اخر الاخبار
- 18 أغسطس - 10 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: في خطوة استراتيجية تعكس طموح مجموعة جيلي للسيطرة على سلاسل التوريد الخاصة بالسيارات الكهربائية، أعلنت الشركة عن خطتها للوصول إلى قدرة إنتاجية ضخمة تبلغ 70 جيجاواط ساعة من بطارياتها المطورة داخليًا، والمعروفة باسم ShenDun Golden Battery، وذلك بحلول عام 2027.
الخطوة تأتي بعد إعادة هيكلة شاملة لقطاع البطاريات داخل المجموعة، وتهدف إلى تأمين استقلالية تكنولوجية، وخفض التكاليف، وتحقيق تكامل رأسي مع علامات جيلي الفرعية مثل زيكار (Zeekr)، لينك آند كو (Lynk & Co)، وجالاكسي (Galaxy).
الوصول السريع لاجزاء المقال
تأسيس كيان موحد تحت اسم “جي ياو تونغ شين”
في أبريل 2025، أعلنت مجموعة جيلي عن دمج جميع أنشطتها المتعلقة بالبطاريات تحت كيان موحد جديد يحمل اسم JiYao TongXing (يُترجم إلى “جي ياو تونغ شين”)، وهو الذراع المختص بتطوير وتصنيع البطاريات داخل المجموعة.
وقد شمل هذا الدمج توحيد علامتين سابقتين هما:
- البطاريات الذهبية Golden Battery (التي كانت تركز على الأداء العالي والكثافة الطاقية).
- بطاريات شيندون القصيرة Short Blade Battery (التي كانت تركز على الأمان الهيكلي وسرعة الشحن).
ليتم إطلاق علامة موحدة جديدة تحت اسم ShenDun Golden Battery، تمثل الجيل الأحدث من تقنيات البطاريات الخاصة بجيلي، وتضم ثلاث سلاسل رئيسية:
1. سلسلة الشحن الفائق Super Fast-Charge Series
تركز على تحقيق زمن شحن منخفض جدًا مع الاحتفاظ بالكفاءة الطاقية.
2. سلسلة الكثافة الطاقية العالية High Energy Density Series
مخصصة للسيارات الكهربائية ذات المدى الطويل، بهدف الوصول إلى مدى يتجاوز 800 كم في بعض الطرازات.
3. سلسلة الهجينة المتقدمة Super Hybrid Series
تم تطويرها خصيصًا للعمل بكفاءة مع أنظمة الطاقة الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV)، وستُستخدم في علامات مثل Zeekr وLynk & Co وGalaxy.
قدرة إنتاجية قياسية على مستوى الصين
تُعد JiYao TongXing حاليًا واحدة من أكبر شركات إنتاج البطاريات على مستوى الصين من حيث الطاقة الإنتاجية المتقدمة للبطاريات القصيرة (Short Blade Batteries).
وحتى أغسطس 2025، تمتلك جيلي:
- 8 مصانع إنتاج بطاريات منتشرة في مختلف مناطق الصين.
- كل مصنع مزوّد بأحدث خطوط الإنتاج المؤتمتة بالكامل.
- الخطة الإستراتيجية المعلنة تهدف إلى الوصول إلى 70 جيجاواط ساعة من الطاقة الإنتاجية بحلول عام 2027.
للمقارنة، فإن هذا الرقم يضع جيلي ضمن المراكز الخمسة الأولى عالميًا من حيث الطاقة الإنتاجية المستقلة للبطاريات، وهو ما يعزز قدرتها على المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية عالميًا.
أداء مبيعات قوي في قطاع الطاقة الجديدة
بحسب التقرير المالي نصف السنوي لمجموعة جيلي لعام 2025، فقد سجلت الشركة:
- مبيعات إجمالية لسيارات الطاقة الجديدة بلغت أكثر من 720 ألف سيارة في النصف الأول فقط من عام 2025.
- نسبة نمو سنوي بلغت 126% مقارنة بنفس الفترة من عام 2024.
هذا النمو القوي يعكس الطلب المتزايد على طرازات المجموعة العاملة بالكهرباء والهجينة، ويبرز أهمية وجود ذراع بطاريات مستقل وفعال لتلبية هذا الطلب.
تقنيات بطاريات شيندون جولدن: الأمان والكفاءة
بطاريات ShenDun Golden تتميز بعدة خصائص تجعلها في طليعة تقنيات البطاريات الحديثة:
- تصميم قصير الطول (Short Blade Design)
- يقلل من مخاطر الاشتعال والتسرب الحراري.
- يتيح توزيعًا حراريًا متساويًا داخل الحزمة.
- أنظمة أمان متعددة الطبقات
- مستشعرات مراقبة حرارية وكهربائية لحظية.
- أنظمة فصل تلقائي للدوائر في حال اكتشاف أعطال.
- كثافة طاقية محسنة
- وصول إلى أكثر من 210 Wh/kg في بعض الإصدارات.
- توازن ممتاز بين المدى والكفاءة والعمر الافتراضي.
- دعم الشحن فائق السرعة
- إمكانية إضافة أكثر من 200 كم مدى خلال أقل من 10 دقائق في محطات الشحن فائقة الجهد.
أهداف جيلي من تطوير هذه البطاريات داخليًا
- خفض الاعتماد على الموردين الخارجيين مثل CATL وBYD.
- تقليل تكلفة البطارية لكل سيارة وتحقيق وفورات على نطاق واسع.
- التحكم الكامل في الجودة والبحث والتطوير لضمان التفوق التكنولوجي.
- تسريع الابتكار الداخلي في مجال مواد البطاريات والخلايا والبرمجيات.
صور توضيحية لتقنية ShenDun Golden Battery
رؤية شبكة السيارات الصينية
تُعد خطة جيلي للوصول إلى 70 جيجاواط ساعة من الطاقة الإنتاجية بحلول 2027 خطوة مفصلية في سباق السيارات الكهربائية.
من خلال تأسيس ذراع تصنيع بطاريات مستقل وموحد تحت اسم ShenDun Golden Battery، وضمان انتشار واسع لمنتجاتها عبر علامات Zeekr وLynk & Co وGalaxy، فإن جيلي تؤكد أنها تسعى لأن تكون لاعبًا عالميًا لا يعتمد على الغير، بل يقود الابتكار من الداخل.
التكامل الرأسي بين إنتاج البطاريات وتصنيع السيارات يمنح جيلي قدرة أكبر على التحكم في التكلفة، وزيادة الكفاءة، وتسريع الابتكار، وهو ما سيؤثر حتمًا على خريطة المنافسة في السوق الصيني والعالمي للسيارات الكهربائية والهجينة خلال الأعوام القادمة.
