BYD Qin MAX تنطلق بمدى خيالي يصل إلى 2370 كم في الصين!!
- 14 أغسطس 2026 - 9 مساءً
اخر الاخبار
- 07 أغسطس - 5 مساءً
شبكة السيارات الصينية: أعلنت BYD عن الإطلاق الرسمي لسيارتها السيدان المتوسطة الجديدة BYD Qin MAX في السوق الصيني، لتصبح أكبر وأعلى سيارات عائلة Qin، مع توفيرها بنسختين: هجينة قابلة للشحن الخارجي DM-i وكهربائية بالكامل EV.
تتوفر السيارة عبر تسع فئات بأسعار رسمية تبدأ من 99,900 يوان وتصل إلى 143,900 يوان، ما يعادل تقريبًا بين 55,500 و80,000 ريال سعودي أو بين 14,800 و21,300 دولار أمريكي.
وتقدم Qin MAX مجموعة من التقنيات المتقدمة، أبرزها الجيل الثاني من بطارية Blade، والشحن فائق السرعة، ونظام DiPilot B لمساعدة السائق بالليدار، ونظام DiSus-C للتحكم الذكي في المخمدات، إلى جانب مدى كهربائي يصل إلى 630 كم للنسخة الكهربائية ومدى إجمالي معلن يصل إلى 2370 كم للنسخة الهجينة.
ويُكتب اسم السيارة عربيًا أيضًا بي واي دي تشين ماكس، بينما تستخدم بعض نتائج البحث صيغة بي واي دي كين ماكس. ولم تعلن BYD حتى الآن اسمًا تصديريًا مختلفًا للسيارة خارج الصين.
الوصول السريع لاجزاء المقال
أبرز مواصفات BYD Qin MAX
| المواصفات الرئيسية | البيانات |
|---|---|
| التصنيف | سيدان متوسطة |
| عدد المقاعد | 5 مقاعد |
| أنظمة الحركة | DM-i هجينة قابلة للشحن أو EV كهربائية |
| عدد الفئات | 9 فئات |
| السعر في الصين | 99,900–143,900 يوان |
| مدى DM-i الكهربائي | 230 أو 320 كم CLTC |
| أقصى مدى إجمالي DM-i | 2370 كم |
| مدى EV الكهربائي | 530 أو 630 كم CLTC |
| أقصى قوة للنسخة الكهربائية | 240 كيلوواط |
| نظام الدفع في EV | خلفي |
| البطارية | الجيل الثاني من بطارية Blade |
| الشحن السريع | من 10% إلى 97% خلال نحو 9 دقائق |
| نظام مساعدة السائق | DiPilot مع ترقية اختيارية إلى B بالليدار |
| نظام التعليق المتكيف | DiSus-C اختياري |
| سعة الصندوق الخلفي | 523 لترًا |
| سعة الصندوق الأمامي في EV | 115 لترًا |
أسعار BYD Qin MAX DM-i في الصين
تتوفر النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي بأربع فئات، مع خيارين للمدى الكهربائي يبلغ كلاهما 230 و320 كم وفق معيار CLTC.
| الفئة | السعر باليوان | ما يعادله بالريال السعودي | ما يعادله بالدولار |
|---|---|---|---|
| DM-i 230KM Leading | 99,900 | نحو 55,500 ريال | نحو 14,800 دولار |
| DM-i 230KM Transcendence | 109,900 | نحو 61,100 ريال | نحو 16,300 دولار |
| DM-i 320KM Transcendence | 119,900 | نحو 66,600 ريال | نحو 17,800 دولار |
| DM-i 320KM Excellence | 129,900 | نحو 72,200 ريال | نحو 19,300 دولار |
أسعار BYD Qin MAX EV في الصين
تتوفر النسخة الكهربائية بالكامل بخمس فئات، مع مدى يبلغ 530 أو 630 كم وفق معيار CLTC.
| الفئة | السعر باليوان | ما يعادله بالريال السعودي | ما يعادله بالدولار |
|---|---|---|---|
| EV 530KM Leading | 109,900 | نحو 61,100 ريال | نحو 16,300 دولار |
| EV 530KM Transcendence | 119,900 | نحو 66,600 ريال | نحو 17,800 دولار |
| EV 530KM Excellence | 129,900 | نحو 72,200 ريال | نحو 19,300 دولار |
| EV 630KM Transcendence | 132,900 | نحو 73,900 ريال | نحو 19,700 دولار |
| EV 630KM Excellence | 143,900 | نحو 80,000 ريال | نحو 21,300 دولار |
موقع Qin MAX داخل عائلة BYD
تأتي Qin MAX في موقع أعلى من Qin L وأقل من Han داخل مجموعة Dynasty التابعة لـBYD، وتقدمها الشركة بوصفها النسخة الأكبر والأكثر تجهيزًا ضمن عائلة Qin.
