاص بكل فئة بصورة مستقلة.

وتسمح هذه المسافة بتنفيذ نسبة كبيرة من الاستخدام اليومي بالطاقة الكهربائية، بشرط شحن السيارة بصورة منتظمة.

مدى إجمالي يبلغ 1404 كيلومترات

يصل المدى الإجمالي الأعلى للسيارة إلى 1404 كيلومترات وفق معيار CLTC، عند الاستفادة من شحن البطارية والوقود معًا.

ويجعل ذلك H10 مناسبة للرحلات الطويلة، إذ يستطيع المستخدم الاعتماد على الكهرباء في التنقل اليومي، ثم استخدام منظومة البنزين والهجين عند السفر أو عند عدم توفر محطة شحن.

لكن المدى الفعلي سيتأثر بعوامل متعددة، تشمل:

• سرعة القيادة.
• أسلوب التسارع.
• استخدام التكييف.
• وزن الركاب والأمتعة.
• درجة الحرارة.
• طبيعة الطريق.
• استخدام الدفع على المحورين.
• مستوى شحن البطارية.
• ضغط الإطارات.

استعادة 126 كيلومترًا خلال 15 دقيقة

تستطيع منظومة الشحن إضافة طاقة تكفي لقطع نحو 126 كيلومترًا خلال 15 دقيقة وفق معيار القياس المعلن.

ولم توضح المعلومات المتاحة نطاق شحن البطارية المستخدم في هذا الاختبار أو القدرة القصوى للشحن بالكيلوواط، ولذلك لا يمكن إجراء مقارنة دقيقة مع سيارات أخرى اعتمادًا على الزمن وحده.

كما تتأثر سرعة الشحن بدرجة حرارة البطارية ونوع محطة الشحن ومستوى الطاقة عند بدء العملية.

نظام التعليق

تعتمد هافال H10 على:

• تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع.
• تعليق خلفي مستقل خماسي الوصلات.
• مخمدات كهرومغناطيسية EDC.
• نظام تحكم حركي مستوحى من المحاكاة الحيوية.

ويساعد التعليق الأمامي مزدوج الأذرع على التحكم في حركة العجلات والمحافظة على تلامس الإطارات مع الطريق أثناء المنعطفات، بينما يمنح التعليق الخلفي خماسي الوصلات مهندسي السيارة قدرة أكبر على ضبط الراحة والثبات.

مخمدات EDC الكهرومغناطيسية

تستطيع مخمدات EDC تعديل قوة التخميد إلكترونيًا وفق حالة الطريق ووضع القيادة وحركة الهيكل.

فعند القيادة على طريق غير مستوٍ يمكن للنظام اختيار استجابة أكثر راحة، بينما يرفع مستوى التحكم في حركة الهيكل أثناء المنعطفات أو التغييرات السريعة في الاتجاه.

ولا تعني مخمدات EDC وجود تعليق هوائي، إذ لم تذكر المعلومات المنشورة تجهيز H10 بنوابض هوائية. وتعتمد السيارة على نظام تعليق مستقل مع مخمدات قابلة للتحكم.

التحكم في وضعية الهيكل خلال أجزاء من الثانية

تستخدم السيارة نظامًا للتحكم الحركي مستوحى من الكائنات الحية، ويعمل على تعديل استجابة الهيكل خلال أجزاء من الثانية.

ويستفيد النظام من بيانات التوجيه والتسارع والمكابح وحركة العجلات لتقليل ميلان الهيكل والاهتزازات وتحسين الاستقرار.

وتكتسب هذه التقنية أهمية في H10 بسبب ارتفاع الهيكل الذي يبلغ 1970 ملم ووزن منظومة البطارية والمحركات، إذ تحتاج السيارة إلى إدارة دقيقة لحركتها للحفاظ على الراحة والثبات.

نظام iTVC لتوجيه العزم

تحصل H10 على نظام iTVC الذكي لتوجيه عزم الدوران، والذي يعمل على تعديل توزيع القوة وفق حالة الطريق وحركة السيارة.

