ليوبارد Ti7 الجديدة تظهر ببطارية 50 كيلوواط ساعة ومدى كهربائي يصل إلى 230 كم مع نسخ دفع خلفي ورباعي

شبكة السيارات الصينية: ظهرت ليوبارد Ti7 المحدثة ضمن أحدث بيانات الاعتماد الصينية، كاشفة عن أهم تطوير مرتقب للسيارة الهجينة القابلة للشحن، والمتمثل في إضافة بطارية كبيرة بسعة 50 كيلوواط ساعة ترفع مدى القيادة الكهربائية إلى 230 كيلومترًا في نسخة الدفع الخلفي و210 كيلومترات في نسخة الدفع الرباعي وفق معيار WLTC.

وشملت وثائق الاعتماد أربع نسخ؛ الأولى تحافظ على البطارية الحالية بسعة 26.6 كيلوواط ساعة ومدى كهربائي يبلغ 105 كيلومترات، بينما تحصل النسخ الثلاث الأخرى على البطارية الجديدة بسعة فعلية تبلغ 50.001 كيلوواط ساعة.

وتتضمن المجموعة نسخًا بمحرك كهربائي خلفي واحد بقوة 200 كيلوواط، ما يعادل نحو 272 حصانًا، ونسخ دفع رباعي بمحركين كهربائيين بقوة 160 كيلوواط في الأمام و200 كيلوواط في الخلف، بإجمالي حسابي يبلغ 360 كيلوواط، ما يعادل نحو 490 حصانًا للمحركين الكهربائيين.

وتستمر منظومة الهايبرد في استخدام محرك بنزين 1.5 لتر تيربو بقوة قصوى تبلغ 115 كيلوواط، ما يعادل نحو 156 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 225 نيوتن متر، مع ناقل حركة E-CVT.

ولا تتضمن الصور أو بيانات الاعتماد شعارًا يدل على دعم تقنية الشحن الفائق الجديدة من BYD، ولذلك لا يمكن تأكيد حصول Ti7 المحدثة على الشحن الفائق قبل إعلان الشركة المواصفات النهائية.

ما هي ليوبارد Ti7؟

Ti7 هي سيارة SUV هجينة قابلة للشحن بخمسة مقاعد، تنتمي إلى علامة Fang Cheng Bao (ليوبارد) التابعة لمجموعة BYD. وتأتي في أسواقنا بإسم بي واي دي Ti7. وتستخدم السيارة في السوق الصيني أيضًا اسم Ti7، وهو اختصار يرتبط باسم Titanium 7.

وتتمركز Ti7 بوصفها سيارة عائلية كبيرة بتصميم صندوقي، تجمع بين المساحة والراحة ومنظومة الهايبرد القابل للشحن، مع توفر الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي.

وتختلف فلسفتها عن سيارات Leopard الأكثر تركيزًا على الطرق الوعرة القاسية، إذ تعتمد على هيكل أحادي البناء وتستهدف بصورة أكبر الاستخدام العائلي والطرق المتنوعة والرحلات.

ما الجديد في ليوبارد Ti7؟

لم تحصل السيارة على تغييرات واضحة في التصميم الخارجي ضمن بيانات الاعتماد الجديدة، إذ يتركز التحديث الأساسي في منظومة البطارية والمدى.

وتتمثل أبرز التغييرات في الآتي:

• إضافة بطارية بسعة 50 كيلوواط ساعة.
• رفع المدى الكهربائي للدفع الخلفي إلى 230 كم وفق WLTC.
• رفع المدى الكهربائي للدفع الرباعي إلى 210 كم وفق WLTC.
• زيادة الوزن نتيجة البطارية الأكبر.
• اعتماد قدرة قطر تصل إلى طنين لبعض نسخ البطارية الكبيرة.
• توفير محرك خلفي من إنتاج BYD أو BorgWarner في نسخ الدفع الرباعي.
• الحفاظ على نسخة أساسية ببطارية 26.6 كيلوواط ساعة.
• استمرار محرك البنزين وناقل E-CVT من دون تغيير جوهري.

ويعد الانتقال من بطارية 35.6 إلى 50 كيلوواط ساعة خطوة كبيرة، خاصة أن أرقام المدى المنشورة تعتمد معيار WLTC الأكثر صرامة من معيار CLTC.

