اخر الاخبار
- 04 نوفمبر - 12 مساءً
شبكة السيارات الصينية : كشفت بيانات تسجيل المركبات في الصين عن سيارة 212 X03 PHEV الجديدة، وهي نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي من سيارة الطرق الوعرة التابعة لعلامة 212 الصينية التابعة لشركة BAW الصينية. وتأتي السيارة بتصميم صندوقي قوي، وهيكل مستقل عن الشاسيه، ومنظومة هجينة تجمع بين محرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي، في خطوة تعكس توسع العلامة نحو تقديم سيارات تجمع بين القدرات التقليدية للطرق الوعرة وتقنيات الطاقة الجديدة.
وتعتمد السيارة على محرك بنزين بقوة 152 كيلوواط، بما يعادل نحو 207 حصان، إلى جانب محرك كهربائي تبلغ قدرته القصوى 160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان، مع بطارية ليثيوم ثلاثية من منظومة CATL الصينية.
وتتميز 212 X03 PHEV بأبعاد كبيرة تشمل طولًا يبلغ 5095 مم، وعرضًا يصل إلى 2038 مم، وارتفاعًا يبلغ 1945 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2950 مم. كما تأتي بخمسة مقاعد، ووزن فارغ يبلغ 2935 كجم، وسرعة قصوى تصل إلى 180 كم/س.
وتبرز قدراتها العملية من خلال زاوية اقتراب تبلغ 33 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 30 درجة، إلى جانب إمكانية تجهيزها بمعدات سحب تسمح بقطر مقطورة مزودة بمكابح يصل وزنها إلى 2500 كجم.
وتشمل قائمة التجهيزات الاختيارية مستشعر ليدار أعلى الزجاج الأمامي، وكاميرات خارجية متعددة، وعتبات جانبية كهربائية، وجنوط بتصميمات مختلفة، ما يمنح السيارة مزيجًا من المظهر القوي والتجهيزات التقنية الحديثة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
ورقة التعريف بسيارة 212 X03 PHEV
- العلامة التجارية: 212.
- الطراز: X03 PHEV.
- الفئة: SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم مخصصة للطرق الوعرة.
- المنشأ: الصين.
- الشركة المصنعة للمركبة: بكين أوتوموبيل مانيوفاكتشرينغ BAW.
- نوع الهيكل: هيكل مستقل عن الشاسيه.
- نوع منظومة الدفع: هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV.
- محرك البنزين: 2.0 لتر تيربو.
- رمز محرك البنزين: K441TD.
- قوة محرك البنزين: 152 كيلوواط، بما يعادل نحو 207 حصان.
- القدرة القصوى للمحرك الكهربائي: 160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان.
- القدرة الصافية القصوى للمحرك الكهربائي: 150 كيلوواط، بما يعادل نحو 204 حصان.
- نوع البطارية: ليثيوم ثلاثية.
- الشركة المصنعة لخلايا البطارية: نينغده تايمز (جيانغسو) لتكنولوجيا الطاقة الجديدة، التابعة لمنظومة CATL.
- عدد المقاعد: 5.
- الطول: 5095 مم.
- العرض: 2038 مم.
- الارتفاع: 1945 مم.
- قاعدة العجلات: 2950 مم.
- الوزن الفارغ: 2935 كجم.
- الوزن الإجمالي المسموح: 3435 كجم.
- السرعة القصوى: 180 كم/س.
- زاوية الاقتراب: 33 درجة.
- زاوية المغادرة: 30 درجة.
- أقصى وزن مسموح لقطر مقطورة مزودة بمكابح: 2500 كجم.
- مقاسات الإطارات: 265/70 R18 أو LT285/65 R18 8PR.
- أبرز التجهيزات الاختيارية: ليدار، كاميرات خارجية، عتبات جانبية كهربائية، معدات سحب، وجنوط بتصميمات مختلفة.
التصميم الخارجي: هوية صندوقية جديدة بطابع قوي
تتبنى 212 X03 PHEV لغة تصميم جديدة تختلف عن الشكل الكلاسيكي الذي ارتبط بسيارات 212 على مدار عقود، مع الحفاظ على العناصر الأساسية التي تميز سيارات الطرق الوعرة، وفي مقدمتها الهيكل الصندوقي المرتفع والخطوط المستقيمة.
