بدء الطلب المسبق على Jetour F700 في الصين: بيك أب هجينة بقوة 904 حصان وديفلوكين ومدى 1300 كم بسعر يعادل 201,800 ريال

شبكة السيارات الصينية: أعلنت جيتور ضمن قطاعها Jetour Zongheng التابعة لمجموعة شيري رسميًا في 20 يوليو 2026 عن فتح باب الطلب المسبق على البيك أب الهجينة الجديدة F700، بفئة واحدة وسعر يبلغ 364,900 يوان، ما يعادل تقريبًا 201,800 ريال سعودي أو 53,800 دولار أمريكي.

وتأتي Jetour F700 بوصفها بيك أب هجينة قابلة للشحن وعالية الأداء، تعتمد على منظومة Kunpeng CDM-O المكونة من محرك بنزين 2.0 تيربو ومحركين كهربائيين، بقوة إجمالية تبلغ 665 كيلوواط، ما يعادل نحو 904 أحصنة، وعزم دوران يصل إلى 1135 نيوتن متر.

وتحصل السيارة على نظام XWD الذكي للدفع الرباعي، مع قفل أمامي وخلفي للدفرنس من النوع المسنن، ونظام إلكتروني لقفل توزيع الطاقة بين المحورين، إضافة إلى وظيفة دفع رباعي منخفض السرعة.

وتتضمن قدراتها المعلنة خوض المياه حتى عمق 900 ملم، وصعود منحدرات بزاوية تصل إلى 45 درجة، وقطر مقطورة بوزن يصل إلى 3.5 أطنان، إلى جانب صندوق خلفي بسعة تقارب 1300 لتر ومنظومة لتوليد الكهرباء أثناء التوقف بقدرة تصل إلى 20 كيلوواط.

ما هي Jetour F700؟

Jetour F700 هي بيك أب كبيرة وفاخرة مخصصة للاستخدامات العائلية والرحلات والطرق الوعرة وقطر المقطورات، وتجمع بين هيكل منفصل ومنظومة دفع هجينة قابلة للشحن ومحركات كهربائية عالية القوة.

تنتمي السيارة إلى علامة Zongheng، وهي علامة متخصصة في السيارات الفاخرة عالية القدرات تابعة لمنظومة Jetour ومجموعة شيري، وتستخدم تقنيات المجموعة في مجالات المحركات الهجينة والدفع الرباعي والقيادة المساعدة.

وتختلف F700 عن سيارات البيك أب التجارية التقليدية من خلال تركيزها على أربعة جوانب رئيسية:

• الأداء المرتفع.
• قدرات الطرق الوعرة.
• تجهيزات المقصورة الفاخرة.
• استخدام السيارة مصدرًا متنقلًا للطاقة.

وتتسع السيارة لخمسة ركاب عبر أربعة أبواب، بينما تحصل أربعة من المقاعد الرئيسية على تجهيزات راحة متقدمة. ولذلك لا تعني عبارة المقاعد الأربعة الفاخرة أن السيارة تتسع لأربعة ركاب فقط؛ فالعدد الرسمي للمقاعد هو خمسة.

سعر Jetour F700

تتوفر السيارة حاليًا بفئة واحدة خلال مرحلة الطلب المسبق:

اعتمد التحويل التقريبي على أن اليوان الواحد يعادل نحو 0.553 ريال سعودي أو 0.1475 دولار أمريكي، وقد تتغير القيمة بدرجة محدودة وفق سعر الصرف وقت التحويل.

ولا يمثل السعر المحول سعرًا متوقعًا للسيارة في السعودية، إذ تتأثر أسعار التصدير بالشحن والضرائب والمواصفات الإقليمية والضمان وخدمات ما بعد البيع وهوامش التوزيع.

مزايا الطلب المسبق

أعلنت الشركة مجموعة من المزايا المصاحبة للطلب المسبق، تشمل:

• غطاء رول مخصص لصندوق التحميل عند تسجيل الطلب خلال الفترة المحددة.
• شاحن منزلي.
• خدمة التركيب الأساسية للشاحن.
• ضمان مدى الحياة للسيارة للمالك الأول.
• سعر خاص للون الرمادي كونلون.

ويرتبط ضمان مدى الحياة بالمالك الأول والاستخدام غير التجاري، كما يخضع لشروط الاستثناء والمسؤولية المحددة في وثيقة الضمان الرسمية. ولذلك لا يعني هذا الإعلان أن جميع الأعطال أو الأجزاء الاستهلاكية مشمولة من دون شروط.

سعر لون الرمادي كونلون

يظهر اللون الرمادي كونلون في قائمة التجهيزات بسعر أساسي يبلغ 8,000 يوان، لكن الشركة تقدمه خلال فترة الطلب المسبق بسعر خاص يبلغ 4,000 يوان.

