معرض تشنغدو : BYD Da Han الكهربائية 775 حصان و 1008 كم مدى وسعر مذهل

شبكة السيارات الصينية: كشفت BYD خلال معرض تشنغدو الدولي للسيارات 2026 عن أسعار الحجز المسبق لسيارتها الكهربائية الرائدة الجديدة BYD Da Han EV، المعروفة داخل السوق الصينية باسم «بي واي دي دا هان EV» وأيضًا جريت هان، والتي تمثل أول سيارة سيدان كبيرة من الفئة التاسعة ضمن شبكة Dynasty التابعة للشركة.

طُرحت السيارة بثلاث فئات كهربائية، تتراوح أسعارها المسبقة بين 249,900 و299,900 يوان، أي ما يعادل تقريبًا 138,200 إلى 165,800 ريال سعودي أو 36,850 إلى 44,200 دولار. وتقدم الفئات ذات الدفع الخلفي مدى يصل إلى 1008 كم وفق معيار CLTC، بينما تجمع الفئة رباعية الدفع بين مدى 880 كم وقوة إجمالية تصل إلى 570 كيلوواط.

وتتمركز BYD Da Han EV فوق سيارة Han الحالية، وتستهدف فئة سيارات السيدان الكهربائية الكبيرة والفاخرة، بأبعاد تتجاوز بعض سيارات السيدان الألمانية الرائدة وقاعدة عجلات تبلغ 3130 مم، إلى جانب الجيل الثاني من بطارية Blade، وتقنية Flash Charging، ونظام التعليق الهوائي DiSus-A، والتوجيه بالعجلات الخلفية.

أسعار BYD Da Han EV

الأسعار السابقة مخصصة للسوق الصينية ولا تشمل الضرائب أو تكاليف الشحن والتسجيل في الأسواق الخارجية.

وتمنح BYD العملاء خلال فترة الحجز إمكانية اختيار أحد الألوان الثنائية الأربعة مجانًا لفترة محدودة، وهي ميزة تبلغ قيمتها 10 آلاف يوان، تعادل نحو 5,530 ريالًا أو 1,470 دولارًا. كما يحصل العملاء وفق شروط الحجز في الصين على 18 شهرًا من خدمات الشحن الفائق المجانية عبر شبكة Flash Charging التابعة للشركة.

مكانة BYD Da Han EV ضمن عائلة Dynasty

تمثل Da Han أول سيارة سيدان كبيرة من سلسلة «9» الرائدة في شبكة Dynasty، وتنضم إلى سيارة Da Tang الكهربائية الكبيرة لتكوين أعلى مستوى من المنتجات داخل العلامة.

ولا تُعد السيارة جيلًا جديدًا أو نسخة مطولة من BYD Han الحالية، بل سيارة مختلفة وأكبر حجمًا تتمركز فوقها في التسلسل، وتستهدف بصورة مباشرة العملاء الباحثين عن سيارة سيدان تنفيذية كهربائية تجمع بين الرحابة والأداء والتقنيات المتقدمة والسعر المنافس.

ويبلغ طول السيارة أكثر من 5.25 أمتار، ما يضعها ضمن فئة سيارات السيدان الكبيرة، بينما توفر قاعدة العجلات الممتدة مساحة واسعة للمقاعد الخلفية. وتعلن الشركة أن نسبة الاستفادة من مساحة المقصورة تصل إلى 90.8%.

التصميم الخارجي

تعتمد BYD Da Han EV على نسخة متطورة من لغة التصميم «Dragon Face» الخاصة بعائلة Dynasty، مع واجهة أمامية تحمل شريط إضاءة نهارية متصلًا بطول 2.41 متر، وصفته الشركة بأنه أطول مصباح نهاري مدمج دون فواصل في سيارة إنتاجية.

ويمتد الشريط الضوئي بين المصابيح الأمامية النحيفة، مع أطراف مرتفعة مستوحاة من أسقف العمارة الصينية التقليدية، بينما يحمل منتصف الواجهة شعارًا مضيئًا يعزز هوية السيارة.