وتظهر الواجهة الأمامية بتصميم عريض يضم شبكة ذات عناصر متقاطعة، مع مصابيح أمامية مستطيلة تحتوي على وحدات إضاءة دائرية، ما يمنح السيارة مظهرًا يجمع بين الطابع الكلاسيكي والتصميم الحديث.
ويأتي الصدام الأمامي بحجم كبير، مع عناصر فضية بارزة تعزز الإحساس بالقوة، بينما تضيف أقواس العجلات العريضة حضورًا أكثر صلابة للهيكل.
أبرز عناصر التصميم الخارجي
- هيكل صندوقي بخطوط مستقيمة.
- واجهة أمامية عريضة.
- شبك أمامي بعناصر متقاطعة.
- مصابيح أمامية مستطيلة مع وحدات إضاءة دائرية.
- صدام أمامي كبير بتفاصيل فضية.
- أقواس عجلات عريضة.
- جنوط بتصميمات مختلفة.
- عتبات جانبية كهربائية اختيارية.
- عجلة احتياطية خارجية مثبتة على الباب الخلفي.
- تجهيزات اختيارية لقطر المقطورات.
وتحافظ النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي على الملامح الأساسية للنسخة العاملة بالديزل التي ظهرت سابقًا ضمن ملفات التسجيل الصينية، مع إضافة تجهيزات تقنية مرتبطة بالنسخة الجديدة.
ومن أبرز هذه الاختلافات ظهور مستشعر ليدار اختياري أعلى الزجاج الأمامي، إلى جانب تصميمات جديدة للجنوط.
الأبعاد الخارجية: طول 5.095 متر وعرض يتجاوز مترين
تأتي 212 X03 PHEV بأبعاد كبيرة تتناسب مع تصنيفها ضمن سيارات SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم.
الأبعاد الرسمية
- الطول: 5095 مم.
- العرض: 2038 مم.
- الارتفاع: 1945 مم.
- قاعدة العجلات: 2950 مم.
- عدد المحاور: محوران.
- عدد العجلات: 4.
- عدد المقاعد: 5.
- البروز الأمامي: 868 مم.
- البروز الخلفي: 1277 مم.
- عرض المسار الأمامي: 1704 مم.
- عرض المسار الخلفي: 1704 مم.
ويمنح الطول الذي يتجاوز خمسة أمتار السيارة حضورًا واضحًا، بينما توفر قاعدة العجلات البالغة 2950 مم أساسًا هندسيًا لمقصورة كبيرة.
كما يعزز العرض البالغ 2038 مم مظهر السيارة العريض، خصوصًا مع أقواس العجلات البارزة والتصميم الصندوقي.
الهيكل والشاسيه: بنية مستقلة عن الشاسيه
تعتمد 212 X03 PHEV على بنية الهيكل المثبت على شاسيه مستقل، المعروفة باسم Body-on-Frame، وهي من أبرز الخصائص الهندسية التي تميز سيارات الطرق الوعرة التقليدية.
وتختلف هذه البنية عن الهيكل الأحادي المستخدم في معظم سيارات SUV المخصصة للطرق المعبدة، حيث تعتمد على إطار مستقل يحمل المكونات الرئيسية للسيارة.
وتوفر هذه الهندسة أساسًا مناسبًا للاستخدامات الشاقة، خصوصًا عندما تقترن بتصميم مرتفع وتجهيزات مخصصة للتعامل مع التضاريس المختلفة.
وتحمل قاعدة المركبة المسجلة الرمز BAW2033CJ21PHEVD، وتندرج ضمن تصنيف الشاسيه من الفئة الثالثة في بيانات التسجيل الصينية.
ويمثل الاحتفاظ بهذه البنية في النسخة الهجينة نقطة مهمة، لأنها تعكس توجه العلامة إلى دمج تقنيات الدفع الحديثة مع الهندسة التقليدية للسيارات المخصصة للطرق الوعرة.
