اخر الاخبار
- 08 أكتوبر - 11 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: حصلت BYD M9 على تقييم 5 نجوم في اختبارات السلامة من البرنامج الأسترالي لتقييم السيارات الجديدة ANCAP، وذلك للنسخ ذات السبعة مقاعد العاملة بمنظومة هجينة قابلة للشحن. وينطبق التقييم على السيارات المصنعة من أغسطس 2026 وما بعده، والتي بدأ طرحها في أستراليا ونيوزيلندا اعتبارًا من أكتوبر 2026، بينما لا تزال النسخ ذات الثمانية مقاعد غير مصنفة من ANCAP.
الوصول السريع لاجزاء المقال
مواصفات BYD M9 المختبرة
- نوع السيارة: People Mover.
- عدد المقاعد: 7 مقاعد.
- منظومة الدفع: هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid.
- السلسلة: MC.
- الأسواق: أستراليا ونيوزيلندا.
- تاريخ التصنيع المشمول بالتقييم: أغسطس 2026 وما بعده.
- تاريخ الطرح: أكتوبر 2026 وما بعده.
- النسخ ذات 8 مقاعد: غير مصنفة من ANCAP.
- معايير التقييم: 2026-2028.
- صلاحية التقييم: ديسمبر 2034.
نتائج اختبار BYD M9
- التقييم الإجمالي: 5 نجوم.
- القيادة الآمنة: 75%.
- تجنب الحوادث: 78%.
- الحماية من الحوادث: 89%.
- ما بعد الحادث: 100%.
- معايير التقييم: 2026-2028.
- صلاحية التقييم: حتى ديسمبر 2034.
القيادة الآمنة
سجلت BYD M9 نسبة 75% في القيادة الآمنة، حيث تأتي السيارة مزودة بتذكيرات بأحزمة الأمان لجميع المقاعد، ويمكنها التعرف على حجم الركاب في المقاعد الأمامية للمساعدة في ضبط عمل أنظمة التقييد. كما تستطيع اكتشاف الاستخدام غير الصحيح لحزام الأمان، إلى جانب نظام لاكتشاف وجود طفل داخل السيارة، يمكنه تنبيه السائق عند ترك طفل داخل المركبة وتفعيل نظام تكييف الهواء.
وأظهر نظام مراقبة السائق أداءً جيدًا في اكتشاف أشكال شائعة من تشتت الانتباه، بينما كانت قدرته على اكتشاف التعب أو عدم استجابة السائق أو تأثره أقل شمولًا. وخلال اختبار القيادة على الطرق، تمكنت M9 من التعرف بشكل صحيح على 66% من حالات تغير حدود السرعة، وهو ما يعادل 94% من المسافة التي قطعتها أثناء الاختبار.
وأظهر مثبت السرعة المتكيف أداءً جيدًا في اكتشاف المركبات والدراجات النارية والمشاة وراكبي الدراجات والاستجابة لهم، لكنه لا يستطيع التكيف عند الاقتراب من الدوارات والتقاطعات. كما يوفر نظام التوجيه مساعدة للسائق، حيث يساعد نظام التمركز داخل المسار على الحفاظ على موضع السيارة داخل مسارها على الطرق المستقيمة والمنحنية، وبسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة.
تجنب الحوادث
حققت BYD M9 نسبة 78% في تجنب الحوادث، مع أداء جيد لنظام الكبح التلقائي في حالات مختلفة تشمل المركبات والدراجات النارية والمشاة وراكبي الدراجات. وأظهر نظام AEB أداءً قويًا عند الاقتراب من مستخدمي الطريق من الخلف، وكذلك عند الانعطاف أمام مركبة أو دراجة نارية أو أحد المشاة. في المقابل، كان الأداء أقل فعالية عند عبور مسار مركبة أو دراجة نارية، وكذلك عند الانعطاف أمام راكب دراجة.
كما أظهر نظام منع مغادرة المسار أداءً جيدًا في منع السيارة من الخروج عن الطريق أو الدخول إلى مسار مركبة قادمة أو متجاوزة، مع ارتباط عمله بحالة انتباه السائق من خلال خاصية Driver State Link التي سجلت أداءً جيدًا. وفي اختبارات الاصطدامات منخفضة السرعة، تمكنت السيارة من تجنب مركبات ودراجات نارية أثناء الانعطاف والعبور، إضافة إلى راكب دراجة يعبر مسارها.
