اخر الاخبار
- 14 يونيو - 5 مساءً
شبكة السيارات الصينية : تعرفتم سابقاً على صورها التجسسية الأولى وبعض البيانات الأولية الخاصة بها, واليوم رصدت العدسات التجسسية في الصين النسخة الجديدة من سيارة دينزا N8L أثناء اختبارات الطرق، وهي سيارة SUV كبيرة الحجم تنضم إلى عائلة دينزا الفاخرة التابعة لمجموعة BYD. ويُعد هذا الطراز توسعة لمنصة N8 الحالية، مع زيادة في الأبعاد والتركيز على الفخامة ونمط الحياة العصري، لتكوّن إلى جانب طراز دينزا N9 ما وصفته الشركة بـ”الثنائي النجمي” في فئة الـSUV الكبيرة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الاسم يحمل دلالات استراتيجية
وفقًا لما كشفت عنه الشركة، فإن الحرف L في N8L يُشير إلى ثلاث ركائز:
- Large: الحجم الكبير
- Luxury: الفخامة
- Lifestyle: أسلوب الحياة الموجه للعائلات والنخبة
تصميم خارجي فخم ومميز
تعتمد دينزا N8L على أحدث لغة تصميم من علامة دينزا، حيث تظهر الواجهة الأمامية بمصابيح LED رفيعة ممتدة على الجانبين، تتصل بشبك أمامي مغلق يعكس الطابع الكهربائي، إلى جانب فتحة تهوية سفلية كبيرة على شكل شبه منحرف تضيف لمسة رياضية واضحة.
أما من الخلف، فتظهر السيارة بتصميم صندوقي صارم يوحي بالقوة والاتزان، مع جناح علوي كبير يزيد من الحضور البصري والديناميكية الهوائية. كما جرى نقل موضع لوحة الأرقام من منتصف الباب الخلفي إلى الصدام السفلي، ما جعل تصميم الباب الخلفي أكثر بساطة وتناسقًا مقارنة بطراز N9.
أبعاد ضخمة لتنافس الكبار
تم تسجيل أبعاد دينزا N8L رسميًا في وزارة الصناعة الصينية، وهي:
- الطول: 5200 ملم
- العرض: 1999 ملم
- الارتفاع: 1990 ملم (أو 1820 ملم حسب إعدادات التعليق)
- قاعدة العجلات: 3075 ملم
وهذه الأبعاد تضعها مباشرة في مواجهة نخبة سيارات الـSUV الكبيرة، مثل Li Auto L9 وHongqi E-HS9، من حيث الحجم والمساحة الداخلية.
مبنية على منصة YiSanFang (易三方) المعروفة عالميًا باسم e⁴ Platform
تم تطوير دينزا N8L على منصة YiSanFang (易三方) من مجموعة BYD، وهي ما تُعرف عالميًا باسم e⁴ Platform، والمخصصة للسيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة. تُقدّم هذه المنصة توازنًا بين الأداء، السلامة، والكفاءة الهيكلية، مع دعم تقنيات متقدمة لأنظمة التعليق والقيادة الذكية.
نظام القيادة الذكية DiPilot ومزايا راقية
تشير الصور والتقارير إلى احتمال تجهيز دينزا N8L بنظام القيادة الذكية DiPilot، والمعروف رسميًا باسم “الحارس” أو DiPilot ، الذي يعتمد على مجموعة حساسات متطورة تشمل كاميرات، رادارات، وربما ليدار، لتوفير:
- القيادة المساعدة على الطرق السريعة
- التبديل التلقائي للمسار
- مراقبة الزوايا العمياء
- المساعدة الذكية في الزحام
نظام التعليق النشط YunNian (云辇) أو DiSus System
من المرجّح أيضًا أن تحصل دينزا N8L على نظام التعليق المتطور YunNian (云辇) المعروف عالميًا باسم DiSus System، والذي يُعد من أبرز تقنيات BYD في فئة الراحة والتحكم، ويوفر:
- ضبط تلقائي لارتفاع السيارة حسب الطريق
- تحسين الثبات أثناء المنعطفات
- تقليل الميلان عند الكبح أو التسارع
منظومة هجينة عالية الكفاءة
تعتمد دينزا N8L على نظام هجين متطور DM-p من BYD، يجمع بين محرك بنزين وسلسلة محركات كهربائية. وقد تم رصد تزويد السيارة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر تيربو من نوع BYD479ZQA، يولد:
- قوة قصوى: 152 كيلوواط = ما يعادل تقريبًا 205 حصانًا
ويُتوقع أن يتم دمجه مع محرك كهربائي (أو أكثر) ضمن نظام DM-p، ليُقدّم أداءً يجمع بين القوة العالية والكفاءة، مع دعم الدفع الرباعي الذكي.
موعد الإطلاق الرسمي
حتى الآن، لم تكشف دينزا عن موعد التدشين الرسمي أو فتح الطلبات، لكن ظهور النموذج التجريبي من دينزا N8L بهذه الهيئة المتكاملة يُشير إلى اقتراب الكشف النهائي خلال النصف الثاني من عام 2025.
شبكة السيارات الصينية
تُعد دينزا N8L خطوة جديدة في مسيرة علامة دينزا نحو تعزيز حضورها في فئة الـSUV الكبيرة الفاخرة، وتقديم خيارات أوسع بجانب N9. ومع اعتمادها على منصة e⁴، وتقنيات DiPilot وDiSus، ومحرك 2.0T DM-p الهجين، فإن هذه السيارة تمثل تنافسًا مباشرًا لطرازات مثل Li L9 وVoyah Free وHongqi E-HS9. سنواصل في شبكة السيارات الصينية متابعة مراحل التدشين الرسمي، وتفاصيل المقصورة الداخلية، والتجهيزات التقنية فور توفرها.
