BYD تتجاوز مليوني سيارة مزودة بنظام القيادة الذكية DiPilot: إنجاز تاريخي يعيد رسم مستقبل القيادة الذكية الصينية عالميًا

شبكة السيارات الصينية: أعلنت شركة BYD الصينية عن تحقيق إنجاز مهم في مجال تقنيات القيادة الذكية، حيث تجاوزت مبيعات سياراتها المجهزة بنظام القيادة الذكية DiPilot حاجز مليوني سيارة حتى نهاية أكتوبر 2025، وفقاً لبيانات رسمية صدرت عن الشركة. ويُعد هذا الرقم محطة فارقة في مسيرة تطوير أنظمة القيادة المساعدة في الصين، ويعكس قدرة BYD على التحول من مجرد صانع سيارات كهربائية وهجينة إلى مزود تقني متقدم يمتلك واحدة من أكبر قواعد بيانات القيادة المجمعة في العالم.

نمو قياسي في مبيعات السيارات الذكية والبيانات التشغيلية اليومية

بلغت مبيعات سيارات BYD المجهزة بأنظمة القيادة المساعدة – بما في ذلك DiPilot وأنظمة Huawei Qiankun ADS – عدد 316,759 سيارة في أكتوبر 2025 وحده. وتمثل هذه السيارات 72.5 بالمئة من إجمالي مبيعات سيارات الركاب الجديدة للطاقة (NEV) لدى BYD في ذلك الشهر، والتي وصلت إلى 436,856 وحدة، وذلك وفق حسابات منصة CnEVPost.

كما كشفت BYD أن سياراتها الذكية تولد حالياً أكثر من 130 مليون كيلومتر من بيانات القيادة المساعدة يومياً، ما يعزز قدرات الشركة على تحسين خوارزميات الذكاء الاصطناعي وتعزيز دقة التنبؤ واتخاذ القرار في أنظمة القيادة الذكية.

نظام DiPilot: ثلاث مستويات تقنية لخدمة مختلف الفئات

قدمت BYD الاسم الرسمي DiPilot لمنظومة القيادة الذكية لديها في فعالية أقيمت بتاريخ 10 فبراير 2025، وتتوفر المنظومة في ثلاثة مستويات رئيسية، لتغطي مختلف الفئات السعرية:

DiPilot 600 – الفئة الأعلى:

• يعتمد على ثلاثة حساسات LiDAR
• مُخصص لطرازات علامة Yangwang الفاخرة
• يقدم مزايا قيادة ذاتية متقدمة على الطرق السريعة وفي المدن

DiPilot 300 – الفئة المتوسطة المتقدمة:

• يعتمد على مستشعر LiDAR واحد أو اثنين
• يُستخدم في بعض طرازات BYD المميزة إلى جانب طرازات من Denza وFang Cheng Bao (ليوبارد)
• يستهدف المركبات المتوسطة والعالية التجهيز

DiPilot 100 – الفئة الاقتصادية:

• يعتمد على نظام رؤية كاميرات دون استخدام LiDAR
• مخصص لطرازات BYD ذات الأسعار التنافسية
• يقدم وظائف قيادة مساعدة أساسية مع الحفاظ على تكلفة منخفضة

تكامل تقني بين BYD وهواوي عبر نظام Qiankun ADS

إلى جانب منظومة DiPilot، تعتمد علامة Fang Cheng Bao (ليوبارد) التابعة لـ BYD على نظام القيادة الذكية Huawei Qiankun ADS في بعض الطرازات.

وكانت سيارة ليوبارد 8 التي أطلقت في نوفمبر 2024 أول موديل ضمن مجموعة BYD يتبنى هذا النظام، وفي الشهر الماضي طرحت العلامة النسخة طويلة المدى من ليوبارد 5 المزودة بنظام Qiankun ADS 4 في فئتيها الأعلى تجهيزًا.

يعكس هذا التعاون توجه BYD نحو تنويع منظومات القيادة الذكية لديها بناءً على احتياجات كل فئة، مع الدمج بين حلولها الخاصة وتقنيات الموردين المحليين مثل هواوي.

أهمية تجاوز حاجز مليوني سيارة ذكية

• يوفر لـ BYD قاعدة بيانات ضخمة مبنية على قيادة حقيقية وليس اختبارات تجريبية فقط.
• يعزز قدرات تطوير الخوارزميات المرتبطة بالتعرف على الطرق، السلوك البشري، وأنماط حركة المرور.
• يسمح بتنويع مستويات القيادة الذكية بما يتناسب مع قدرات المستهلك وسعر السيارة.
• يجعل BYD تنافس شركات مثل Tesla وHuawei في مجال البيانات والذكاء الاصطناعي.

رؤية شبكة السيارات الصينية

إن تجاوز BYD لحاجز مليوني سيارة مزودة بنظام DiPilot يعد مؤشرًا واضحًا على دخول مرحلة جديدة في صناعة السيارات الذكية بالصين. فالاعتماد على البيانات الميدانية كثيفة الحجم سيسمح للشركة بتطوير نظام قيادة ذاتية أكثر نضجًا وكفاءة، الأمر الذي سيُترجم إلى حضور أقوى في الأسواق العالمية بما فيها الخليج، التي تتجه بدورها نحو تسريع تبني السيارات الكهربائية والذكية.

ومع استمرار الصعود التقني في الصين، وبينما تتجه الشركات الصينية نحو الجيل القادم من تقنيات القيادة الذاتية والمساعدة، يبدو أن BYD اليوم ليست مجرد شركة سيارات، بل كيان تقني متكامل ينافس على صدارة مستقبل القيادة الذكية عالميًا.