اخر الاخبار
- 28 سبتمبر - 5 مساءً
شبكة السيارات الصينية : تستعد شركة جريت وول موتورز GWM الصينية لإطلاق النسخة الهجينة التقليدية الجديدة من سيارتها هافال رابتور HEV – Haval Raptor HEV، المعروفة في السوق الصينية باسم 猛龙 HEV – منغلونغ HEV، والمعروفة كسيارة عامة في الاسواق الخليجية بإسم هافال V7, وذلك قبل نهاية عام 2026، في خطوة تستهدف توسيع خيارات منظومة الحركة ضمن فئة سيارات SUV المدمجة ذات التصميم الصندوقي.
ووفق المعلومات المنشورة يوم 28 أكتوبر 2026، أكدت جريت وول موتورز أن السيارة الجديدة ستُطرح في السوق الصينية خلال العام الجاري، بعدما ظهرت سابقًا ضمن بيانات التسجيل الرسمية لدى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية MIIT.
وتعتمد هافال رابتور HEV على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 115 كيلوواط، أي نحو 156 حصانًا، ضمن منظومة هجينة تقليدية لا تتطلب الشحن الخارجي، مع بطارية ليثيوم أيون ثلاثية من شركة SVOLT.
وتشير المعلومات الصحفية الأولية إلى احتمال تجهيز السيارة بناقل حركة هجين DHT بسرعتين، إلى جانب منظومة دفع رباعي تعتمد على محركين كهربائيين، لكن هذه التفاصيل لم تُحسم بعد ضمن المواصفات الرسمية النهائية.
ويتزامن الإعلان مع إطلاق الطراز في السوق الأوروبية تحت اسم GWM H7، حيث قُدم في مدينة ميلانو الإيطالية بخيارات البنزين والهجين التقليدي HEV والهجين القابل للشحن الخارجي PHEV.
الوصول السريع لاجزاء المقال
هافال رابتور HEV.. خيار هجين جديد ضمن عائلة SUV الصندوقية
تُعد هافال رابتور واحدة من سيارات SUV المدمجة التابعة لعلامة هافال، وتتميز بتصميم صندوقي مستوحى من سيارات الطرق الوعرة التقليدية.
ويأتي تقديم نسخة HEV الجديدة لتوسيع خيارات العملاء، خصوصًا الباحثين عن سيارة هجينة تجمع بين محرك البنزين والمساعدة الكهربائية دون الحاجة إلى توصيل السيارة بمصدر شحن خارجي.
وتختلف هذه المنظومة عن النسخ الهجينة القابلة للشحن الخارجي PHEV، التي تعتمد على بطاريات أكبر عادةً، وتتيح القيادة الكهربائية لمسافات أطول مع إمكانية إعادة شحن البطارية من مصدر خارجي.
أما النسخة HEV فتدير شحن بطاريتها من خلال منظومة الحركة واستعادة الطاقة أثناء التباطؤ والكبح، وفق آلية تشغيل النظام الهجين.
ومن المتوقع أن تستهدف السيارة العملاء الذين يفضلون التصميم الصندوقي والطابع العملي، مع الاستفادة من تقنيات الدفع الهجين في الاستخدام اليومي.
التصميم الخارجي: هوية صندوقية مع مصابيح مربعة وإطار احتياطي خلفي
تُظهر صور التسجيل الصينية والصور المرتبطة بالنسخة الأوروبية أن هافال رابتور HEV تحافظ على الهوية التصميمية المعروفة للطراز.
وتأتي المقدمة بشبك أمامي ذي شرائح أفقية ضيقة، مع تفاصيل زخرفية تمنح الواجهة مظهرًا أكثر قوة، بينما تعتمد المصابيح الأمامية على تصميم مربع ينسجم مع الخطوط المستقيمة للهيكل.
أبرز عناصر التصميم الخارجي
- تصميم صندوقي بخطوط مستقيمة.
- شبك أمامي بشرائح أفقية ضيقة.
- مصابيح أمامية مربعة.
- واجهة أمامية بطابع مستوحى من سيارات الطرق الوعرة.
- رفارف بارزة.
- هيكل مرتفع نسبيًا.
- إطار احتياطي خارجي مثبت على الباب الخلفي.
- باب خلفي يُفتح جانبيًا.
