اخر الاخبار
- 26 أغسطس - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: أكملت سيارة Xiaomi SkyNomad N90 Max، المعروفة داخل الصين باسم Xiaomi Pengcheng N90 Max، رحلة طويلة من شنغهاي إلى بكين لمسافة 1230 كيلومترًا، من دون التوقف لشحن البطارية أو إضافة الوقود طوال الطريق.
وانطلقت السيارة ببطارية مشحونة وخزان وقود ممتلئ، ووصلت إلى مصنع سيارات شاومي في بكين مع ظهور 54 كيلومترًا من المدى المتبقي على شاشة السيارة، ما يرفع المدى الإجمالي المحسوب وفق قراءة النظام إلى نحو 1284 كيلومترًا.
ويمثل الاختبار تجربة قيادة طويلة أجرتها شاومي في ظروف طرق واقعية، لكنه يظل اختبارًا معلنًا من الشركة وليس اختبارًا مستقلًا أو اعتمادًا رسميًا جديدًا للمدى.
الوصول السريع لاجزاء المقال
رحلة من شنغهاي إلى مصنع شاومي في بكين
بدأت رحلة Xiaomi SkyNomad N90 Max من مركز 5G Future Center في شنغهاي، وانتهت في مصنع سيارات شاومي في بكين.
وقطعت السيارة مسافة فعلية بلغت 1230 كيلومترًا، مع أربعة ركاب وحمولة إضافية تزن 50 كجم، من دون الشحن أو التزود بالوقود في منتصف الرحلة.
وأوضح شو جيه يون، مساعد رئيس مجلس إدارة مجموعة شاومي ونائب المدير العام للتسويق الاستراتيجي، أن الاختبار جرى تسجيله بصورة متواصلة، وأن السيارة وصلت إلى وجهتها مع احتفاظها بمدى تقديري متبقٍ يبلغ 54 كيلومترًا.
وكانت ظروف التشغيل المعلنة كالتالي:
- أربعة أشخاص داخل السيارة.
- حمولة إضافية تبلغ 50 كجم.
- نظام التكييف مضبوط عند 24 درجة مئوية.
- استخدام وضع القيادة الاقتصادية Eco.
- إعطاء الأولوية للقيادة الكهربائية.
- ضغط الإطارات مضبوط عند 2.9 بار.
- مستوى استعادة الطاقة مضبوط عند 80%.
- استخدام نظام Xiaomi HAD للمساعدة على القيادة.
- متوسط سرعة معلن بلغ 104 كم/س.
وبحسب شاومي، أكملت السيارة الرحلة بالكامل دون شحن البطارية أو إضافة الوقود.
المدى الكهربائي الفعلي بلغ 323.6 كم
عملت SkyNomad N90 Max في البداية بالاعتماد على البطارية، وقطعت مسافة كهربائية فعلية بلغت 323.6 كيلومترًا قبل بدء عمل محرك تمديد المدى بصورة رئيسية.
ويبلغ المدى الكهربائي الرسمي للسيارة 464 كيلومترًا وفق معيار CLTC الصيني، ما يعني أن السيارة حققت في الاختبار نحو 69.7% من المدى الكهربائي المعلن.
وبذلك بلغ الفرق بين النتيجة الواقعية ورقم CLTC نحو 140.4 كيلومتر، أو ما يعادل انخفاضًا بنسبة 30.3%.
| المدى الكهربائي | المسافة |
|---|---|
| المدى الرسمي وفق CLTC | 464 كم |
| المدى المحقق في الاختبار | 323.6 كم |
| نسبة تحقيق الرقم الرسمي | 69.7% |
| الفرق عن مدى CLTC | 140.4 كم |
ولا تعد هذه النسبة ضعيفة بالضرورة، نظرًا إلى أن الاختبار أجري على طريق سريع بمتوسط سرعة مرتفع، مع أربعة ركاب وحمولة إضافية وتشغيل التكييف.
