معرض تشنغدو: جيتور ترافيلر 7 بقوة 782 حصان ومدى 1400 كم

شبكة السيارات الصينية: كشفت جيتور خلال معرض تشنغدو الدولي للسيارات 2026 عن سيارتها الجديدة المعروفة داخل الصين باسم جيتور ترافيلر 7 (Jetour Traveller 7)، والتي تبدو بمثابة التطور الأحدث للسيارة المعروفة عالميًا باسم جيتور T2 ولكن السيارة جديدة بالكامل مع استمرار عائلة ترافيلر (T2) في الصين فهي بأبعاد مختلفة وتصميم جديد. وقد ظهرت السيارة بتصميم مختلف، مع خيارين لمنظومة الحركة: محرك بنزين تقليدي، ونظام هجين قابل للشحن C-DM.

ولم تعلن جيتور حتى الآن الاسم الرسمي الذي ستستخدمه السيارة في الأسواق العالمية، لذلك لا يزال طرحها خارج الصين تحت اسم جيتور T2 الجديدة أمرًا مرجحًا وليس مؤكدًا رسميًا.

أما النسخة الهجينة، فتجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر تيربو وثلاثة محركات كهربائية، بقوة إجمالية معلنة تبلغ 575 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 782 حصانًا متريًا، مع مدى شامل يصل إلى 1400 كم وفق المعيار الصيني.

مواصفات جيتور ترافيلر 7 الجديدة بالأرقام

من الضروري توضيح أن قوة 575 كيلوواط هي القوة الإجمالية الرسمية للنظام الهجين بالكامل، وليست ناتجة عن جمع أرقام منفصلة وغير متوافقة بين محرك البنزين والمحركات الكهربائية.

فتح باب الحجز المبدئي

بدأت جيتور استقبال الحجوزات المبدئية للسيارة بالتزامن مع ظهورها في معرض تشنغدو 2026. ويستطيع العملاء في الصين دفع مبلغ نية شراء قدره 777 يوانًا، أي ما يعادل تقريبًا:

• 432 ريالًا سعوديًا.
• 115 دولارًا أمريكيًا.

ويمكن خصم المبلغ من قيمة السيارة عند إتمام الشراء، مع تقديم أربع مزايا خاصة للحاجزين الأوائل، لكن الشركة لم تكشف في المعلومات المتاحة عن التفاصيل الكاملة لهذه المزايا.

ولا يمثل هذا المبلغ سعر السيارة أو دفعة نهائية، إذ لم تُعلن جيتور حتى الآن الأسعار الرسمية أو موعد بدء التسليم.

تصميم جديد يحتفظ بهوية جيتور ترافيلر 7

حافظت السيارة الجديدة على الهيكل الصندوقي الذي يميز جيتور ترافيلر 7، لكنها حصلت على تغييرات واضحة في مقدمتها، أبرزها المصابيح النهارية الدائرية ذات الطابع الكلاسيكي.

وتتصل وحدات الإضاءة بشريط أفقي ممتد عبر مقدمة السيارة، بينما انتقلت حروف JETOUR إلى الجزء الأمامي من غطاء المحرك. ويمنح هذا الترتيب المقدمة شخصية أكثر وضوحًا، مع الاحتفاظ بالهوية الجريئة للسيارة.

كما جاء الصدام الأمامي بلون الهيكل بدلًا من الاعتماد بصورة كبيرة على البلاستيك الأسود، ما يجعل المظهر الخارجي أقل خشونة وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي داخل المدن.

ورغم التصميم المستوحى من سيارات الطرق الوعرة، فإن الشركة تقدم السيارة باعتبارها خيارًا يجمع بين الاستخدام العائلي والرحلات الخفيفة، وليس باعتبارها مركبة مخصصة حصرًا للاستخدامات الصحراوية القاسية.

أبعاد كبيرة وحضور أكثر عرضًا

تأتي السيارة بأبعاد تضعها ضمن فئة سيارات SUV متوسطة الحجم، مع عرض يتجاوز المترين وتصميم يمنحها حضورًا قويًا على الطريق.

وتحافظ السيارة على قاعدة عجلات بطول 2800 مم، بينما تؤدي الزيادة في الطول والعرض إلى منح التصميم مظهرًا أكثر ثباتًا وضخامة.

