اخر الاخبار
- 28 أبريل - 4 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: خلال الأيام الماضية تم الإعلان عن المزيد من المعلومات حول سيارة BYD بيك أب الجديدة والتي تابعتم معنا صورها التجسسية منذ أيام قليلة، وأيضًا أثناء تسجيل السيارة بوزارة الصناعة في أكتوبر 2023، وهناك صور أيضًا قمنا بنشرها مع بداية هذا العام 2024 كنموذج غير مموهة في الصين لهذا الطراز. سيتم تجهيز طراز الشاحنة الصغيرة الجديدة بنظام DMO، وسيستخدم أيضًا محرك هجين، وسيتم إصدار السيارة الجديدة رسميًا خلال العام الجاري.
الصور التجسسية الجديدة التي تم إصداراها هذه المرة لا تختلف كثيرًا عن الصور التي قمنا بنشرها سايقًا، من المتوقع أن يزيد حجم BYD بيك أب الجديدة حجم تويوتا هايلكس.
تُقدم سيارات بي واي دي من خلال شركة الفطيم للسيارات الوكيل الرسمي للعلامة بالسعودية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
التصميم الخارجي لسيارة BYD بيك أب
التصميم الخارجي لسيارة BYD بيك أب متوافق مع رسومات براءة الاختراع التي اعتمدت على خطوط حادة مع مظهر عضلي منتفخ للسيارة، مع مصابيح أمامية مزدوجة العدسات على شكل رقم 8 مع شبكة أمامية بحجم كبير ومصد أمامي بارز له شفة سفلية للحماية من الطرق الوعرة. أما عن جانب السيارة فنجد الدواسات الجانبية مع تصميم غمارتين المنتشر حديثًا، وفي الأعلى نجد الحوامل السقفية. وصولًا للمقطع الخلفي نجد المصابيح الخلفية بتصميم رأسي، والجزء الخلفي بتصميم عام مربع صلب
المقصورة الداخلية
من خلال الصور الجديدة للطراز الاسترالي تظهر اللقطات الداخلية شاشة مركزية عائمة كبيرة، ويمثل تصميم الكونسول الوسطي إلى حد كبير شبهًا من سيارة (Leopard 5) الإس يو في الجديدة من الصانع BYD، قد يشير هذا إلى أن البيك أب يرتبط ارتباطًا وثيقًا بهذه السيارة فهل تكون بودي أون فرام Body On Frame على النموذج الخاص بليوبارد 5. من المحتمل أن تحتوي الشاحنة على شاشة عرض هيد أب ديسبلاي (بروجيكتور) وهناك تكهنات بأن هذه ستكون وحدة واقع معزز من هواوي.
ماذا عن منصة DMO والمحركات؟
نحن جميعا على دراية بمنصة DMO ، التي تم إطلاقها لأول مرة على طراز Formula Leopard Leopard 5. الاسم الكامل لـ DMO هو Dual Mode Off-Road ، والاسم الصيني هو Super Hybrid Off-Road Platform ، وهي عبارة عن منصة للطرق الوعرة تعتمد على محرك كهربائي.
انطلاقًا من المعلومات التي تم إصدارها مسبقًا، تتبنى منصة DMO تخطيطًا طوليًا لكل من المحرك ونظام EHS الكهربائي الهجين، ومنصة DMO متوافقة مع المحركات الطولية 1.5T و 2.0T، وكلاهما إصدارات عالية الطاقة مخصصة ل Xiaoyun plug-in hybrid، والمحركان لهما تقنيات متقدمة مثل نسبة الضغط العالية والكفاءة الحرارية العالية ونظام حقن الوقود عالي الضغط.
تبلغ القوة القصوى للمحرك سعة 1.5 لتر 143 كيلووات (194 حصان)، والمحرك سعة 2.0 لتر لديه قوة قصوى تبلغ 180 كيلووات (245 حصان). مع تحقيق الأداء العالي، يحقق نظام DMO استهلاك منخفض للطاقة، كما أن جميع وحدات التحكم الإلكترونية ووحدات التحكم في نظام توليد الطاقة مجهزة برقائق SiC بشكل قياسي، بكفاءة تصل إلى 99.5٪، ويبلغ معدل استهلاك الوقود المشترك 7.8 لتر/ 100 كم، ويمكن أن يصل نطاق السير المشترك إلى 1200 كم.
بالإضافة إلى ذلك، يعتمد نظام DMO تصميم ذكي ثلاثي الأقفال، والذي يتكون من قفلين تفاضليين بين العجلات وقفل وسط طاقة بين المحاور، والذي يتميز بمزايا الاستجابة السريعة ونطاق توزيع عزم الدوران الأقوى مقارنة بالأقفال التفاضلية الميكانيكية التقليدية. فيما يتعلق بالميزات الأخرى، يمكن لنموذج منصة DMO أيضًا دعم التفريغ الخارجي بقدرة 6 كيلووات، وإمدادات الطاقة في الموقع بقدرة 20 كيلووات، ونقل الطاقة من مركبة إلى مركبة V2V، وما إلى ذلك، والتي يزعم أنها قادرة على شحن السيارة بالكامل بمدى 600 كيلومتر حوالي 2.5 مرة عند تزويدها بالوقود بالكامل وشحنها بالكامل، ويحتوي الطراز المتطور أيضًا على نظام Yunnan-P. تتمتع منصة DMO بالكثير من الإمكانات، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما سيتم استخدامه في طراز الشاحنة الصغيرة هذا.