فالسيارات الكهربائية تحقق عادة أفضل كفاءة داخل المدن بسبب انخفاض السرعات وكثرة استعادة الطاقة، بينما يرتفع استهلاكها على الطرق السريعة نتيجة مقاومة الهواء التي تزداد بصورة كبيرة مع ارتفاع السرعة.
استهلاك الكهرباء بلغ 19.7 كيلوواط ساعة لكل 100 كم
سجلت Xiaomi SkyNomad N90 Max متوسط استهلاك كهرباء بلغ 19.7 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر خلال مرحلة القيادة الكهربائية.
وجاء في المصدر الإنجليزي أن الاستهلاك بلغ 19.7 كيلوواط ساعة فقط، لكن الوحدة الصحيحة وفق بيانات الاختبار الصينية هي كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر.
وتعد النتيجة منطقية لسيارة SUV كبيرة كاملة الحجم، خاصة مع وزن أربعة ركاب والحمولة الإضافية والقيادة على الطريق السريع بمتوسط سرعة يبلغ 104 كم/س.
وتعني النتيجة نظريًا أن قطع 323.6 كيلومترًا احتاج إلى نحو 63.7 كيلوواط ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام، مع مراعاة أن قراءة الاستهلاك وطريقة احتساب الطاقة المتاحة قد تختلفان بحسب نظام إدارة البطارية.
استهلاك الوقود بعد انخفاض الشحن بلغ 6.7 لتر/100 كم
بعد انخفاض مستوى شحن البطارية وبدء عمل محرك تمديد المدى، سجلت السيارة متوسط استهلاك وقود بلغ 6.7 لتر لكل 100 كيلومتر.
ووردت الوحدة في المصدر الإنجليزي بصورة خاطئة على أنها 6.7 كم/ساعة، بينما تؤكد البيانات الصينية الأصلية أن الرقم يمثل استهلاك الوقود عند انخفاض شحن البطارية، بوحدة لتر لكل 100 كيلومتر.
ويزيد الرقم الواقعي بنحو 0.44 لتر لكل 100 كيلومتر عن الاستهلاك الرسمي البالغ 6.26 لتر لكل 100 كيلومتر وفق معيار WLTC، أي بفارق يقارب 7%.
| استهلاك الوقود عند انخفاض الشحن | النتيجة |
|---|---|
| الرقم الرسمي وفق WLTC | 6.26 لتر/100 كم |
| نتيجة الرحلة الواقعية | 6.7 لتر/100 كم |
| الفرق | 0.44 لتر/100 كم |
| الزيادة التقريبية | 7% |
وتعد النتيجة لافتة بالنظر إلى حجم السيارة ووجود نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، لكنها ترتبط بظروف هذا الاختبار تحديدًا ولا تمثل استهلاكًا مضمونًا لجميع المستخدمين.
هل بلغ المدى الواقعي 1230 أم 1284 كم؟
المسافة التي قطعتها السيارة فعليًا على الطريق بلغت 1230 كيلومترًا، وهي النتيجة التي يمكن اعتبارها المدى المختبر والمثبت خلال الرحلة.
أما رقم 1284 كيلومترًا، فهو ناتج عن جمع المسافة المقطوعة البالغة 1230 كيلومترًا مع المدى التقديري المتبقي على الشاشة والبالغ 54 كيلومترًا.
لكن السيارة لم تقطع الكيلومترات الـ54 المتبقية بالفعل، ولذلك يجب وصف 1284 كيلومترًا بأنه المدى الإجمالي المحسوب وفق قراءة السيارة، وليس المسافة الفعلية التي أكملتها خلال الاختبار.
| نتيجة اختبار المدى | المسافة |
|---|---|
| المسافة المقطوعة فعليًا | 1230 كم |
| المدى المتبقي على الشاشة | 54 كم |
| المدى الإجمالي المحسوب | 1284 كم |
| المدى الرسمي وفق CLTC | 1705 كم |
وبمقارنة المسافة المقطوعة فعليًا بالرقم الرسمي، حققت السيارة نحو 72.1% من مدى CLTC.