وتستهدف السيارة العملاء الذين يريدون سيدان متوسطة بسعر منافس، لكن مع جسم أكبر وتجهيزات أكثر تطورًا ومدى كهربائي أطول وتقنيات شحن ومساعدة قيادة كانت تقدم سابقًا في سيارات أعلى سعرًا.
وتوفر BYD السيارة بنسختي DM-i وEV حتى لا تقتصر على فئة واحدة من العملاء؛ فالنسخة الهجينة تناسب من يحتاج إلى مدى طويل ومرونة في السفر، بينما تلائم الكهربائية من تتوفر لديهم إمكانية شحن منتظمة ويريدون دفعًا خلفيًا وأداءً أعلى.
تصميم Dragon Face بواجهة رياضية
تحتفظ السيارة بلغة Dragon Face المعروفة في طرازات Dynasty، مع شريط أفقي يمتد بين المصابيح الأمامية النحيفة، ووحدات إضاءة داخلية مستطيلة تمنح الواجهة مظهرًا حادًا.
ويستخدم الجزء السفلي من الصدام ثلاث فتحات تهوية، مع عناصر بلون الهيكل وخطوط ممتدة تكوّن تصميمًا قريبًا من حرف X، ما يساعد على تركيز الكتلة البصرية في منتصف الواجهة.
ورغم تقديم السيارة بنسختين مختلفتين لمنظومة الحركة، تحافظ فئتا DM-i وEV على التصميم الخارجي العام نفسه، مع اختلافات محدودة ترتبط بفتحات التهوية والتجهيزات التقنية.
تصميم جانبي انسيابي ومقابض شبه مخفية
تأتي Qin MAX بخط سقف مائل يمنحها مظهرًا قريبًا من سيارات الفاستباك، مع مقابض أبواب شبه مخفية وعجلات يصل قياسها إلى 18 بوصة.
ويجمع هذا التصميم بين الطابع الرياضي والحفاظ على مساحة مناسبة لرؤوس الركاب في الخلف. كما تتجنب المقابض شبه المخفية بعض تعقيدات المقابض الكهربائية التي تختفي بالكامل داخل جسم السيارة.
أما الجزء الخلفي فيحصل على أكتاف عريضة نسبيًا ومصابيح متصلة بعرض السيارة، مع تصميم إضاءة داخلي متشابك مستوحى من العقد الصينية.
أبعاد BYD Qin MAX
| الأبعاد | القياس |
|---|---|
| الطول | 4,866 ملم |
| العرض | 1,880 ملم |
| الارتفاع | 1,495 ملم |
| قاعدة العجلات | 2,820 ملم |
| عدد المقاعد | 5 مقاعد |
| قياس العجلات | حتى 18 بوصة |
| سعة الصندوق الخلفي | 523 لترًا |
تضع هذه الأبعاد السيارة ضمن فئة السيدان المتوسطة، مع طول يقترب من 4.9 متر وقاعدة عجلات تبلغ 2.82 متر.
مقارنة الأبعاد مع سيارات السيدان المتوسطة
| السيارة | الطول × العرض × الارتفاع | قاعدة العجلات |
|---|---|---|
| BYD Qin MAX | 4866 × 1880 × 1495 ملم | 2820 ملم |
| تويوتا كامري | 4915 × 1840 × 1450 ملم | 2825 ملم |
| فولكس فاجن ماجوتان | 4866 × 1832 × 1479 ملم | 2871 ملم |
| فولكس فاجن باسات | 4948 × 1836 × 1469 ملم | 2871 ملم |
لا تتصدر Qin MAX المقارنة في الطول أو قاعدة العجلات، لكنها أعرض من السيارات الثلاث، كما يزيد ارتفاعها على كامري وماجوتان وباسات.
وتراهن BYD على كفاءة استغلال المساحة الداخلية والتجهيزات الذكية وتقنيات الراحة، وليس على تسجيل أكبر أبعاد خارجية في الفئة فقط.