أربع نسخ ضمن بيانات الاعتماد

تتضمن البيانات أربع نسخ رئيسية:

ويتركز الفرق بين نسختي الدفع الرباعي في مصدر المحرك الكهربائي الخلفي وبعض البيانات الفنية الخاصة بالمحرك، وليس في سعة البطارية أو المدى.

مقارنة Ti7 الحالية بالنسخة المحدثة

تتوفر السيارة الحالية ببطاريات تبلغ سعتها 26.6 و35.6 كيلوواط ساعة، بينما تستبدل النسخة المحدثة خيار 35.6 كيلوواط ساعة ببطارية أكبر سعتها 50 كيلوواط ساعة، مع الاحتفاظ بالبطارية الأساسية.

وتوضح الأرقام أن البطارية الصغيرة ستستمر دون تغيير، بينما يوجه التطوير الرئيسي إلى الفئات الأعلى ذات المدى الأطول.

زيادة سعة البطارية

ترتفع سعة البطارية الأكبر من 35.6 إلى 50 كيلوواط ساعة، بزيادة تبلغ 14.4 كيلوواط ساعة، أو نحو 40.4%.

وفي المقابل، يرتفع مدى نسخة الدفع الخلفي من 140 إلى 230 كيلومترًا، بزيادة تبلغ:

• 90 كيلومترًا.
• نحو 64.3%.

أما نسخة الدفع الرباعي، فيرتفع مداها من 130 إلى 210 كيلومترات، بزيادة تبلغ:

• 80 كيلومترًا.
• نحو 61.5%.

ويزيد نمو المدى بنسبة أكبر من نمو السعة النظرية للبطارية، وهو ما قد يشير إلى تحسينات في الكفاءة أو اختلاف في السعة القابلة للاستخدام أو البرمجيات أو شروط اعتماد النسخ الجديدة.

لكن الشركة لم تعلن رسميًا وجود تعديل في كفاءة المحركات أو الإدارة الحرارية، ولذلك لا يمكن تحديد سبب الزيادة بدقة اعتمادًا على وثائق الاعتماد وحدها.

وزن البطارية

تبلغ كتلة بطارية النسخة الأساسية بسعة 26.628 كيلوواط ساعة نحو 220 كيلوجرامًا.

أما بطارية 50.001 كيلوواط ساعة، فتبلغ كتلتها نحو 384 كيلوجرامًا.

ورغم زيادة كتلة البطارية بمقدار 164 كيلوجرامًا، لا يظهر الفارق بالكامل في الوزن الفارغ عند المقارنة بالفئات الحالية ذات بطارية 35.6 كيلوواط ساعة؛ لأن المقارنة لا تبدأ من البطارية الصغيرة، وقد تختلف بعض تجهيزات السيارة بين النسخ.

المدى الكهربائي لنسخة الدفع الخلفي

تحقق نسخة الدفع الخلفي ذات البطارية الكبيرة مدى كهربائيًا يبلغ 230 كيلومترًا وفق WLTC.

ويعد هذا الرقم مرتفعًا بالنسبة إلى سيارة SUV هجينة قابلة للشحن بهذا الحجم والوزن، وقد يسمح بتنفيذ معظم التنقلات اليومية بالكهرباء فقط إذا شُحنت السيارة بصورة منتظمة.

ويتأثر المدى الفعلي بعوامل مثل:

• سرعة القيادة.
• استخدام التكييف.
• درجة الحرارة الخارجية.
• وزن الركاب والأمتعة.
• مقاس العجلات.
• أسلوب التسارع.
• طبيعة الطريق.
• مستوى شحن البطارية.
• تكرار استخدام قوة المحرك القصوى.

ويظل WLTC معيار اختبار، وليس ضمانًا لقطع المسافة نفسها في جميع ظروف الاستخدام.

المدى الكهربائي لنسخة الدفع الرباعي

تقدم نسخة الدفع الرباعي مدى يبلغ 210 كيلومترات وفق WLTC، أي أقل بمقدار 20 كيلومترًا من نسخة الدفع الخلفي.

ويرجع الفارق المتوقع إلى:

• إضافة محرك كهربائي أمامي.
• زيادة الوزن إلى 2530 كيلوجرامًا.
• وجود مكونات دفع إضافية.
• ارتفاع الفقد الميكانيكي والكهربائي.
• اختلاف العجلات أو التجهيزات.