ويعادل السعر المحدود تقريبًا:

• 2,200 ريال سعودي.
• 590 دولارًا أمريكيًا.

أما السعر الأساسي البالغ 8,000 يوان فيعادل تقريبًا:

• 4,400 ريال سعودي.
• 1,180 دولارًا أمريكيًا.

وبذلك يحصل العميل خلال فترة العرض على تخفيض يقارب 50% على تكلفة هذا اللون، وفق الأسعار المعلنة.

تصميم خارجي ضخم

تتمتع Jetour F700 بتصميم كبير ومرتفع يعكس طبيعتها بوصفها بيك أب فاخرة مخصصة للطرق الوعرة.

ويبلغ طولها نحو 5.5 أمتار، بينما يتجاوز عرضها مترين ويقترب ارتفاعها من مترين. وتظهر المقدمة بخطوط قوية ومساحات عريضة، مع تركيز على منح السيارة حضورًا يتناسب مع قوتها التي تتجاوز 900 حصان.

وتأتي الأبواب الأربعة بتصميم تقليدي يفتح إلى الخارج، مع مقصورة مزدوجة وصندوق تحميل خلفي مستقل.

أبعاد Jetour F700

جاءت أبعاد السيارة على النحو التالي:

وبتحويل الأبعاد إلى الأمتار، يبلغ طول السيارة 5.495 أمتار وعرضها 2.05 متر وارتفاعها 1.985 متر، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى 3.35 أمتار.

وتضع هذه الأبعاد F700 ضمن فئة سيارات البيك أب الكبيرة، كما تتطلب مراعاة عرض السيارة وطولها عند استخدامها داخل المدن أو مواقف السيارات الضيقة.

الوزن والحمولة الإجمالية

يبلغ الوزن الفارغ للسيارة 2986 كيلوجرامًا، بينما يصل الوزن الإجمالي الأقصى إلى 3492 كيلوجرامًا.

ويمثل الفارق الحسابي البالغ 506 كيلوجرامات المساحة المتبقية بين الوزن الفارغ والوزن الإجمالي، لكنه لا ينبغي اعتباره رقم الحمولة الرسمي لصندوق السيارة وحده؛ لأنه يشمل الركاب والأمتعة والإضافات وأي حمل آخر على المركبة.

صندوق تحميل بسعة 1300 لتر

تحصل Zongheng F700 على صندوق خلفي كبير بسعة استخدام معلنة تبلغ نحو 1300 لتر.

وجاءت أبعاد الصندوق على النحو التالي:

وتسمح الأبعاد المتقاربة بين الطول والعرض باستغلال مساحة الصندوق في نقل معدات التخييم والرحلات والأغراض الكبيرة.

كما تقدم الشركة غطاء رول مخصصًا للصندوق ضمن مزايا الطلب المسبق، ما يساعد على حماية المحتويات من الشمس والغبار والأمطار والوصول غير المصرح به، وفق طبيعة تصميم الغطاء ومستوى إحكامه.

منفذ كهربائي بجهد 220 فولت

يحصل صندوق التحميل على منفذ كهربائي بجهد 220 فولت، ما يسمح بتشغيل مجموعة من المعدات والأجهزة الخارجية.

ويمكن الاستفادة منه في:

• تشغيل أدوات الرحلات.
• أجهزة الطهي الكهربائية.
• معدات الصيانة.
• أجهزة الإضاءة.
• ثلاجات التخييم.
• الحواسيب والأجهزة الإلكترونية.
• بعض الأدوات الكهربائية في مواقع العمل.

وتعتمد القدرة الفعلية المتاحة من المنفذ على مواصفات نظام التزويد بالطاقة وحدود التشغيل التي تحددها الشركة.

توليد كهرباء بقدرة 20 كيلوواط

تستطيع Jetour F700 توليد الطاقة أثناء التوقف بقدرة قصوى تبلغ 20 كيلوواط.

وتتجاوز هذه القدرة احتياجات أجهزة التخييم التقليدية، ما يسمح باستخدام السيارة بوصفها محطة طاقة متنقلة لبعض المعدات والأدوات الأعلى استهلاكًا.

وقد تستخدم منظومة المدى الهجين محرك البنزين لتوليد الكهرباء عند الحاجة، بدلًا من الاعتماد على الطاقة المخزنة في البطارية وحدها.

لكن الوصول إلى القدرة القصوى يتطلب الالتزام بشروط التشغيل والسلامة والتهوية، خاصة عند عمل محرك البنزين أثناء توقف السيارة.

قدرة قطر تبلغ 3.5 أطنان

تحصل السيارة على اعتماد لقطر مقطورة يصل وزنها الإجمالي إلى 3500 كيلوجرام، إلى جانب خطاف سحب يدوي ومنفذ كهربائي لتغذية أنظمة المقطورة.

