جيلي ستاراي الجديدة تنطلق رسميًا.. بنزين وi-HEV وليدار وأسعار تبدأ من نحو 49 ألف ريال

شبكة السيارات الصينية : أطلقت جيلي رسميًا النسخة الجديدة من جيلي ستاراي، المعروفة في السوق الصينية باسم جيلي بويوا L، مع حزمة تطوير واسعة تتجاوز مجرد التغييرات الشكلية. ووفقًا للمعلومات الرسمية، حصلت السيارة على أكثر من 200 تطوير شملت التصميم وكفاءة الطاقة والأداء والتقنيات الذكية والجودة والسلامة، إلى جانب توسيع خيارات منظومة الحركة لتشمل البنزين ونظام i-HEV الهجين.

وتتوفر جيلي ستاراي الجديدة بخيارات متعددة لمنظومة الحركة تشمل محرك 1.5 تيربو، ومحرك 2.0 تيربو، بالإضافة إلى منظومة i-HEV التي تجمع محرك 1.5TD مخصصًا للنظام الهجين مع محرك كهربائي وبطارية سعة 1.38 كيلوواط ساعة، مع مدى إجمالي يتجاوز 1,200 كم عند امتلاء خزان الوقود وشحن البطارية.

وتبرز السيارة أيضًا بمنظومة Qianli Haohan H5 لمساعدة القيادة، والتي تعتمد على 27 مستشعرًا تشمل وحدة LiDAR، إلى جانب نظام المقصورة الذكية Flyme Auto 2.5، وشاشة وسطية تصل إلى 15.4 بوصة بدقة 2.5K، وشاشة عرض أمامية AR-HUD بقياس 25.6 بوصة، ونظام تعليق CCD متغير التخميد.

أما الأسعار الرسمية في الصين فتبدأ من 99,900 يوان لنسخ البنزين، ومن 106,900 يوان لنسخ i-HEV، في حين تقدم جيلي أسعار إطلاق محدودة المدة تبدأ من 92,900 يوان لنسخ البنزين ومن 99,900 يوان للنسخ الهجينة.

إطلاق جيلي ستاراي الجديدة رسميًا

أعلنت جيلي في 24 سبتمبر 2026 عن الإطلاق الرسمي للنسخة الجديدة، مع طرح خمس فئات تعمل بالبنزين وأربع فئات هجينة i-HEV، ليصل إجمالي التشكيلة إلى تسع فئات.

ولا يقتصر التحديث على جانب محدد من السيارة، إذ تشير بيانات الشركة إلى أكثر من 200 تطوير موزعة على عدد كبير من المجالات.

ويصل مجموع التحسينات المفصلة إلى 212 تطويرًا، ما يفسر وصف جيلي للتحديث بأنه يشمل أكثر من 200 نقطة في السيارة.

أسعار جيلي ستاراي الجديدة

تنقسم الأسعار في الصين بين نسخ البنزين ونسخ i-HEV، مع وجود أسعار رسمية وأخرى مخفضة لفترة محدودة بمناسبة الإطلاق.

أسعار نسخ البنزين

تتراوح الأسعار الرسمية بين 99,900 و129,900 يوان. وتتراوح أسعار الإطلاق المحدودة بين 92,900 و122,900 يوان.

أسعار نسخ i-HEV

تتراوح الأسعار الرسمية بين 106,900 و136,900 يوان. أما أسعار الإطلاق المحدودة فتتراوح بين 99,900 و129,900 يوان.

الأسعار بالريال السعودي والدولار

التحويلات إلى الريال السعودي والدولار تقريبية للمقارنة المباشرة، ولا تمثل أسعارًا رسمية للسيارة في السعودية، كما أنها لا تشمل تكاليف الشحن أو الضرائب أو الرسوم والتسجيل خارج الصين.

ثلاث منظومات حركة مختلفة

تعتمد جيلي استراتيجية متعددة الخيارات في ستاراي الجديدة، بدلًا من حصر السيارة في منظومة واحدة.

وتشمل الخيارات:

• منظومة i-HEV الهجينة.
• محرك بنزين 1.5TD Pro.
• محرك بنزين 2.0TD.

ويتيح ذلك للشركة استهداف مستخدمي سيارات البنزين التقليدية، وفي الوقت نفسه توفير خيار هجين لمن يبحث عن كفاءة أعلى ومدى قيادة طويل دون الاعتماد على الشحن الخارجي.

