شبكة السيارات الصينية: تُقدَّم سيارة “ام هيرو 1” (MHERO 1) في السوق السعودي – والمعروفة عالميًا باسم M-Hero 917 – كأول طراز تحت علامة Dongfeng Motor Corporation المخصصة للطرق الوعرة الفاخرة. بدأت القصة مع الكشف عن النموذج الاختباري في أغسطس 2022 بالتزامن مع إطلاق علامة M-Hero، قبل أن يتم الكشف عن النسخة الإنتاجية في يناير 2023، ثم بدء الإنتاج في أبريل من نفس العام، وصولًا إلى الإطلاق الرسمي في السوق الصيني بتاريخ 25 أغسطس 2023.
تُقدم ام هيرو 1 في السعودية من خلال شركة عربيان فورنتير (الغرير) بفئتين مختلفتين التجهيزات.. يمكنكم التعرف عليهما من خلال التالي.
- ام هيرو 1 2M 2026، بسعر 349,900 رس
- ام هيرو 1 3M 2026، بسعر 0 رس
التجهيزات الخارجية



تأتي ام هيرو 1 بتصميم هجومي يعكس شخصية قوية موجهة للطرق الوعرة، مع هيكل على شاصي (Body-on-Frame) يمنحها صلابة عالية وثباتًا في أصعب التضاريس. وتبرز جاهزيتها من خلال زوايا الاقتراب والانطلاق (36.8 و37.5 درجة) وزاوية التجاوز 27.9 درجة، إلى جانب قدرة عبور مياه تصل إلى 900 مم، ما يجعلها مستعدة للمغامرة بلا حدود.
ويكتمل حضورها القوي مع إضاءة LED متكيفة وجنوط 20 بوصة مع إطارات Pirelli®، إضافة إلى صندوق خلفي كهربائي ومرايا مدفأة قابلة للطي، لتجمع بين العملية والصلابة في كل تفصيلة.
أما على الطرق الصعبة، فتبرز ام هيرو 1 بمنظومة ديفلوك أمامي وخلفي، ونظام قيادة ذكي M ATS™ بستة أوضاع، مع وضع الزحف والسير الجانبي (Crab Walk)، إضافة إلى تعليق هوائي متكيف (AeroRide) ونظام CDC الذي يمنحها توازنًا وثباتًا استثنائيًا في مختلف الظروف.
محركات MHERO 1
المحرك الأول
- نوع المحرك: هايبرد REEV
- عدد المحركات الكهربائية: 2 (مغناطيس دائم/متزامن)
- القوة الكهربائية: 537 حصان
- العزم الكهربائي: 700 نيوتن متر
- محرك البنزين: 1.5 لتر تيربو (DFMC15TP1) – 4 سلندر – DOHC – حقن مباشر
- قوة محرك البنزين: 197 حصان
- عزم محرك البنزين: 290 نيوتن متر
- إجمالي قوة النظام: 537 حصان
- إجمالي عزم النظام: 700 نيوتن متر
- ناقل الحركة: 2 Speed
- نظام الدفع: كلي مستمر AWD (Intelligent All-wheel Drive)
- التوجيه: كهربائي
- التسارع: 6 ثواني
- السرعة القصوى: 191 كلم/س
- البطارية: 42.9 كيلوواط ساعة (ليثيوم فوسفات الحديد – CATL – تبريد سائل)
- المدى الكهربائي: 100 كم (WLTC)
- المدى الإجمالي: 729 كم
- استهلاك الطاقة: 38 كيلوواط/100 كم
- الشحن السريع: 20 دقيقة (20%–80%) – قدرة 80 إلى 100 كيلوواط
- الشحن البطيء: 4.5 ساعة – قدرة 7 إلى 11 كيلوواط
- مخرج طاقة خارجي: 6 كيلوواط
- التعليق: دبل وشبون أمامي وخلفي
- ديفلوك: أمامي وخلفي
المحرك الثاني
- نوع المحرك: هايبرد REEV
- عدد المحركات الكهربائية: 3 (مغناطيس دائم/متزامن)
- القوة الكهربائية: 804 حصان
- العزم الكهربائي: 1050 نيوتن متر
- محرك البنزين: 1.5 لتر تيربو – 4 سلندر
- قوة محرك البنزين: 197 حصان
- عزم محرك البنزين: 290 نيوتن متر
- إجمالي قوة النظام: 804 حصان
- إجمالي عزم النظام: 1050 نيوتن متر
- ناقل الحركة: 2 Speed
- نظام الدفع: كلي مستمر AWD (Intelligent All-wheel Drive)
- التوجيه: كهربائي
- التسارع: 6.76 ثانية
- السرعة القصوى: 191 كلم/س
- البطارية: 65.8 كيلوواط ساعة (ليثيوم ثلاثية – CATL – تبريد سائل)
- المدى الكهربائي: 156 كم (WLTC)
- المدى الإجمالي: 825 كم
- استهلاك الطاقة: 25 كيلوواط/100 كم
- الشحن السريع: 37 دقيقة (30%–80%) – قدرة 100 كيلوواط
- الشحن البطيء: 6 ساعات – قدرة 7 إلى 11 كيلوواط
- مخرج طاقة خارجي: 6 كيلوواط
- التعليق: دبل وشبون أمامي وخلفي
- ديفلوك: أمامي وخلفي
التجهيزات الداخلية




تعتمد ام هيرو 1 على مقصورة فاخرة تمزج بين الراحة والتقنيات الحديثة، حيث تأتي بمقاعد من جلد نابا مع دعم كامل للتسخين والتبريد والتدليك في المقاعد الأمامية والخلفية، إلى جانب تحكم كهربائي واسع يشمل 16 وضعًا لمقعد السائق و14 للراكب و8 للمقاعد الخلفية. وتوفر تجربة قيادة متقدمة عبر شاشة وسائط 15.6 بوصة، وشاشة عدادات 12.3 بوصة، إضافة إلى شاشة مخصصة للراكب الأمامي وشاشة في مسند الذراع الخلفي، مع نظام عرض معلومات على الزجاج الأمامي (HUD).
وتعزز ام هيرو 1 الراحة داخل المقصورة بنظام صوتي Dynaudio® بـ16 سماعة، ونظام نشر العطور، وشاحن لاسلكي بقوة 50 واط، إلى جانب فتحة سقف بانورامية تضيف إحساسًا بالرحابة. كما توفر تكييفًا أوتوماتيكيًا ثنائي المناطق مع فتحات خلفية ونظام متطور لتنقية الهواء لضمان جودة هواء أفضل داخل المقصورة.
ومن ناحية الاستخدام العملي، تتضمن المقصورة منافذ USB متعددة (A وC)، ومصدر طاقة 220 فولت، وصندوق قفازات بقفل إلكتروني، بالإضافة إلى طاولة خلفية قابلة للطي، وذاكرة لمقاعد السائق وعجلة القيادة، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم، مع نظام قفل تلقائي عند الابتعاد عن السيارة لتعزيز الراحة والأمان.