- تصميم خلفي يحافظ على الهوية المعروفة لهافال رابتور.
ويُعد الإطار الاحتياطي الخارجي أحد أبرز عناصر التصميم، إذ يمنح السيارة مظهرًا قريبًا من سيارات الدفع الرباعي التقليدية.
كما يحافظ الباب الخلفي الجانبي على الطابع العملي للتصميم، مع اختلاف طريقة الوصول إلى مساحة الأمتعة مقارنة بالأبواب الخلفية التي تُفتح إلى الأعلى.
الأبعاد الخارجية: طول يصل إلى 4800 مم وقاعدة عجلات 2738 مم
تُظهر وثيقة التسجيل الصينية أن السيارة تتوفر بتكوينات خارجية مختلفة تؤثر في الطول والارتفاع، مع ثبات العرض وقاعدة العجلات.
الأبعاد الرسمية المسجلة
- الطول: 4680 أو 4800 مم.
- العرض: 1950 مم.
- الارتفاع: 1843 أو 1855 مم.
- قاعدة العجلات: 2738 مم.
- عدد المقاعد: 5 مقاعد.
- عدد الأبواب: لم يُحدد صراحة في البيانات المرفقة.
- عدد المحاور: محوران.
- عدد العجلات: 4 عجلات.
أبعاد الشاسيه والهيكل
- عرض المسار الأمامي: 1641 مم.
- عرض المسار الخلفي: 1640 مم.
- البروز الأمامي: 906 مم.
- البروز الخلفي: 1036 أو 1156 مم.
- زاوية الاقتراب: 24 أو 30 درجة.
- زاوية المغادرة: 25 أو 32 درجة.
ويرتبط اختلاف الطول بالتكوين الخارجي المسجل، بما يشمل تجهيزات الجزء الخلفي، بينما تتغير قيمة الارتفاع وفق المواصفات المعتمدة.
ولا يعني ذلك بالضرورة أن جميع القيم القصوى للأبعاد والزوايا تتوافر في الفئة نفسها.
وتمنح قاعدة العجلات البالغة 2738 مم السيارة أبعادًا مناسبة لفئة SUV المدمجة، مع تصميم خارجي يركز على الطابع العملي والحضور المرتفع.
المحرك البنزين: 1.5 لتر تيربو بقوة 156 حصانًا
تعتمد هافال رابتور HEV على محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر، وفق بيانات التسجيل الرسمية.
المواصفات الفنية للمحرك
- رمز المحرك: GW4B15M.
- الشركة المصنعة: جريت وول موتورز.
- السعة الفعلية: 1499 سم³.
- السعة التجارية: 1.5 لتر.
- نظام السحب: شاحن توربيني.
- القدرة القصوى: 115 كيلوواط.
- القوة التقريبية: 156 حصانًا.
ويعمل محرك البنزين ضمن منظومة هجينة تجمع بين الاحتراق الداخلي والدفع الكهربائي.
ولم تتضمن المعلومات الرسمية المتاحة قيمة عزم دوران محرك البنزين أو القوة الإجمالية المشتركة لمنظومة الحركة.
ومن المهم عدم اعتبار قوة محرك البنزين وحدها تعبيرًا عن القوة الكلية للسيارة، لأن النظام الهجين يضم مكونات كهربائية لم تُعلن مواصفاتها النهائية بعد.
منظومة HEV الهجينة: ناقل DHT بسرعتين ضمن التجهيزات المتوقعة
تشير المعلومات الصحفية الصينية إلى أن هافال رابتور HEV يُتوقع أن تحصل على ناقل حركة هجين من نوع DHT بسرعتين.
ويُستخدم هذا النوع من نواقل الحركة في بعض الأنظمة الهجينة لإدارة العلاقة بين محرك البنزين والمحركات الكهربائية، بهدف تحقيق توازن بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
المعلومات المؤكدة
- منظومة حركة هجينة تقليدية HEV.
- محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر.
- قدرة محرك البنزين: 115 كيلوواط.
- بطارية ليثيوم أيون ثلاثية.
التجهيزات المتوقعة التي تنتظر التأكيد النهائي
- ناقل حركة هجين DHT بسرعتين.