منظومة i-HEV الهجينة

تعتمد النسخة الهجينة على الجيل الثالث من تقنية i-HEV لدى جيلي، وتستند إلى بنية GEEA 3.0 الإلكترونية والكهربائية.

كما تعتمد المنظومة على نظام StarRui AI Cloud Power 2.0 ضمن تقنيات إدارة منظومة الحركة.

والنقطة المهمة هنا أن i-HEV عبارة عن نظام هجين بنزين-كهرباء وليس Plug-in Hybrid، وبالتالي لا ينبغي التعامل معه باعتباره سيارة PHEV ببطارية كبيرة تحتاج إلى الشحن الخارجي.

محرك 1.5TD ومحرك كهربائي في نسخة i-HEV

تحصل النسخة الهجينة على محرك 1.5TD مخصص للعمل ضمن النظام الهجين.

ويولد محرك البنزين قوة قصوى تبلغ 120 كيلوواط، بما يعادل نحو 163 حصان، مع عزم دوران يبلغ 255 نيوتن متر.

أما المحرك الكهربائي فتبلغ قوته القصوى 175 كيلوواط، أي نحو 238 حصان، مع عزم دوران يبلغ 262 نيوتن متر.

وتستخدم المنظومة بطارية بسعة 1.38 كيلوواط ساعة.

ولا يصح جمع قوة محرك البنزين مع قوة المحرك الكهربائي واعتبار الناتج القوة الإجمالية الرسمية للمنظومة؛ لأن البيانات المقدمة تعلن قوة كل منهما بصورة منفصلة ولا تقدم رقمًا رسميًا للقوة النظامية المجمعة.

مدى يتجاوز 1,200 كم

تعلن جيلي أن نسخة i-HEV تحقق مدى إجماليًا يتجاوز 1,200 كم عند امتلاء خزان الوقود وشحن البطارية.

ولا يعني ذلك أن السيارة تستطيع قطع أكثر من 1,200 كم بالطاقة الكهربائية وحدها، وإنما يمثل الرقم المدى الإجمالي لمنظومة هجينة تستخدم البنزين والطاقة الكهربائية معًا.

كما أن البطارية تبلغ سعتها 1.38 كيلوواط ساعة فقط، وهو ما يوضح اختلاف فلسفة هذه المنظومة عن سيارات PHEV التي تستخدم بطاريات أكبر لتوفير مدى كهربائي مستقل أطول.

محرك 1.5TD Pro بقوة 201 حصان

تتوفر نسخ البنزين بمحرك 1.5TD Pro عالي القوة.

ينتج المحرك:

• قوة قصوى تبلغ 148 كيلوواط، بما يعادل نحو 201 حصان.
• عزم دوران أقصى يبلغ 315 نيوتن متر.

ويرتبط المحرك بناقل حركة مزدوج القابض رطب من سبع سرعات.

ويبلغ استهلاك الوقود المعلن 6.69 لتر لكل 100 كم وفق دورة WLTC، أي ما يعادل نظريًا نحو 14.9 كم لكل لتر.

محرك 2.0TD بقوة 218 حصان

الخيار الأقوى بين محركات البنزين هو محرك 2.0TD تيربو بحقن مباشر.

يولد المحرك قوة قصوى تبلغ 160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان، وعزم دوران يصل إلى 325 نيوتن متر.

ويتصل أيضًا بناقل حركة مزدوج القابض رطب من سبع سرعات.

أما استهلاك الوقود المعلن فيبلغ 7.69 لتر لكل 100 كم وفق WLTC، أي ما يعادل نظريًا نحو 13.0 كم لكل لتر.

مقارنة منظومات الحركة

تصميم خارجي مطور

تعتمد جيلي ستاراي الجديدة فلسفة تصميم تصفها الشركة باسم “جماليات الجبال والأنهار”، مع تحديث الشبك الأمامي والصدامين الأمامي والخلفي وعمليات التشطيب وألوان الهيكل.

ويستخدم الصدام الأمامي مساحات واسعة من الكروم شديد اللمعان، مع تحسين الترتيب الديناميكي الهوائي وزيادة مساحة قنوات الهواء، إلى جانب أسطح أكثر انسيابية وتفاصيل أكثر وضوحًا.

كما حصل الشبك الأمامي على شرائح كرومية واسعة وتحسينات في دقة التصنيع والتشطيب بهدف تعزيز المظهر العام للواجهة.

وفي الخلف، يستخدم الجزء السفلي من الصدام عنصرًا عريضًا من الكروم، مع تصميم يبرز الطابع المرتبط بمخارج العادم في نسخ البنزين.

