إطلاق Li Auto L6 الجديدة رسميًا وستظهر بمعرض بكين بالصين، فماذا تعرف عنها؟

شبكة السيارات الصينية: بعدما تابعتم معنا الصور التسريبية لسيارة Li Auto L6، وبعدها الصور التشويقية، وفي الأيام الماضية التسعير الرسمي لها بالسوق الصيني. خلال الأيام الماضية تم إطلاق Li Auto L6 رسميًا يفئتين مختلفتين التجهيزات بسعري 249,800 و 279,800 يوان (131,975 و 147,825 رس). تُصنف  Li Auto L6 من سيارات الـ SUV الفاخرة ذات الخمس مقاعد ويتم وضعها أسفل شقيقتها Li Auto L7 ذات الخمس مقاعد. تم بناء L6 على أساس الجيل الثاني من منصة Li Auto Range Extender كسيارة هجينة EREV ذات نطاق ممتد، والتي استغرقت ثلاث سنوات من البحث والتطوير واستثمار إجمالي يزيد عن 2 مليار يوان (حوالي 1.06 مليار رس).

الأبعاد والتصميم الخارجي

أبعاد Li Auto L6 هي الطول 4925 ملم، العرض 1960 ملم، الارتفاع 1735 ملم، وقاعدة العجلات 2920 ملم. بالمقارنة مع L7، فإن طول السيارة أقصر بمقدار 125 ملم، وقاعدة العجلات أقصر بمقدار 85 ملم، والعرض أقل بمقدار 35 ملم، والارتفاع أقل بمقدار 15 ملم.

التصميم الخارجي صار على نهج تصاميم سلسلة Li Auto المعروفة والمشابه بدرجة كبيرة لتصميم Li Auto L7 مع وجود بعض الاختلافات، أبرزها أن المصابيح نهارية جاءت بتصميم عائم متكامل، وهو النموذج الأول من Ideal الذي يتبنى تصميمًا متكاملًا، ويمكنك رؤية الأضواء تمتد إلى الجزء الخلفي مع الأضواء الصفراء على كلا الجانبين. في الوقت نفسه، قامت L6 بتحديث مجموعة الضوء السفلية ثنائية العدسة، وفصل الضوء العالي عن الشعاع المنخفض بشكل مستقل، والجمع بين مصابيح مساعدة السائق وإشارات الانعطاف. في الوقت نفسه، مقارنة ب L7 نجد أنه تم تقليل حجم الشبكة السفلية للمصد الأمامي لتقليل معامل السحب، وتحتوي L6 على معامل سحب يبلغ 0.269، وهو أقل من 0.298 من M7 من هواوي أيتو.

بالنتقال لجانب Li Auto L6 نلاحظ استمرار لغة التصميم المميزة لأيديال مع سقف أكثر إنحناء من الخلف وعجلات رياضية بقياس 20 بوصة كتجهيز قياسي مع معامل سحب منخفض. وصولًا للمقطع الخلفي نجد أنه مشابه لـ L7 بدرجة كبيرة مع اختلاف مكان تثبيت لوحة القيادة مع باب صندوق التخزين خلفي  مع تعديل أماكن تقليمات الكروم.

المقصورة الداخلية

الداخلية جاءت بتصميم مطابق لداخلية L7 مع تصميم رباعي الشاشات بما فيهم شاشة وسطية بقياس 15.7 بوصة مع شاشة للراكب الأمامي بنفس القياس بالإضافة لشاشة عرض HUD وشاشة أخرى على عجلة القيادة، كما تم تجهيز النظام بشريحة Qualcomm Snapdragon 8295P بشكل قياسي، مع شبكة 5G، ونظام الصوت مزود بـ Dolby Vision و Dolby Atmos، وإصدار Max مجهز بنفس الصوت البلاتيني مثل سيارة ميجا MEGA، ونفس مكبر الصوت PSS مثل Mercedes-Benz Berlin Sound، ويحتوي على 19 مكبر صوت. تحتوي السيارة الجديدة على مساعد صوتي بقدرة الطراز الكبير Mind GPT، الذي يدعم الأوامر الصوتية والإرشادية، بالإضافة للمقود المكسو بجلد النابا الفاخر.

يستمر الكونسول الوسطي بنفس التصميم مع 2 شاحن لاسلكي بقوة 50 وات، وحاملات الأكواب وأماكن التخزين المتعددة ، ولكن نظرا لأن L6 مجهزة بثلاجة في الخلف فإن مساحة التخزين المركزية بالكونسول الوسطي ليست كبيرة، ولكن هناك أيضا مساحة تخزين مفتوحة في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي. تم تجهيز L6 المثالي بدرج ثلاجة يمكن سحبه من وسط الصف الخلفي ، حيث تصل سعته إلى 8.8 لتر، والذي يدعم التبريد من 0 لـ 7 درجة، والحفاظ على الحرارة من 35 لـ 50 درجة، والتي يمكن أن تعمل بشكل مستمر لمدة 24 ساعة بعيدًا عن السيارة، ويمكن التحكم فيها عن بعد.

