جي إيه سي ترامبشي يو 7 تظهر رسميًا: Yue 7 صندوقية بثلاثة أقفال تفاضلية ومدى كهربائي 188 كم والإطلاق الشهر القادم

شبكة السيارات الصينية: كشفت شركة جي إيه سي ترامبشي (GAC Trumpchi) رسميًا عن سيارتها الجديدة يو 7 (GAC Trumpchi Yue 7)، التي تدخل بها العلامة الصينية فئة سيارات الـSUV الصندوقية متوسطة إلى كبيرة الحجم، مع منظومة هجينة قابلة للشحن وتجهيزات تجمع بين الراحة العائلية والقدرات المخصصة للطرق الوعرة.

وشهد الحدث الظهور الأول للمقصورة الداخلية الكاملة، إلى جانب الإعلان عن وصول السيارة إلى عدد من صالات العرض في الصين، بينما تقرر فتح باب الحجز المسبق رسميًا في أوائل سبتمبر 2026. وحتى الآن لم تعلن الشركة السعر الرسمي أو موعد بدء التسليم.

أهم مواصفات جي إيه سي ترامبشي يو 7

تصميم صندوقي بهوية واضحة

تعتمد جي إيه سي ترامبشي يو 7 على تصميم صندوقي بخطوط مستقيمة وزوايا واضحة، مع مقدمة مغلقة تتوسطها حروف GAC، بما يتناسب مع طبيعتها كسيارة هجينة قابلة للشحن.

وتأتي المصابيح الأمامية بتصميم خارجي مربع يتضمن عناصر إضاءة دائرية، بينما تظهر مصابيح النهار العمودية على جانبي المقدمة برسم قريب من الرقم 7. وتتكامل هذه العناصر مع صدام أمامي سميك ورفارف بارزة تمنح السيارة حضورًا قويًا.

وتظهر وحدة ليدار أعلى الزجاج الأمامي، إلى جانب مستشعرات مثبتة على الرفارف الأمامية، ما يؤكد استعداد السيارة لتقديم نظام متقدم لمساعدة السائق. لكن الشركة لم تنشر حتى الآن القائمة النهائية لوظائف القيادة المساعدة أو مستوى النظام المقرر طرحه في فئات الإنتاج.

أبعاد جي إيه سي ترامبشي يو 7

يبلغ طول النسخة المعروضة من السيارة 5,045 مم، وعرضها 2,030 مم، وارتفاعها 1,933 مم، بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 2,900 مم.

وتكشف بيانات التسجيل السابقة عن وجود اختلافات بسيطة بين بعض التجهيزات، إذ تتراوح الأبعاد بحسب الفئة والملحقات الخارجية على النحو التالي:

• الطول من 4,999 إلى 5,045 مم.
• العرض من 2,004 إلى 2,030 مم.
• الارتفاع من 1,916 إلى 1,933 مم.
• قاعدة العجلات ثابتة عند 2,900 مم.

وقد يرجع الاختلاف في الطول إلى تجهيز السيارة بإطار احتياطي خلفي أو صندوق تخزين خارجي، بينما قد يرتبط اختلاف الارتفاع بنظام التعليق الهوائي وتجهيزات السقف.

قدرات مناسبة للطرق الوعرة

تصل زاوية اقتراب جي إيه سي ترامبشي يو 7 إلى 34.5 درجة، فيما تبلغ زاوية المغادرة 36.2 درجة، ويصل الخلوص الأرضي مع رفع نظام التعليق الهوائي إلى 310 مم.

وتمنح هذه الأرقام السيارة قدرة جيدة على عبور المنحدرات والعوائق والطرق غير الممهدة، ولكنها لا تعني أنها تعتمد على شاصي منفصل بالطريقة التقليدية.

فالسيارة تستخدم هيكلًا أحاديًا مدعمًا بدعامات طولية مدمجة، وهو حل يهدف إلى الجمع بين صلابة سيارات الطرق الوعرة وراحة القيادة وخفة الوزن النسبية التي توفرها الهياكل الأحادية.

باب خلفي جانبي وتجهيزات خارجية متعددة

تحصل السيارة على باب خلفي يفتح جانبيًا، مع إمكانية الاختيار بين إطار احتياطي خارجي وصندوق تخزين مثبت على الباب. وتظهر المصابيح الخلفية بتصميم رأسي بارز، مع صدام خلفي ضخم يعزز الشكل الصندوقي.