ويمكن أن يناسب ذلك:

• مقطورات التخييم.
• قوارب الرحلات.
• مقطورات نقل الدراجات.
• بعض معدات العمل.
• مقطورات نقل الأغراض.

ولا يعني اعتماد 3.5 أطنان إمكانية تحميل صندوق السيارة إلى أقصى حد وقطر مقطورة بالوزن الأقصى في الوقت نفسه من دون قيود؛ إذ يجب الالتزام بحدود أوزان المحاور والوزن الإجمالي وضغط الإطارات وتوزيع الحمولة.

قدرات الطرق الوعرة

تتمتع Jetour F700 بمجموعة قوية من القياسات المخصصة للطرق الوعرة:

وتساعد زاوية الاقتراب البالغة 32 درجة على تجاوز المنحدرات والعوائق من جهة المقدمة، بينما تتأثر زاوية المغادرة بطول صندوق التحميل والبروز الخلفي، ولذلك تبلغ 15 درجة فقط.

وتحتاج الزاوية الخلفية إلى انتباه أكبر عند مغادرة المنحدرات الحادة أو عبور العوائق، حتى لا يلامس الجزء الخلفي من السيارة الأرض.

ماذا تعني زاوية صعود تبلغ 45 درجة؟

تعلن الشركة قدرة السيارة على صعود منحدر بزاوية قصوى تبلغ 45 درجة ضمن ظروف الاختبار المحددة.

وتعادل زاوية 45 درجة انحدارًا نظريًا بنسبة 100%، لأن الارتفاع يساوي المسافة الأفقية عند هذه الزاوية.

ولا يعني الرقم أن السيارة ستصعد أي منحدر بهذه الزاوية في جميع الظروف، إذ يعتمد ذلك على:

• نوع سطح الطريق.
• مستوى تماسك الإطارات.
• توزيع الحمولة.
• ضغط الإطارات.
• حالة البطارية.
• درجة حرارة منظومة الدفع.
• طول المنحدر.
• وجود الرمال أو الطين أو الأحجار.
• مهارة السائق.

ويجب التعامل مع الرقم بوصفه قدرة قصوى ضمن شروط الاختبار، وليس توصية باستخدام السيارة على منحدرات خطرة.

خوض المياه حتى عمق 900 ملم

تستطيع F700 خوض المياه حتى عمق 900 ملم، أي 90 سم، وفق الحد الأقصى المعلن.

وتفيد هذه القدرة في عبور بعض التجمعات المائية والمسارات المغمورة، لكنها لا تعني إمكانية القيادة في المياه من دون تقييم مسبق.

ويجب مراعاة:

• سرعة تيار المياه.
• طبيعة القاع.
• وجود حفر مخفية.
• ارتفاع موجة المياه أمام السيارة.
• حالة موانع العزل.
• وضع البطارية والموصلات عالية الجهد.
• تعليمات الشركة الخاصة بسرعة الدخول.
• إجراءات الفحص بعد الخروج.

وتوفر السيارة نظام استشعار للخوض في المياه، لمساعدة السائق على مراقبة ظروف العبور.

الهيكل والشاسيه

تعتمد Jetour F700 على هيكل منفصل، وهو تصميم يناسب سيارات البيك أب والطرق الوعرة وعمليات القطر.

ويفصل هذا البناء بين هيكل المقصورة والشاسيه الأساسي الذي يحمل منظومة الدفع والتعليق، ما يساعد على تحمل الأحمال والالتواءات التي قد تنتج عن الطرق غير المستوية وقطر المقطورات.

وتحصل السيارة على نظام تعليق مستقل مزدوج الأذرع في الأمام والخلف، وهو ترتيب غير تقليدي نسبيًا مقارنة بعدد من سيارات البيك أب التي تستخدم محورًا خلفيًا صلبًا ونوابض ورقية.

ويهدف التعليق المستقل إلى تقديم توازن أفضل بين الراحة والتحكم وحركة العجلات.

نظام التعليق

جاءت مكونات التعليق والتوجيه على النحو التالي:

• تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع.
• تعليق خلفي مستقل مزدوج الأذرع.
• نظام توجيه كهربائي.
• هيكل منفصل.
• مكابح أمامية مهواة.
• مكابح خلفية قرصية.
• فرامل توقف إلكترونية.

ويساعد استخدام المكابح القرصية على العجلات الأربع على التعامل مع الوزن المرتفع والأداء القوي، خاصة عند قيادة السيارة بحمولة أو أثناء قطر مقطورة.

الإطارات

تحصل السيارة على إطارات بالمقاس نفسه في الأمام والخلف:

• 265/70 R18 في الأمام.
• 265/70 R18 في الخلف.
• عجلات مصنوعة من الألمنيوم.