ومع ذلك، يظل مدى 210 كيلومترات كبيرًا بالنسبة إلى سيارة هايبرد قابلة للشحن بنظام دفع رباعي.

الاحتفاظ ببطارية 26.6 كيلوواط ساعة

لم تتخل BYD عن البطارية الأصغر، إذ تستمر نسخة الدفع الخلفي الأساسية بسعة فعلية تبلغ 26.628 كيلوواط ساعة.

وتقدم هذه النسخة:

• مدى كهربائيًا يبلغ 105 كيلومترات وفق WLTC.
• محركًا خلفيًا بقوة 200 كيلوواط.
• وزنًا فارغًا يبلغ 2230 كيلوجرامًا.
• كتلة بطارية تبلغ 220 كيلوجرامًا.
• استهلاك وقود مدرجًا يبلغ 5.90 لترات لكل 100 كيلومتر.

وتسمح هذه النسخة للشركة بتقديم فئة دخول بسعر ووزن أقل من فئات البطارية الكبيرة، مع المحافظة على مدى كهربائي يتجاوز 100 كيلومتر وفق WLTC.

أبعاد ليوبارد Ti7

تحافظ السيارة على أبعادها الأساسية من دون تغيير جوهري:

وبتحويل الأبعاد إلى الأمتار، يبلغ طول السيارة الأساسي نحو 4.999 أمتار وعرضها 1.995 متر وارتفاعها 1.865 متر، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى 2.92 متر.

ويرتبط الطول الأعلى البالغ 5035 ملم والبروز الخلفي البالغ 1165 ملم بتجهيزات القطر الاختيارية التي تزيد الامتداد الخلفي للسيارة.

هيكل أحادي البناء

تعتمد Ti7 على هيكل أحادي البناء، وليس شاسيه منفصلًا.

ويعني ذلك أن الهيكل والمقصورة يشكلان وحدة إنشائية واحدة، وهو تصميم يساعد عادة على:

• تحسين الراحة.
• خفض أرضية المقصورة.
• زيادة الاستقرار على الطرق.
• تحسين استغلال المساحة الداخلية.
• تقليل بعض الاهتزازات.
• تحسين كفاءة الوزن.

وفي المقابل، تختلف طبيعة هذا البناء عن سيارات الطرق الوعرة التقليدية التي تستخدم هيكلًا منفصلًا، ولذلك تركز Ti7 بصورة أكبر على الاستخدام العائلي والرحلات المتنوعة.

زوايا الاقتراب والمغادرة

تأتي الزوايا الأساسية على النحو التالي:

• زاوية اقتراب تبلغ 24 درجة.
• زاوية مغادرة تبلغ 25 درجة.

أما النسخ المزودة بتجهيزات القطر والامتداد الخلفي الإضافي، فقد تنخفض زاوية مغادرتها إلى 14 درجة.

ويجب الانتباه إلى أن انخفاض زاوية المغادرة إلى 14 درجة يزيد احتمال احتكاك تجهيزات القطر أو الجزء الخلفي بالأرض عند عبور منحدرات حادة.

قدرة قطر تصل إلى طنين

تكشف بيانات البطارية الكبيرة عن إمكانية تجهيز السيارة بخطاف قطر ومنفذ كهربائي للمقطورة، مع اعتماد إجمالي وزن مقطورة يصل إلى 2000 كيلوجرام.

وتشير وثائق الاعتماد إلى قيمتين:

• دون اعتماد قطر في بعض التكوينات.
• حتى 2000 كيلوجرام في التكوينات المجهزة للقطر.

وتتيح هذه القدرة استخدام السيارة مع:

• مقطورات التخييم.
• مقطورات الدراجات.
• بعض القوارب الخفيفة.
• معدات الرحلات.
• مقطورات نقل الأغراض.

ولا ينبغي استخدام قدرة القطر القصوى من دون مراعاة وزن الركاب والأمتعة وتوزيع الحمل ومكابح المقطورة وتعليمات الشركة.

الأوزان الإجمالية

تختلف الأوزان وفق البطارية ونظام الدفع:

وتوضح الأرقام أن الانتقال إلى البطارية الكبيرة يرفع وزن السيارة، بينما يضيف نظام الدفع الرباعي نحو 150 إلى 180 كيلوجرامًا مقارنة ببعض تكوينات الدفع الخلفي ذات البطارية نفسها.