المحركات والأداء: منظومة هجينة تجمع بين البنزين والكهرباء
تعتمد 212 X03 PHEV على منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي تجمع بين محرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي.
محرك البنزين
- النوع: بنزين تيربو.
- السعة الفعلية: 1992 سم³.
- السعة التجارية: 2.0 لتر.
- رمز المحرك: K441TD.
- الشركة المصنعة: شنيانغ هانما باور تكنولوجي.
- القوة القصوى: 152 كيلوواط.
- القوة بالحصان: نحو 207 حصان.
المحرك الكهربائي
- القدرة القصوى: 160 كيلوواط.
- القدرة القصوى بالحصان: نحو 218 حصان.
- القدرة الصافية القصوى: 150 كيلوواط.
- القدرة الصافية بالحصان: نحو 204 حصان.
الأداء
- السرعة القصوى: 180 كم/س.
- نوع النظام: هجين قابل للشحن الخارجي PHEV.
وتوضح هذه الأرقام قدرة كل من محرك البنزين والمحرك الكهربائي بصورة منفصلة.
ولا يمكن اعتبار مجموع القدرتين، البالغ حسابيًا نحو 425 حصان، قوة إجمالية فعلية للنظام الهجين؛ لأن القدرة المشتركة تتحدد وفق طريقة تشغيل المحركين وإدارة الطاقة داخل منظومة الدفع.
ويمنح هذا التكوين السيارة إمكانية الاستفادة من محرك البنزين والمساعدة الكهربائية ضمن نظام واحد، بما يتناسب مع طبيعتها كسيارة كبيرة مخصصة للاستخدامات المتنوعة.
البطارية: خلايا ليثيوم ثلاثية من منظومة CATL
تعتمد 212 X03 PHEV على بطارية ليثيوم ثلاثية من نوع النيكل والكوبالت والمنغنيز.
وتحدد بيانات التسجيل شركة نينغده تايمز (جيانغسو) لتكنولوجيا الطاقة الجديدة بوصفها الشركة المصنعة لخلايا البطارية، وهي ضمن منظومة CATL الصينية.
تفاصيل البطارية
- النوع: ليثيوم ثلاثية.
- الكيمياء: النيكل والكوبالت والمنغنيز.
- الشركة المصنعة لخلايا البطارية: نينغده تايمز (جيانغسو) لتكنولوجيا الطاقة الجديدة.
- المجموعة الصناعية: CATL.
- نظام الدفع: PHEV.
- إمكانية الشحن الخارجي: مدعومة.
وتتيح منظومة PHEV استخدام الطاقة الكهربائية ضمن تشغيل السيارة، مع الاستفادة من محرك البنزين خلال القيادة والرحلات الطويلة.
ويختلف هذا النظام عن السيارات الهجينة التقليدية HEV، التي تعتمد على بطاريات أصغر ولا تتطلب الشحن الخارجي.
قدرات الطرق الوعرة: زاوية اقتراب 33 درجة ومغادرة 30 درجة
تقدم 212 X03 PHEV مجموعة من الخصائص الهندسية التي تعزز توجهها نحو الاستخدام خارج الطرق المعبدة.
أبرز المواصفات
- زاوية الاقتراب: 33 درجة.
- زاوية المغادرة: 30 درجة.
- قاعدة العجلات: 2950 مم.
- هيكل مستقل عن الشاسيه.
- عجلة احتياطية خارجية.
- إطارات بمقاسات مناسبة لفئة سيارات SUV الكبيرة.
وتُعد زاوية الاقتراب من العوامل المهمة عند مواجهة المرتفعات والعوائق، لأنها تحدد قدرة الجزء الأمامي من السيارة على تجاوز العوائق دون احتكاك الهيكل بالأرض.
أما زاوية المغادرة، فتؤثر في قدرة الجزء الخلفي على تجاوز المنحدرات والعوائق أثناء الخروج منها.
وتمنح زاوية الاقتراب البالغة 33 درجة وزاوية المغادرة البالغة 30 درجة السيارة خصائص هندسية مناسبة للتعامل مع تضاريس متنوعة.