ويوفر الجدار الجانبي المرتفع نسبيًا للإطار قدرة أفضل على امتصاص الصدمات على الطرق غير الممهدة مقارنة بالإطارات منخفضة الارتفاع.

كما يسمح استخدام المقاس نفسه في المحورين بإجراء تدوير دوري للإطارات وفق تعليمات الشركة، للمساعدة على تحقيق تآكل أكثر انتظامًا.

منظومة Kunpeng CDM-O الهجينة

تعتمد Jetour F700 على منظومة Kunpeng Super Hybrid CDM-O القابلة للشحن، وتتكون من:

• محرك بنزين 2.0 تيربو مخصص للمنظومة الهجينة.
• محرك كهربائي أمامي.
• محرك كهربائي خلفي.
• بطارية قابلة للشحن الخارجي.
• ناقل حركة DHT من سرعتين.
• نظام دفع رباعي كهربائي XWD.

وتسمح المنظومة للسيارة بالعمل بالطاقة الكهربائية في الرحلات اليومية القصيرة، مع الاستفادة من محرك البنزين والمحركات الكهربائية عند الحاجة إلى الأداء أو السفر لمسافات طويلة.

مواصفات محرك البنزين

يحمل محرك البنزين الرمز SQRH4J20، وجاءت مواصفاته كالتالي:

ويختلف رقم القوة القصوى عن صافي القوة بسبب طريقة القياس والأحمال المساعدة المرتبطة بالمحرك.

كما أن توافقه مع بنزين 92 أوكتان في الصين لا يعني بالضرورة استخدام رقم الأوكتان نفسه مباشرة في جميع الدول، نظرًا لاختلاف طرق تصنيف الوقود. ويجب اتباع توصية الشركة في السوق الذي تباع فيه السيارة.

المحركان الكهربائيان

تستخدم السيارة محركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم، موزعين على المحورين الأمامي والخلفي.

ويتميز المحرك الخلفي بقوة أعلى من الأمامي، ما يمنح المنظومة توجهًا خلفيًا عند الحاجة إلى الأداء، مع الاحتفاظ بقدرة المحور الأمامي على دعم الدفع والثبات.

القوة الإجمالية للمنظومة

تبلغ القوة الإجمالية الرسمية لنظام الدفع:

• 665 كيلوواط.
• ما يعادل نحو 904 أحصنة.
• عزم دوران إجمالي يبلغ 1135 نيوتن متر.

ولا تساوي القوة الإجمالية حاصل الجمع البسيط بين القوة القصوى لمحرك البنزين والمحركات الكهربائية في جميع الحالات؛ لأن كل مكون يبلغ ذروة إنتاجه عند سرعة وظروف تشغيل مختلفة.

ولهذا تعتمد القوة الإجمالية التي أعلنتها الشركة بوصفها الرقم الرسمي للمنظومة كاملة.

الأداء والتسارع

تتسارع Jetour F700 من صفر إلى 100 كم/س خلال خمس ثوانٍ، رغم أن وزنها الفارغ يقترب من ثلاثة أطنان.

وجاءت أرقام الأداء الأساسية كالتالي:

وتجمع السيارة بين القوة المرتفعة والقدرة على القطر والطرق الوعرة، لذلك لا تركز على السرعة القصوى بقدر تركيزها على العزم والاستجابة والقدرة على تحريك الوزن الكبير.

ناقل حركة DHT من سرعتين

تحصل F700 على ناقل حركة هجين مخصص من سرعتين.

ويساعد وجود نسبتين على تحسين مرونة منظومة الدفع عبر نطاق السرعات المختلفة، بدلًا من الاعتماد على نسبة واحدة فقط.

ويمكن أن يسهم ذلك في:

• تحسين الانطلاق.
• دعم صعود المنحدرات.
• زيادة الكفاءة على الطرق السريعة.
• الاستفادة من محرك البنزين في نطاق تشغيل مناسب.
• تحسين الأداء عند انخفاض شحن البطارية.
• دعم عمليات القطر.

ولم تنشر الشركة نسب التروس أو تفاصيل أوضاع نقل القوة بين المحرك ومحاور الدفع.

نظام XWD للدفع الرباعي

تستخدم السيارة نظام XWD الذكي للدفع الرباعي، الذي يعتمد على المحرك الكهربائي الأمامي والمحرك الكهربائي الخلفي لتوليد القوة على المحورين.

ويعمل النظام بصورة تلقائية على تعديل توزيع القوة وفق ظروف الطريق وطلب السائق ومستوى التماسك، من دون الحاجة إلى تدخل مستمر.

وتشمل المنظومة:

• محركًا كهربائيًا أماميًا.
• محركًا كهربائيًا خلفيًا.
• توزيعًا إلكترونيًا للطاقة بين المحورين.
• قفل دفرنس أمامي.
• قفل دفرنس خلفي.
• وظيفة دفع رباعي منخفض السرعة.
• أنظمة تحكم بالجر والثبات.