العجلات والإطارات

تختلف مقاسات الإطارات بحسب البطارية والفئة:

نسخة البطارية الصغيرة

• 255/65 R18.
• 255/60 R19.

نسخ البطارية الكبيرة بالدفع الخلفي

• 255/60 R19.
• 255/55 R20.

نسخ البطارية الكبيرة بالدفع الرباعي

• 255/55 R20.

وتمنح العجلات الأصغر ذات الجدار الجانبي الأعلى راحة وقدرة أفضل على امتصاص الصدمات، بينما تعطي العجلات الأكبر مظهرًا رياضيًا واستجابة مختلفة على الطرق المعبدة.

وقد يؤثر مقاس العجلات في المدى الكهربائي واستهلاك الطاقة، لكن الوثائق لم تحدد رقم المدى الخاص بكل مقاس بصورة منفصلة.

محرك البنزين

تحافظ Ti7 المحدثة على محرك BYD472ZQB بسعة 1.5 لتر تيربو.

وجاءت مواصفاته كالتالي:

ويعمل محرك البنزين ضمن منظومة الهايبرد لتوفير الطاقة والمشاركة في تشغيل السيارة بحسب وضع القيادة وحالة البطارية.

ماذا يعني ناقل E-CVT؟

E-CVT هو نظام لإدارة نقل القوة في السيارات الهجينة، ويختلف في بنيته عن ناقل CVT التقليدي الذي يعتمد على بكرات وحزام.

ويعمل على تنسيق سرعة محرك البنزين والمحركات الكهربائية، بهدف تحقيق انتقال سلس بين القيادة الكهربائية والتشغيل الهجين.

ومن مزاياه:

• انتقال سلس بين أوضاع الطاقة.
• إدارة أفضل لكفاءة محرك البنزين.
• تقليل الإحساس بتبديل السرعات.
• دعم القيادة الكهربائية.
• تنسيق عمل المحرك والبطارية.

ولم تتغير منظومة E-CVT ضمن بيانات السيارة الجديدة.

نسخة الدفع الخلفي

تستخدم نسخ الدفع الخلفي محركًا كهربائيًا واحدًا يحمل الرمز TZ210XYD، ومن إنتاج منشأة تابعة لـBYD.

وتبلغ مواصفاته:

• قوة قصوى: 200 كيلوواط.
• ما يعادل نحو 272 حصانًا.
• قوة اسمية: 90 كيلوواط.
• موقع المحرك: المحور الخلفي.
• نظام الدفع: خلفي.

وتستخدم نسخة البطارية الصغيرة والنسخة ذات البطارية الكبيرة المحرك نفسه، ما يعني أن الفارق الأساسي بينهما يتركز في سعة البطارية والوزن والمدى.

نسخة الدفع الرباعي

تحصل نسخة الدفع الرباعي على محركين كهربائيين:

ويجب الانتباه إلى أن هذا الرقم هو مجموع القدرات القصوى للمحركين الكهربائيين، وليس بالضرورة القوة الإجمالية الرسمية لمنظومة السيارة بعد إضافة محرك البنزين؛ لأن ذروة إنتاج المكونات قد تتحقق عند سرعات وظروف مختلفة.

ولم تعلن الشركة ضمن هذه الوثائق القوة الإجمالية الرسمية أو عزم النظام أو زمن التسارع.

رموز محركات الدفع الرباعي

تظهر وثائق الاعتماد الرموز التالية:

• المحرك الأمامي: TZ210XYC.
• المحرك الخلفي الأول: TZ200XSAE.
• المحرك الخلفي الثاني: TZ210XS004.

وتوضح البيانات أن المحرك الخلفي يتوفر من مصدرين مختلفين:

• نسخة من إنتاج BYD.
• نسخة من إنتاج BorgWarner في منشأتها بمدينة ووهان.

وتبلغ القوة القصوى للمحرك الخلفي في الحالتين 200 كيلوواط، لكن تختلف القوة الاسمية:

• 70 كيلوواط للمحرك الخلفي من BYD.
• 64 كيلوواط للمحرك الخلفي من BorgWarner.

أما المحرك الأمامي فتبلغ قوته القصوى 160 كيلوواط وقوته الاسمية 70 كيلوواط.

ولا يعني اختلاف المورد بالضرورة وجود فرق في الأداء النهائي؛ إذ يفترض أن تلتزم الوحدتان بمتطلبات BYD الفنية للنسخة نفسها.

