جيتور G700 الجديدة كليًا – تُطلق رسميًا في الصين بقوة 904 حصان ومدى 1400 كم وسعرها!! تعرف على المواصفات والتفاصيل والأسعار.

شبكة السيارات الصينية: تدخل جيتور (JETOUR) مرحلة جديدة من المنافسة في سوق السيارات الفاخرة من خلال إطلاق جيتور G700، أولى سياراتها المبنية على هيكل غير حمّال (Non-Load Bearing) بودي أون فرام, وبمنظومة دفع هجينة كهربائية ثلاثية المحركات. السيارة تستهدف منافسة عمالقة الفئة مثل ليوبارد 8، تانك 500 Hi4-Z وإم هيرو M817، مع تقديم قيمة مضافة بفضل تقنيات كهربائية متطورة، أنظمة ذكاء اصطناعي من هواوي، وراحة داخلية من فئة السيارات الفاخرة.

السيارة تُطرح بأربع فئات بسعر يبدأ من 349,900 يوان (≈ 180,500 ريال سعودي) ويصل إلى 429,900 يوان (≈ 221,700 ريال سعودي)، مع خيار مقاعد 6 مقابل 8,000 يوان إضافية. الإطلاق الرسمي سيكون في 19 أكتوبر.

التصميم الخارجي

• أبعاد ضخمة في جيتور G700: الطول 5198 مم، العرض 2050 مم، الارتفاع 1956 مم، قاعدة العجلات 2870 مم.
• العرض بين العجلات: أمامي 1730 مم، خلفي 1730 مم.
• تصميم مربع متوازن يعطي حضورًا مهيبًا دون مبالغة في الخطوط العدوانية، ليجذب جمهورًا واسعًا يبحث عن القوة والفخامة معًا.
• زاوية اقتراب 35° وزاوية مغادرة 28° مع قدرة خوض مياه تصل إلى 970 مم في الفئات العليا (900 مم في القياسية).
• إطارات:
  • 18 إنش (265/70 R18) قياسيًا.
  • 20 إنش (275/60 R20) مع إطارات عزل ضجيج للفئات العليا.
• عجلة احتياطية كاملة الحجم مثبتة خلفيًا على الباب الخلفي.
• الباب الخلفي : قفل شفط ناعم للباب الخلفي (Soft-close)
• رفوف سقف قياسية مع عتبات جانبية كهربائية في الفئات العليا.
• إضاءة أمامية وخلفية LED بالكامل، مع مصابيح ضباب أمامية وخلفية، وتحكم أوتوماتيكي بمستوى الإضاءة.
• الألوان الخارجية المتاحة: أسود، أزرق، أبيض، فضي، بني، رمادي، برتقالي.
• بعض الألوان بمبلغ اضافي 8,000 يوان (محددة من المصنع).

التركيز على البنية القوية والتفاصيل العملية في جيتور G700 مثل زاوية الاقتراب والمغادرة والخوض العميق يجعل G700 جاهزة للطرق الوعرة، بينما يمنحها الطابع المتزن ميزة إضافية مقارنة بمنافسين يركزون على العدوانية المفرطة.

المرايا والزجاج والراحة اليومية

• المرايا الخارجية: ضبط كهربائي + طي كهربائي + قفل تلقائي عند الغلق + تسخين + انخفاض تلقائي عند الرجوع.
• مرآة داخلية: تعتيم ذاتي + مرآة رقمية (Streaming) في الفئات الأعلى.
• المسّاحات: استشعار المطر + مؤقت.
• النوافذ: رفع/إنزال كهربائي لكل الأبواب بلمسة واحدة مع مانع انحصار.
• مرايا التجميل: للسائق والراكب مع إضاءة.
• رف سقف قياسي.

السحب والتجهيزات الخارجية

• خطافات سحب أمام/خلف (يدوية).
• مقبس كهرباء للسحب (Trailer power socket): متوفر.
• العتبات الجانبية: كهربائية في الفئات العليا (يدوية/غير متوفرة في الأدنى).

المقصورة والراحة في جيتور G700

• خامات: تبدأ بمقاعد جلد صناعي، وتصل إلى جلد طبيعي فاخر مع تطريزات دقيقة.
• التوزيع: 5 مقاعد قياسيًا، مع خيار 6 مقاعد (2+2+2).
• المقاعد الأمامية: تحكم كهربائي كامل مع ذاكرة، تدفئة، تهوية، مساج، ودعم قطني.
• المقاعد الثانية: نفس خصائص المقاعد الأمامية (حسب الفئة) + طاولات قابلة للطي.
• المقاعد الخلفية: قابلة للتعديل كهربائيًا حتى 33° مع مساحة رحبة ومسند ذراع مركزي.
• المساحة الداخلية: رحابة توازي سيارات فاخرة كاملة الحجم، مع إمكانية طي المقاعد لزيادة مساحة التخزين.
• التكييف: أوتوماتيكي رباعي المناطق مع نظام تنقية هواء PM2.5 ومعطر هواء مدمج.
• الإضاءة الداخلية: 64 لون محيطي.
• ثلاجة مدمجة تبريد (0–15°) وتسخين (35–50°).