- منظومة دفع رباعي بمحركين كهربائيين.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن عدد المحركات الكهربائية في التكوين التجاري النهائي أو قدرتها أو عزم دورانها أو آلية توزيع قوة الدفع.
وبالتالي، تبقى هذه التجهيزات ضمن المعلومات المتوقعة، وليست مواصفات نهائية مؤكدة.
الدفع الرباعي بمحركين كهربائيين: ماذا نعرف حتى الآن؟
تشير المعلومات الأولية إلى احتمال تجهيز هافال رابتور HEV بمنظومة دفع رباعي تعتمد على محركين كهربائيين.
ومن حيث المبدأ، يمكن لمنظومات الدفع الكهربائي متعددة المحركات أن تتيح توزيع قوة الدفع بين المحورين وفق ظروف القيادة، بما قد يساعد على تحسين التماسك والاستقرار.
لكن التفاصيل الفنية الخاصة بالسيارة لم تُعلن بعد، بما في ذلك:
- القدرة القصوى للمحركات الكهربائية.
- عزم الدوران.
- توزيع المحركات بين المحورين.
- أوضاع القيادة.
- نظام التحكم في توزيع العزم.
- الأداء الفعلي خارج الطرق المعبدة.
ولهذا لا يمكن الجزم بقدرات محددة للسيارة على الطرق الوعرة قبل إعلان التجهيزات النهائية وإجراء اختبارات قيادة فعلية.
البطارية: ليثيوم أيون ثلاثية من SVOLT
تكشف وثيقة التسجيل لدى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أن هافال رابتور HEV تستخدم بطارية من نوع الليثيوم أيون الثلاثية – Ternary Lithium-Ion Battery.
وتُظهر الوثيقة أن الشركة المصنعة لخلايا البطارية وحزمة البطارية هي SVOLT Energy Technology (Ma’anshan) Co., Ltd.، المعروفة بالصينية باسم 蜂巢能源科技（马鞍山）有限公司.
المواصفات المؤكدة للبطارية
- نوع البطارية: ليثيوم أيون ثلاثية.
- الشركة المصنعة للخلايا: SVOLT Energy Technology (Ma’anshan).
- الشركة المصنعة لحزمة البطارية: SVOLT Energy Technology (Ma’anshan).
- سعة البطارية: لم تُعلن.
- المدى الكهربائي المستقل: لم يُعلن.
- زمن الشحن الخارجي: غير مطروح ضمن المعلومات المعلنة للنسخة HEV.
ويختلف دور البطارية في السيارة الهجينة التقليدية عن دورها في السيارة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، إذ تُستخدم لدعم منظومة الدفع وإدارة الطاقة دون اعتماد السيارة على الشحن الخارجي المنتظم.
الوزن والسرعة القصوى
تضمنت بيانات التسجيل الصينية معلومات واضحة عن الوزن والسرعة القصوى.
المواصفات الرسمية
- الوزن الفارغ: 1975 كجم.
- الوزن الإجمالي الأقصى: 2400 كجم.
- السرعة القصوى: 170 كم/س.
- عدد المقاعد: 5.
ويبلغ الفرق بين الوزن الإجمالي الأقصى والوزن الفارغ 425 كجم، وهو فرق حسابي يشمل الحمولة والركاب وفق حدود الوزن المعتمدة.
ولم تتضمن البيانات المتاحة أرقام التسارع من 0 إلى 100 كم/س أو الاستهلاك الرسمي للوقود.
الإطارات والعجلات
تُظهر وثيقة التسجيل ثلاثة مقاسات للإطارات، تختلف بحسب التكوين.
المقاسات المسجلة
- 245/55 R19.
- 265/60 R18.
- 255/60 R19.
وتشير هذه المقاسات إلى توفر عجلات بقطر 18 أو 19 بوصة وفق التجهيزات.
ولم تتضمن المعلومات المرفقة تحديد الفئات التجارية التي ستحصل على كل مقاس أو نوع الجنوط المستخدمة.
أنظمة التعليق والشاسيه
لم تتضمن المعلومات الصحفية أو وثيقة التسجيل المرفقة تحديدًا لنوع التعليق الأمامي والخلفي في نسخة هافال رابتور HEV الجديدة.
كما لم تُعلن تفاصيل مستقلة عن ممتصات الصدمات أو أنظمة التحكم الإلكتروني في التعليق.
