اخر الاخبار
- 10 يوليو - 1 مساءً
شبكة السيارات الصينية – كشفت صور تجسسية حديثة عن نسخة جديدة من سيارة هافال بيج دوغ الجيل الثاني (Big Dog Gen 2) والمعروف لدينا بإسم هافال H7 كجيل ثاني وكانت تعرف في جيلها الأول بإسم هافال دارجو، لكن هذه المرة بنظام هايبرد HEV، بعد أن تم سابقًا رصد نسخة Hi4 الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) في مستندات وزارة الصناعة الصينية. ويبدو أن شركة GWM (جريت وول موتورز) تُحضّر لتوسيع خيارات منظومة الدفع ضمن هذا الطراز المحبوب، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو التنوع في حلول الطاقة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
هل تأتي هافال بيج دوغ HEV فعليًا إلى السوق الصينية أم العالمية ومنها الشرق الأوسط؟
من خلال الصور المُسربة، يظهر بوضوح أن السيارة تحمل على المؤخرة شعار “HEV”، ما يشير بوضوح إلى أنها تعمل بنظام هجين تقليدي (Hybrid Electric Vehicle)، أي أنها تعتمد على محرك بنزين مدعوم بمحرك كهربائي، دون شحن خارجي.
ويأتي هذا بعد أسابيع من ظهور نسخة Hi4 (PHEV) في ملفات وزارة الصناعة بالصين، ما يؤكد أن GWM تعمل بالتوازي على أكثر من نسخة من الجيل الثاني لهافال Big Dog، لتشمل:
- نسخة بنزين تقليدية (ICE)
- نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي (Hi4 – PHEV)
- نسخة هجينة تقليدية HEV (كما هو ظاهر في الصور الجديدة)
إضافة هافال بيج دوغ HEV تُعد خطوة منطقية لتعزيز تواجد Haval في السوق الصيني والأسواق الخارجية، خاصة أن سيارات HEV تشكّل خيارًا جذابًا للعملاء الذين يرغبون بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى بنية تحتية للشحن.
التصميم الخارجي: تحديثات على الواجهة مع هوية هافال بيج دوغ المميزة
بمقارنة الصور التجسسية الجديدة مع صور نموذج Hi4 المعتمدة سابقًا، يمكن ملاحظة عدة تفاصيل تصميمية مهمة:
- المصابيح الأمامية الدائرية الأيقونية ما تزال حاضرة، وتحافظ على هوية Big Dog المعروفة.
- تم توسيع الشبك الأمامي ليصبح بتصميم شبه مغلق، وهو ما يُحسّن الديناميكية الهوائية ويُضفي طابعًا عصريًا.
- الشعار الوسطي “HAVAL” مطبوع بخط عريض داخل الشبك، ليعزز الحضور البصري للواجهة.
- تظهر السيارة بخطوط جسم أكثر صلابة، مما يمنحها مظهرًا أكثر قربًا لسيارات الكروس أوفر ذات الطابع المغامر.
الأبعاد: مقاسات مدروسة لموازنة الحضور والمساحة الداخلية
بحسب البيانات الرسمية، تأتي أبعاد الجيل الثاني من هافال بيج دوغ كالتالي:
- الطول: 4705 ملم
- العرض: 1908 ملم
- الارتفاع: 1780 ملم
- قاعدة العجلات: 2810 ملم
هذه الأرقام تضع هافال بيج دوغ في منطقة مريحة ضمن فئة الـ SUV المدمجة إلى المتوسطة، وتمنحها قدرة داخلية كافية لتوفير تجربة ركوب عملية ومساحة شحن جيدة، مع الحفاظ على رشاقة الحركة.
موقع HEV ضمن تشكيلة Haval: خيار وسيط ذكي
في الوقت الحالي، يتوفر الجيل الثاني من هافال بيج دوغ بنسختين فقط في السوق الصيني:
- نسخة الوقود التقليدية (ICE) بسعر يتراوح بين 135,800 إلى 156,800 يوان صيني
أي ما يعادل تقريبًا 70,350 إلى 81,000 ريال سعودي, وفي أسواقنا تتوفر بسعر 105,684 رس شامل الضريبة. - نسخة PHEV بنظام Hi4 بسعر يتراوح بين 162,800 إلى 179,800 يوان صيني
أي ما يعادل تقريبًا 84,250 إلى 93,050 ريال سعودي
إدخال نسخة HEV سيملأ الفراغ بين النسختين، ما يُقدم للمستهلكين خيارًا متوسط السعر والكفاءة دون تعقيدات الشحن، وهو ما يُعد خطوة ذكية من Haval.
إضافة نسخة هجينة HEV ستُوسّع جمهور هافال بيج دوغ، خاصة للباحثين عن استهلاك منخفض وأداء هادئ دون التضحية بمرونة القيادة. كما أن تقنيات HEV أقل تكلفة إنتاجًا من PHEV، ما يجعلها مناسبة للطرح في عدد أكبر من الأسواق.
هل تستهدف النسخة HEV السوق المحلي أم العالمي؟
رغم أن ظهور الشعار HEV على السيارة التجريبية يشير إلى تطوير داخلي، فإن GWM لديها سجل حافل بإطلاق سيارات HEV للأسواق الخارجية فقط، مثل:
- Haval H6 HEV في أسواق جنوب شرق آسيا
- Tank 300 HEV
- Tank 500 HEV
- Shanhai Cannon HEV
لذا، لا يمكن الجزم بعد ما إذا كانت Big Dog HEV ستُطرح في السوق الصيني أم ستكون مخصصة للتصدير فقط.
شبكة السيارات الصينية
تسير GWM في مسار واضح نحو تنويع حلول الطاقة ضمن طرازاتها الشعبية، وظهور نسخة HEV من الجيل الثاني لـ Haval Big Dog يُعد علامة على توسّع الاستراتيجية المتوازنة التي تتضمن ICE، HEV، وPHEV، بما يتماشى مع التحولات في الأسواق العالمية ومتطلبات المستخدمين.
وإذا ما تم طرح نسخة Big Dog HEV فعليًا في الأسواق، فإنها قد تضع Haval في موقع تنافسي قوي في فئة الـ SUV الهجينة، أمام منافسين مثل تويوتا كورولا كروس HEV وهيونداي توسان HEV، خاصة في أسواق الشرق الأوسط وآسيا.