وتبقى القدرات الفعلية للطرق الوعرة مرتبطة كذلك بتجهيزات نظام الدفع والتعليق والإطارات والخلوص الأرضي.
الجنوط والإطارات: خياران بمقاس 18 بوصة
تتضمن بيانات التسجيل خيارين لمقاسات الإطارات.
- المقاس الأول: 265/70 R18.
- المقاس الثاني: LT285/65 R18 8PR.
وتظهر صور التسجيل تصميمات مختلفة للجنوط، تشمل عجلات ذات أذرع هندسية عريضة وتفاصيل داكنة تتناسب مع المظهر القوي للسيارة.
ويتميز خيار LT285/65 R18 بتصنيفه ضمن إطارات المركبات الخفيفة المخصصة لتحمل متطلبات تشغيل أعلى وفق مواصفاته الفنية.
وتعزز هذه الخيارات إمكانية تهيئة السيارة للاستخدامات المختلفة، مع المحافظة على الطابع الخارجي المخصص للطرق الوعرة.
قدرات السحب: قطر مقطورة مزودة بمكابح حتى 2500 كجم
تتضمن بيانات تسجيل 212 X03 PHEV إمكانية تجهيز السيارة بمعدات مخصصة لقطر المقطورات.
وتبلغ الكتلة القصوى المسموح بها للمقطورة المزودة بمكابح 2500 كجم، عند تجهيز السيارة بمعدات السحب المناسبة والالتزام بالاشتراطات الفنية المعتمدة.
تفاصيل تجهيزات السحب
- الحد الأقصى المسموح للمقطورة المزودة بمكابح: 2500 كجم.
- إمكانية تركيب قاعدة خطاف السحب.
- إمكانية تركيب وصلة كهربائية للمقطورة.
- تجهيزات سحب اختيارية.
- تركيب معدات السحب المعتمدة لا يغير الطول الإجمالي للسيارة أو زاوية المغادرة وفق بيانات التسجيل.
وتُظهر الصور التفصيلية الجزء الخلفي من السيارة مع نقاط تثبيت معدات السحب، إلى جانب موضع الوصلة الكهربائية وقاعدة خطاف المقطورة.
وتمنح هذه التجهيزات السيارة قدرة عملية إضافية للمستخدمين الذين يحتاجون إلى سحب مقطورات خلال الرحلات البرية أو الاستخدامات المتنوعة.
التقنيات الذكية: ليدار وكاميرات متعددة ضمن التجهيزات الاختيارية
تكشف صور التسجيل عن إمكانية تجهيز 212 X03 PHEV بمستشعر ليدار أعلى الزجاج الأمامي.
ويعتمد الليدار على استخدام أشعة الليزر لقياس المسافات وتكوين معلومات عن البيئة المحيطة، ويُستخدم في عدد من أنظمة الاستشعار ومساعدة السائق المتقدمة.
وتظهر أيضًا خيارات متعددة للكاميرات الخارجية، بما يشمل الكاميرات الأمامية والجانبية والخلفية.
التجهيزات التقنية الاختيارية
- مستشعر ليدار أعلى الزجاج الأمامي.
- إمكانية اختيار السيارة دون مستشعر ليدار.
- كاميرا أمامية.
- كاميرات جانبية.
- كاميرات خارجية مرتبطة بمرايا السيارة.
- كاميرا خلفية.
- كاميرا مدمجة ضمن وحدة مصباح الفرامل العلوي.
- خيارات مختلفة لوحدات الاستشعار الخارجية.
ويشير تنوع هذه التجهيزات إلى إمكانية تقديم السيارة بمستويات مختلفة من أنظمة الاستشعار وفق الفئة.
ولا يعني وجود الليدار والكاميرات وحده أن السيارة تدعم مستوى محددًا من القيادة الذاتية، لأن الوظائف الفعلية تعتمد على البرمجيات والمعالجات وأنظمة التحكم والتجهيزات النهائية.
أنظمة السلامة والمكابح
تتضمن بيانات التسجيل نظام منع انغلاق المكابح ABS، مع ظهور تكوينين مختلفين للنظام وموردين منفصلين.
