اخر الاخبار
- 25 مايو - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تتوفر هافال H9 بخيارين من المحركات، الأول 2.0 لتر تيربو بنزين، والثاني 2.4 لتر تيربو ديزل، ويأتي كل منهما مع نظام دفع رباعي وتجهيزات مخصصة للقيادة على الطرق الوعرة. ويعتمد الاختيار بينهما على طبيعة الاستخدام، سواء كان التركيز على القوة الحصانية أو عزم الدوران أو نوع الوقود. في هذا المقال نستعرض الفروقات بين المحركين.
تُقدم H9 في السعودية من خلال وكيلها شركة توزيع وتسويق السيارات المحدودة بفئتين مختلفتين التجهيزات.. يمكنكم التعرف عليهما من خلال التالي.
الضمان: 6 سنوات أو 200,000 كم.
الوصول السريع لاجزاء المقال
محرك هافال H9 بنزين 2.0 لتر تيربو
يعتمد هذا الخيار على محرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر مكون من 4 أسطوانات، ويولد قوة تبلغ 214 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 380 نيوتن متر. وتظهر القوة القصوى عند 5500 دورة في الدقيقة، بينما يتوفر عزم الدوران بين 1800 و3600 دورة في الدقيقة، ما يوفر استجابة عبر نطاق واسع من دورات المحرك. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من ZF الألمانية، مع نظام دفع رباعي 4WD – 4X4، وتوزيع للقوة بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50:50، بالإضافة إلى وضع الالتفاف الذكي.
كما يأتي المحرك مع نظام توجيه كهربائي، وخزان وقود بسعة 80 لترًا، ويعمل بوقود بنزين 91، ويحقق اقتصادًا في الوقود يبلغ 12.4 كلم/لتر. ويعتمد على نظام تعليق أمامي دبل وشبون وخلفي متعدد الوصلات، مع ديفلوك أمامي ووسطي وخلفي، ودبل خفيف 4H ودبل ثقيل 4L، وأنماط قيادة متعددة، وقدرة سحب تصل إلى 2500 كجم.
محرك هافال H9 ديزل 2.4 لتر تيربو
الخيار الثاني هو محرك ديزل تيربو بسعة 2.4 لتر (2370 سم³)، ويتكون من 4 أسطوانات، ويولد قوة تبلغ 181 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 480 نيوتن متر. وتصل القوة القصوى عند 3600 دورة في الدقيقة، بينما يتوفر عزم الدوران بين 1500 و2500 دورة في الدقيقة. ويتضمن المحرك شاحنًا توربينيًا، ويأتي بتصميم طولي، مع 4 صمامات لكل أسطوانة، ويعتمد على نظام DOHC والحقن المباشر، كما يستخدم رأس محرك من الألمنيوم وكتلة محرك من الحديد الزهر.
ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات مع نظام دفع رباعي 4WD – 4X4. كما يأتي مع نظام توجيه كهربائي، وخزان وقود بسعة 78 لترًا، ويعمل بوقود الديزل، ويحقق اقتصادًا في الوقود يبلغ 12.4 كلم/لتر، بينما تبلغ سرعته القصوى 170 كلم/س. ويستخدم نظام تعليق أمامي دبل وشبون وخلفي متعدد الوصلات، مع ديفلوك أمامي ووسطي وخلفي، ودبل خفيف 4H ودبل ثقيل 4L، وأنماط قيادة متعددة، وقدرة سحب تصل إلى 2500 كجم.
أبرز الفروقات بين المحركين
يقدم محرك البنزين قوة أعلى تبلغ 214 حصانًا مقارنة بـ 181 حصانًا في محرك الديزل، كما يأتي بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من ZF الألمانية، ويتضمن توزيعًا للقوة بنسبة 50:50 بين المحورين، بالإضافة إلى وضع الالتفاف الذكي. في المقابل، يتميز محرك الديزل بعزم دوران أعلى يبلغ 480 نيوتن متر مقابل 380 نيوتن متر لمحرك البنزين، ويأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات، كما يتضمن مجموعة من المواصفات الهندسية تشمل الشاحن التوربيني، والمحرك الطولي، و4 صمامات لكل أسطوانة، ونظام DOHC، والحقن المباشر، ورأس محرك من الألمنيوم، وكتلة محرك من الحديد الزهر.
ويشترك المحركان في العديد من المواصفات، أبرزها نظام الدفع الرباعي 4WD – 4X4، والتوجيه الكهربائي، وأنظمة التعليق، والديفلوك الأمامي والوسطي والخلفي، والدبل الخفيف والثقيل، وأنماط القيادة المتعددة، وقدرة السحب التي تصل إلى 2500 كجم، إضافة إلى اقتصاد الوقود البالغ 12.4 كلم/لتر.
أيهما أنسب؟
إذا كنت تبحث عن قوة حصانية أعلى، فإن محرك 2.0 لتر تيربو بنزين يتفوق بفضل إنتاجه 214 حصانًا، كما يوفر مزايا إضافية مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من ZF الألمانية، وتوزيع القوة بنسبة 50:50، ووضع الالتفاف الذكي.
أما إذا كان اهتمامك ينصب على عزم دوران أعلى، فإن محرك 2.4 لتر تيربو ديزل يقدم 480 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات، بالإضافة إلى مجموعة من الخصائص الهندسية الخاصة بالمحرك مثل الحقن المباشر، ونظام DOHC، والمحرك الطولي، ورأس المحرك المصنوع من الألمنيوم، وكتلة المحرك المصنوعة من الحديد الزهر.