ستة ألوان خارجية
تتوفر السيارة بستة ألوان للهيكل الخارجي:
- الأبيض الثلجي.
- البنفسجي.
- الوردي.
- الأخضر.
- الفضي.
- البرتقالي.
وتتوفر ألوان البنفسجي والوردي والأخضر بخيار طلاء ثنائي مقابل تكلفة إضافية، على أن تبدأ عمليات تسليمها خلال سبتمبر 2026.
صندوق خلفي كهربائي ومساحة تخزين كبيرة
تحصل السيارة على صندوق أمتعة خلفي بسعة 523 لترًا مع خاصية الفتح الكهربائي.
أما النسخة الكهربائية فتضيف صندوقًا أماميًا بسعة 115 لترًا، ويمكن فتحه من خلال النقر مرتين وفق الوظيفة المخصصة له.
ويمنح وجود الصندوق الأمامي النسخة الكهربائية مساحة مناسبة لحفظ كابلات الشحن والأدوات والأغراض الصغيرة، دون استهلاك مساحة الصندوق الخلفي.
مقصورة بلونين ونظام DiLink 150
تتوفر المقصورة بلونين رئيسيين هما الرمادي الرملي الفاتح والبنفسجي، مع تصميم أفقي يركز على الشاشات ومساحات التخزين.
وتضم التجهيزات المتاحة:
- عجلة قيادة متعددة الوظائف بتصميم ثنائي الأذرع.
- شاشة عدادات رقمية.
- شاشة وسطية عائمة يصل قياسها إلى 15.6 بوصة.
- شاشة عرض أمامية HUD بقياس 10.8 بوصة.
- نظام DiLink 150 للمعلومات والترفيه.
- مساعدًا صوتيًا يعتمد على الذكاء الاصطناعي.
- واجهتين مختلفتين لسطح المكتب.
- خاصية الكاريوكي دون ميكروفون منفصل.
- تحديثات برمجية عن بُعد.
وتساعد شاشة HUD في عرض معلومات السرعة والملاحة وبعض تنبيهات القيادة أمام السائق، بما يقلل الحاجة إلى إبعاد النظر عن الطريق.
المقاعد وتجهيزات الراحة
يمكن تجهيز المقاعد الأمامية بالتعديل الكهربائي والتدفئة والتهوية والتدليك عبر عشر نقاط، إلى جانب وظائف راحة إضافية تختلف بحسب الفئة.
كما تضم قائمة التجهيزات المتاحة:
- شاحنًا لاسلكيًا بقدرة 50 واط.
- ثلاجة داخلية للتبريد والتدفئة.
- عجلة قيادة مدفأة.
- سقفًا بانوراميًا مع ستارة كهربائية.
- منافذ متعددة لتوسعة الاستخدامات داخل المقصورة.
- زجاجًا أماميًا عازلًا للحرارة والصوت.
- زجاج خصوصية للصف الخلفي.
- ما يصل إلى 25 مساحة تخزين داخلية.
ويختلف توفر هذه العناصر بحسب الفئة، لذلك لا ينبغي اعتبار جميع التجهيزات المذكورة قياسية ضمن سعر البداية.
منظومة Qin MAX DM-i الهجينة
تعتمد النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي على الجيل الخامس من تقنية DM، وتجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي ومحرك كهربائي بقوة 175 كيلوواط.
| مواصفات DM-i | البيانات |
|---|---|
| محرك البنزين | 1.5 لتر طبيعي التنفس |
| قوة محرك البنزين | 74 كيلوواط |
| ما يعادلها | نحو 101 حصان |
| قوة محرك الدفع الكهربائي | 175 كيلوواط |
| ما يعادلها | نحو 238 حصانًا |
| سعة البطارية الأولى | 25.287 كيلوواط ساعة |
| سعة البطارية الثانية | 34.275 كيلوواط ساعة |
| المدى الكهربائي | 230 أو 320 كم CLTC |
| أقصى مدى إجمالي معلن | 2370 كم |
| استهلاك الوقود منخفض الشحن | يبدأ من 2.59 لتر/100 كم |
لا يجب جمع قوة محرك البنزين مع قوة المحرك الكهربائي للحصول على قوة إجمالية، لأن طريقة إدارة الطاقة في نظام DM-i تختلف بحسب السرعة وحالة البطارية وظروف القيادة.
