اخر الاخبار
- 20 يونيو - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في خطوة تعكس التطور المتسارع الذي تشهده تقنيات القيادة الذكية في قطاع السيارات الكهربائية، أعلنت شاومي عن تحقيق إنجاز عالمي جديد عبر سيارتها الكهربائية عالية الأداء YU7 GT، بعدما أصبحت أول سيارة إنتاجية متعددة الاستخدامات SUV في العالم تنجح في إكمال لفة كاملة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الألمانية الشهيرة باستخدام نظام القيادة الذاتية بالكامل دون أي تدخل بشري.
ويمثل هذا الإنجاز محطة مهمة في مسيرة شاومي داخل قطاع السيارات الذكية، ويعكس حجم الاستثمار الذي تضخه الشركة في تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي وأنظمة القيادة المتقدمة، في وقت أصبحت فيه البرمجيات والقيادة الذكية أحد أهم عوامل المنافسة بين شركات السيارات الكهربائية عالميًا.
الوصول السريع لاجزاء المقال
أول لفة ذاتية بالكامل على واحدة من أصعب الحلبات في العالم
أعلنت شاومي أن سيارة YU7 GT تمكنت من إكمال حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه خلال 10 دقائق و29.483 ثانية باستخدام نظام القيادة الذاتية بشكل كامل.
ويُعد هذا الإنجاز الأول من نوعه عالميًا لسيارة إنتاجية من فئة SUV، حيث أكملت اللفة كاملة دون تدخل السائق في التوجيه أو التسارع أو الكبح، ما يمثل اختبارًا حقيقيًا لقدرات الأنظمة الذكية في التعامل مع بيئة قيادة معقدة للغاية.
وتُعرف حلبة نوربورغرينغ بأنها واحدة من أكثر الحلبات تحديًا في العالم، إذ تمتد لمسافة تقارب 20.8 كيلومتر، وتضم عشرات المنعطفات الحادة والتغيرات المستمرة في الارتفاعات والطبيعة الهندسية للطريق، ما جعلها على مدار عقود المعيار الأهم لاختبار أداء السيارات وأنظمة التحكم والشاسيه.
مقارنة مع الرقم القياسي الذي حققته السيارة نفسها بقيادة سائق محترف
ورغم أهمية الإنجاز الجديد، فإن الفارق لا يزال واضحًا بين أداء أنظمة القيادة الذاتية وأداء السائقين المحترفين على الحلبة.
ففي مايو 2026 أعلنت شاومي أن YU7 GT سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الإنتاجية على نوربورغرينغ بزمن بلغ 7 دقائق و22.755 ثانية عندما كانت بقيادة سائق سباقات محترف.
ويعني ذلك أن اللفة الذاتية جاءت أبطأ بحوالي 3 دقائق و7 ثوانٍ مقارنة بأفضل زمن حققته السيارة نفسها بقيادة بشرية.
ويُعتبر هذا الفارق طبيعيًا في المرحلة الحالية من تطور أنظمة القيادة الذكية، حيث تعطي البرمجيات الأولوية للسلامة والثبات واتخاذ القرارات الدقيقة على حساب الوصول إلى الحدود القصوى للأداء كما يفعل السائق المحترف.
لماذا يُعتبر هذا الإنجاز مهمًا لصناعة السيارات؟
تكمن أهمية الإنجاز في أن السيارة لم تحقق مجرد رقم زمني على الحلبة، بل أثبتت قدرة منظومة القيادة الذكية على إدارة واحدة من أعقد بيئات القيادة في العالم دون تدخل بشري.
ويتطلب ذلك:
- التعرف الدقيق على المسار والمنعطفات.
- تحليل البيانات القادمة من الحساسات والكاميرات بشكل لحظي.
- اتخاذ قرارات فورية عند السرعات المرتفعة.
- التحكم الدقيق بالتسارع والكبح والتوجيه.
- الحفاظ على توازن السيارة وثباتها في مختلف أجزاء الحلبة.
ولهذا السبب تعتبر شركات السيارات العالمية نوربورغرينغ بمثابة المختبر الحقيقي لاختبار قدرات الأنظمة المتقدمة قبل طرحها للمستهلكين.
ما الذي نعرفه عن نظام القيادة الذكية المستخدم؟
رغم إعلان الإنجاز بشكل رسمي، لم تكشف شاومي حتى الآن بشكل تفصيلي عن البنية البرمجية أو مستوى القيادة الذاتية المستخدم خلال اللفة القياسية.
كما لم توضح الشركة ما إذا كانت التجربة تمت باستخدام نسخة خاصة من برمجيات القيادة الذكية أو عبر نظام قريب من النسخ المخصصة للعملاء.
لذلك يجب النظر إلى الإنجاز باعتباره استعراضًا تقنيًا لقدرات النظام في بيئة اختبار مغلقة ومراقبة، وليس دليلاً على إمكانية استخدام السيارة للقيادة الذاتية الكاملة في جميع ظروف القيادة العامة.
ومع ذلك، فإن النجاح في اجتياز حلبة بهذا التعقيد يسلط الضوء على التقدم الكبير الذي حققته شاومي في مجالات الإدراك الحاسوبي والذكاء الاصطناعي وأنظمة اتخاذ القرار.
شاومي: الإنجاز مجرد بداية
وصفت شاومي اللفة الذاتية بأنها “نقطة بداية جديدة وليست نقطة نهاية”، في إشارة إلى أن الشركة تخطط لمواصلة تطوير قدرات أنظمة القيادة الذكية لديها خلال السنوات المقبلة.
وتسعى الشركة إلى رفع مستوى الأداء في مجالات:
- القيادة الذاتية عالية السرعة.