تم تجهيز L6 بمظلة بانورامية تبلغ مساحتها 1.26 متر مربع، والتي لم تعد فتحة سقف مقسمة، كما توفر مظلات شمسية كهربائية، ولكنها تلغي الشاشة الخلفية على عكس L7. يبلغ معدل حجب الأشعة فوق البنفسجية لزجاج سقف السيارة الجديدة وزجاج الأبواب الأمامية والخلفية أكثر من 99.8٪. تم تجهيز النوافذ والمظلة بزجاج مصفح مزدوج. تم تجهيز L6 بنظام هواء نقي أوتوماتيكي ثلاثي المناطق مع فلتر CN95 كمعيار قياسي، ويحتوي على كاشف نسبة تركيز ثاني أكسيد الكربون، بمجرد تجاوز المعيار، سيتم تنشيط نظام الهواء النقي.

أما عن المقاعد، فإن سمك وطول وسائد المقاعد الأمامية والخلفية في L6 هي نفسها تماما مثل وسائد L7، ويتم استخدام مادة جلد نابا في كسوة المقاعد كتجهيز قياسي، وهناك خمسة مقاعد في السيارة توفر وظيفة التدفئة، وأربعة مقاعد توفر وظيفة التهوية، مع إضافة فتحات تهوية على الكتفين، وسادات تدفئة على الأجنحة الجانبية للمقاعد، وكذلك دعم وظيفة التدليك المكونة من 10 نقاط في الصف الأمامي.

ستكون مساحة الأرجل الخلفية لـ Li Auto L6 أقل بقليل من مساحة L7، لكن الذكر البالغ طوله 1.83 متر الذي يجلس في الخلف سيظل لديه قبضة واحدة من أمام مساحة الأرجل. يبلغ عمق صندوق الأمتعة 1057 ملم، والحجم 491 لتر، ويمكن أن يتسع لـ 3 حقائب 28 بوصة مع حقيبة 21 بوصة وحقيبة 20 بوصة، وعند طي مساند الظهر للصف الثاني من المقاعد لأسفل، يمكن توسيع الحجم إلى 1923 لتر.

القيادة الذكية

فيما يتعلق بالقيادة الذكية، تم تجهيز طراز Li Auto L6 Pro بأنظمة القيادة الذكية AD Pro بشكل قياسي، مع 10 كاميرات ورادار موجة 1 ملم، باستخدام شريحة القيادة الذكية Horizon Journey 5، بقوة حوسبة تبلغ 128TOPS، والتي يمكنها تحقيق NOA عالي السرعة من خلال المنحدرات والتجاوز  والدخول والخروج وتغيير المسار ووقوف السيارات التلقائي APA، وركن السيارات وقائدها خارجها، كما تم تجهيز طراز Max ب AD Max بشكل قياسي، مع 11 كاميرا ورادار ورادار موجة 1 ملليمتر، ورقائق NVIDIA Orin-X مزدوجة قياسية، وقوة حوسبة تبلغ 508TOPS.

محرك Li Auto L6

تم تجهيز Li Auto L6 بنظام دفع رباعي مزدوج المحرك الكهربائي بشكل قياسي بالإضافة لمحرك بنزين EREV كموسع للنطاق سعة 1.5 لتر توربو، بقوة قصوى تبلغ 300 كيلووات (402 حصان) مع عزم دوران أقصى يبلغ 529 نيوتن متر، وتسارع من 0 لـ 100 كم/ ساعة في 5.4 ثانية، واستهلاك الوقود لا يقل عن 6.9 لتر/ 100 كم في ظل ظروف عمل WLTC السرعة القصوى 180 كم في الساعة. تبلغ سعة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم 36.8 كيلووات ساعة، ولا يزال مصنعو البطاريات من CATL و Sunwoda، مع نطاق سير كهربائي نقي يبلغ 212 كم في وضع CLTC ونطاق شامل يبلغ 1390 كم في وضع CLTC. يستغرق شحن SOC 20 دقيقة من 20٪ إلى 80٪، كما تدعم السيارة الجديدة التفريغ الخارجي بقدرة 3.5 كيلووات.

كما تم تجهيز Li Auto L6 الجديدة بنظام تعليق دبل وشبون في الأمام مع التعليق المستقل خماسي الوصلات بشكل قياسي، ومخمد التخميد المتغير المستمر CDC بشكل قياسي، والذي يحقق تعديل التخميد على مستوى ميلي ثانية ويوفر شعور بالقيادة الراقية في جميع ظروف الطريق.

سيارة L6 تستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، قال Li Auto إن L6 مجهز بجيل جديد من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم، والتي تتجنب نقاط الضعف في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم السابقة، مثل ديناميكيات درجات الحرارة المنخفضة السيئة، وفقدان الطاقة في درجات الحرارة المنخفضة وغيرها من المشاكل.

يتميز طراز L6 باضمحلال طاقة (تقليل الكفاءة) يبلغ 0.6 ثانية فقط في بيئة تقل عن 10 درجات مئوية، والنطاق في ظل ظروف عمل CLTC متقدم بنسبة 6٪ -7٪ عن طرازات الفئة نفسها، وتشتمل السيارة الجديدة أيضًا على تبريد هواء بمضخة حرارية ونظام إدارة حراري قائم على المضخة الحرارية للبطاريات.