وتمنح البطارية الأكبر مدى كهربائيًا يبلغ 320 كم وفق معيار CLTC، وهو رقم يسمح باستخدام السيارة كهربائيًا في معظم التنقلات اليومية، مع الاحتفاظ بمحرك البنزين للرحلات الطويلة.
مدى إجمالي يصل إلى 2370 كم
تعلن BYD أن النسخة الهجينة تستطيع قطع مسافة إجمالية تصل إلى 2370 كم عند امتلاء البطارية وخزان الوقود، مع استهلاك منخفض الشحن يبدأ من 2.59 لتر لكل 100 كم في ظروف الاختبار المعلنة.
ويمثل هذا الرقم نتيجة اختبار معيارية، وقد ينخفض المدى الواقعي بحسب سرعة القيادة ودرجة الحرارة وحالة الطريق والحمولة واستخدام التكييف.
ومع ذلك، يمنح النظام السيارة أفضلية واضحة للعملاء الذين يسافرون لمسافات طويلة ولا يريدون الاعتماد الكامل على محطات الشحن.
منظومة Qin MAX EV الكهربائية
تتوفر النسخة الكهربائية بخيارين من المحركات الخلفية:
| مواصفات EV | النسخة الأولى | النسخة الأعلى |
|---|---|---|
| موضع المحرك | خلفي | خلفي |
| نظام الدفع | خلفي | خلفي |
| القوة | 120 كيلوواط | 240 كيلوواط |
| القوة بالحصان المتري | نحو 163 حصانًا | نحو 326 حصانًا |
| سعة البطارية | 52.868 كيلوواط ساعة | 64.315 كيلوواط ساعة |
| مدى CLTC | 530 كم | 630 كم |
وتستخدم النسخة الكهربائية الجيل الثاني من بطارية Blade بتقنية ليثيوم فوسفات الحديد، مع منصة عالية الجهد تدعم الشحن فائق السرعة.
وتتجاوز القوة القصوى للنسخة الأعلى 400 نيوتن متر من العزم، بينما يبلغ تسارع الفئة عالية الأداء من صفر إلى 100 كم/س نحو 5.9 ثانية وفق بيانات الإطلاق.
الشحن من 10% إلى 97% خلال 9 دقائق
يمثل الشحن فائق السرعة إحدى أهم نقاط قوة Qin MAX EV، إذ تعلن BYD الأرقام التالية في الظروف المناسبة:
| عملية الشحن | الزمن المعلن |
|---|---|
| من 10% إلى 70% | نحو 5 دقائق |
| من 10% إلى 97% | نحو 9 دقائق |
| من 10% إلى 97% عند 30 درجة تحت الصفر | نحو 12 دقيقة |
تحتاج هذه الأزمنة إلى محطة شحن متوافقة وقادرة على توفير الطاقة المطلوبة، إلى جانب توافر درجة حرارة مناسبة للبطارية والبنية التحتية اللازمة.
لذلك لا يعني دعم السيارة للشحن فائق السرعة أن هذه الأرقام ستتحقق على أي شاحن عام، إذ تختلف السرعة بحسب قدرة المحطة وحرارة البطارية ونسبة الشحن وحالة شبكة الكهرباء.
DiPilot B بالليدار
تقدم Qin MAX منظومة DiPilot لمساعدة السائق، مع إمكانية ترقية بعض الفئات إلى إصدار DiPilot B المزود بالليدار مقابل 12 ألف يوان.
وتتيح المنظومة المتقدمة، بحسب التجهيز والسوق، وظائف تشمل:
- المساعدة في القيادة على الطرق السريعة.
- المساعدة في القيادة داخل المدن.
- تغيير المسار.
- تجنب العوائق.
- التعامل مع مداخل ومخارج الطرق.
- الركن الآلي.
- قراءة إشارات المرور والعد التنازلي.
- المساعدة عند المرور في الطرق الضيقة.
وتظل هذه منظومة لمساعدة السائق وليست قيادة ذاتية كاملة، ويجب على السائق متابعة الطريق والاستعداد للتدخل في أي وقت.
نظام DiSus-C للتحكم في المخمدات
يعتمد الهيكل على نظام تعليق أمامي من نوع ماكفرسون مزدوج المفصل، مع تعليق خلفي مستقل بخمس وصلات.
ويمكن تجهيز بعض الفئات بنظام DiSus-C الذكي للتحكم في المخمدات، والذي يضبط قوة التخميد إلكترونيًا وفق حالة الطريق وطريقة القيادة.