البطارية

تعتمد Ti7 على بطاريات من نوع فوسفات حديد الليثيوم، وهي الكيمياء التي تستخدمها BYD في بطاريات Blade Battery.

وتشمل السعات المعتمدة:

• 26.628 كيلوواط ساعة.
• 50.001 كيلوواط ساعة.

وتتولى منشآت FinDreams Battery التابعة لـBYD إنتاج وتجميع البطاريات وفق البيانات المدرجة.

وتتميز كيمياء فوسفات حديد الليثيوم عادة بالثبات الحراري والعمر التشغيلي الطويل، لكنها قد تقدم كثافة طاقة أقل من بعض بطاريات الليثيوم ثلاثية التركيب.

هل تحصل Ti7 على بطارية Blade Battery؟

تؤكد الوثائق استخدام بطارية فوسفات حديد الليثيوم من منظومة تصنيع تابعة لـBYD، ما يتوافق مع عائلة Blade Battery.

لكن البيانات الحالية لا تحدد جيل البطارية أو ما إذا كانت النسخة الكبيرة تستخدم الجيل الثاني من Blade Battery، ولذلك لا ينبغي وصفها بأنها بطارية الجيل الثاني قبل إعلان الشركة.

لا يوجد شعار للشحن الفائق

رغم رفع سعة البطارية إلى 50 كيلوواط ساعة، لا يظهر على جسم السيارة شعار يشير إلى دعم تقنية الشحن الفائق.

وهذا يعني أن وثائق الاعتماد الحالية لا تقدم دليلًا بصريًا على حصول Ti7 المحدثة على منظومة الشحن الفائق الجديدة.

ولا يثبت غياب الشعار وحده أن السيارة لن تدعم شحنًا سريعًا بقدرة أعلى من النسخة الحالية، لكنه يمنع تأكيد حصولها على تقنية بعينها قبل إعلان المواصفات.

ولا تزال المعلومات التالية غير معلنة:

• قدرة الشحن القصوى.
• زمن الشحن السريع.
• نطاق النسبة المستخدم في اختبار الشحن.
• جهد المنصة الكهربائية.
• الجيل المستخدم من البطارية.
• أداء الشحن في الأجواء الباردة.

التزويد الخارجي بالطاقة

تظهر بيانات الاعتماد إمكانية تزويد الأجهزة الخارجية بالكهرباء.

ويمكن استخدام هذه الخاصية في:

• التخييم.
• تشغيل الإضاءة.
• أجهزة الطهي.
• الثلاجات المتنقلة.
• شحن الأجهزة الإلكترونية.
• بعض المعدات الخارجية.

ولم تحدد الوثائق قدرة التزويد الخارجي بالكيلوواط، لذلك يجب انتظار جدول التجهيزات الرسمي.

استهلاك الوقود المدرج

تظهر وثائق الاعتماد القيم التالية لاستهلاك الوقود:

ولم تحدد المادة المنشورة بصورة صريحة ما إذا كانت هذه الأرقام تمثل استهلاك الوقود عند انخفاض شحن البطارية أو حالة اختبار تنظيمية أخرى، لذلك يجب تقديمها بوصفها أرقام ملف الاعتماد، لا باعتبارها استهلاكًا مضمونًا في الاستخدام الفعلي.

ويؤدي الوزن الأعلى ونظام الدفع الرباعي إلى ارتفاع استهلاك نسخة المحركين مقارنة بنسخة الدفع الخلفي.

خيارات التجهيز الخارجية

تكشف وثائق الاعتماد عن مجموعة من التجهيزات الاختيارية، تشمل:

• رفارف بلون الهيكل.
• رفارف باللون الأسود.
• مقابض أبواب بلون الهيكل.
• مقابض أبواب سوداء.
• تطعيمات جانبية سوداء.
• أجزاء زخرفية مختلفة للباب الخلفي.
• حزمة خارجية خلفية.
• سقف بانورامي.
• قضبان سقف.
• قاعدة مختلفة للمرآة الداخلية.
• تجهيزات خاصة بالقطر.
• خطاف قطر.
• موصل كهربائي للمقطورة.
• بعض القطع الخارجية باللون الأبيض.
• وحدة ETC اختيارية للسوق الصيني.