ويضم الصدام السفلي فتحة تهوية مركزية نشطة يمكن التحكم في فتحها وإغلاقها وفق احتياجات التبريد، مع قنوات هواء جانبية تساعد على تحسين الانسيابية وتقليل مقاومة الهواء.

ومن الجانب، تحصل السيارة على سقف انسيابي يميل تدريجيًا نحو الخلف، وخط كتف مرتفع، ومقابض أبواب شبه مخفية، مع اختيار عجلات قياس 20 أو 21 بوصة.

وتتوفر بعض الفئات بعجلات «Disc» متعددة الأضلاع قياس 21 بوصة، وشعارات مركزية عائمة تظل في الوضع الرأسي أثناء دوران العجلات. واستخدمت السيارة المعروضة في معرض تشنغدو إطارات Continental SportContact 7 بقياس 255/40 R21.

أما الخلفية فتحصل على مصابيح ممتدة بعرض السيارة، يتخذ تصميمها الداخلي نمطًا مستوحى من العقدة الصينية، إلى جانب غطاء صندوق خلفي انسيابي وصادم بتصميم بسيط وأنيق.

معامل سحب منخفض رغم الحجم الكبير

استطاعت BYD خفض معامل مقاومة الهواء في Da Han EV إلى 0.197، وهو رقم لافت بالنسبة إلى سيارة سيدان يتجاوز طولها 5.25 أمتار وعرضها قرابة مترين.

وتستفيد السيارة من السقف الانسيابي والمقابض شبه المخفية والجنوط المحسنة ديناميكيًا وفتحة التهوية النشطة، ما يساهم في تقليل استهلاك الطاقة ودعم مدى القيادة الذي يتجاوز ألف كيلومتر في فئات الدفع الخلفي.

وتعلن الشركة أن استهلاك الطاقة يمكن أن ينخفض إلى 11.5 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم في ظروف الاختبار الصينية، لكن الاستهلاك والمدى الفعليين سيتأثران بالسرعة والطقس ودرجة الحرارة واستخدام التكييف وطبيعة الطريق.

ألوان الهيكل الخارجي

تتوفر السيارة بتسعة خيارات لونية، تشمل خمسة ألوان أحادية وأربعة خيارات ثنائية اللون.

ومن أبرز الألوان:

• البيج السحابي.
• الأسود البركاني.
• الأحمر الإمبراطوري.
• الفضي النجمي.
• الأخضر الجبلي.
• البيج مع سقف أسود.
• الأخضر مع سقف فضي.
• الأحمر مع سقف فضي.
• الفضي مع سقف أسود.

وتتيح BYD خلال فترة الحجز المسبق اختيار الألوان الثنائية مجانًا، بدلًا من دفع قيمة الخيار البالغة 10 آلاف يوان.

المقصورة الداخلية

تجمع مقصورة BYD Da Han EV بين التصميم العصري وبعض العناصر المستوحاة من الفخامة الصينية، مع استخدام تطعيمات خشبية حقيقية من خشب البلوط الأبيض، ومواد ناعمة على الأبواب ولوحة القيادة، وسقف مغطى بخامة شبيهة بالجلد المدبوغ.

ويأتي المقود بتصميم ثلاثي الأذرع مع جزء سفلي مسطح وتطعيمات ثنائية اللون، بينما تتوفر شاشة عدادات رقمية وشاشة معلومات ترفيهية مركزية كبيرة، مع لوحة شحن لاسلكي للهواتف ومساحة تخزين مفتوحة أسفل الكونسول الوسطي.

وتعتمد المقاعد على جلد Nappa مع نقوش ماسية، وتتوفر وظائف التدفئة والتهوية والتدليك، في إطار تركيز السيارة على الراحة في الرحلات الطويلة.

مقاعد أمامية بوضعية انعدام الجاذبية

تحصل جميع الفئات على مقعدين أماميين بوضعية انعدام الجاذبية، مع إمكانية ضبط وضعية الجلوس لتوزيع الضغط على الجسم بصورة أكثر راحة.