ويهدف النظام إلى:
- تحسين الراحة على الطرق غير المستوية.
- تقليل حركة الجسم العمودية.
- تعزيز الثبات في المنعطفات.
- الحد من غوص المقدمة عند الكبح.
- تقليل ارتفاع المقدمة عند التسارع.
ولا يتوفر DiSus-C قياسيًا في جميع الفئات، لذلك يجب مراجعة جدول التجهيزات قبل الشراء.
كما تدعم السيارة نظام TBC للمساعدة على الحفاظ على الثبات عند انفجار أحد الإطارات على السرعات المرتفعة، وفق شروط التشغيل المحددة.
أبرز المنافسين
تدخل BYD Qin MAX منافسة مباشرة مع سيارات السيدان الصينية الكهربائية والهجينة التي يتراوح سعرها بين 100 و150 ألف يوان، ومن أبرزها:
- جيلي جالاكسي A7.
- جيلي جالاكسي Starshine 7.
- ديبال L06.
- أركفوكس Alpha S5.
- شانجان كيوان A06.
- شيري فولوين A9.
كما تتقاطع أسعارها الفعلية في الصين مع بعض سيارات السيدان التقليدية بعد خصومات الوكلاء، مثل تويوتا كامري وفولكس فاجن باسات وماجوتان.
وتتفوق Qin MAX من حيث تقنيات الشحن والمدى الكهربائي وتجهيزات المقصورة، بينما تمتلك السيارات التقليدية أفضلية الانتشار وخبرة الاستخدام الطويلة وشبكات الخدمة وقيمة إعادة البيع في بعض الأسواق.
الفرق بين Qin MAX وSeal 06
تشترك Qin MAX مع شقيقتها Seal 06 التابعة لشبكة Ocean في عدد كبير من المكونات الأساسية، مثل قاعدة العجلات، ومنظومتي DM-i وEV، وخيارات المحركات والبطاريات والمدى وتقنيات الشحن.
لكن السيارتين تختلفان في:
- التصميم الخارجي.
- هوية المقصورة.
- شبكة البيع داخل الصين.
- توزيع الفئات والتجهيزات.
- الألوان والزخارف.
- بعض حزم الخيارات.
وتندرج Qin MAX تحت شبكة Dynasty، بينما تنتمي Seal 06 إلى شبكة Ocean.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
تقدم BYD Qin MAX خيارين مختلفين داخل الطراز نفسه. نسخة DM-i مناسبة لمن يريد استخدام السيارة كهربائيًا يوميًا، مع وجود محرك بنزين يمنحه مدى طويلًا في السفر. أما نسخة EV فتناسب من يريد سيارة كهربائية بالكامل بدفع خلفي وشحن شديد السرعة.
سعر البداية البالغ نحو 55.5 ألف ريال هو تحويل للسعر الصيني ويخص الفئة الهجينة الأساسية، بينما تبدأ الكهربائية من نحو 61.1 ألف ريال في الصين. ولا تشمل هذه التحويلات تكلفة استيراد السيارة أو الضرائب أو الضمان المحلي.
كما أن الليدار ونظام DiSus-C والمقاعد بكامل وظائفها ليست قياسية بالضرورة في فئة البداية، وهو أمر مهم حتى لا يعتقد المشتري أن جميع التقنيات المعلنة تدخل ضمن سعر 99,900 يوان.
دليل الإجابات السريعة عن BYD Qin MAX
كم يبلغ سعر BYD Qin MAX في الصين؟
يبدأ السعر الرسمي من 99,900 يوان للنسخة الهجينة DM-i، ويصل إلى 143,900 يوان لأعلى نسخة كهربائية، أي ما يعادل تقريبًا بين 55,500 و80,000 ريال سعودي قبل تكاليف الاستيراد والضرائب.
هل BYD Qin MAX كهربائية أم هجينة؟
تتوفر بنسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي DM-i ونسخة كهربائية بالكامل EV، ويبلغ عدد الفئات الإجمالي تسع فئات.
ما مدى Qin MAX DM-i الكهربائي؟
تقدم النسخة الهجينة مدى كهربائيًا يبلغ 230 أو 320 كم وفق معيار CLTC، بحسب سعة البطارية.