أما عند إضافة المدى التقديري المتبقي، فتصل النسبة إلى 75.3%، وهي النسبة التي ركز عليها التقرير المنشور.
لماذا انخفض المدى عن رقم CLTC؟
تعلن شاومي مدى إجماليًا يصل إلى 1705 كيلومترات وفق معيار CLTC الصيني، بينما أظهر الاختبار إمكانية قطع 1230 كيلومترًا فعليًا، أو نحو 1284 كيلومترًا وفق قراءة المدى المتبقي.
ويرجع الفرق إلى عدة عوامل، أبرزها:
- القيادة على طريق سريع لمسافة طويلة.
- متوسط السرعة المرتفع البالغ 104 كم/س.
- زيادة مقاومة الهواء عند السرعات العالية.
- وجود أربعة ركاب وحمولة إضافية.
- تشغيل نظام التكييف طوال الرحلة.
- اختلاف الطرق والازدحام والطقس عن ظروف المختبر.
- وجود احتياطي طاقة ووقود تحافظ عليه أنظمة السيارة.
- اعتماد CLTC على دورة اختبار أكثر تفاؤلًا من القيادة السريعة المستمرة.
ولا يعني تحقيق 75.3% من رقم CLTC وجود خلل في السيارة، لأن دورات الاختبار الرسمية تستخدم ظروفًا وسرعات محددة لتسهيل مقارنة السيارات، ولا تهدف إلى ضمان النتيجة نفسها في جميع الرحلات الواقعية.
ظروف الاختبار ساعدت على تحسين الكفاءة
رغم أن الرحلة جرت على طريق سريع، استخدمت شاومي مجموعة من الإعدادات التي تساعد على تقليل الاستهلاك.
فقد ضُبطت السيارة على وضع Eco مع إعطاء الأولوية للطاقة الكهربائية، بينما بلغ ضغط الإطارات 2.9 بار، وهو ضغط يساعد على تقليل مقاومة التدحرج مقارنة بالضغط المنخفض.
كما استُخدم نظام المساعدة على القيادة Xiaomi HAD، الذي يمكن أن يساعد في المحافظة على سرعة أكثر استقرارًا وتقليل التسارع والتباطؤ المتكرر.
وفي المقابل، كان وجود أربعة ركاب وحمولة إضافية وتشغيل التكييف عوامل تزيد استهلاك الطاقة. ولذلك يمثل الاختبار ظروف قيادة منظمة وواقعية، لكنه ليس محاكاة عشوائية لجميع أساليب استخدام العملاء.
منظومة Xiaomi SkyNomad N90 Max
تعتمد SkyNomad N90 Max على منظومة كهربائية بمدى ممتد EREV، ما يعني أن العجلات تعتمد أساسًا على المحركات الكهربائية، بينما يعمل محرك البنزين مولدًا للطاقة عند انخفاض شحن البطارية.
وتتكون المنظومة من:
- محرك بنزين تيربو بسعة 1.5 لتر مخصص لتمديد المدى.
- بطارية NMC ثلاثية بسعة 76 كيلوواط ساعة من CALB.
- محركين كهربائيين.
- نظام دفع كلي.
- قوة إجمالية تبلغ 310 كيلوواط، بما يعادل 416 حصان.
- شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال 18 دقيقة.
- خزان وقود بسعة 60 لترًا.
وتؤكد بيانات شاومي الرسمية أن N90 Max تقدم مدى كهربائيًا يبلغ 464 كيلومترًا ومدى إجماليًا يصل إلى 1705 كيلومترات وفق CLTC.