أما المقاعد الخلفية، فتقدم إمكانية تعديل ميل مسند الظهر ضمن نطاق 12 درجة، إلى جانب مساند للساقين ومسند قدم خاص بالراكب الخلفي الأيمن، بما يعزز توجه السيارة نحو الاستخدام التنفيذي.

ويستفيد الصف الخلفي من قاعدة العجلات الطويلة ونسبة استغلال المقصورة البالغة 90.8%، ما يوفر مساحة كبيرة للأرجل والرأس رغم السقف الانسيابي.

زجاج خصوصية ذكي وتقنيات عزل متقدمة

زُود الصف الخلفي بزجاج خصوصية ذكي من نوع PDLC، يمكنه الانتقال من الحالة الشفافة إلى المعتمة خلال ثانية واحدة، مع دعم الضبط التلقائي وفق شدة الإضاءة الخارجية.

كما تحصل الأبواب الأربعة على زجاج عازل للصوت، إلى جانب أكثر من 200 معالجة للضوضاء والاهتزازات داخل الهيكل والمقصورة.

وتتوفر أيضًا حجرة تخزين أمامية خاصة يمكن قفلها برقم سري من الشاشة المركزية أو فتحها بالأوامر الصوتية، لحفظ المستندات والمقتنيات الشخصية.

نظام صوتي من Devialet بـ31 سماعة

تأتي السيارة بنظام صوتي من Devialet يضم 31 سماعة، من بينها ثماني سماعات مدمجة داخل مساند الرأس.

ويدعم النظام تشغيل مصادر صوتية مختلفة بصورة مستقلة في ثلاث مناطق داخل المقصورة: السائق والراكب الأمامي والصف الخلفي، مع تقنية Dolby والصوت المحيطي Magic Cube 2.0.

ويصل إجمالي قدرة مضخمي الصوت إلى 2320 واط، مع إضاءة محيطية تتفاعل مع الإيقاع الموسيقي.

الجيل الثاني من بطارية Blade

تعتمد BYD Da Han EV على الجيل الثاني من بطارية Blade من نوع فوسفات الحديد والليثيوم LFP. وتكشف بيانات التسجيل السابقة عن حزمة تصل سعتها إلى 102.326 كيلوواط/ساعة.

وتستفيد البطارية من تحسين كثافة الطاقة وكفاءة الإدارة الحرارية وقدرات الشحن، مع المحافظة على الخصائص المرتبطة ببطاريات LFP، مثل الاستقرار الحراري والعمر التشغيلي الطويل.

المدى المعلن وفق معيار CLTC الصيني، ومن المتوقع أن يكون المدى الواقعي أقل وفق السرعة والطقس وظروف الاستخدام.

تقنية Flash Charging

تدعم السيارة تقنية BYD Flash Charging، التي تستهدف تقليص مدة شحن البطارية إلى زمن قريب من التوقف للتزود بالوقود.

وبحسب الأرقام المعلنة من BYD، يمكن عند استخدام محطة متوافقة وفي الظروف المناسبة:

• شحن البطارية من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق.
• شحن البطارية من 10% إلى 97% خلال 9 دقائق.
• تنفيذ عملية الشحن في درجات حرارة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر بزمن يزيد بنحو 3 دقائق فقط عن الظروف العادية.

ولا تعني هذه الأرقام أن السيارة ستحقق زمن الشحن نفسه على جميع أجهزة الشحن العامة؛ إذ يتطلب الوصول إلى السرعة القصوى محطة Flash Charging متوافقة، وقدرة كهربائية مناسبة، ودرجة حرارة مثالية للبطارية.

وتستهدف BYD الوصول إلى 20 ألف محطة Flash Charging في الصين بنهاية 2026، ضمن خطة لتوسيع إمكانية الاستفادة الفعلية من تقنيات الشحن فائقة السرعة.

القوة والأداء

تُقدم السيارة بنظامي دفع خلفي ورباعي:

نسخة الدفع الخلفي

تعتمد على محرك كهربائي خلفي بقوة 370 كيلوواط، تعادل نحو 503 أحصنة مترية أو 496 حصانًا ميكانيكيًا.

وتركز هذه النسخة على تحقيق المدى الأطول البالغ 1008 كم، مع الاحتفاظ بمستوى أداء قوي لسيارة كبيرة وفاخرة.