ما المدى الإجمالي للنسخة الهجينة؟
تعلن BYD مدى إجماليًا يصل إلى 2370 كم عند امتلاء البطارية وخزان الوقود، وفق ظروف الاختبار الرسمية.
ما مدى BYD Qin MAX EV؟
تتوفر النسخة الكهربائية بمدى 530 أو 630 كم وفق معيار CLTC.
كم يستغرق شحن Qin MAX EV؟
تعلن BYD إمكانية الشحن من 10% إلى 70% خلال نحو خمس دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال نحو تسع دقائق، عند استخدام محطة متوافقة وتوافر الظروف المناسبة.
هل جميع فئات Qin MAX بقوة 326 حصانًا؟
لا. النسخة الكهربائية تتوفر بمحرك خلفي بقوة 120 أو 240 كيلوواط، أي نحو 163 أو 326 حصانًا. أما DM-i فتستخدم محرك دفع كهربائيًا بقوة 175 كيلوواط، يعادل نحو 238 حصانًا.
هل الليدار قياسي في جميع الفئات؟
لا. يمكن ترقية بعض الفئات المؤهلة إلى نظام DiPilot B بالليدار مقابل 12 ألف يوان إضافية.
هل نظام DiSus-C قياسي؟
لا، يتوفر نظام DiSus-C للتحكم الذكي في المخمدات بحسب الفئة أو التجهيز، ولا يدخل تلقائيًا ضمن سعر البداية.
هل تتوفر BYD Qin MAX في السعودية؟
حتى تاريخ إعداد المقال، لم تعلن BYD أو وكيلها في السعودية طرح Qin MAX رسميًا في السوق السعودي. والأسعار بالريال الواردة في المقال تحويل مباشر من الأسعار الصينية وليست أسعار بيع محلية.
ما الاسم العالمي لسيارة Qin MAX؟
تُطرح السيارة حاليًا في الصين باسم BYD Qin MAX، ولم تعلن الشركة حتى الآن اسمًا تصديريًا مستقلًا لها. لذلك لا ينبغي اعتبارها Seal 6 رسميًا في الأسواق العالمية قبل إعلان BYD.
ما الفرق بين Qin MAX وQin L؟
تأتي Qin MAX في موقع أعلى من Qin L، مع جسم أطول وتجهيزات أكثر تطورًا ومدى أكبر وخيارات للشحن فائق السرعة والليدار وDiSus-C.
أي نسخة أنسب: DM-i أم EV؟
نسخة DM-i أنسب لمن يسافر لمسافات طويلة أو لا تتوفر لديه شبكة شحن منتظمة. أما EV فهي الأنسب لمن يستطيع الشحن بصورة منتظمة ويريد دفعًا خلفيًا وأداءً أعلى وتشغيلًا كهربائيًا بالكامل.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ترى شبكة السيارات الصينية أن BYD Qin MAX لا تعتمد على السعر وحده، بل تحاول إعادة تحديد مستوى التجهيزات الذي يمكن الحصول عليه في سيارة سيدان متوسطة يتراوح سعرها بين 100 و150 ألف يوان.
أبرز ما يميز النسخة الهجينة هو الجمع بين مدى كهربائي يصل إلى 320 كم ومدى إجمالي يبلغ 2370 كم، ما يجعلها قريبة من السيارات الكهربائية في الاستخدام اليومي، دون القلق بشأن الشحن خلال الرحلات الطويلة.
أما النسخة الكهربائية فتقدم قفزة مهمة في سرعة استعادة الطاقة؛ فالشحن من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق، إذا تحقق عمليًا مع المحطات المتوافقة، يقلل بصورة كبيرة الفارق الزمني بين شحن السيارة الكهربائية والتزود بالوقود.
لكن يجب عدم تقييم السيارة بناءً على قائمة التقنيات القصوى فقط؛ لأن الليدار وDiSus-C وبعض تجهيزات الراحة مرتبطة بفئات أو خيارات إضافية. لذلك ستكون مقارنة الفئات بالتفصيل ضرورية لتحديد أفضل قيمة مقابل السعر.
كما ستواجه Qin MAX منافسة داخلية من Seal 06، إلى جانب المنافسة مع سيارات جيلي وديبال وشانجان وشيري. ويبقى نجاحها مرتبطًا بسرعة التسليم، وتوفر محطات الشحن المتوافقة، وقدرة BYD على إقناع العملاء بأن Qin MAX تستحق موقعًا أعلى من Qin L.