بطارية كبيرة مقارنة بسيارات المدى الممتد
تبلغ سعة بطارية SkyNomad N90 Max نحو 76 كيلوواط ساعة، وهي سعة تقترب من بطاريات العديد من السيارات الكهربائية بالكامل، بدل البطاريات الصغيرة المستخدمة عادة في السيارات الهجينة.
وتسمح السعة الكبيرة بقطع معظم الرحلات اليومية والرحلات المتوسطة من دون تشغيل محرك البنزين، بينما يوفر محرك تمديد المدى مرونة إضافية عند السفر لمسافات طويلة أو في المناطق التي تقل فيها محطات الشحن.
ويظهر الاختبار أن السيارة قطعت أكثر من 323 كيلومترًا على الطريق السريع قبل الاعتماد الأساسي على محرك تمديد المدى، وهي مسافة قد تغطي عدة أيام من الاستخدام اليومي لبعض العملاء.
الأبعاد والمساحة
تنتمي Xiaomi SkyNomad N90 Max إلى فئة سيارات SUV كاملة الحجم، وتأتي بسبعة مقاعد.
وتبلغ أبعادها:
| الأبعاد | القياس |
|---|---|
| الطول | 5285 مم |
| العرض | 1998 مم |
| الارتفاع | 1825 مم |
| قاعدة العجلات | 3080 مم |
وتوضح هذه الأرقام أن السيارة أكبر من Xiaomi YU7 الكهربائية، وتستهدف بصورة مباشرة العائلات والرحلات الطويلة، مع ثلاثة صفوف من المقاعد ومساحات داخلية قابلة لإعادة الترتيب.
السعر وموعد الإطلاق
بدأ الحجز المسبق على Xiaomi SkyNomad N90 Max في الصين يوم 30 يوليو 2026 بسعر معلن قدره:
- 299,900 يوان صيني.
- نحو 44,400 دولار أمريكي.
- نحو 166,500 ريال سعودي.
ومن المقرر إطلاق السيارة رسميًا في السوق الصينية خلال سبتمبر 2026، على أن تعلن الأسعار النهائية والتجهيزات التجارية عند التدشين.
ولا تعني التحويلات إلى الدولار والريال أنها ستباع بهذه الأسعار خارج الصين، إذ ستتغير التكلفة في حال التصدير بحسب الضرائب والجمارك والمواصفات المحلية وتكاليف النقل والوكيل.
هل النتيجة مستقلة؟
لا. نُشرت نتيجة الرحلة بواسطة مسؤول تنفيذي في مجموعة شاومي، واستخدمت سيارة الشركة ونظامها لحساب الاستهلاك والمدى المتبقي.
وأعلنت شاومي أن الرحلة سُجلت بصورة متواصلة، ما يزيد وضوح الاختبار، لكنه لا يحوله إلى اختبار مستقل من جهة محايدة.
ولزيادة القيمة العلمية للنتيجة، سيكون من المفيد معرفة:
- كمية الوقود الفعلية المتبقية في الخزان.
- نسبة شحن البطارية عند الوصول.
- إجمالي الطاقة المستخدمة.
- زمن الرحلة والتوقفات.
- الارتفاعات ودرجات الحرارة والرياح.
- مقدار المسافة التي تولى فيها نظام المساعدة القيادة.
- نتيجة تكرار الاختبار بواسطة مؤسسة مستقلة.
دليل الإجابات السريعة
كم قطعت Xiaomi SkyNomad N90 Max في الاختبار؟
قطعت السيارة 1230 كيلومترًا فعليًا من شنغهاي إلى بكين دون شحن البطارية أو إضافة الوقود.
كم كان المدى المتبقي عند الوصول؟
أظهرت شاشة السيارة وجود 54 كيلومترًا من المدى المتبقي.
هل بلغ المدى الحقيقي 1284 كم؟
المسافة الفعلية كانت 1230 كيلومترًا، بينما يمثل رقم 1284 كيلومترًا مجموع المسافة المقطوعة والمدى التقديري المتبقي.