ستة ألوان خارجية وخمسة تصاميم للعجلات

أضافت جيلي لونين جديدين إلى خيارات الطلاء الخارجي، هما الأحمر والذهبي.

وبذلك أصبحت السيارة متاحة بستة ألوان خارجية تشمل درجات الأزرق المخضر والأسود والفضي والأبيض والأحمر والذهبي.

كما أضيف تصميم جديد للعجلات بقياس 19 بوصة وآخر بقياس 20 بوصة.

ومع الخيارات الثلاثة الموجودة سابقًا، أصبح إجمالي تصاميم العجلات المتاحة خمسة.

أبعاد جيلي ستاراي الجديدة

تأتي السيارة بالأبعاد التالية:

وتضع هذه الأبعاد السيارة ضمن فئة SUV المدمجة، مع قاعدة عجلات تبلغ 2.785 متر.

مقصورة بثلاثة ألوان وتغطية جلدية بنسبة 90%

تتوفر المقصورة بثلاثة خيارات لونية، تشمل لونين سابقين بالإضافة إلى خيار بني جديد.

ومن أبرز الأرقام التي أعلنتها جيلي وصول نسبة تغطية الأسطح الداخلية بالجلد إلى 90%، في خطوة تستهدف تعزيز الإحساس بالجودة داخل المقصورة.

ولا تتوقف التحديثات عند الخامات، إذ تقدم السيارة مجموعة واسعة من تقنيات العرض والاتصال والراحة.

شاشات متعددة وAR-HUD بقياس 25.6 بوصة

تختلف منظومة الشاشات باختلاف الفئات والتجهيزات.

وتشمل الخيارات المعلنة لوحة عدادات رقمية عالية الدقة بقياس 10.2 بوصة، بالإضافة إلى شاشة وسطية بقياس 15.4 بوصة وبدقة 2.5K ضمن بعض التجهيزات، أو شاشة عالية الدقة بقياس 14.6 بوصة ضمن تجهيزات أخرى.

كما تتوفر شاشة عرض أمامية بتقنية AR-HUD بقياس 25.6 بوصة. ومن المهم عدم اعتبار شاشتي 15.4 و14.6 بوصة شاشتين وسطيتين موجودتين معًا في كل سيارة، إذ تشير صياغة المصدر إلى اختلاف التجهيز وفق الفئة.

نظام Flyme Auto 2.5

تعتمد جيلي ستاراي الجديدة على نظام المقصورة الذكية Flyme Auto 2.5. وتشمل المنظومة نظامًا صوتيًا ذكيًا مدعومًا بالذكاء الاصطناعي، وخدمات الملاحة، ومكبر صوت خارجي، بالإضافة إلى مجموعة من وظائف الاتصال.

وتدعم السيارة:

Apple CarPlay، وCarlink، وHUAWEI HiCar، وFlyme Link.

ويمنح هذا التنوع المستخدم أكثر من خيار لربط الهاتف بالنظام الترفيهي بدل الاعتماد على بيئة اتصال واحدة.

تدفئة وتهوية وتدليك للمقاعد الأمامية

تحصل المقاعد الأمامية على مجموعة واسعة من تجهيزات الراحة تشمل التدفئة والتهوية والتدليك والذاكرة ودعم الساقين.

كما تتوفر المقاعد الخلفية بخاصية التدفئة، بالإضافة إلى زجاج للخصوصية.

وتحصل السيارة كذلك على تدفئة للمقود، مع إمكانية ضبطه يدويًا في أربعة اتجاهات.

وتتوفر أربعة أنماط مختلفة للمساعدة في التوجيه:

• اقتصادي.
• مريح.
• رياضي.
• ذكي.

نظام Flyme Sound

تقدم السيارة نظام Flyme Sound الصوتي مع ست سماعات وفق البيانات الواردة، بالإضافة إلى دعم تجربة صوت محيطي 7.1.2 ومضخم مستقل بقوة 1,000 واط.

وتمثل المنظومة جزءًا من التحديثات التي تستهدف رفع مستوى التجربة داخل المقصورة، إلى جانب الشاشات وتجهيزات المقاعد والاتصال الذكي.

Qianli Haohan H5 مع LiDAR و27 مستشعرًا

تعد منظومة Qianli Haohan H5 لمساعدة القيادة واحدة من أهم الترقيات التقنية في جيلي ستاراي الجديدة.

وتستخدم المنظومة إجمالي 27 مستشعرًا موزعة كالتالي:

وتعتمد المنظومة على بنية شاملة من البداية إلى النهاية قائمة على نموذج WAM لسلوك العالم.