نسخة الدفع الرباعي

تضيف النسخة الرباعية محركًا أماميًا بقوة 200 كيلوواط إلى المحرك الخلفي البالغ 370 كيلوواط، لتصل القوة الإجمالية الاسمية للمحركين إلى 570 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 775 حصانًا متريًا أو 764 حصانًا ميكانيكيًا.

ذكرت مواد ما قبل البيع الرسمية أن النسخة رباعية الدفع سجلت تسارعًا تجريبيًا يصل إلى 3.3 ثانية من صفر إلى 100 كم/س، بينما أشارت بعض البيانات السابقة إلى 3.8 ثانية؛ لذلك يبقى الرقم النهائي المعتمد لكل فئة مرتبطًا ببطاقة المواصفات عند الإطلاق التجاري.

التوجيه بالعجلات الخلفية

تحصل جميع الفئات على نظام توجيه بالعجلات الخلفية، ما يقلل نصف قطر الدوران إلى 4.95 متر فقط.

ويُعد هذا الرقم مهمًا لسيارة بطول 5256 مم، إذ يمنحها قدرة أفضل على الالتفاف داخل الشوارع الضيقة ومواقف السيارات، ويجعل دائرة دورانها أقرب إلى سيارات أصغر حجمًا.

كما يساعد التوجيه الخلفي على تعزيز الثبات عند السرعات المرتفعة، من خلال توجيه العجلات الخلفية في الاتجاه نفسه للعجلات الأمامية وفق ظروف القيادة.

نظام DiSus-A والتعليق الهوائي ثنائي الحجرات

تأتي BYD Da Han EV بنظام DiSus-A للتحكم الذكي في الهيكل، مع تعليق هوائي مغلق ثنائي الحجرات ومساعدات متكيفة.

ويسمح النظام بتعديل ارتفاع الهيكل ضمن نطاق يصل إلى 100 مم، ما يساعد على تحسين الراحة والثبات والانسيابية، ورفع السيارة عند عبور المطبات أو الطرق غير المستوية.

كما تستخدم السيارة تقنية استشعار الطريق مسبقًا، التي تحلل حالة السطح أمام المركبة وتضبط التعليق قبل وصول العجلات إلى المطبات والحفر.

أنظمة مساعدة القيادة

تأتي جميع الفئات مزودة بحساس LiDAR ونظام God’s Eye B للمساعدة المتقدمة على القيادة، في نسخته العاملة بمنظومة DiPilot 5.0.

ويدعم النظام، وفق التجهيزات المتاحة في السوق الصينية:

• المساعدة على القيادة داخل المدن.
• الملاحة المساعدة على الطرق السريعة.
• تغيير المسار والتجاوز تحت إشراف السائق.
• التعرف على المركبات والمشاة والعوائق.
• الركن الذكي.
• البحث عن موقف والركن الآلي.
• المساعدة من نقطة الانطلاق إلى موقف الوجهة.

وتظل هذه الخصائص أنظمة مساعدة وليست قيادة ذاتية كاملة، ويجب على السائق مراقبة الطريق والاستعداد للتدخل. كما قد تختلف الوظائف المتاحة عند تصدير السيارة إلى أسواق أخرى.

أبرز التجهيزات القياسية

أعلنت BYD أن Da Han EV تحصل على 15 تجهيزًا متقدمًا بصورة قياسية عبر جميع الفئات، ومن أبرزها:

• الجيل الثاني من بطارية Blade.
• تقنية Flash Charging.
• التوجيه بالعجلات الخلفية.
• تعليق هوائي ثنائي الحجرات.
• نظام DiSus-A للتحكم في الهيكل.
• حسّاس LiDAR.
• نظام God’s Eye B.
• مقعدان أماميان بوضعية انعدام الجاذبية.
• زجاج خصوصية ذكي للصف الخلفي.
• نظام Devialet بـ31 سماعة.
• زجاج عازل للصوت للأبواب الأربعة.