ديفلوك أمامي وخلفي

تحصل Jetour F700 على قفلين ميكانيكيين للدفرنس من النوع المسنن:

• قفل للدفرنس الأمامي.
• قفل للدفرنس الخلفي.

وعند إغلاق الدفرنس، يقل فارق الدوران بين العجلتين على المحور نفسه، ما يمنع ضياع القوة في عجلة فقدت التماسك.

وتفيد الديفلوكات في حالات مثل:

• الحفر المتقاطعة.
• الرمال.
• الطين.
• الأسطح الصخرية.
• ارتفاع إحدى العجلات.
• الطرق منخفضة التماسك.

ويمنح وجود قفلين أمامي وخلفي السيارة قدرة مرتفعة على الخروج من المواقف الصعبة، خاصة عند دمجهما مع المحركين الكهربائيين ونظام XWD.

ما هو قفل الطاقة المركزي؟

تستخدم السيارة ما تطلق عليه الشركة قفل الطاقة المركزي، وهو نظام يدير توزيع القوة بين المحورين ضمن منظومة XWD الهجينة.

ولا ينبغي الخلط تلقائيًا بينه وبين قفل دفرنس مركزي ميكانيكي تقليدي؛ لأن السيارة تعتمد على محرك كهربائي لكل محور، ويمكنها التحكم في القوة الأمامية والخلفية إلكترونيًا.

وتتمثل وظيفته الأساسية في تعزيز توزيع الطاقة بين المحورين والمحافظة على وصول القوة إلى المحور الذي يمتلك تماسكًا أفضل.

هل تحتوي Jetour F700 على دبل ثقيل؟

تؤكد المواصفات وجود وظيفة دفع رباعي منخفض السرعة، إلى جانب قفل أمامي وخلفي للدفرنس وقفل مركزي للطاقة.

لكن المعلومات المنشورة لا تتضمن نسبة تخفيض للدفع المنخفض أو تأكيد وجود علبة تحويل ميكانيكية تقليدية ذات نطاق منخفض.

لذلك يمكن القول إن السيارة تدعم وضع دفع رباعي للسرعات المنخفضة، لكن لا يمكن وصفه بصورة قاطعة بأنه دبل ثقيل ميكانيكي تقليدي من دون إعلان نسبة التخفيض وطريقة عمل ناقل الحركة وعلبة التحويل.

وتعوض المنظومة الكهربائية جزءًا كبيرًا من وظيفة مضاعفة العزم، بفضل استجابة المحركات الكهربائية وعزمها المتاح من السرعات المنخفضة.

البطارية

تستخدم Jetour F700 بطارية فوسفات حديد الليثيوم بسعة 34.13 كيلوواط ساعة.

وجاءت بيانات البطارية كالتالي:

ولم تعلن المعلومات الحالية قدرة الشحن القصوى أو زمن الشحن من نسبة إلى أخرى، ولذلك لا يمكن مقارنة سرعة شحنها بدقة مع المنافسين.

المدى الكهربائي

تحقق السيارة:

• 150 كيلومترًا وفق معيار CLTC.
• 116 كيلومترًا وفق معيار WLTC.

ويرجع الفرق إلى اختلاف منهجية الاختبار وظروف السرعة والتسارع ودرجة الحرارة المستخدمة في كل معيار.

ويكون رقم WLTC عادة أقرب إلى ظروف القيادة المتنوعة من CLTC، لكنه يظل رقم اختبار معياري وليس ضمانًا للمدى الفعلي.

ويكفي مدى 116 إلى 150 كيلومترًا لتنفيذ جزء كبير من الاستخدام اليومي بالكهرباء إذا شُحنت السيارة بانتظام.

المدى الإجمالي

تصل Zongheng F700 إلى مدى إجمالي يبلغ 1300 كيلومتر وفق معيار CLTC، عند استخدام البطارية وخزان الوقود معًا.

وتحصل السيارة على خزان وقود بسعة 100 لتر، ما يدعم قدرتها على السفر لمسافات طويلة واستخدامها في المناطق التي لا تتوفر فيها محطات شحن بصورة واسعة.

ويتأثر المدى الفعلي بعوامل متعددة تشمل:

• وزن الحمولة.
• قطر مقطورة.
• سرعة القيادة.
• ضغط الإطارات.
• تشغيل نظام الدفع الرباعي.
• طبيعة الطريق.
• درجة الحرارة.
• استخدام التكييف.
• القيادة في الرمال والطين.
• مستوى شحن البطارية.

وسيؤدي قطر مقطورة أو القيادة خارج الطرق إلى خفض المدى مقارنة بنتيجة الاختبار القياسية.