المقصورة في G700 توازن بين الفخامة والعملية، مع توفير مزايا الرفاهية مثل الثلاجة ومعطر الهواء، وهو ما يرفع السيارة إلى مستوى منافس مباشر للسيارات الفاخرة من الفئة الأعلى.

الشاشات والأنظمة الذكية

• شاشة عدادات: 35.4 إنش LCD.
• شاشة وسطية: 15.6 إنش بدقة 2.5K.
• شاشة خلفية: 17.3 إنش 3K للفئات العليا.
• HUD كبير: يعرض السرعة والملاحة والإشارات.
• المعالج: Qualcomm 8255.
• النظام الذكي: JETOUR OS مع دعم OTA وخرائط Gaode.
• الصوتيات:
  • 12 سماعة قياسيًا.
  • 18 سماعة من Lexicon في الفئات العليا.
• المنافذ: 6 منافذ USB/Type-C (4 أمامية + 2 خلفية)، شحن لاسلكي، ومنافذ 12V/220V.

• الاتصال والمفاتيح:
  • مفتاح ذكي + مفتاح NFC/RFID في كل الفئات.
  • مفتاح بلوتوث عبر الهاتف (متوفر).
  • تشغيل عن بُعد (حسب الفئة).
  • Wi-Fi مدمج (وضع عميل WLAN).

منظومة الترفيه والشاشات تجعل جيتور G700 أقرب إلى تجربة صالة سينما متحركة، وهو ما يعزز جاذبيتها للعائلات ومحبي السفر الطويل.

منظومة القوة والأداء في جيتور G700

• المحرك البنزين: 2.0T (211 حصان، 340 ن.م).
• كفاءة حرارية للمحرك: 45.9% (رقم قياسي عالمي تقريبًا).
• المحرك الكهربائي الأمامي: 210 kW.
• المحرك الكهربائي الخلفي: 300 kW.
• القدرة الكلية للنظام: 665 kW (≈ 904 حصان).
• العزم الكلي: 1135 ن.م.
• التسارع: 0–100 كم/س خلال 4.6 ثانية.
• السرعة القصوى: 180 كم/س.
• ناقل الحركة: 2-سرعة DHT مخصص للأنظمة الهجينة.
• الاستهلاك:
  • 1.39 لتر/100كم (WLTC – مع البطارية).
  • 7.95 لتر/100كم (WLTC – عند نفاد البطارية).
• السحب: مقبس كهرباء للسحب + خطافات أمامية وخلفية.

منظومة القوة الثلاثية مع أكثر من 900 حصان تجعل السيارة الأقوى في فئتها، متفوقة على معظم المنافسين من ناحية القدرة الكلية والعزم.

البطارية والمدى في جيتور G700

• النوع: LFP (فوسفات حديد الليثيوم) من CATL.
• السعة: 34.1 kWh – تبريد سائل.
• المدى الكهربائي: 116 كم WLTC / 150 كم CLTC.
• المدى الكلي: 1400 كم.
• استهلاك الكهرباء: 25.6 كيلوواط /100كم.
• الشحن:
  • شحن بطيء AC.
  • شحن سريع DC بقدرة عالية، 30–80% خلال أقل من 30 دقيقة.
• موقع المنافذ: يمين خلفي (AC + DC).

مدى 150 كم كهربائيًا يكفي للاستخدام اليومي، بينما المدى الكلي 1400 كم يعزز الاعتمادية في الرحلات الطويلة، ليجمع بين راحة الكهربائية وأمان الوقود التقليدي.

الهيكل والتعليق

• الهيكل في جيتور G700: غير حمّال (Non-Load Bearing) بودي أون فرام
• التعليق:
  • أمامي وخلفي: مزدوج أذرع مستقل (Double Wishbone).
  • هوائي متكيف في الفئات العليا (ارتفاع ± 80 مم).
• التحكم: نظام CDC لتخميد متغير (اختياري).
• التوجيه: كهربائي.
• الدفع: رباعي كهربائي دائم (E-AWD).
• المناورة: نصف قطر دوران 5.9 متر.
• قدرات الطرق الوعرة:
  • ثلاثة أقفال تفاضلية (Front / Center / Rear Locks) لتعزيز الأداء في الرمال والوحول والثلوج.
  • أوضاع زحف وتسلق والتفاف.
  • خوض مياه حتى 970 مم.
  • دبل ثقيل 4L
  • Zongheng QianKun Intelligent Driving: حزمة أنظمة قيادة ذكية متكاملة تعتمد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات والرادارات لتقديم تجربة قيادة آمنة على الطرق السريعة والوعرة.

البنية غير الحمالة (بودي أون فرام) + التعليق الهوائي + الأقفال التفاضلية تجعل جيتور G700 سيارة هجينة حقيقية للطرق الصعبة، متفوقة من حيث المرونة على المنافسين المعتمدين على بنى تقليدية.