ما المدى الرسمي للسيارة؟
يبلغ المدى الكهربائي 464 كيلومترًا، بينما يصل المدى الإجمالي إلى 1705 كيلومترات وفق CLTC.
كم قطعت السيارة بالطاقة الكهربائية فقط؟
بلغ المدى الكهربائي الفعلي خلال الرحلة 323.6 كيلومترًا، ما يعادل 69.7% من رقم CLTC.
كم بلغ استهلاك الكهرباء؟
بلغ متوسط استهلاك الكهرباء 19.7 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر.
كم بلغ استهلاك الوقود؟
بلغ الاستهلاك عند انخفاض شحن البطارية 6.7 لتر لكل 100 كيلومتر.
كم شخصًا كان داخل السيارة؟
شارك أربعة أشخاص في الرحلة، مع حمولة إضافية تزن 50 كجم.
ما متوسط السرعة؟
أعلنت شاومي متوسط سرعة بلغ 104 كم/س خلال الرحلة.
ما سعة البطارية؟
تستخدم N90 Max بطارية NMC ثلاثية بسعة 76 كيلوواط ساعة من CALB.
ما قوة السيارة؟
تبلغ القوة الإجمالية للمحركين الكهربائيين 416 حصان، مع نظام دفع كلي.
ما سعر Xiaomi SkyNomad N90 Max؟
يبلغ سعر الحجز المسبق 299,900 يوان، بما يعادل نحو 44,400 دولار أو 166,500 ريال سعودي.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
استطاعت Xiaomi SkyNomad N90 Max السفر من شنغهاي إلى بكين لمسافة 1230 كيلومترًا من دون التوقف لشحن البطارية أو تعبئة الوقود، ثم وصلت مع ظهور 54 كيلومترًا إضافيًا من المدى على الشاشة.
وقطعت السيارة أول 323.6 كيلومترًا تقريبًا بالاعتماد على البطارية، قبل أن يستخدم نظام تمديد المدى محرك البنزين لتوليد الطاقة اللازمة لمواصلة الرحلة.
النتيجة أقل من مدى CLTC الرسمي البالغ 1705 كيلومترات، لكنها تحققت على طريق سريع بمتوسط سرعة مرتفع ومع أربعة ركاب وتشغيل التكييف، ما يجعلها أكثر قربًا من ظروف السفر الفعلية.
ومع ذلك، تبقى النتيجة اختبارًا أعلنته شاومي، ولا تعني أن كل عميل سيقطع المسافة نفسها؛ فالمدى سيتغير بحسب السرعة والطقس والحمولة وأسلوب القيادة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تكشف تجربة SkyNomad N90 Max عن تطور مهم في سيارات المدى الممتد؛ فبدل استخدام بطارية صغيرة تعمل كحل مساعد لمحرك البنزين، وضعت شاومي بطارية بسعة 76 كيلوواط ساعة تكفي لقطع أكثر من 300 كيلومتر كهربائيًا على طريق سريع.
وهذا يجعل السيارة أقرب في الاستخدام اليومي إلى سيارة كهربائية، مع الاحتفاظ بمحرك البنزين كحل للسفر الطويل والمناطق التي لا تتوفر فيها بنية شحن كافية.
لكن يجب عدم تسويق رقم 1284 كيلومترًا باعتباره مسافة مقطوعة بالكامل؛ فالسيارة قطعت فعليًا 1230 كيلومترًا، بينما كانت الـ54 كيلومترًا الأخيرة مجرد تقدير ظاهر على الشاشة.
النتيجة قوية بالنسبة إلى سيارة SUV كبيرة بسبعة مقاعد وقوة 416 حصان، لكن الاختبار المستقل وتوفير تفاصيل الطاقة والوقود المتبقيين سيقدمان صورة أدق عن كفاءة السيارة الحقيقية قبل وصولها إلى العملاء.