وتظهر الجوانب بخطوط مستقيمة، مع تعتيم القوائم الأربعة لإيجاد تأثير السقف العائم. كما احتفظت جيتور بمقابض الأبواب التقليدية، وهي إضافة عملية مقارنة بالمقابض الكهربائية المخفية، خصوصًا في الظروف المناخية الصعبة.

ويكتمل المظهر بامتدادات بارزة لأقواس العجلات وخط كتف مستقيم، بينما يحصل الجزء الخلفي على باب جانبي الفتح وصندوق خارجي يغطي الإطار الاحتياطي، إلى جانب مصابيح خلفية داكنة.

ولم تعلن الشركة رسميًا حتى الآن عدد المقاعد أو تفاصيل سعة صندوق الأمتعة، ولذلك لا يمكن افتراض أن الرقم 7 في اسم السيارة يعني أنها مزودة بسبعة مقاعد.

مقصورة عملية مع الاحتفاظ بالأزرار التقليدية

تواصل المقصورة الداخلية الاعتماد على الخطوط الهندسية ذات الطابع القوي، مع شاشة عدادات مستقلة وشاشة معلومات وترفيه عائمة في منتصف لوحة القيادة.

وتشمل التجهيزات الظاهرة:

• شاشة رقمية مستقلة أمام السائق.
• شاشة وسطية عائمة كبيرة.
• فتحات تكييف مستطيلة.
• أزرار فعلية للتحكم في الوظائف الرئيسية.
• منصة لشحن الهواتف لاسلكيًا.
• وحدة لاختيار أنماط القيادة.
• أزرار منفصلة للتحكم في وظائف الطرق الوعرة.
• مقودًا ثلاثي الأذرع بتصميم قوي.

واحتفاظ جيتور بالأزرار الفعلية يمثل ميزة عملية؛ لأن الوصول إلى وظائف القيادة والدفع الرباعي أثناء الحركة يكون أسهل من الاعتماد الكامل على القوائم الموجودة داخل الشاشة.

لكن الشركة لم تكشف بعد مقاسات الشاشات أو نظام التشغيل أو عدد مكبرات الصوت أو تفاصيل المقاعد والتجهيزات المخصصة للراحة.

نسخة بنزين بمحرك 2.0 تيربو

تستخدم النسخة التقليدية محرك بنزين 2.0 لتر تيربو بتقنية الحقن المباشر TGDI، متصلًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

ولم تعلن جيتور في العرض الأول عن القوة أو عزم الدوران أو معدل استهلاك الوقود، ولذلك لا ينبغي استخدام أرقام الجيل الحالي من T2 بوصفها مواصفات مؤكدة للسيارة الجديدة.

وتحصل نسخة البنزين على نظام الدفع الرباعي الذكي XWD، بالإضافة إلى نظام Falcon 500 للقيادة المساعدة.

النسخة الهجينة بقوة 782 حصانًا

تمثل نسخة C-DM الطراز الأقوى والأكثر تطورًا تقنيًا. وتتكون منظومة الحركة من:

• محرك بنزين 1.5 لتر تيربو.
• ثلاثة محركات كهربائية.
• نظام دفع رباعي XWD.
• بطارية مقدمة من CATL.

وتبلغ القوة الإجمالية الرسمية للنظام 575 كيلوواط، أي نحو 782 حصانًا متريًا أو قرابة 771 حصانًا ميكانيكيًا، بينما يصل عزم الدوران الإجمالي إلى 835 نيوتن متر.

وتضع هذه الأرقام السيارة ضمن فئة سيارات SUV الهجينة مرتفعة الأداء، إلا أن جيتور لم تعلن حتى الآن زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/س أو السرعة القصوى.

كما لم تعلن الشركة سعة البطارية أو قدرة الشحن السريع، وهي معلومات أساسية يجب انتظارها قبل تقييم كفاءة منظومة الحركة بصورة كاملة.

مدى كهربائي 245 كم ومدى شامل 1400 كم

تحقق النسخة الهجينة مدى كهربائيًا يصل إلى 245 كم وفق دورة CLTC الصينية، بينما يصل المدى الإجمالي عند شحن البطارية وتعبئة خزان الوقود إلى 1400 كم.