كما ساعد نظام AEB على تجنب الاصطدام بأحد المشاة أثناء التحرك إلى الأمام، بينما كان أداؤه أقل فعالية عند الرجوع للخلف. ويمكن للنظام أيضًا منع التسارع الأمامي غير المقصود باتجاه أحد المشاة نتيجة الضغط الخاطئ على دواسة الوقود. وتضم M9 نظامًا للتحذير من فتح الأبواب أمام راكبي الدراجات، إلا أن التحذير جاء متأخرًا عن متطلبات ANCAP للحصول على نقاط في هذا الجزء.
الحماية من الحوادث
حصلت BYD M9 على 89% في الحماية من الحوادث، مع تسجيل أداء قوي في اختبارات الاصطدام الأمامي والجانبي والخلفي. وسجل السائق والراكب الأمامي والأطفال أعلى الدرجات في اختبار الاصطدام الأمامي المتداخل، بينما كانت الحماية في اختبار الاصطدام الأمامي كامل العرض جيدة بشكل عام.
كما أظهرت الاختبارات الإضافية مستويات حماية جيدة أو مقبولة للركاب بمختلف أحجامهم وفي مستويات مختلفة من شدة الاصطدام. ومع ذلك، سجلت ANCAP خصمًا يتعلق بتوافق هيكل السيارة في الاصطدامات الأمامية المباشرة، حيث يمكن أن يمثل هيكل M9 خطرًا أكبر على ركاب السيارة القادمة في حال وقوع اصطدام وجهاً لوجه.
وفي اختبار الاصطدام الجانبي، حصلت السيارة على أعلى الدرجات لحماية الركاب البالغين والأطفال، كما كان مستوى حماية المناطق الحيوية من جسم السائق جيدًا في اختبار الاصطدام الجانبي بعمود. وتأتي السيارة بوسادة هوائية مركزية بين المقاعد الأمامية، والتي عملت على الحد من حركة الركاب نحو جانب الاصطدام وتقليل احتمالية اصطدام السائق والراكب الأمامي ببعضهما.
أما حماية المشاة وراكبي الدراجات فكانت متفاوتة، حيث سجلت مناطق عظم الفخذ والركبة والساق مستويات حماية مرتفعة، بينما كان مستوى الحماية في منطقتي الحوض والرأس أقل فعالية. وبالنسبة إلى الأطفال، تتوفر نقاط تثبيت ISOFIX السفلية ونقاط التثبيت العلوية لمقاعد الصف الثاني الخارجية والمقعد الأيسر في الصف الثالث.
وتمكنت جميع مقاعد الأطفال المختارة للاختبار من التثبيت في الصف الثاني، بينما لم يكن بالإمكان تثبيت معظمها بصورة صحيحة في المقعد الأيسر من الصف الثالث، ولا ينبغي استخدام مقاعد الأطفال في المقعدين الأيمن والأوسط من الصف الثالث.
ما بعد الحادث
حققت BYD M9 100% في ما بعد الحادث، وهي أعلى نتيجة سجلتها السيارة ضمن محاور تقييم ANCAP. وتوفر السيارة معلومات الإنقاذ المطلوبة لفرق الطوارئ، بما في ذلك ورقة معلومات الإنقاذ ودليل الاستجابة للطوارئ. كما تتوفر خاصية الاتصال الإلكتروني للطوارئ eCall لمالكي السيارة في أستراليا ونيوزيلندا لمدة لا تقل عن ست سنوات وفق متطلبات ANCAP.
وتضم M9 نظام فرملة متعدد الاصطدامات، إلى جانب تشغيل أضواء التحذير عند وقوع حادث. وباعتبارها سيارة هجينة قابلة للشحن، أظهرت السيارة فعالية في عزل جهد البطارية وإدارة مخاطر الحريق بعد وقوع الحوادث. كما بقيت أحزمة الأمان وأقفال الأبواب الداخلية والخارجية وباب الصندوق الخلفي قابلة للتشغيل بعد اختبارات التصادم، ما يساعد الركاب وفرق الإنقاذ على الدخول إلى السيارة أو الخروج منها.
وفي حال دخول المياه إلى السيارة، أظهرت النوافذ قدرتها على الاستمرار في العمل للمدة المطلوبة، بما يساعد الركاب على الخروج من المركبة.