استهلاك الوقود

نشرت السيارة ثلاثة أرقام مختلفة للاستهلاك، ويجب توضيح الفرق بينها:

لا يعني رقم 1.39 لتر لكل 100 كيلومتر أن السيارة ستحافظ على هذا الاستهلاك بعد نفاد الطاقة القابلة للاستخدام من البطارية، لأنه رقم موزون يفترض بدء الرحلة ببطارية مشحونة وقطع جزء من المسافة بالكهرباء.

أما الرقم الأكثر ارتباطًا باستخدام السيارة بعد انخفاض شحن البطارية فهو 7.95 لترات لكل 100 كيلومتر وفق WLTC.

وقد يرتفع الاستهلاك الفعلي عند القيادة بسرعات مرتفعة أو تحميل الصندوق أو قطر مقطورة أو استخدام السيارة على الطرق الوعرة.

تصميم المقصورة

تستعير مقصورة F700 الخطوط الرئيسية المستخدمة في Zongheng G700، مع تصميم يجمع بين الشاشات الكبيرة والخامات الفاخرة وتجهيزات الرحلات.

وتحصل المقصورة على:

• شاشة وسطية عائمة بقياس 15.6 بوصة.
• شاشة بانورامية أمامية بقياس 35.4 بوصة.
• نظام تحكم صوتي ذكي.
• نظام تشغيل Zongheng OS.
• معالج Qualcomm Snapdragon 8255.
• اتصال بشبكات الجيل الخامس.
• تحديثات OTA.
• تطبيق للهاتف للتحكم عن بعد.

شاشتان بمساحة عرض كبيرة

تعمل الشاشة الوسطية بقياس 15.6 بوصة باللمس، وتعرض وظائف الملاحة والترفيه وإعدادات السيارة.

أما شاشة الأفق بقياس 35.4 بوصة فتوفر مساحة عرض رقمية ممتدة للمعلومات الأساسية، وفق تصميم المقصورة.

وتدعم السيارة:

• الاتصال بالهاتف.
• البلوتوث.
• المكالمات.
• التحكم الصوتي.
• متجر التطبيقات.
• الملاحة.
• عرض حالة الطريق.
• شبكة 5G.
• التحديثات اللاسلكية.

ما هي تحديثات OTA؟

OTA تعني التحديث عبر الهواء، وهي تقنية تسمح بإرسال تحديثات البرمجيات إلى السيارة عبر الإنترنت من دون الحاجة إلى زيارة مركز الصيانة في كل مرة.

ويمكن استخدام هذه التحديثات لتحسين:

• نظام المعلومات والترفيه.
• الخرائط.
• التحكم الصوتي.
• بعض وظائف إدارة الطاقة.
• واجهة المستخدم.
• أنظمة القيادة المساعدة.
• إصلاح بعض الأخطاء البرمجية.

ولا تعني OTA إمكانية تغيير أي جزء ميكانيكي أو إصلاح جميع أنواع الأعطال عن بعد.

المقاعد

تأتي السيارة بخمسة مقاعد مكسوة بالجلد، بينما تحصل أربعة مقاعد رئيسية في الصفين على مستوى مرتفع من الراحة.

وتدعم المقاعد الأمامية:

• التعديل الكهربائي.
• تعديل الارتفاع في أربعة اتجاهات.
• دعم أسفل الظهر في أربعة اتجاهات.
• التدفئة.
• التهوية.
• التدليك.
• الذاكرة لمقعد السائق.

وتحصل المقاعد الخارجية في الصف الثاني على:

• التدفئة.
• التهوية.

ولا تتضمن المواصفات الحالية وظيفة تدليك للصف الثاني.

تجهيزات الراحة

تتضمن المقصورة:

• ثلاجة بمواصفات مناسبة للاستخدام داخل السيارة.
• نظام تكييف أوتوماتيكي.
• فتحات تكييف خلفية.
• فلتر لتنقية الجسيمات الدقيقة.
• عشرة مكبرات صوت.
• إضاءة محيطية من 64 لونًا.
• عجلة قيادة جلدية.
• ناقل حركة إلكتروني خلف عجلة القيادة.
• منافذ USB وType-C.
• منفذ كهربائي 220 أو 230 فولت.

ولا تتضمن قائمة التجهيزات فتحة سقف ضمن الفئة المعلنة.

نظام Falcon 500 للقيادة المساعدة

تستخدم السيارة نظام Falcon 500 للقيادة المساعدة، ويعمل ضمن المستوى الثاني L2.

ويركز النظام على المساعدة في القيادة على الطرق السريعة، مع تقديم مجموعة من وظائف السلامة والراحة.

وتشمل المكونات المعلنة:

• حساسات ركن أمامية وخلفية.
• كاميرات رؤية محيطية بزاوية 360 درجة.
• عرض شفاف للهيكل بزاوية 540 درجة.
• نظام مراقبة حالة الطريق.
• خرائط وملاحة من AutoNavi.