نظام المكابح الأول
- النوع: IHB.
- الشركة المصنعة: شنغهاي ليهونغ للتكنولوجيا.
نظام المكابح الثاني
- النوع: IPB 2.0.
- الشركة المصنعة: بوش لمكونات السيارات في سوتشو.
ويساعد نظام منع انغلاق المكابح على تقليل احتمالات انغلاق العجلات أثناء الكبح الشديد، بما يدعم قدرة السائق على توجيه السيارة.
نظام تسجيل بيانات الحوادث EDR
تأتي السيارة مزودة بنظام تسجيل بيانات الحوادث EDR، الذي يسجل معلومات فنية مرتبطة بظروف الحوادث وفق المعايير المعتمدة.
نظام ETC الاختياري
تتيح بيانات التسجيل إمكانية تجهيز السيارة بنظام ETC للدفع الإلكتروني على الطرق.
ويختلف نظام ETC عن نظام EDR؛ فالأول مخصص لعمليات الدفع الإلكتروني، بينما الثاني مخصص لتسجيل بيانات الحوادث.
التصميم الجانبي: أقواس عجلات عريضة وعتبات كهربائية
تتميز جوانب 212 X03 PHEV بخطوط مستقيمة ومساحات زجاجية كبيرة، مع أقواس عجلات بارزة تعزز المظهر القوي.
وتظهر مقابض الأبواب بتصميم تقليدي بارز، إلى جانب مرايا جانبية كبيرة.
كما تتوفر عتبات جانبية كهربائية اختيارية، تساعد على تسهيل الدخول والخروج من السيارة المرتفعة.
وتُظهر صور التسجيل العتبات في وضعين مختلفين، أحدهما أثناء الامتداد والآخر أثناء الطي أسفل الهيكل.
وتنسجم هذه التجهيزات مع طبيعة السيارة الكبيرة وارتفاعها البالغ 1945 مم.
التصميم الخلفي: عجلة احتياطية خارجية وتجهيزات عملية
تأتي 212 X03 PHEV بتصميم خلفي صندوقي، مع مصابيح مستطيلة وصدام كبير وتفاصيل فضية.
وتُثبت العجلة الاحتياطية كاملة الحجم على الباب الخلفي الجانبي الفتح، وهو تصميم شائع في سيارات الطرق الوعرة التقليدية.
أبرز تفاصيل الجزء الخلفي
- باب خلفي جانبي الفتح.
- عجلة احتياطية خارجية.
- مصابيح خلفية مستطيلة.
- صدام خلفي كبير.
- تفاصيل فضية في الصدام.
- كاميرات خلفية اختيارية.
- تجهيزات مخصصة لقطر المقطورات.
- وصلة كهربائية اختيارية للمقطورة.
- قاعدة اختيارية لخطاف السحب.
ويعزز هذا التصميم الطابع العملي للسيارة، خصوصًا مع الجمع بين العجلة الاحتياطية الخارجية وتجهيزات السحب.
الوزن والحمولة
تأتي 212 X03 PHEV بوزن فارغ يبلغ 2935 كجم، بينما يصل الوزن الإجمالي المسموح إلى 3435 كجم.
تفاصيل الوزن
- الوزن الفارغ: 2935 كجم.
- الوزن الإجمالي المسموح: 3435 كجم.
- الفارق الحسابي بين الوزنين: 500 كجم.
ويمثل هذا الفارق الهامش المتاح بين الوزن الفارغ والوزن الإجمالي المسموح، مع ضرورة احتساب الركاب والأمتعة والتجهيزات الإضافية ضمن حدود الحمولة المعتمدة.
ويعكس الوزن الفارغ المرتفع طبيعة السيارة الكبيرة واعتمادها على شاسيه مستقل ومنظومة هجينة تتضمن محرك بنزين ومكونات كهربائية وبطارية.
نبذة عن العلامة التجارية والشركة المصنعة
تُعد 212 من الأسماء التاريخية في صناعة سيارات الطرق الوعرة الصينية، ويرتبط اسمها بالطراز الكلاسيكي BJ212 الذي ظهر خلال ستينيات القرن الماضي.