وتتوفر في الوثيقة بيانات تتعلق بالأبعاد الهندسية للهيكل، ومنها زوايا الاقتراب والمغادرة، لكنها لا تكفي وحدها لتحديد قدرات السيارة خارج الطرق المعبدة.
ومن المنتظر أن تتضح مواصفات الشاسيه والتعليق مع الإعلان النهائي عن الفئات والتجهيزات.
تجهيزات السلامة والأنظمة الإلكترونية
تضمنت وثيقة التسجيل الصينية عددًا من المعلومات المتعلقة بالسلامة والتجهيزات الإلكترونية.
التجهيزات المذكورة
- نظام منع انغلاق المكابح ABS.
- نظام تسجيل بيانات الحوادث EDR.
- إمكانية تركيب نظام ETC وفق متطلبات السوق الصينية.
- تجهيزات استشعار وكاميرات تختلف بحسب التكوين.
- خيارات لرادارات أمامية وخلفية وجانبية.
- خيارات لكاميرات محيطية.
- إمكانية تجهيز السيارة بمستشعر ليدار وفق قائمة التجهيزات الاختيارية.
ولا تؤكد وثيقة التسجيل أن جميع هذه المستشعرات قياسية في كل الفئات، كما أنها لا تحدد الاسم التجاري النهائي لنظام القيادة المساعدة أو قائمة وظائفه.
ولذلك، يجب انتظار المواصفات الرسمية قبل تحديد مستوى أنظمة القيادة المساعدة أو الوظائف المتاحة في كل فئة.
إطلاق GWM H7 في أوروبا بخيارات بنزين وHEV وPHEV
بالتزامن مع الإعلان عن قرب إطلاق هافال رابتور HEV في الصين، كشفت جريت وول موتورز عن إطلاق الطراز في السوق الأوروبية تحت اسم GWM H7.
وشهدت مدينة ميلانو الإيطالية تقديم السيارة يوم 28 أكتوبر 2026، مع توفير ثلاثة خيارات لمنظومة الحركة:
- محرك بنزين تقليدي.
- منظومة هجينة تقليدية HEV.
- منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV.
ويمثل هذا الإطلاق خطوة مهمة في توسع جريت وول موتورز داخل أوروبا، خصوصًا في فئة سيارات SUV ذات التصميم الصندوقي.
كما يعكس تقديم ثلاث منظومات حركة مختلفة توجه الشركة إلى تلبية احتياجات شرائح متنوعة من العملاء، بدلًا من الاعتماد على خيار واحد فقط.
أسعار GWM H7 في السوق الأوروبية
وفق المعلومات الصحفية المعلنة، تتراوح أسعار GWM H7 في أوروبا بين:
- السعر الابتدائي: 40,000 يورو.
- السعر الأعلى ضمن النطاق المعلن: 50,000 يورو.
وتخص هذه الأسعار الطراز الأوروبي GWM H7، ولا تمثل أسعار هافال رابتور HEV في الصين.
كما لا تمثل أسعارًا رسمية للسوق السعودية.
ولم تعلن جريت وول موتورز حتى الآن السعر الرسمي للنسخة الصينية من هافال رابتور HEV.
موعد إطلاق هافال رابتور HEV في الصين
أكدت جريت وول موتورز أن السيارة ستُطرح في السوق الصينية قبل نهاية عام 2026.
حالة الإطلاق
- تاريخ نشر معلومات الإطلاق: 28 أكتوبر 2026.
- السوق المستهدف: الصين.
- موعد الإطلاق المتوقع: قبل نهاية 2026.
- منظومة الحركة: HEV.
- المحرك: 1.5 لتر تيربو.
- الأسعار الرسمية في الصين: لم تُعلن.
- عدد الفئات التجارية: لم يُعلن.
ومن المتوقع الكشف عن مزيد من التفاصيل الخاصة بالمحركات الكهربائية وناقل الحركة وأنظمة الدفع والتجهيزات مع اقتراب موعد الإطلاق.
أبرز المواصفات الفنية لهافال رابتور HEV
- العلامة التجارية: هافال Haval.
- الشركة المصنعة: جريت وول موتورز GWM.
- الطراز: رابتور HEV.
- الاسم الصيني: 猛龙 HEV.
- الفئة: SUV مدمجة.