ويعني ذلك أن الفئة الأساسية لا تعتمد فقط على السعر والمدى، بل تحصل على جزء كبير من التجهيزات التقنية والرفاهية المتاحة في الفئات الأعلى.

النسخة الهجينة القابلة للشحن PHEV

ستطرح BYD لاحقًا نسخة هجينة قابلة للشحن من Da Han، لكنها ليست ضمن الفئات الثلاث التي بدأ حجزها في معرض تشنغدو.

وتعتمد النسخة الهجينة على:

ولا يجوز جمع قوة محرك البنزين والمحرك الكهربائي مباشرة واعتبار الناتج القوة الإجمالية للنظام، لأن الشركة لم تعلن حتى الآن القدرة النظامية المجمعة للنسخة الهجينة.

كما لم تُعلن BYD سعر النسخة الهجينة أو موعد طرحها النهائي.

أبرز المنافسين

تدخل BYD Da Han EV سوقًا مزدحمًا بالسيارات الكهربائية المتقدمة، لكن أبعادها الكبيرة وتجهيزاتها القياسية ومدى 1008 كم تمنحها موقعًا مختلفًا.

ومن أبرز المنافسين:

• NIO ET7.
• Xiaomi SU7.
• IM L6.
• Denza Z9 GT.
• XPeng P7.
• Zeekr 001.

وتتفوق Da Han من ناحية الطول وقاعدة العجلات على معظم السيارات المذكورة، كما تقدم مدى CLTC يتجاوز ألف كيلومتر وسعرًا يبدأ من 249,900 يوان.

لكن المنافسة لن تعتمد على الأرقام فقط؛ إذ تمتلك NIO خبرة قوية في تبديل البطاريات، وتقدم Xiaomi تجربة رقمية وأداءً رياضيًا بارزًا، بينما تتمتع IM وXPeng بقدرات متقدمة في البرمجيات والقيادة المساعدة.

هل سعر BYD Da Han EV منافس؟

يبدأ سعر السيارة بما يعادل نحو 138 ألف ريال، وهو رقم منخفض نسبيًا لسيارة سيدان يزيد طولها على 5.25 أمتار، مع بطارية تتجاوز سعتها 102 كيلوواط/ساعة ومدى معلن يصل إلى 1008 كم.

ويُعد تجهيز الفئة الأساسية بنظام LiDAR والتعليق الهوائي والتوجيه الخلفي والمقاعد الأمامية بوضعية انعدام الجاذبية عاملًا مهمًا في تعزيز القيمة مقابل السعر.

لكن السعر الحالي هو سعر حجز مسبق في الصين، ولا يشير إلى سعر محتمل في السعودية أو الخليج، حيث تضاف رسوم الشحن والجمارك والضرائب ومتطلبات المواصفات المحلية وخدمات الضمان والوكيل.

موعد الإطلاق والتوفر العالمي

بدأ الحجز المسبق على BYD Da Han EV في الصين خلال معرض تشنغدو الدولي للسيارات يوم 21 أغسطس 2026، ومن المتوقع الإعلان عن الأسعار النهائية وبدء التسليم التجاري خلال الربع الرابع من العام.

ولم تعلن BYD حتى الآن موعد طرح السيارة في السعودية أو أسواق الخليج، كما لم تكشف عن اسمها التصديري النهائي خارج الصين.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

BYD Da Han EV سيارة كهربائية كبيرة وفاخرة بسعر يقترب في الصين من أسعار سيارات كهربائية أصغر حجمًا. تبدأ بما يعادل نحو 138 ألف ريال، وتقدم مدى نظريًا يبلغ 1008 كم، بينما توفر النسخة الأعلى دفعًا رباعيًا وقوة تصل إلى 775 حصانًا متريًا.

كما تأتي جميع الفئات بتجهيزات مرتفعة تشمل LiDAR وتعليقًا هوائيًا وتوجيهًا خلفيًا ومقاعد أمامية بوضعية انعدام الجاذبية وشحنًا فائق السرعة.