واكتسب هذا الطراز مكانة بارزة في تاريخ صناعة السيارات الصينية، بفضل تصميمه البسيط وبنيته المناسبة للاستخدامات الشاقة.
وتطورت علامة 212 لاحقًا لتقديم سيارات حديثة تستفيد من هذه الهوية التاريخية، مع تطوير التصميم والتقنيات ومنظومات الدفع.
وتظهر 212 X03 PHEV ضمن ملفات التسجيل باسم شركة بكين أوتوموبيل مانيوفاكتشرينغ BAW، وهي الشركة المصنعة للمركبة.
أما محرك البنزين المستخدم في النسخة الهجينة، فتحمل بياناته اسم شركة شنيانغ هانما باور تكنولوجي، بوصفها الشركة المصنعة للمحرك.
ويمثل طراز X03 توسعًا في توجه العلامة نحو سيارات SUV الأكبر حجمًا والأكثر تطورًا، مع الاحتفاظ بالهيكل المستقل عن الشاسيه والهوية المخصصة للطرق الوعرة.
وتعكس النسخة PHEV محاولة الجمع بين تاريخ العلامة في سيارات الاستخدام الشاق وتقنيات الدفع الهجين الحديثة.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
تستعد علامة 212 الصينية لتقديم سيارة جديدة للطرق الوعرة باسم X03 PHEV، تعتمد على هيكل مستقل عن الشاسيه وتصميم صندوقي كبير.
وتأتي السيارة بمحرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر بقوة 207 حصان، إلى جانب محرك كهربائي تبلغ قدرته القصوى 218 حصان، مع بطارية ليثيوم ثلاثية من منظومة CATL.
ويبلغ طول السيارة 5095 مم وعرضها 2038 مم، مع خمسة مقاعد وقاعدة عجلات بطول 2950 مم.
وتتميز بزوايا اقتراب ومغادرة تبلغ 33 و30 درجة، مع إمكانية قطر مقطورة مزودة بمكابح بوزن يصل إلى 2500 كجم عند تجهيز السيارة بمعدات السحب المناسبة.
كما تتوفر تجهيزات اختيارية تشمل مستشعر ليدار وكاميرات خارجية وعتبات جانبية كهربائية، إلى جانب خيارات متعددة للجنوط.
وبالنسبة للمستخدم، تقدم السيارة فكرة تجمع بين البنية التقليدية لسيارات الطرق الوعرة والتقنيات الهجينة القابلة للشحن الخارجي، مع أبعاد كبيرة وتجهيزات عملية تناسب الاستخدامات المتنوعة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ترى شبكة السيارات الصينية أن ظهور 212 X03 PHEV يمثل خطوة مهمة في تطور علامة 212، التي تسعى إلى تحديث هويتها التاريخية في سيارات الطرق الوعرة من خلال إدخال تقنيات الدفع الهجين والتجهيزات الإلكترونية الحديثة.
وتكمن أهمية السيارة في اعتمادها على هيكل مستقل عن الشاسيه، مع المحافظة على التصميم الصندوقي وزوايا الاقتراب والمغادرة المناسبة للتعامل مع التضاريس المختلفة.
كما أن الجمع بين محرك بنزين تيربو بقوة 207 حصان ومحرك كهربائي بقوة 218 حصان يعكس توجه العلامة إلى تقديم منظومة دفع أكثر تطورًا، مع ضرورة التمييز بين قدرة كل محرك والقوة الإجمالية الفعلية للنظام الهجين.
ومن أبرز العناصر العملية إمكانية قطر مقطورة مزودة بمكابح يصل وزنها إلى 2500 كجم، مع تجهيزات سحب مخصصة، وهي نقطة مهمة للمستخدمين الذين يعتمدون على سياراتهم في الرحلات البرية والاستخدامات الشاقة.
أما من الناحية التقنية، فإن ظهور مستشعر ليدار وكاميرات خارجية اختيارية يشير إلى توجه نحو تقديم مستويات أكثر تقدمًا من الاستشعار الإلكتروني، مع ارتباط الوظائف الفعلية بالتجهيزات النهائية والبرمجيات المستخدمة.