- عدد المقاعد: 5.
- الطول: 4680 أو 4800 مم.
- العرض: 1950 مم.
- الارتفاع: 1843 أو 1855 مم.
- قاعدة العجلات: 2738 مم.
- عرض المسار الأمامي: 1641 مم.
- عرض المسار الخلفي: 1640 مم.
- المحرك: 1.5 لتر تيربو.
- رمز المحرك: GW4B15M.
- قوة محرك البنزين: 115 كيلوواط، نحو 156 حصانًا.
- منظومة الحركة: هجينة تقليدية HEV.
- نوع البطارية: ليثيوم أيون ثلاثية.
- الشركة المصنعة للبطارية: SVOLT Energy Technology (Ma’anshan).
- الوزن الفارغ: 1975 كجم.
- الوزن الإجمالي الأقصى: 2400 كجم.
- السرعة القصوى: 170 كم/س.
- زاوية الاقتراب: 24 أو 30 درجة.
- زاوية المغادرة: 25 أو 32 درجة.
- الإطارات: 245/55 R19 أو 265/60 R18 أو 255/60 R19.
- ناقل الحركة المتوقع: DHT بسرعتين، غير مؤكد نهائيًا.
- نظام الدفع المتوقع: دفع رباعي بمحركين كهربائيين، غير مؤكد نهائيًا.
- موعد الطرح المتوقع: قبل نهاية 2026.
- الأسعار الصينية: لم تُعلن.
نبذة عن العلامة التجارية والشركة المصنعة
تُعد هافال Haval إحدى العلامات الرئيسية التابعة لشركة Great Wall Motor – جريت وول موتورز الصينية، وتختص بصورة أساسية بتطوير وإنتاج سيارات SUV.
وتعود جذور جريت وول موتورز إلى ثمانينيات القرن الماضي، بينما توسعت الشركة في صناعة سيارات ركاب خلال العقود اللاحقة، قبل تطوير مجموعة من العلامات المتخصصة.
وأصبحت هافال علامة مستقلة ضمن منظومة جريت وول موتورز عام 2013، مع التركيز على سيارات SUV التي تستهدف الاستخدام العائلي والطرق المتنوعة.
وتضم مجموعة جريت وول موتورز علامات أخرى، من بينها WEY وتانك وأورا، إلى جانب أنشطة متخصصة في تطوير المحركات وأنظمة الدفع الهجين والتقنيات الكهربائية.
وتعتمد الشركة على منظومات هندسية تشمل محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجين والبطاريات وأنظمة التحكم الإلكتروني.
ويأتي تقديم هافال رابتور HEV ضمن استراتيجية المجموعة لتوفير خيارات متعددة من منظومات الحركة، تشمل البنزين والهجين التقليدي والهجين القابل للشحن الخارجي، بما يتناسب مع احتياجات الأسواق المختلفة.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
تستعد جريت وول موتورز لطرح نسخة هجينة تقليدية جديدة من هافال رابتور قبل نهاية عام 2026.
وتحافظ السيارة على تصميمها الصندوقي المعروف، مع محرك بنزين 1.5 لتر تيربو بقوة 156 حصانًا، وبطارية ليثيوم أيون ثلاثية من SVOLT.
أهم المواصفات
- SUV مدمجة بخمسة مقاعد.
- تصميم صندوقي مع إطار احتياطي خلفي.
- محرك بنزين 1.5 لتر تيربو.
- قوة محرك البنزين 156 حصانًا.
- بطارية ليثيوم أيون ثلاثية من SVOLT.
- طول يصل إلى 4800 مم.
- عرض 1950 مم.
- قاعدة عجلات 2738 مم.
- سرعة قصوى 170 كم/س.
- وزن فارغ 1975 كجم.
- عجلات بقياسات 18 أو 19 بوصة.
- ناقل DHT بسرعتين ضمن التجهيزات المتوقعة.
- دفع رباعي بمحركين كهربائيين ضمن المعلومات الأولية.
- موعد إطلاق متوقع قبل نهاية 2026.
- الأسعار الصينية لم تُعلن بعد.