وقد لا تتوفر جميع الخيارات في فئة واحدة، إذ تمثل القائمة التجهيزات المسموح باستخدامها عبر نسخ الاعتماد المختلفة.

تجهيزات السلامة التنظيمية

تتضمن الوثائق:

• نظام منع انغلاق المكابح.
• نظام إلكتروني للتحكم في المكابح.
• مسجل بيانات الحوادث EDR.
• إمكانية تركيب وحدة رسوم الطرق ETC.
• خمسة مقاعد.
• توجيهًا بعجلة قيادة تقليدية.
• هيكلًا أحادي البناء.

ولا تمثل هذه العناصر قائمة السلامة الكاملة للسيارة، بل البيانات الأساسية الموجودة في ملفات الاعتماد.

هل تغير التصميم الخارجي؟

لا تظهر تغييرات جوهرية في شكل السيارة مقارنة بالطراز الحالي.

وتحتفظ Ti7 المحدثة بـ:

• تصميمها الصندوقي.
• أبعادها الأساسية.
• خطوط الهيكل.
• المصابيح.
• شكل المقدمة.
• ترتيب الأبواب والنوافذ.
• تصميم المؤخرة.

ويعني ذلك أن التحديث يركز بدرجة أساسية على البطارية والمدى، وليس على تقديم جيل جديد أو إعادة تصميم شاملة.

السعر المتوقع

لم تعلن Fang Cheng Bao سعر Ti7 المحدثة أو موعد طرحها رسميًا.

ولا تتضمن وثائق الاعتماد سعرًا لفئة البطارية الصغيرة أو البطارية الكبيرة، ولذلك لا يوجد مبلغ رسمي باليوان يمكن تحويله إلى الريال السعودي أو الدولار.

ومن المتوقع أن تكون فئات البطارية الكبيرة أعلى سعرًا من النسخ ذات البطاريات الأصغر بسبب زيادة السعة والمدى والوزن وقدرة القطر، لكن لا يمكن وضع تقدير دقيق قبل إعلان الشركة.

كما لا تتوفر معلومات رسمية عن وصول السيارة إلى السعودية أو اسمها المحتمل في الأسواق العالمية.

موعد إطلاق ليوبارد Ti7 المحدثة

يعني ظهور السيارة في ملفات الاعتماد أنها اقتربت خطوة مهمة من الإنتاج والطرح التجاري في الصين.

لكن الشركة لم تعلن حتى الآن:

• موعد الإطلاق.
• موعد فتح الطلبات.
• موعد بدء التسليم.
• عدد الفئات النهائية.
• الأسعار.
• قائمة التجهيزات.
• أسماء الفئات.
• الأسواق الخارجية المستهدفة.

ومن المتوقع ظهور مزيد من المعلومات مع اقتراب الإطلاق الرسمي.

الفرق العملي بين النسختين

البطارية الصغيرة والدفع الخلفي

تناسب من يريد:

• سعر دخول أقل.
• وزنًا أخف.
• دفعًا خلفيًا.
• استخدامًا يوميًا محدود المسافة.
• مدى كهربائيًا يبلغ 105 كيلومترات.
• قوة محرك كهربائي تبلغ 272 حصانًا.

البطارية الكبيرة والدفع الخلفي

تناسب من يريد:

• أطول مدى كهربائي.
• 230 كيلومترًا وفق WLTC.
• وزنًا أقل من الدفع الرباعي.
• كفاءة أعلى.
• إمكانية استخدام السيارة كهربائيًا معظم أيام الأسبوع.
• قدرة قطر اختيارية تصل إلى طنين.

البطارية الكبيرة والدفع الرباعي

تناسب من يريد:

• دفعًا على المحورين.
• تماسكًا أفضل.
• محركين كهربائيين.
• قوة كهربائية حسابية تبلغ نحو 490 حصانًا.
• مدى كهربائيًا يبلغ 210 كيلومترات.
• استخدامًا متنوعًا في السفر والرحلات.
• قدرة قطر اختيارية تصل إلى طنين.

