لينك آند كو 10 EM-P الجديدة تظهر في صور تجسسية: سيدان هجينة بأداء رياضي ودفع رباعي

شبكة السيارات الصينية : في مقالنا السابق طرحنا عليكم الرسومات الأولية لسيارة جديدة من لينك آند كو , وها هنا اليوم وفي خطوة تُشير إلى توسّع عائلة EM-P الهجينة من لينك آند كو، ظهرت مؤخرًا أولى الصور التجسسية لطراز جديد كليًا يُتوقع أن يحمل اسم لينك آند كو 10 EM-P. وبحسب المصادر الصينية، سيتم الكشف عن السيارة رسميًا خلال النصف الثاني من عام 2025، مع اعتمادها نظام الدفع الهجين القابل للشحن الخارجي (PHEV) ومنظومة دفع رباعي متقدمة، مما يعزز حضور الشركة في فئة السيدان متوسطة إلى كبيرة الحجم ذات الأداء العالي.

تصميم مستوحى من Z10 مع لمسات هجينة خاصة

تعكس الصور المسربة تصميمًا قريبًا جدًا من طراز لينك آند كو Z10 الكهربائي، مع بعض الفروقات الجوهرية التي تميز نسخة 10 EM-P. من الأمام، تظهر السيارة بمصابيح نهارية على شكل “h” مقلوبة بتقنية LED، بالإضافة إلى شريط إضاءة ممتد عرضيًا أسفلها يزيد من الطابع الحداثي للواجهة.

أما المصد الأمامي، فهو أكثر انسيابية من المعتاد، ويضم مداخل هواء كبيرة متصلة بمشتتات هواء جانبية، ما يعكس روحًا رياضية واضحة.

أبرز التغييرات الخارجية:

• فتحة تعبئة وقود على الجانب الأيمن الخلفي، ما يثبت اعتماد نظام PHEV.
• منفذ شحن كهربائي في الجهة اليسرى الخلفية.
• زينة خلفية بالكروم الممتد عرضيًا، مع تصميم مشتبه في كونه مخرج عادم أو عنصرًا تجميليًا.

نظام الدفع: PHEV مع دفع رباعي متوقع وهيكل تقني متطور

رغم غياب التفاصيل الرسمية الكاملة، فإن الفيديوهات المُسرّبة لاختبارات السيارة على الطرق الثلجية تُشير إلى وجود نظام دفع رباعي إلكتروني، يُحتمل أن يعتمد على هيكل القوة P1+P3+P4 المستخدم في بعض طرازات جيلي المتقدمة.

وهو نظام يوفر:

• محرك بنزين أمامي متصل بوحدة توليد الطاقة.
• محرك كهربائي أمامي (P3) للدفع اليومي.
• محرك كهربائي خلفي (P4) يوفر الدفع الرباعي ويُحسّن الأداء على الطرق الزلقة أو في التسارع.

أداء متوقع:

• استجابة فورية في ظروف الطقس القاسية.
• كفاءة عالية في استهلاك الوقود بفضل التحكم الذكي في توزيع القوة.
• مدى كهربائي مقبول لشحن يومي داخل المدينة.

تقنية قيادة ذكية مدعومة بشريحة Thor من NVIDIA

من المتوقع أن تحصل لينك آند كو 10 EM-P على نفس شريحة القيادة الذكية “Thor” من NVIDIA المستخدمة في طراز Lynk & Co 900، بقدرة حوسبة تصل إلى 700 TOPS، ما يعزز قدرات القيادة الذاتية والمساعدة الذكية.

أبرز مزايا Thor المحتملة:

• دعم القيادة الذاتية على الطرق السريعة.
• قدرة على التعرف على محيط السيارة بشكل ثلاثي الأبعاد.
• تحديثات هوائية OTA مستمرة لأنظمة القيادة والملاحة.

موعد الإطلاق والأسواق المستهدفة

تشير المعلومات الحالية إلى أن الإطلاق الرسمي سيكون خلال النصف الثاني من 2025، ومن المتوقع أن يتم طرح السيارة أولًا في السوق الصيني، قبل أن تبدأ لينك آند كو بتصديرها إلى أسواق مختارة في أوروبا والشرق الأوسط، على غرار Z10.

شبكة السيارات الصينية

مع دخول Lynk & Co 10 EM-P إلى خط الإنتاج، تؤكد جيلي من جديد استراتيجيتها في التوسّع ضمن فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي عالية الأداء. ومع التصميم الأنيق والتقنيات الذكية والقدرة على السير بالدفع الرباعي، فإن 10 EM-P قد تكون الورقة الرابحة في مواجهة سيارات مثل BYD Seal DM-i وMG7 PHEV.

ترقبوا تفاصيل الأداء والسعر والمقصورة الداخلية فور صدورها رسميًا.