مساعدة القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة

يدعم نظام Qianli Haohan H5 مجموعة من وظائف مساعدة القيادة المتقدمة، بما في ذلك الملاحة المساعدة داخل المدن، والملاحة المساعدة على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية.

كما يدعم نظام HPA للركن بالذاكرة عبر الطوابق.

وتبقى هذه الوظائف أنظمة لمساعدة السائق، ولا تعني تحول السيارة إلى مركبة ذاتية القيادة أو إعفاء السائق من مسؤولية مراقبة الطريق والتحكم في السيارة.

32 وظيفة للسلامة النشطة

توفر جيلي ستاراي الجديدة 32 وظيفة للسلامة النشطة وفق البيانات المعلنة.

كما يصل معدل الصلابة الالتوائية للهيكل إلى 32,000 نيوتن متر لكل درجة.

وتستخدم السيارة حلقات أبواب من فولاذ البورون المشكل حراريًا بقوة تصل إلى 1,500 ميجاباسكال، إلى جانب بنية حماية هيكلية تتكون من خمسة عناصر عرضية وستة عناصر طولية.

وتظهر هذه الأرقام أن حزمة التطوير لم تقتصر على التقنيات الرقمية أو تجهيزات المقصورة، بل شملت أيضًا بنية الهيكل وعناصر الحماية.

تعليق CCD متغير التخميد

تحصل السيارة على نظام تعليق CCD متغير التخميد، مع إمكانية تعديل قوة التخميد بصورة ذكية خلال أجزاء من الثانية وفق ظروف الطريق وحركة السيارة.

وعند المرور فوق الأسطح غير المستوية، يعمل النظام على تحسين امتصاص الاهتزازات وراحة الركوب، بينما يزيد الدعم عند المنعطفات والقيادة الأكثر حدة للمساعدة في الحد من ميلان الهيكل وحركات الغوص والارتفاع.

ويمثل نظام CCD أحد أهم تحديثات الشاسيه، خصوصًا مع توجه السيارة إلى الاستخدام العائلي مع محاولة تحقيق توازن بين الراحة والتحكم.

جيلي ستاراي بين سيارات البنزين والطاقة الجديدة

تدخل السيارة قطاعًا شديد المنافسة في السوق الصينية، خصوصًا ضمن النطاق السعري بين 100 و150 ألف يوان تقريبًا.

ويشير المصدر إلى مجموعتين من المنافسين: سيارات SUV التقليدية العاملة بالبنزين، وسيارات الطاقة الجديدة الاقتصادية.

ومن بين المنافسين التقليديين المذكورين شانجان CS75 Plus وتويوتا Corolla Cross، بينما يذكر المصدر Changan Nevo Q05 وLeapmotor B10 ضمن الخيارات الكهربائية المنافسة.

وتختلف استراتيجية جيلي عن الاعتماد على سيارة كهربائية بالكامل، إذ تجمع ستاراي بين محركات البنزين وخيار i-HEV الذي لا يحتاج إلى تغيير نمط الاستخدام التقليدي أو الاعتماد على شبكة شحن خارجية.

لماذا يعد i-HEV خيارًا مهمًا؟

لا تتمثل وظيفة i-HEV هنا في توفير مئات الكيلومترات من القيادة الكهربائية الخالصة، بل في استخدام المحرك الكهربائي إلى جانب محرك البنزين لتحسين إدارة الطاقة والكفاءة.

ومع مدى إجمالي يتجاوز 1,200 كم، تستهدف المنظومة المستخدم الذي يحتاج إلى سيارة مناسبة للقيادة اليومية والرحلات الطويلة، دون الحاجة إلى شحنها خارجيًا مثل سيارات PHEV.

وفي المقابل، تحتفظ جيلي بمحركي 1.5TD و2.0TD لمن يفضل منظومة بنزين تقليدية.

دليل الإجابات السريعة عن جيلي ستاراي الجديدة

كم يبدأ سعر جيلي ستاراي الجديدة؟
تبدأ الأسعار الرسمية لنسخ البنزين في الصين من 99,900 يوان، بينما تبدأ أسعار الإطلاق المحدودة من 92,900 يوان، أي نحو 48,600 ريال سعودي أو 13 ألف دولار تقريبًا بالتحويل المباشر.

كم يبدأ سعر نسخة i-HEV؟
يبدأ السعر الرسمي من 106,900 يوان، بينما يبدأ عرض الإطلاق المحدود من 99,900 يوان.

