اخر الاخبار
- 25 يوليو - 5 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في مقالات سابقة على شبكتنا نوهنا ونشرنا الصور التسريبية والأولية مع بيانات التعريف الخاصة بإطلاق GWM تحديثات قادمة على طرازات تانك العلامة التجارية القوية على أن تكون هذه الطرازات محدثة ومتطورة من ناحية القيادة الذكية في المدينة والطرق الوعرة مزودة بليدارات, واليوم وفي 21 يوليو 2025، أطلقت علامة TANK التابعة لمجموعة GWM (جريت وول موتورز) سلسلة من الصور الترويجية تحت عنوان “عصر جديد للطرق الوعرة في الصين”، كاشفة بذلك ملامح خطتها المستقبلية للجيل القادم من سياراتها، مع التركيز على الدمج بين الذكاء الاصطناعي والتصميم الصيني والقدرات الوعرة. الرسالة واضحة: ما هو قادم من سيارات تانك لن يكون مجرد تطوير تقني، بل إعادة تعريف لفئة SUV المغامرة الذكية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
إدراج الليدار: رافعة جديدة لتقنيات الإدراك البيئي
وفقًا للصور والبيانات الرسمية من وزارة الصناعة الصينية، فإن طرازي TANK 400 Hi4-T وHi4-Z سيتوفران قريبًا بنسخة مزوّدة بوحدة ليدار مثبتة في مقدمة السقف – وهو الموقع الأمثل لتحقيق رؤية محيطية شاملة.
هذا الليدار هو عنصر حاسم في تعزيز تقنيات الإدراك البيئي والقيادة الذاتية المتقدمة، خاصةً ضمن بيئات وعرة وظروف قيادة غير ممهدة. وهو ما يجعل هذا التحديث التقني أشبه بمنح “النمر جناحين”، على حد وصف الخبراء.
منصتا Hi4-T وHi4-Z: فهم أعمق لتنوع الاحتياجات
تكشف الوثائق أن طرازي تانك 400 يعتمدان على منصتين مختلفتين:
- Hi4-T: منصة موجهة للاستخدامات الوعرة الحقيقية، بهيكل شاصي (Body on Frame)، نظام دفع رباعي ميكانيكي غير قابل لفصل، مع قفل تفاضلي.
- Hi4-Z: موجهة لفئة “الطرق المختلطة”، أي مركبات تجمع بين الشكل الوعر وبعض قدرات الطرق الوعرة، ولكنها أساسًا مصممة للاستخدام المدني اليومي، مع نظام دفع رباعي إلكتروني وقفل تفاضلي واحد.
الأبعاد والوزن
كلا الطرازين يشتركان في الأبعاد التالية:
- الطول: 4964 ملم
- العرض: 1970 ملم
- الارتفاع: 1905 ملم
- قاعدة العجلات: 2850 ملم
لكن هناك فرقًا في الكتلة:
- Hi4-T: وزن 2770 كجم
- Hi4-Z: وزن 2950 كجم
(الوزن الزائد في Hi4-Z قد يعود إلى استخدام تجهيزات تقنية متقدمة مثل نظام الدفع الكهربائي المزدوج ووحدة الليدار)
خيارات المحركات ومنظومة الدفع
تتوفر طرازات تانك 400 بنسختين:
- نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV):
- محرك بنزين 2.0T بقوة 185 كيلوواط (252 حصان تقريبًا)
- محرك كهربائي أمامي بقدرة تقديرية 120 كيلوواط
- إجمالي القوة للنظام الهجين: 300 كيلوواط (حوالي 402 حصان)
- نسخة بنزين خالصة (لم تُعلن تفاصيلها بعد)
تانك 500 أيضًا على الطريق… مع نسخة ليدار
الصور التنظيمية كشفت كذلك عن خطط لتحديث تانك 500 Hi4-T وHi4-Z، بنفس نهج التحديث الخاص بطراز 400. النسخة الجديدة تُحافظ على نفس التصميم الخارجي مع إضافة وحدة ليدار من نوع Hesai ATX في مقدمة السقف.
هذا الليدار يتميز عن LIDAR AT128 السابق بكونه أصغر بنسبة 60% وأخف وزنًا بـ 50%، مع نطاق كشف أطول ودقة أفضل ورؤية أوسع – ما يعكس تركيز GWM على الفعالية الميدانية ضمن البيئات المتقلبة.
الأداء الكهربائي لكل نسخة:
- تانك 500 Hi4-T:
- محرك 2.0T + محرك كهربائي واحد
- القوة: 185 + 120 كيلوواط
- البطارية: 37.1 كيلوواط ساعة
- المدى الكهربائي: 110 كم (WLTC)
- تانك 500 Hi4-Z:
- محرك 2.0T + محركين كهربائيين
- إجمالي القوة: 455 كيلوواط (610 حصان تقريبًا)
- البطارية: 59.05 كيلوواط ساعة
- المدى الكهربائي: 201 كم (WLTC)
نمو مبيعات علامة تانك يعزز خطط التوسع
كشفت GWM عن أداء قوي في النصف الأول من 2025:
- إجمالي مبيعات المجموعة: 569,789 سيارة (+12.86% على أساس سنوي)
- مبيعات السيارات الجديدة للطاقة (NEV): 36,405 سيارة (+39.45%)
- مبيعات علامة تانك في يونيو فقط: 21,571 سيارة
- منها 13,455 وحدة من تانك 300 (نمو شهري +13.32%)
مع وجود 4 طرازات نشطة حاليًا (تانك 300، 400، 500، 700)، ستعزز الإصدارات الجديدة المزودة بالليدار من حضور تانك في السوق، وتفتح الباب أمام تصنيفات جديدة لعملاء الطرق الوعرة الذكية.
شبكة السيارات الصينية:
ما تفعله تانك اليوم لا يُعد تطويرًا تدريجيًا، بل هو نقلة نوعية شاملة نحو فئة SUV الذكية الموجهة للبيئات القاسية.
دمج الليدار وتقنيات القيادة الذكية في سيارات دفع رباعي حقيقية، يضع GWM في موقع ريادي عالمي. ومع التحول الكبير في طلبات السوق الخليجي – حيث البيئة الصحراوية تحتاج لذكاء ميداني – فإن تانك 400 و500 بإصدار الليدار قد تكون الحل المثالي لجيل جديد من المغامرين الرقميين.