لكن مدى 1008 كم مسجل وفق معيار CLTC الصيني، ولذلك سيكون المدى الواقعي أقل، كما أن الوصول إلى زمن شحن يتراوح بين 5 و9 دقائق يحتاج إلى محطة BYD Flash Charging المتوافقة.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تُظهر BYD Da Han EV كيف تستفيد الشركة من سيطرتها على سلسلة البطاريات والمحركات والإلكترونيات لطرح سيارة رائدة بأبعاد فئة فاخرة وسعر يقع في قلب السوق الجماهيري الأعلى.

نقطة القوة الأهم ليست رقم 1008 كم وحده، بل الجمع بين بطارية كبيرة وشحن سريع وتعليق هوائي وتوجيه خلفي وLiDAR ضمن الفئة الأساسية. وهذا يضع ضغوطًا واضحة على الشركات التي تعتمد على بيع هذه التجهيزات ضمن فئات مرتفعة السعر.

ومع ذلك، يبقى نجاح السيارة مرتبطًا بثلاثة عوامل: اقتراب المدى الواقعي من الأرقام المعلنة، وانتشار محطات Flash Charging، وقدرة BYD على تقديم تجربة خدمة وضمان تليق بسيارة رائدة.

وتجدر الإشارة في نهاية المقال إلى أن BYD Da Han EV تُعرف داخل الصين باسم «بي واي دي دا هان EV»، وهي أول سيدان كبيرة من سلسلة Dynasty 9 وتتمركز فوق Han الحالية.

دليل الإجابات السريعة عن BYD Da Han EV

كم يبلغ سعر BYD Da Han EV؟

تبدأ أسعار الحجز في الصين من 249,900 يوان، تعادل نحو 138,200 ريال أو 36,850 دولار، وتصل إلى 299,900 يوان، أي نحو 165,800 ريال أو 44,200 دولار.

كم يبلغ مدى BYD Da Han EV؟

تقدم فئات الدفع الخلفي مدى يصل إلى 1008 كم، بينما توفر نسخة الدفع الرباعي مدى 880 كم وفق معيار CLTC الصيني.

ما سعة بطارية BYD Da Han EV؟

تكشف بيانات التسجيل عن بطارية Blade من الجيل الثاني بسعة تصل إلى 102.326 كيلوواط/ساعة.

كم تبلغ قوة السيارة؟

تبلغ قوة نسخة الدفع الخلفي 370 كيلوواط، أي نحو 503 أحصنة مترية، بينما يصل مجموع قوة محركي النسخة رباعية الدفع إلى 570 كيلوواط، أي نحو 775 حصانًا متريًا.

ما تسارع BYD Da Han EV؟

أعلنت مواد ما قبل البيع تسجيل النسخة رباعية الدفع زمنًا تجريبيًا يصل إلى 3.3 ثانية، بينما ورد رقم 3.8 ثانية في بيانات سابقة. وسيُحسم الرقم المعتمد لكل فئة عند إعلان المواصفات النهائية.

كم تستغرق عملية الشحن؟

تعلن BYD أن تقنية Flash Charging تستطيع شحن البطارية من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق، باستخدام محطة متوافقة وفي الظروف المناسبة.

هل تحتوي السيارة على تعليق هوائي؟

نعم، تحصل جميع الفئات على نظام DiSus-A وتعليق هوائي مغلق ثنائي الحجرات، مع إمكانية تعديل ارتفاع الهيكل ضمن نطاق يصل إلى 100 مم.

هل تتوفر بتوجيه خلفي؟

نعم، التوجيه بالعجلات الخلفية قياسي، ويساهم في تقليل نصف قطر الدوران إلى 4.95 متر.

هل تحتوي على LiDAR؟

نعم، تأتي جميع فئات الحجز بنظام God’s Eye B في نسخته المزودة بحساس LiDAR.

هل ستتوفر نسخة هجينة؟

نعم، ستقدم BYD نسخة PHEV بمحرك بنزين 1.5 لتر تيربو ومحرك كهربائي وبطارية سعة 54.489 كيلوواط/ساعة، لكن سعرها وموعد طرحها لم يُعلنا بعد.

هل ستتوفر BYD Da Han EV في السعودية؟

لم تعلن الشركة حتى الآن موعد وصول السيارة إلى السعودية أو سعرها المحلي.