وتعتقد الشبكة أن موقع 212 X03 PHEV التنافسي سيتحدد بصورة أساسية وفق القوة الإجمالية للنظام الهجين، والمدى الكهربائي، وكفاءة استهلاك الوقود، وقدرات نظام الدفع على الطرق الوعرة، إلى جانب التجهيزات النهائية والسعر.
وبشكل عام، تمثل السيارة محاولة للجمع بين ثلاثة عناصر رئيسية: التصميم القوي، والبنية الهندسية المخصصة للطرق الوعرة، وتقنيات الدفع الهجين القابلة للشحن الخارجي.
الأسئلة الشائعة
ما هي 212 X03 PHEV الجديدة؟
سيارة SUV صينية متوسطة إلى كبيرة الحجم مخصصة للطرق الوعرة، تعتمد على هيكل مستقل عن الشاسيه ومنظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي.
ما نوع محرك البنزين؟
محرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر.
كم تبلغ قوة محرك البنزين؟
152 كيلوواط، بما يعادل نحو 207 حصان.
كم تبلغ قوة المحرك الكهربائي؟
160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان.
هل تبلغ القوة الإجمالية 425 حصان؟
لا، فهذا الرقم ناتج عن جمع القدرة القصوى لمحرك البنزين والمحرك الكهربائي حسابيًا، ولا يمثل بالضرورة القوة الإجمالية الفعلية للنظام الهجين.
ما نوع البطارية؟
بطارية ليثيوم ثلاثية من نوع النيكل والكوبالت والمنغنيز.
من الشركة المصنعة لخلايا البطارية؟
نينغده تايمز (جيانغسو) لتكنولوجيا الطاقة الجديدة، التابعة لمنظومة CATL.
هل تدعم السيارة الشحن الخارجي؟
نعم، تعتمد على منظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي PHEV.
ما طول السيارة؟
5095 مم.
ما عرض السيارة؟
2038 مم.
ما ارتفاع السيارة؟
1945 مم.
ما قاعدة العجلات؟
2950 مم.
كم عدد المقاعد؟
5 مقاعد.
ما الوزن الفارغ؟
2935 كجم.
ما الوزن الإجمالي المسموح؟
3435 كجم.
ما السرعة القصوى؟
180 كم/س.
هل تعتمد السيارة على هيكل مستقل عن الشاسيه؟
نعم، وهي إحدى أبرز خصائصها الهندسية المخصصة للطرق الوعرة.
ما زاوية الاقتراب؟
33 درجة.
ما زاوية المغادرة؟
30 درجة.
هل تستطيع السيارة قطر مقطورات؟
نعم، تصل الكتلة القصوى المسموح بها للمقطورة المزودة بمكابح إلى 2500 كجم، عند تجهيز السيارة بمعدات السحب المناسبة.
هل يتوفر مستشعر ليدار؟
نعم، يظهر ضمن التجهيزات الاختيارية.
هل وجود الليدار يعني دعم القيادة الذاتية؟
لا، وجود المستشعر وحده لا يحدد مستوى القيادة الذاتية أو وظائف مساعدة السائق.
هل تتوفر عتبات جانبية كهربائية؟
نعم، ضمن التجهيزات الاختيارية.
ما مقاسات الإطارات؟
265/70 R18 أو LT285/65 R18 8PR.
هل تتوفر أنظمة ABS وEDR؟
نعم، تتضمن بيانات التسجيل نظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام تسجيل بيانات الحوادث EDR.
من الشركة المصنعة للسيارة؟
بكين أوتوموبيل مانيوفاكتشرينغ BAW.
من الشركة المصنعة لمحرك البنزين؟
شنيانغ هانما باور تكنولوجي.
ما أبرز ما يميز 212 X03 PHEV؟
الجمع بين الهيكل المستقل عن الشاسيه، والتصميم الصندوقي، والمنظومة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، وتجهيزات السحب، وخيارات الليدار والكاميرات الخارجية.