أبرز نقاط القوة

تتمثل أهم نقاط القوة المتوقعة في Ti7 المحدثة في:

• بطارية كبيرة بسعة 50 كيلوواط ساعة.
• مدى WLTC يصل إلى 230 كيلومترًا.
• مدى دفع رباعي يبلغ 210 كيلومترات.
• الاحتفاظ بفئة أساسية أخف وزنًا.
• محرك كهربائي خلفي بقوة 200 كيلوواط.
• نسخة بمحركين ودفع رباعي.
• محرك بنزين 1.5 تيربو.
• خمسة مقاعد.
• أبعاد كبيرة.
• قدرة قطر تصل إلى طنين.
• تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة.
• بطارية فوسفات حديد الليثيوم.
• سرعة قصوى تبلغ 190 كم/س.
• خيارات عجلات تصل إلى 20 بوصة.

معلومات لم تُعلن حتى الآن

ما زالت هناك بيانات مهمة تنتظر الإعلان الرسمي:

• أسعار الفئات.
• موعد الإطلاق.
• القوة الإجمالية لمنظومة الهايبرد.
• عزم الدوران الإجمالي.
• زمن التسارع.
• سعة خزان الوقود.
• المدى الإجمالي.
• قدرة الشحن السريع.
• زمن الشحن.
• جهد المنصة.
• جيل البطارية.
• قدرة التزويد الخارجي بالطاقة.
• أنظمة القيادة المساعدة.
• تجهيزات المقصورة.
• تفاصيل الفئات والأسواق العالمية.

أهم مواصفات ليوبارد Ti7 المحدثة

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

التحديث الأهم في ليوبارد Ti7 هو إضافة بطارية أكبر سعتها 50 كيلوواط ساعة، تسمح للسيارة بقطع ما يصل إلى 230 كيلومترًا بالكهرباء في نسخة الدفع الخلفي أو 210 كيلومترات في نسخة الدفع الرباعي وفق WLTC.

وهذا يعني أن كثيرًا من المالكين قد يتمكنون من استخدام السيارة كهربائيًا في معظم تنقلاتهم اليومية، ثم الاعتماد على محرك البنزين في السفر والرحلات الطويلة.

وستظل هناك نسخة أساسية ببطارية 26.6 كيلوواط ساعة ومدى 105 كيلومترات، يرجح أن تكون أقل سعرًا وأخف وزنًا.

ولم تعلن الشركة السعر أو موعد الإطلاق أو قدرة الشحن. كما أن عدم وجود شعار للشحن الفائق يعني أنه لا يمكن تأكيد حصول السيارة على أحدث تقنية شحن من BYD حاليًا.

رؤية شبكة السيارات الصينية

نرى في شبكة السيارات الصينية أن الانتقال إلى بطارية بسعة 50 كيلوواط ساعة يغير طريقة استخدام Fang Cheng Bao Ti7 – والمعروفة في أسواقنا بإسم بي واي دي Ti7 وفي الصين أيضًا بإسم ليوبارد Ti7 – أكثر مما يغير أداءها على الورق فقط.

فمدى 230 كيلومترًا وفق WLTC يضع السيارة في منطقة تتجاوز كثيرًا من سيارات الهايبرد القابلة للشحن التقليدية، ويقرب تجربة الاستخدام اليومي من السيارات الكهربائية، مع بقاء محرك البنزين للرحلات الطويلة.

ويبدو خيار الدفع الخلفي الأكثر كفاءة لمن لا يحتاج إلى الدفع الرباعي باستمرار، إذ يقدم المدى الأعلى والوزن الأقل. أما نسخة الدفع الرباعي فتخسر 20 كيلومترًا فقط من المدى، لكنها تضيف محركًا أماميًا وتماسكًا أفضل.

وتبقى هناك نقاط تحتاج إلى توضيح، أهمها قدرة الشحن وسرعته والقوة الإجمالية للمنظومة والسعر. فزيادة سعة البطارية من دون شحن أسرع قد تعني وقت انتظار أطول، خصوصًا إذا كان المالك يعتمد على الشحن العام.

كما أن قدرة القطر التي تصل إلى طنين تضيف جانبًا عمليًا مهمًا، لكنها تخفض زاوية المغادرة إلى 14 درجة في بعض التكوينات، وهو أمر يجب أن ينتبه إليه مستخدمو الطرق غير المعبدة.

إذا قدمت BYD سعرًا مناسبًا وقدرة شحن تتوافق مع حجم البطارية، فقد تصبح Ti7 واحدة من أبرز سيارات SUV الهجينة القابلة للشحن بعيدة المدى، خصوصًا للعائلات التي تريد الجمع بين القيادة الكهربائية اليومية ومرونة السفر بالوقود.