اخر الاخبار
- 04 أكتوبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في خطوة تاريخية تعكس نقطة تحول كبرى في استراتيجية الصين لقطاع السيارات، حصد نظام الدفع الرباعي الهجين Hi4 (Hybrid Intelligent Four-Wheel-Drive) من شركة “جريت وول موتورز” (GWM)، الجائزة الوطنية للهندسة في الصين. هذا التكريم، الممنوح من قبل جمعية مهندسي السيارات الصينية (SAE-China)، يمثل المرة الأولى التي تفوز فيها تقنية هجينة بالجائزة العليا في الهندسة على مدى أكثر من 30 عامًا. هذا الفوز ليس مجرد تكريم محلي، بل هو إعلان رسمي عن دخول تقنيات الهايبرد الصينية مرحلة النضج العالمية وخاصة في قطاع PHEV.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الجائزة الوطنية: اعتراف رسمي بتفوق “الهايبرد الصيني”
يشير منح الجائزة العليا لـ GWM Hi4، بإشراف لجنة خبراء بقيادة الأكاديمي لي جون (Li Jun)، إلى تغير جذري في أولويات بكين. فلطالما ركز الدعم والاعتراف الحكومي على المركبات الكهربائية بالكامل (BEVs)، لكن هذا التكريم يضع نظام الهايبرد كعنصر استراتيجي لا يقل أهمية في مسيرة التحول الطاقي.
الجائزة تؤكد أن نظام Hi4 الهجين PHEV لم يكن مجرد تطوير لتقنية قائمة، بل كان ابتكارًا جذريًا يهدف إلى تجاوز نقاط الضعف التقليدية لأنظمة الهايبرد التسلسلية-التوازية (series-parallel). الصين بذلك لا تُنتج تقنيات هايبرد عادية، بل تبتكر منصات جديدة للدفع الرباعي الهجين مصممة لتكون قابلة للتطوير ومناسبة لمختلف أحجام ومهام المركبات.
Hi4 و Hi4-T: هندسة متقدمة تكسر الحواجز
تعتمد منصة Hi4 على تصميم مبتكر للدفع الرباعي يتحقق عبر تكوين هجين مزدوج المحركات (Dual-Motor Hybrid Configuration). أما النسخة المخصصة للطرق الوعرة، Hi4-T، فتمثل قفزة نوعية؛ حيث وصفتها GWM بأنها أول منظومة دفع رباعي هجينة موازية (Parallel Hybrid 4WD) في الصين تعتمد على محرك واحد وناقل حركة بتسع سرعات, والمنظومتين تأتيان بنظام PHEV.
كفاءة حرارية رائدة عالميًا
إن الابتكار التقني لا يقتصر على المنظومة الكهربائية، بل يمتد إلى محركات الاحتراق الداخلي:
- شاحن توربيني مزدوج متفجر (Twin-VGT): يضمن قدرة على التشغيل في درجات حرارة عالية.
- نظام احتراق عالي الكفاءة: تسمح هذه المكونات المتقدمة للمحرك التوربيني بسعة 3.0 لتر بتحقيق ما تصفه GWM بـ “كفاءة حرارية رائدة عالمياً” بالنسبة لمُحرك ذي إزاحة كبيرة.
هذا المزيج التقني هو ما مكن GWM من تسجيل 122 براءة اختراع والمساهمة في صياغة تسعة معايير وطنية صينية تغطي مجالات دقيقة مثل سلامة البطاريات وأداء المركبات على مختلف التضاريس.
الانتشار العالمي: من المصنع الصيني إلى أسواق العالم
ترجم هذا التفوق الهندسي إلى نجاح تجاري ملموس. حتى سبتمبر 2025، تجاوزت المبيعات العالمية لـ GWM 923,000 وحدة، مع مساهمة واضحة من طرازاتها المجهزة بنظام Hi4. على سبيل المثال، سجلت مركبة Tank 400 Hi4-T مبيعات وصلت إلى 2,805 وحدة في شهر سبتمبر 2025 وحده.
ولم يقتصر النجاح على السوق المحلي؛ فقد تم تصدير المركبات المجهزة بمنصة Hi4 إلى 19 سوقًا عالميًا، شملت دولاً ذات متطلبات جودة عالية مثل أستراليا ونيوزيلندا. هذا الانتشار يؤكد أن الـ GWM Hi4 ليس مجرد فائز بجائزة، بل هو منتج عالمي قادر على المنافسة الفعالة خارج الحدود الصينية.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يمثل فوز نظام GWM Hi4 نقطة تحول حقيقية تتجاوز مجرد فخر لشركة GWM والتي تستند إليه في العداد من طرازاتها القوية فعلي سبيل المثال Hi4 على سيارات مثل رابتور وHi4-T على سيارات مثل تانك 400 و 500 و 700, ناهيك عن الطرازات المطورة على نظام Hi4-Z عالية الأداء والتي شاهدناها الفترات الماضية على طرازات الشركة سواءً كانت 500 أو 400 أو 700.
يخدم نظام Hi4 هدفين استراتيجيين لبكين:
- سد الفجوة في الطرق الوعرة: نظام Hi4-T يحل تحدي بناء مركبات دفع رباعي هجينة قوية وفعالة، وهو مجال حيوي لم يكن يركز عليه الإنتاج الصيني بالقدر الكافي.
- تنويع خيارات التصدير: بينما يواجه تصدير المركبات الكهربائية بالكامل (BEVs) عقبات جمركية وسياسية في أوروبا والولايات المتحدة، فإن تقنيات الهايبرد المبتكرة توفر سلاحاً إضافياً واقل تعرضاً للقيود، مما يضمن استمرار تدفق الإيرادات والتوسع العالمي للشركات الصينية.
هذا التتويج يؤكد أن “سور الصين العظيم” التكنولوجي يتم بناؤه الآن على أعمدة متعددة، والهايبرد بات أحد أقوى تلك الأعمدة.