كما طُرح الطراز في أوروبا باسم GWM H7، مع خيارات البنزين والهجين التقليدي والهجين القابل للشحن الخارجي، وبأسعار معلنة تتراوح بين 40,000 و50,000 يورو.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ترى شبكة السيارات الصينية أن تقديم هافال رابتور HEV يمثل توسعًا مهمًا في خيارات منظومة الحركة للطراز، خصوصًا مع انتشار السيارات الهجينة التقليدية التي لا تتطلب الشحن الخارجي.
ويحافظ الطراز الجديد على عناصر التصميم الصندوقي التي تميزه، بما يشمل المصابيح المربعة والإطار الاحتياطي الخارجي والباب الخلفي الجانبي، وهي عناصر تمنحه شخصية مختلفة عن كثير من سيارات SUV المدمجة.
ومن الناحية التقنية، فإن اعتماد محرك 1.5 لتر تيربو بقوة 156 حصانًا ضمن منظومة هجينة قد يحقق توازنًا بين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، لكن الحكم النهائي يتطلب معرفة قدرة المحركات الكهربائية والقوة الإجمالية واستهلاك الوقود الرسمي.
كما أن المعلومات المتعلقة بناقل DHT بسرعتين ومنظومة الدفع الرباعي الكهربائية تظل بحاجة إلى تأكيد تفصيلي عند الإعلان النهائي عن الفئات.
وتلفت الشبكة إلى أن استخدام بطارية ليثيوم أيون ثلاثية من SVOLT يمثل معلومة فنية مهمة في وثيقة التسجيل، خصوصًا مع اختلاف طبيعة البطاريات بين السيارات الهجينة التقليدية والهجينة القابلة للشحن الخارجي.
أما إطلاق GWM H7 في أوروبا، فيعكس توجه جريت وول موتورز إلى توسيع حضور سياراتها الصندوقية في أسواق جديدة، مع توفير أكثر من خيار لمنظومة الحركة.
وفي المجمل، تمثل هافال رابتور HEV إضافة جديدة إلى قطاع سيارات SUV الهجينة، لكن تحديد مدى تنافسيتها سيعتمد على الأسعار النهائية وتجهيزات الفئات وأرقام استهلاك الوقود وتجربة القيادة الفعلية.
الأسئلة الشائعة
ما اسم السيارة الجديدة؟
هافال رابتور HEV، المعروفة في الصين باسم 猛龙 HEV.
متى ستُطرح للبيع؟
من المتوقع طرحها في الصين قبل نهاية عام 2026.
ما نوع منظومة الحركة؟
هجينة تقليدية HEV.
هل تحتاج إلى شحن خارجي؟
لا، فهي نسخة هجينة تقليدية وليست هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV.
ما سعة محرك البنزين؟
1.5 لتر تيربو.
ما قوة محرك البنزين؟
115 كيلوواط، نحو 156 حصانًا.
ما رمز المحرك؟
GW4B15M.
هل هافال رابتور HEV دفع رباعي؟
تشير المعلومات الأولية إلى احتمال اعتماد منظومة دفع رباعي بمحركين كهربائيين، لكن المواصفات النهائية لم تؤكد ذلك بعد.
ما نوع ناقل الحركة؟
من المتوقع اعتماد ناقل هجين DHT بسرعتين، ولم يُؤكد رسميًا بعد.
ما نوع البطارية؟
ليثيوم أيون ثلاثية.
من الشركة المصنعة للبطارية؟
SVOLT Energy Technology (Ma’anshan).
ما سعة البطارية؟
لم تُعلن بعد.
ما طول السيارة؟
4680 أو 4800 مم بحسب التكوين.
ما عرض السيارة؟
1950 مم.
ما ارتفاع السيارة؟
1843 أو 1855 مم بحسب التكوين.
ما قاعدة العجلات؟
2738 مم.
كم عدد المقاعد؟
خمسة مقاعد.
ما الوزن الفارغ؟
1975 كجم.
ما السرعة القصوى؟
170 كم/س.
ما اسم السيارة في أوروبا؟
GWM H7.
ما خيارات منظومة الحركة في أوروبا؟
البنزين التقليدي، والهجين HEV، والهجين القابل للشحن الخارجي PHEV.
ما أسعار GWM H7 في أوروبا؟
تتراوح بين 40,000 و50,000 يورو وفق المعلومات الصحفية المعلنة.
هل أعلنت أسعار هافال رابتور HEV في الصين؟
لم تُعلن حتى الآن.