ما خيارات المحركات؟
تتوفر السيارة بمنظومة i-HEV ومحرك بنزين 1.5TD Pro ومحرك بنزين 2.0TD.

كم تبلغ قوة محرك 1.5 تيربو؟
يولد 148 كيلوواط، بما يعادل نحو 201 حصان، مع عزم دوران 315 نيوتن متر.

كم تبلغ قوة محرك 2.0 تيربو؟
يولد 160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان، مع عزم دوران 325 نيوتن متر.

ما مواصفات i-HEV؟
تستخدم المنظومة محرك بنزين 1.5TD بقوة 163 حصان ومحركًا كهربائيًا بقوة 238 حصان وبطارية سعة 1.38 كيلوواط ساعة، دون إعلان قوة نظامية مجمعة.

كم يبلغ مدى النسخة الهجينة؟
أكثر من 1,200 كم إجمالًا مع امتلاء الوقود وشحن البطارية.

هل i-HEV بلج إن هايبرد؟
لا، المنظومة المذكورة في المصدر هجينة i-HEV وليست PHEV قابلة للشحن الخارجي.

هل تحتوي السيارة على LiDAR؟
نعم. تستخدم منظومة Qianli Haohan H5 وحدة LiDAR ضمن إجمالي 27 مستشعرًا.

ما أبعاد السيارة؟
يبلغ طولها 4,713 ملم وعرضها 1,910 ملم وارتفاعها 1,700 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,785 ملم.

ما استهلاك الوقود؟
يبلغ 6.69 لتر/100 كم لمحرك 1.5TD Pro و7.69 لتر/100 كم لمحرك 2.0TD وفق WLTC.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

جيلي ستاراي الجديدة، المعروفة في السوق الصينية باسم جيلي بويوا L، أصبحت أكثر تنوعًا من حيث المحركات والتقنيات. يستطيع المشتري في الصين الاختيار بين محرك 1.5 تيربو بقوة 201 حصان، ومحرك 2.0 تيربو بقوة 218 حصان، أو نسخة i-HEV تجمع محرك بنزين بقوة 163 حصان ومحركًا كهربائيًا بقوة 238 حصان، دون إعلان قوة إجمالية رسمية للنظام الهجين.

النسخة الهجينة تستهدف من يريد تحسين كفاءة استخدام الطاقة ومدى يتجاوز 1,200 كم دون الاعتماد على الشحن الخارجي، بينما تحتفظ نسخ البنزين بتجربة الاستخدام التقليدية.

وفي الوقت نفسه، لم تعد التجهيزات التقنية هامشية، مع وجود LiDAR و27 مستشعرًا ونظام Qianli Haohan H5، بالإضافة إلى Flyme Auto 2.5، وشاشات كبيرة، وAR-HUD، ومقاعد أمامية بالتدفئة والتهوية والتدليك، ونظام تعليق CCD متغير التخميد.

أما السعر، فتبدأ عروض الإطلاق المحدودة في الصين من 92,900 يوان، أي نحو 49 ألف ريال سعودي بالتحويل التقريبي المباشر، وهي ليست أسعارًا رسمية للسوق السعودي.

رؤية شبكة السيارات الصينية

توضح التحديثات الجديدة أن جيلي لا تراهن على عنصر واحد لجعل ستاراي أكثر تنافسية، بل أعادت تطوير السيارة عبر أكثر من 200 نقطة موزعة بين التصميم والأداء والكفاءة والتقنيات والجودة والسلامة.

استمرار خياري 1.5TD و2.0TD يحافظ على جاذبية السيارة أمام مستخدمي محركات البنزين، بينما يقدم i-HEV حلًا مختلفًا لمن يريد الاستفادة من المنظومة الكهربائية دون الانتقال إلى PHEV أو سيارة كهربائية بالكامل.

وفي الجانب التقني، يمثل الجمع بين LiDAR ومنظومة Qianli Haohan H5 و27 مستشعرًا وFlyme Auto 2.5 وتعليق CCD خطوة مهمة في مستوى التجهيزات المقدمة ضمن هذه الشريحة السعرية في السوق الصينية.

لكن عند تقييم السيارة بالنسبة للسوق السعودي أو الأسواق العالمية، يجب الفصل بوضوح بين مواصفات وأسعار النسخة الصينية وبين النسخ التي قد تطرح خارج الصين مستقبلًا، إذ يمكن أن تختلف المحركات والتجهيزات والفئات والأسعار باختلاف السوق.