ويجب الانتباه إلى أن أرقام CLTC تتحقق في ظروف اختبار محددة، وقد يكون المدى الفعلي أقل وفقًا لسرعة القيادة ودرجات الحرارة وتشغيل التكييف ونوع الطريق وحمولة السيارة.

مع ذلك، يظل المدى الكهربائي المعلن مرتفعًا بالنسبة إلى سيارة هجينة قابلة للشحن، ويمكن نظريًا أن يغطي نسبة كبيرة من التنقلات اليومية دون الحاجة إلى تشغيل محرك البنزين، بشرط توفر إمكانية الشحن المنتظم.

دفع رباعي XWD وأنماط 7+X

تحصل نسختا البنزين والهجين على نظام XWD للدفع الرباعي الذكي، مع سبعة أنماط قيادة أساسية إلى جانب وضع X الذكي.

ويعمل وضع X على تحليل ظروف القيادة وتوزيع عزم الدوران تلقائيًا للمساعدة في تقليل انزلاق العجلات وتحسين قدرة السيارة على اجتياز الأسطح منخفضة التماسك.

ووفق المعلومات المعلنة، يغطي النظام سيناريوهات القيادة داخل المدن والطرق الخارجية وبعض المسارات الوعرة. لكن جيتور لم تكشف عن تجهيزات مثل أقفال تفاضلية ميكانيكية أو عمق الخوض في المياه أو زوايا الاقتراب والمغادرة، لذلك لا يمكن تصنيف قدراتها الميدانية بدقة قبل صدور المواصفات النهائية.

نظاما قيادة مساعدة مختلفان

تختلف حزمة القيادة المساعدة باختلاف منظومة الحركة:

نسخة البنزين

تحصل على نظام Falcon 500 المتقدم للقيادة المساعدة، لكن الشركة لم توضح بعد قائمة وظائفه الكاملة أو مجموعة الحساسات المستخدمة في السيارة.

نسخة C-DM الهجينة

تعتمد على نظام Huawei Qiankun ADS 5، الذي يمثل أحد أبرز عناصر التفوق التقني في النسخة الهجينة.

ومن المتوقع أن يقدم النظام وظائف متقدمة للقيادة على الطرق السريعة وداخل المدن والمساعدة على الركن، لكن تفعيل الوظائف قد يختلف بحسب التجهيز والأسواق والتحديثات البرمجية.

ويظل النظام مصنفًا ضمن تقنيات القيادة المساعدة، ولا يحول السيارة إلى مركبة ذاتية القيادة بالكامل، إذ تبقى مسؤولية مراقبة الطريق والتدخل عند الضرورة على السائق.

أبرز المنافسين المتوقعين

ستدخل السيارة الجديدة قطاعًا أصبح شديد المنافسة، خصوصًا في الصين، حيث تتسابق الشركات على تقديم سيارات SUV صندوقية تجمع بين التصميم الجريء والأنظمة الهجينة.

ومن أبرز المنافسين المحتملين:

وستعتمد قدرة السيارة على المنافسة بصورة أساسية على السعر النهائي، وسعة البطارية، وسرعة الشحن، ومستوى التجهيزات القياسية.

ما الذي لم تعلنه جيتور حتى الآن؟

رغم الكشف عن عدد كبير من البيانات، لا تزال هناك معلومات مهمة تنتظر الإعلان الرسمي، منها:

• السعر النهائي لجميع الفئات.
• موعد الإطلاق التجاري وبدء التسليم.
• الاسم الرسمي في الأسواق العالمية.
• سعة بطارية النسخة الهجينة.
• قدرة الشحن بالتيار المستمر.
• استهلاك الوقود.
• قوة نسخة البنزين وعزم دورانها.
• التسارع من صفر إلى 100 كم/س.
• عدد المقاعد وسعة صندوق الأمتعة.
• المواصفات المخصصة لأسواق الشرق الأوسط.
• تفاصيل الضمان وأسعار الصيانة.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

السيارة الجديدة هي تطوير كبير لفكرة جيتور ترافيلر 7، مع تصميم صندوقي أكثر تميزًا وخيارين للمحركات. نسخة البنزين تستهدف من يفضل منظومة تقليدية، بينما تقدم نسخة C-DM مزيجًا أقوى من الأداء والمدى الكهربائي والسفر لمسافات طويلة.