كما وفرت الشركة 37 نقطة تثبيت وتجهيزًا مصنعّيًا يمكن استخدامها لتركيب ملحقات الرحلات والتخييم والإضاءة والتخزين. وستتاح السيارة بعدة ألوان مع خيارات تخصيص مختلفة، لكن القائمة النهائية للألوان لم تعلن بعد.

مقصورة داخلية بشاشة ممتدة 1.1 متر

تواصل المقصورة لغة التصميم المستقيمة، مع استخدام خطوط أفقية ورأسية وعناصر بارزة تمنحها طابعًا عمليًا. وقدمت الشركة ثلاثة ألوان داخلية هي:

• الذهبي الرملي المستوحى من الصخور الصخرية.
• الأسود البازلتي.
• الأبيض السحابي المستوحى من الجرانيت.

ويبرز داخل المقصورة نظام شاشة بانورامية يمتد بعرض 1.1 متر، مع إمكانية تغيير السمات وطريقة عرض المعلومات. وتستخدم السيارة شريحة Qualcomm 8838 الجديدة، التي تصل قدرتها الحاسوبية المعلنة إلى 300 ألف نقطة DMIPS.

وتعمل المقصورة بواسطة نظام ستار ريفر الذكي ADiGO 7.0، مع دعم:

• Apple CarPlay.
• Huawei HiCar.
• Carlink.
• الأوامر الصوتية.
• نمط الحيوانات الأليفة.
• تحديثات البرمجيات عن بُعد.
• الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ذات المدار المرتفع.

ولم تكشف الشركة بعد ما إذا كانت بعض هذه التجهيزات ستتوفر قياسيًا في جميع الفئات أو تقتصر على الفئات الأعلى.

أزرار فعلية ومفاتيح علوية

على الرغم من الشاشة الكبيرة، احتفظت جي إيه سي بعدد واضح من الأزرار الفعلية لتسهيل التحكم في الوظائف الأساسية أثناء القيادة.

كما توجد مفاتيح علوية بتصميم مستوحى من قمرة الطائرات، بالإضافة إلى نقاط تثبيت ملولبة يمكن استخدامها لتركيب الهواتف والكاميرات والمصابيح والملحقات الخاصة بالرحلات.

ويعكس هذا التوجه محاولة لتقديم مقصورة متطورة تقنيًا من دون الاعتماد الكامل على الشاشة في تشغيل كل وظيفة.

المقاعد والمساحات الداخلية

يمكن تعديل زاوية ظهور مقاعد الصف الثاني، بينما يؤدي طي المقاعد إلى إنشاء مساحة مستوية يبلغ طولها نحو 1.9 متر، يمكن استخدامها كسرير داخل السيارة أثناء الرحلات والتخييم.

وتحصل المقصورة أيضًا على نظام ADiGO SOUND PRO مكوّن من 20 سماعة. ولم تعلن الشركة بعد الأبعاد التفصيلية للحيز الداخلي أو سعة صندوق الأمتعة أو تجهيزات التدفئة والتهوية والتدليك الخاصة بكل فئة.

منظومة هجينة قابلة للشحن

تعتمد جي إيه سي ترامبشي يو 7 على نظام هجين قابل للشحن يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر تيربو ومحرك أو أكثر يعمل بالكهرباء.

ينتج محرك البنزين قوة قصوى تبلغ 125 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 170 حصانًا. لكن الشركة لم تكشف حتى الآن عن قوة المحركات الكهربائية أو القوة الإجمالية وعزم الدوران أو رقم التسارع من صفر إلى 100 كم/س.

وتتوافر ثلاث سعات للبطارية بحسب بيانات التسجيل:

وتستند أرقام المدى المتداولة إلى معيار WLTC وبيانات التسجيل الصينية، وقد تختلف الأرقام النهائية بين الفئات عند إعلان المواصفات التجارية الكاملة.

ولا تتوافر حتى الآن معلومات رسمية نهائية عن سرعة الشحن أو الاستهلاك بعد نفاد شحن البطارية أو المدى الإجمالي باستخدام البنزين والكهرباء.

ثلاثة أقفال ونظام ذكي للتضاريس

تضم المنظومة المخصصة للطرق الوعرة قفل تفاضل ميكانيكيًا للمحور الأمامي وآخر للمحور الخلفي، إلى جانب ما تسميه الشركة «قفل الطاقة المركزي».

والمقصود بالقفل المركزي هنا نظام إلكتروني لإدارة وتوزيع القوة بين المحورين، وليس بالضرورة قفل تفاضل مركزيًا ميكانيكيًا تقليديًا مرتبطًا بصندوق تحويل الحركة.