وظائف القيادة المساعدة

تشمل الوظائف المتوفرة:

• مثبت سرعة متكيف بجميع السرعات.
• قيادة مساعدة على الطرق السريعة.
• المساعدة في تغيير المسار.
• المساعدة في دخول المخارج والطرق المتفرعة.
• الحفاظ على المسار.
• المحافظة على تمركز السيارة داخل المسار.
• التحذير من مغادرة المسار.
• مراقبة النقاط العمياء.
• التحذير من حركة المرور أثناء الرجوع.
• التعرف إلى إشارات الطريق.
• التعرف إلى إشارات المرور.
• التحذير من الاصطدام الأمامي.
• الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
• المساعدة على الركن.
• التنبيه من انخفاض انتباه السائق.

وتظل هذه الوظائف أنظمة لمساعدة السائق، ولا تحول السيارة إلى مركبة ذاتية القيادة. ويتحمل السائق مسؤولية متابعة الطريق والاستعداد للتدخل في جميع الأوقات.

تجهيزات السلامة

تحصل Jetour F700 على مجموعة من تجهيزات السلامة، تشمل:

• وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب.
• وسائد جانبية أمامية.
• ستائر هوائية للصفين.
• نظام منع انغلاق المكابح.
• توزيع إلكتروني لقوة الكبح.
• مساعد كبح.
• نظام تحكم في الجر.
• نظام ثبات إلكتروني.
• مراقبة ضغط الإطارات مع عرض القراءة.
• تنبيه لعدم ربط أحزمة الأمان.
• نقاط ISOFIX لمقاعد الأطفال.
• تحذير أمامي من الاصطدام.
• كبح تلقائي في حالات الطوارئ.
• تنبيه صوتي عند القيادة بسرعات منخفضة بالطاقة الكهربائية.

ولا تظهر وسائد جانبية مستقلة للصف الخلفي ضمن قائمة التجهيزات الحالية.

أنظمة مساعدة القيادة خارج الطرق

تشمل وظائف التحكم والطرق الوعرة:

• أوضاع قيادة متعددة.
• مساعد صعود المرتفعات.
• نظام نزول المنحدرات.
• تثبيت الفرامل Auto Hold.
• وظيفة دفع رباعي منخفض السرعة.
• قفل دفرنس أمامي.
• قفل دفرنس خلفي.
• استشعار عمق المياه.
• كاميرا 540 درجة لعرض محيط السيارة وأسفلها.

وتساعد الكاميرا الشفافة على مشاهدة المناطق القريبة من العجلات والأجزاء التي يحجبها غطاء المحرك، لكنها لا تعرض الأرض فعليًا في اللحظة نفسها، بل تبني الصورة باستخدام الكاميرات والبيانات السابقة.

الإضاءة والتجهيزات الخارجية

تحصل السيارة على:

• مصابيح أمامية LED.
• مصابيح نهارية LED.
• إضاءة عالية ومنخفضة متكيفة.
• تشغيل تلقائي للمصابيح.
• تعديل ارتفاع الإضاءة.
• تأخير إطفاء المصابيح.
• حساسات مطر.
• نوافذ كهربائية أمامية وخلفية.
• فتح وإغلاق النوافذ بلمسة واحدة.
• حماية من انحشار الأيدي.
• مرايا كهربائية قابلة للطي.
• ذاكرة للمرايا.
• تدفئة للمرايا.
• طي تلقائي عند قفل السيارة.
• دخول وتشغيل من دون مفتاح.
• تشغيل السيارة عن بعد.
• تهيئة البطارية مسبقًا.

الألوان الخارجية والداخلية

تتوفر Jetour F700 بالألوان الخارجية التالية:

• الأسود ميدوغ.
• الفضي تشيانغتانغ.
• البني الأرضي.
• الرمادي كونلون.

أما المقصورة فتتوفر بتكوينين لونيين:

• الأسود مع الرمادي.
• الأسود مع البرتقالي.

ويحصل اللون الرمادي كونلون على سعر خاص خلال فترة الطلب المسبق، كما سبق توضيحه.

أبرز نقاط القوة

تتمثل أبرز نقاط قوة Jetour Zongheng F700 في الآتي:

• قوة إجمالية تبلغ نحو 904 أحصنة.
• عزم دوران يبلغ 1135 نيوتن متر.
• تسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال خمس ثوانٍ.
• محركا دفع كهربائيان.
• دفع رباعي ذكي XWD.
• ديفلوك أمامي وخلفي.
• وظيفة دفع رباعي منخفض السرعة.
• عمق خوض مياه يبلغ 900 ملم.
• صعود منحدرات بزاوية 45 درجة.
• قطر مقطورة بوزن 3.5 أطنان.
• صندوق تحميل بسعة نحو 1300 لتر.
• منفذ كهرباء بجهد 220 فولت.
• توليد كهرباء أثناء التوقف بقدرة 20 كيلوواط.
• مدى كهربائي يصل إلى 150 كيلومترًا.
• مدى إجمالي يصل إلى 1300 كيلومتر.
• خزان وقود بسعة 100 لتر.
• تعليق مستقل مزدوج الأذرع في الأمام والخلف.
• مقاعد أمامية بالتدفئة والتهوية والتدليك.
• نظام Falcon 500 للقيادة المساعدة.
• هيكل منفصل.