أهم ما يميز النسخة الهجينة هو القوة الإجمالية البالغة نحو 782 حصانًا، والمدى الكهربائي البالغ 245 كم، والمدى الشامل الذي يصل إلى 1400 كم، إلى جانب نظام هواوي المتقدم للقيادة المساعدة.

لكن قرار الشراء لا يمكن تقييمه نهائيًا قبل معرفة السعر وسعة البطارية وسرعة الشحن والتجهيزات التي ستصل بالفعل إلى الأسواق العربية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن السيارة الجديدة لا تمثل مجرد تحديث شكلي لـT2، بل محاولة لنقلها إلى مستوى أعلى من حيث الأداء والتقنيات الذكية.

اختيار محرك 2.0 تيربو وناقل حركة من ثماني سرعات للنسخة التقليدية يحافظ على جاذبيتها لدى العملاء الذين لا يرغبون في الاعتماد على الشحن، بينما تبدو نسخة C-DM بمثابة المنتج الرئيسي بفضل القوة الكبيرة والمدى الكهربائي ونظام Huawei ADS 5.

وعلى الرغم من أن رقم 782 حصانًا جذاب تسويقيًا، فإن عناصر النجاح الحقيقية ستكون كفاءة استهلاك الطاقة، وثبات الأداء، وسرعة الشحن، وضبط نظام الدفع الرباعي، والسعر النهائي.

وفي حال طُرحت عالميًا بسعر مدروس ومواصفات قريبة من النسخة الصينية، فقد تصبح منافسًا قويًا في فئة سيارات SUV الصندوقية الهجينة، خصوصًا في أسواق الخليج التي تجمع بين الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.

دليل الإجابات السريعة عن جيتور ترافيلر 7 الجديدة

ما اسم السيارة الجديدة داخل الصين؟

تحمل السيارة داخل السوق الصينية اسم جيتور ترافيلر 7، لكن اسمها الرسمي للأسواق العالمية لم يُعلن حتى الآن.

هل هي الجيل الجديد من جيتور T2؟

تصميمها وموقعها ضمن عائلة جيتور يجعلانها خليفة محتملة لـT2، لكن الشركة لم تؤكد حتى الآن اعتماد اسم T2 لها خارج الصين, ومن تحليل شبكتنا ستكون إصدار جديد مختلف عن T2 المطروحة عالميًا.

هل السيارة هجينة أم تعمل بالبنزين؟

ستتوفر بنسخة بنزين مزودة بمحرك 2.0 لتر تيربو، ونسخة هجينة قابلة للشحن C-DM بمحرك 1.5 لتر تيربو وثلاثة محركات كهربائية.

كم تبلغ قوة النسخة الهجينة؟

تبلغ القوة الإجمالية الرسمية 575 كيلوواط، ما يعادل نحو 782 حصانًا متريًا، مع عزم دوران يبلغ 835 نيوتن متر.

ما مدى السيارة بالكهرباء فقط؟

يصل مدى النسخة الهجينة الكهربائي إلى 245 كم وفق معيار CLTC الصيني.

ما المدى الإجمالي؟

يبلغ المدى الشامل المعلن للنسخة الهجينة 1400 كم عند شحن البطارية وتعبئة خزان الوقود.

هل تحتوي السيارة على سبعة مقاعد؟

لم تعلن الشركة عدد المقاعد رسميًا. ولا يعني الرقم 7 الموجود في الاسم بالضرورة أنها سيارة بسبعة مقاعد.

هل تحصل على دفع رباعي؟

نعم، أعلنت جيتور تجهيز نسختي البنزين والهجين بنظام XWD للدفع الرباعي الذكي.

ما نظام القيادة المساعدة المستخدم؟

تحصل نسخة البنزين على Falcon 500، بينما تستخدم النسخة الهجينة نظام Huawei Qiankun ADS 5.

كم يبلغ سعر جيتور ترافيلر 7 الجديدة؟

لم يُعلن السعر الرسمي. المتاح حاليًا في الصين هو حجز مبدئي بقيمة 777 يوانًا، وليس سعر السيارة.

متى تصل إلى السعودية؟

لم تعلن جيتور حتى الآن موعد تقديم السيارة في السعودية أو مواصفاتها المخصصة للشرق الأوسط.

وفي انتظار إعلان الاسم التصديري والأسعار النهائية، تواصل السيارة حضورها الأول داخل الصين تحت اسم جيتور ترافيلر 7.