أنظمة الأمان والقيادة الذكية من هواوي ADS 4.0

• حِزمة الرؤية والاستشعار:
• ليـدار 192 خط.
• رادارات 4D أمامية وخلفية.
• 12 حساس فوق صوتي.
• 11 كاميرا + كاميرا OMS + كاميرا DMS.
• القيادة الذكية (مستوى L2+ حسب الفئة):
  • ACC تثبيت سرعة متكيف.
  • LCC الحفاظ على المسار في الطرق السريعة.
  • Highway NCA ملاحة ذكية على الطرق السريعة (حسب الفئة).
  • City LCC/City NCA مساعد/ملاحة حضرية (متاحة في العليا).
• الركن الذكي:
  • APA ركن ذاتي.
  • RPA ركن/خروج عن بُعد (عمودي/متوازي/مائل) + “مشي مستقيم عن بُعد” + الركن والخروج بدون سائق (حسب الفئة).
  • RA تتبّع الرجوع على المسار.
  • AVP ركن مواقف ذاتي متقدم (اختياري).
• التعرف المروري/السلامة النشطة: AEB، FCW، LDW/LKA، BSD، DOW، RCTA/RCTB/RCW، FCTA/FCTB، LOCP، GAEB، LAEB، ESA، eAES (اختياري)، TSR/TSA/TLR.

السلامة السلبية والوقاية في جيتور G700

• وسائد: أمامية + جانبية أمامية + ستائرية شاملة (+ وسائد إضافية حسب الفئة).
• TPMS عرض ضغط الإطارات مباشر.
• تحذير القيادة البطيئة للمشاة (Low-speed warning).
• E-CALL نداء إنقاذ تلقائي.
• إنذار ضد السرقة + قفل مركزي.
• ISOFIX لصف الأطفال.

دمج تقنيات هواوي يرفع قيمة السيارة التقنية، لتنافس مباشرة علامات فاخرة مثل مرسيدس وبي إم دبليو في مجال الذكاء الاصطناعي.

الفئات والأسعار

1. جيتور G700 فئة Explorer Edition (ما يعادل 180,500 ريال سعودي).
2. جيتور G700 فئة Adventurer Edition (ما يعادل 185,700 ريال سعودي).
3. جيتور G700 فئة Premium Edition (ما يعادل 206,500 ريال سعودي).
4. جيتور G700 فئة Flagship Huawei Edition (ما يعادل 221,700 ريال سعودي).

• اختياري: نسخة ستة مقاعد (+ 8,000 يوان ≈ 4,200 ريال سعودي).
• الأسعار تضع G700 في فئة منافسة مباشرة لليوبارد 8 والتانك 500، لكنها تتفوق عليهم تقنياً وتقدم منظومة هجينة قوية بسعر أقل من بعض المنافسين الأوروبيين.

المنافسة والتحليل السوقي

جيتور G700 تقدّم توازنًا نادرًا بين القوة الكهربائية الهجينة، قدرات الطرق الوعرة، والراحة الفاخرة، مما يجعلها خيارًا ذكيًا للفئة الباحثة عن سيارة عائلية قوية قادرة على السفر الطويل والطرق الصعبة.

جدول مقارنة فئات جيتور G700

1. الأسعار والفئات

2. الأبعاد والقدرات

3. منظومة القوة

4. البطارية والمدى

5. التجهيزات الخارجية

6. المقصورة والراحة

7. أنظمة القيادة الذكية

التحليل العام للفئات

• Explorer Edition (الدخولية): مناسبة للباحثين عن سيارة قوية بأساسيات الطرق الوعرة مع سعر أقل.
• Adventurer Edition: توازن أكبر مع جنوط أكبر وتجهيزات راحة أفضل.
• Premium Edition: فئة راقية مع مقاعد جلد فاخر، شاشات إضافية، وصوتيات Lexicon.
• Flagship Huawei Edition: الفئة الكاملة التي تضم ADS 4.0، شاشات شاملة، أقصى تجهيزات فخامة وتقنيات.

رؤية شبكة السيارات الصينية

نرى أن جيتور G700 ليست مجرد إضافة جديدة لسوق الـSUV، بل هي نقلة استراتيجية لعلامة جيتور نحو الفئة الفاخرة ذات القدرات المزدوجة (المدينة + الوعرة). الجمع بين قوة 904 حصان، مدى 1400 كم، وتجهيزات داخلية تضاهي سيارات الـBBA الفاخرة يجعلها منافسًا جادًا يُحسب له حساب. ومع الأسعار المدروسة أقل من بعض المنافسين، تبدو G700 مرشحة بقوة لتفرض حضورها في السوق الصيني وأسواق التصدير مستقبلًا.

نترقب الإطلاق الرسمي لسيارة جيتور G700 في المملكة والخليج قريبًا بعد ان تم الكشف عنها مبدئيًا في دبي خلال الأسابيع الماضية.