نقاط تحتاج إلى الانتباه

رغم قوة السيارة وتجهيزاتها، توجد بعض النقاط التي يجب مراعاتها:

• الوزن الفارغ يقترب من ثلاثة أطنان.
• زاوية المغادرة تبلغ 15 درجة فقط.
• استهلاك الوقود عند انخفاض شحن البطارية يبلغ 7.95 لترات لكل 100 كم وفق WLTC.
• مدى WLTC الكهربائي يبلغ 116 كيلومترًا، وليس 150 كيلومترًا.
• السعر المعلن يخص السوق الصيني.
• شروط الضمان مدى الحياة تحتاج إلى قراءة تفصيلية.
• قدرة الشحن وزمنه لم يُعلنا.
• لا توجد نسبة معلنة لتخفيض الدفع الرباعي منخفض السرعة.
• الإطارات والمكابح ستتحمل أحمالًا مرتفعة بسبب الوزن والقوة.
• المدى سينخفض عند قطر مقطورة أو القيادة في الرمال.

أهم مواصفات F700

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

Jetour F700 هي بيك أب صينية كبيرة تجمع بين فخامة المقصورة وقوة سيارات الأداء وقدرات الطرق الوعرة واستخدامات العمل والرحلات.

تنتج منظومتها الهجينة نحو 904 أحصنة و1135 نيوتن متر، ما يسمح لها بالتسارع إلى 100 كم/س خلال خمس ثوانٍ، رغم أن وزنها يقترب من ثلاثة أطنان.

وتحصل السيارة على دفع رباعي ذكي وديفلوك أمامي وخلفي، ويمكنها خوض مياه بعمق 90 سم وصعود منحدر بزاوية تصل إلى 45 درجة. كما تستطيع قطر مقطورة بوزن 3.5 أطنان وتوليد الكهرباء أثناء التوقف بقدرة تصل إلى 20 كيلوواط.

وتقدم البطارية مدى كهربائيًا يبلغ 116 كيلومترًا وفق WLTC أو 150 كيلومترًا وفق CLTC، بينما يصل المدى الإجمالي إلى 1300 كيلومتر.

ويبلغ سعر الطلب المسبق في الصين 364,900 يوان، ما يعادل نحو 201,800 ريال سعودي أو 53,800 دولار، من دون احتساب الشحن والضرائب أو تكاليف البيع خارج الصين.

رؤية شبكة السيارات الصينية

نرى في شبكة السيارات الصينية أن F700 ليست مجرد بيك أب تقليدية حصلت على محرك كهربائي إضافي، بل منتج يحاول إعادة تعريف فئة البيك أب الفاخرة متعددة الاستخدامات.

وتجمع السيارة بين هيكل منفصل وتعليق مستقل في الأمام والخلف ومحركين كهربائيين وديفلوكين ومنظومة لتوليد الطاقة، ما يجعلها مناسبة للرحلات وقطر المقطورات والتخييم وبعض الاستخدامات العملية، مع تقديم مقصورة أقرب إلى سيارات SUV الفاخرة.

وتعد القوة البالغة 904 أحصنة رقمًا استثنائيًا، لكن القيمة العملية الأهم تتمثل في عزم الدوران واستجابة المحركات الكهربائية وقدرة النظام على توزيع القوة بين المحورين والعجلات. كما يمنح وجود الديفلوك الأمامي والخلفي السيارة ميزة حقيقية على الطرق منخفضة التماسك.

في المقابل، يجب الانتباه إلى زاوية المغادرة المحدودة نسبيًا والوزن المرتفع وعدم إعلان نسبة واضحة للدفع منخفض السرعة. كما أن الاستهلاك الفعلي عند قطر مقطورة أو القيادة في الرمال سيكون أعلى من الأرقام الرسمية.

إذا نجحت شيري وJetour Zongheng في تقديم اعتمادية قوية وإدارة حرارية فعالة وخدمات صيانة تناسب تعقيد المنظومة الهجينة، فقد تصبح F700 واحدة من أبرز سيارات البيك أب الهجينة عالية الأداء، خاصة للعملاء الذين يريدون مركبة واحدة تجمع بين الاستخدام العائلي والرحلات والقطر ومصدر الطاقة المتنقل.