ويمكن للنظام تقليل انزلاق العجلات وتحسين استجابة السيارة داخل المنعطفات، من خلال تنسيق عمل المحركين الكهربائيين والمكابح وأنظمة الثبات.

ولا يعني وجود iTVC أن السيارة تستخدم محركًا مستقلًا لكل عجلة، بل تعتمد على إدارة ذكية للقوة المتوفرة بين المحورين والعجلات عبر منظومة الدفع والمكابح.

قفل ميكانيكي للدفرنس الخلفي

تتضمن تجهيزات H10 قفلًا ميكانيكيًا للدفرنس الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

وعند تفعيله، يساعد القفل على تقليل فارق الدوران بين العجلتين الخلفيتين، بحيث لا تضيع معظم القوة في العجلة التي فقدت التماسك.

ويفيد ذلك في حالات مثل:

• الرمال.
• الطين.
• الحفر المتقاطعة.
• الأسطح الزلقة.
• ارتفاع إحدى العجلات أو انخفاض الضغط عليها.
• الطرق الصخرية الخفيفة والمتوسطة.

ويمنح قفل الدفرنس الخلفي H10 قدرة أفضل على الخروج من بعض المواقف الصعبة، لكنه لا يحولها تلقائيًا إلى سيارة طرق وعرة خالصة، خصوصًا مع عدم الإعلان عن دبل ثقيل.

الفرق بين الدفع Hi4 والدبل الثقيل

يعتمد Hi4 على محرك كهربائي أمامي وآخر خلفي لتوفير الدفع على المحورين وإدارة القوة إلكترونيًا.

أما الدبل الثقيل فيعتمد عادة على نسبة تروس منخفضة داخل علبة تحويل ميكانيكية، لتضخيم العزم عند القيادة البطيئة فوق العوائق شديدة الصعوبة.

ووفق المعلومات الحالية، تقدم H10:

• دفعًا هجينًا على المحورين.
• تحكمًا ذكيًا في توزيع العزم.
• قفلًا ميكانيكيًا للدفرنس الخلفي.
• خلوصًا أرضيًا يبلغ 220 ملم.
• زوايا عبور مناسبة.

لكنها لا تقدم دبلًا ثقيلًا معلنًا. ولذلك تتناسب بدرجة أكبر مع الرحلات العائلية والطرق الترابية والرمال والمسارات المتوسطة، بدلًا من الاستخدام القاسي الذي يتطلب علبة تحويل منخفضة المدى.

موقع هافال H10 في السوق

تدخل H10 فئة تشهد نموًا واضحًا، وهي فئة سيارات SUV الصندوقية الكبيرة التي تجمع بين التصميم القوي والاستخدام العائلي والتقنيات الهجينة.

وتحاول السيارة سد الفجوة بين نوعين من المنتجات:

• سيارات SUV العائلية الكبيرة التي تقدم الراحة والمساحة لكنها محدودة خارج الطرق.
• سيارات الطرق الوعرة التقليدية التي تقدم قدرات قوية لكنها قد تكون أقل كفاءة وراحة في الاستخدام اليومي.

وتعتمد H10 على المساحة والمدى الكهربائي والتقنيات الذكية وقفل الدفرنس الخلفي لتقديم منتج يمكن استخدامه يوميًا داخل المدينة ثم اصطحابه في رحلات خارج الطرق في عطلة نهاية الأسبوع.

نقاط القوة الرئيسية

تتمثل أبرز نقاط القوة في هافال H10 في الآتي:

• تصميم صندوقي قوي.
• أربعة مستويات تجهيز.
• خمسة أو ستة مقاعد.
• قاعدة عجلات بطول ثلاثة أمتار.
• سعة تحميل تصل إلى 1885 لترًا.
• 42 مساحة تخزين.
• محركان كهربائيان.
• قوة إجمالية تبلغ نحو 598 حصانًا.
• بطارية بسعة 42.8 كيلوواط ساعة.
• مدى كهربائي يصل إلى 232 كيلومترًا.
• مدى إجمالي يصل إلى 1404 كيلومترات.
• ناقل حركة هجين من أربع سرعات.
• دفع Hi4 على المحورين.
• قفل ميكانيكي إلكتروني التحكم للدفرنس الخلفي.
• خلوص أرضي يبلغ 220 ملم.
• نظام تعليق مستقل.
• مخمدات EDC قابلة للتحكم.
• ليدار و27 مستشعرًا للقيادة المساعدة.
• نظام صوتي من 21 مكبرًا.
• شاشة ترفيه خلفية بقياس 17.3 بوصة.
• نقاط تثبيت متعددة لملحقات الرحلات.