كما تقدم السيارة نظام 9+X الذكي لجميع التضاريس، الذي يتضمن مجموعة من الأنماط، من بينها:

• النمط الذكي.
• نمط الخوض في المياه.
• نمط الخبير.
• أنماط للطرق الزلقة وغير الممهدة.
• إعدادات إضافية قابلة للتكيف مع ظروف القيادة.

تعليق هوائي ثنائي الحجرات

تستخدم السيارة نظام تعليق هوائيًا مغلقًا ثنائي الحجرات، يسمح بتعديل ارتفاع الهيكل ودرجة صلابة التعليق بحسب الطريق ووضع القيادة.

ويعمل النظام مع مخمدات قابلة للتعديل للمساعدة في التحكم بحركة الهيكل، وتحسين الراحة على الطرق المعبدة والثبات عند القيادة على الأسطح غير المنتظمة.

ويمثل هذا التجهيز إحدى أهم نقاط اختلاف يو 7 عن كثير من سيارات الـSUV الصندوقية التي تعتمد على أنظمة تعليق تقليدية.

موقعها المتوقع في السوق

تدخل جي إيه سي ترامبشي يو 7 فئة أصبحت شديدة التنافس في الصين، وتضم سيارات مثل:

• فانغ تشنغ باو باو 5 (Fang Cheng Bao Bao 5).
• جريت وول هافال H10 ‏(GWM Haval H10).
• تانك 500 Hi4-T ‏(Tank 500 Hi4-T).
• فانغ تشنغ باو تاي 7 (Fang Cheng Bao Ti7).

لكن تحديد المنافس المباشر بدقة سيعتمد على السعر النهائي. وحتى الآن، فإن أي أسعار متداولة للسيارة تظل توقعات غير رسمية ولا ينبغي اعتمادها.

معلومات لم تعلن عنها الشركة بعد

لا تزال هناك مجموعة من المواصفات المهمة في انتظار الإعلان الرسمي، أبرزها:

• السعر والفئات.
• القوة الإجمالية للنظام الهجين.
• عزم الدوران.
• رقم التسارع من صفر إلى 100 كم/س.
• استهلاك الوقود بعد انخفاض شحن البطارية.
• سرعة الشحن ومدته.
• سعة خزان الوقود.
• قدرة السحب.
• سعة صندوق الأمتعة.
• الوظائف النهائية لنظام مساعدة السائق.
• موعد بدء التسليم.

ومن المنتظر الكشف عن جزء كبير من هذه المعلومات عند فتح باب الحجز المسبق في أوائل سبتمبر 2026.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

جي إيه سي ترامبشي يو 7 سيارة SUV عائلية كبيرة بتصميم صندوقي، تجمع بين القيادة اليومية والرحلات والطرق غير الممهدة. وتقدم مدى كهربائيًا يصل إلى 188 كم وفق WLTC، إلى جانب محرك بنزين يسمح بمواصلة الرحلة بعد انتهاء شحن البطارية.

وتتميز السيارة بثلاثة أنظمة لإدارة وقفل توزيع القوة، وتعليق هوائي، وخلوص أرضي يصل إلى 310 مم، وشاشة داخلية بعرض 1.1 متر، وشريحة Qualcomm 8838، بالإضافة إلى مقاعد يمكن طيها لتكوين سرير بطول 1.9 متر.

لكن لا يمكن الحكم على قيمتها مقابل المنافسين قبل إعلان السعر والقوة الإجمالية وسرعة الشحن والمواصفات التفصيلية لكل فئة.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن يو 7 تمثل تحولًا مهمًا في استراتيجية جي إيه سي ترامبشي، لأنها لا تكتفي بتقديم تصميم صندوقي جذاب، بل تجمعه مع بطارية كبيرة نسبيًا وتعليق هوائي وتجهيزات حقيقية للطرق الوعرة.

كما أن استخدام هيكل أحادي مدعم بدعامات مدمجة يكشف أن السيارة ليست موجهة إلى الاستخدام الصحراوي القاسي فقط، بل تستهدف العائلات التي تريد الراحة داخل المدينة مع إمكانية خوض الرحلات والطرق غير الممهدة عند الحاجة.

وستكون نقطة الحسم الأساسية هي السعر. فإذا قدمت جي إيه سي السيارة بسعر تنافسي، مع تجهيزات قياسية قوية وخدمات ما بعد بيع مناسبة، فقد تصبح يو 7 واحدة من أبرز سيارات الـSUV الصينية الصندوقية الجديدة خلال 2026.