أهم مواصفات هافال H10

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

هافال H10 سيارة SUV عائلية كبيرة بشكل صندوقي، يمكن طلبها بخمسة مقاعد ومساحة أمتعة ضخمة، أو بستة مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف.

وتجمع السيارة بين محرك بنزين تيربو ومحركين كهربائيين بقوة إجمالية تقارب 598 حصانًا، مع بطارية تسمح بقطع ما يصل إلى 232 كيلومترًا بالكهرباء، ومدى إجمالي يصل إلى 1404 كيلومترات عند استخدام الكهرباء والوقود معًا.

وتناسب H10 العائلة التي تريد سيارة كبيرة ومريحة للاستخدام اليومي والسفر، مع قدرة أفضل من سيارات الكروس أوفر التقليدية على الطرق الترابية والرمال والمسارات غير المعبدة. فهي تحصل على دفع Hi4 على المحورين وخلوص أرضي يبلغ 220 ملم وقفل للدفرنس الخلفي.

لكنها ليست سيارة دبل ثقيل وفق المعلومات الحالية، ولذلك تركز على الاستخدام العائلي والرحلات والطرق الوعرة الخفيفة والمتوسطة، وليس على اجتياز أصعب المسارات المخصصة لسيارات الطرق الوعرة التقليدية.

وتبدأ أسعار الطلب المسبق الخاصة في الصين من 214,800 يوان، ما يعادل نحو 118,800 ريال سعودي أو 31,700 دولار، دون احتساب تكاليف التصدير أو الضرائب أو الأسعار المحلية خارج الصين.

رؤية شبكة السيارات الصينية

نرى في شبكة السيارات الصينية أن H10 تقدم مفهومًا مدروسًا يجمع بين أكثر العناصر المطلوبة حاليًا في سوق السيارات الصينية: التصميم الصندوقي والمساحة العائلية والدفع الهجين والمدى الكهربائي الطويل والقدرة على الخروج من الطرق المعبدة.

وتبدو النسخة خماسية المقاعد مناسبة لمن يعطي الأولوية لمساحة الأمتعة والرحلات، خاصة مع صندوق تبلغ سعته 815 لترًا وتصل إلى 1885 لترًا بعد طي المقاعد. أما النسخة سداسية المقاعد فتستهدف العائلات التي تحتاج إلى ثلاثة صفوف مع المحافظة على مستوى مرتفع من التجهيزات.

ومن الناحية الميكانيكية، تمثل القوة البالغة 440 كيلوواط عامل جذب واضحًا، لكن القيمة الحقيقية لا تقتصر على رقم 598 حصانًا. الأهم هو طريقة إدارة القوة بين المحورين، وتكامل نظام Hi4 مع iTVC وقفل الدفرنس الخلفي والمخمدات الكهرومغناطيسية.

كما أن عدم وجود دبل ثقيل معلن يحدد طبيعة السيارة بوضوح؛ فهي ليست منافسًا مباشرًا لسيارات الطرق الوعرة القاسية، بل سيارة عائلية كبيرة تتمتع بقدرات إضافية تمنح مالكها ثقة أكبر في الرحلات والرمال والطرق غير المستوية.

وإذا حافظت جريت وول على نطاق سعري منافس عند الإطلاق النهائي، وقدمت ضبطًا جيدًا للتعليق واستهلاكًا منخفضًا للوقود بعد نفاد البطارية، فقد تصبح H10 واحدة من أقوى الخيارات في فئة سيارات SUV الهجينة الصندوقية الكبيرة، خصوصًا لمن يبحث عن سيارة واحدة تجمع بين المدينة والسفر والرحلات العائلية.