- تحسين دقة الإدراك والاستشعار.
- تطوير قدرات الذكاء الاصطناعي.
- تعزيز أنظمة اتخاذ القرار.
- رفع مستويات الأمان والاعتمادية.
مواصفات شاومي YU7 GT
تُعد YU7 GT أقوى سيارة SUV إنتاجية تقدمها شاومي حتى الآن، حيث تم تطويرها لتجمع بين الأداء الرياضي الفائق والتقنيات الكهربائية المتقدمة.
منظومة القوة
تعتمد السيارة على الجيل الجديد من محركات Xiaomi Super Motor V8s EVO.
وتولد منظومة الدفع ثنائية المحركات:
- قوة إجمالية تبلغ 738 كيلوواط.
- ما يعادل 1003 أحصنة.
الأداء والتسارع
تتمكن السيارة من تحقيق:
- تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.92 ثانية.
- سرعة قصوى تصل إلى 300 كم/س.
وهي أرقام تضع السيارة ضمن أسرع سيارات SUV الكهربائية الإنتاجية في العالم.
البطارية ومدى القيادة
تأتي السيارة مزودة ببطارية ليثيوم ثلاثية بسعة:
101.7 كيلوواط ساعة.
وتوفر مدى قيادة يصل إلى:
705 كيلومترات وفق معيار CLTC الصيني.
منصة كهربائية متطورة وشحن فائق السرعة
تعتمد YU7 GT على منصة كهربائية بجهد 897 فولت مدعومة بتقنية كربيد السيليكون.
وتتيح المنصة:
- إضافة مدى يصل إلى 570 كيلومترًا خلال 15 دقيقة فقط من الشحن.
وهو ما يضع السيارة ضمن أسرع السيارات الكهربائية شحنًا في فئتها.
أسعار شاومي YU7 GT
تتوفر السيارة في السوق الصينية بالأسعار التالية:
الفئة القياسية
389,900 يوان صيني
ما يعادل تقريبًا:
- 215,900 ريال سعودي.
- 57,580 دولار أمريكي.
الفئة الأعلى تجهيزًا
429,900 يوان صيني
ما يعادل تقريبًا:
- 224,000 ريال سعودي.
- 59,900 دولار أمريكي.
مبيعات شاومي خلال مايو 2026
سجلت شاومي تسليم:
32,759 سيارة خلال مايو 2026.
ويمثل ذلك:
- نموًا سنويًا بنسبة 16.94%.
- تراجعًا شهريًا بنسبة 10.74% مقارنة بأبريل 2026.
أما سلسلة YU7 فقد سجلت:
8,736 سيارة خلال مايو 2026.
وهو التراجع الشهري الخامس على التوالي للطراز.
استراتيجية توسع جديدة لدعم المبيعات
في إطار تعزيز تنافسيتها، أطلقت شاومي مؤخرًا نسخة قياسية جديدة من YU7 بسعر يبدأ من:
233,500 يوان صيني.
ما يعادل تقريبًا:
- 121,700 ريال سعودي.
- 32,500 دولار أمريكي.
وتهدف هذه الخطوة إلى توسيع قاعدة العملاء ومنافسة عدد أكبر من السيارات الكهربائية في الفئة المتوسطة، وعلى رأسها تسلا Model Y.
هل تستطيع شاومي تحقيق أهدافها لعام 2026؟
وضعت شاومي هدفًا طموحًا يتمثل في تسليم 550 ألف سيارة خلال عام 2026.
ويمثل هذا الرقم زيادة تقارب 34% مقارنة بإجمالي مبيعات عام 2025 البالغة نحو 410 آلاف سيارة.
لكن تحقيق هذا الهدف سيعتمد بشكل أساسي على قدرة الشركة على رفع الإنتاج وتحسين وتيرة التسليم خلال النصف الثاني من العام، خاصة في ظل المنافسة الشرسة داخل سوق السيارات الكهربائية الصينية.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
ما حققته شاومي لا يتعلق فقط بسيارة سريعة أو رقم قياسي جديد، بل يمثل خطوة مهمة نحو مستقبل تصبح فيه السيارات أكثر اعتمادًا على البرمجيات والذكاء الاصطناعي. نجاح سيارة إنتاجية في اجتياز واحدة من أصعب الحلبات في العالم دون تدخل بشري يوضح مدى التقدم الذي وصلت إليه تقنيات القيادة الذكية خلال السنوات الأخيرة.
ورغم أن القيادة الذاتية الكاملة في الطرق العامة لا تزال تواجه تحديات تنظيمية وتقنية، فإن مثل هذه الإنجازات تؤكد أن الصناعة تتجه بسرعة نحو عصر جديد تصبح فيه البرمجيات عاملاً لا يقل أهمية عن المحركات والبطاريات.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يعكس هذا الإنجاز التحول الكبير الذي تشهده الشركات التقنية الصينية عند دخولها قطاع السيارات. فشاومي لم تعد مجرد شركة هواتف وإلكترونيات استهلاكية، بل أصبحت لاعبًا جادًا في واحدة من أكثر الصناعات تطورًا وتعقيدًا في العالم.
ومن وجهة نظرنا، فإن القيمة الحقيقية لهذا الرقم القياسي لا تكمن في زمن اللفة بحد ذاته، بل في الرسالة التي يبعثها إلى السوق العالمية. فالمنافسة المستقبلية لن تُحسم فقط بالأداء أو المدى الكهربائي، بل ستعتمد بصورة متزايدة على الذكاء الاصطناعي والبرمجيات وأنظمة القيادة الذكية. وإذا واصلت شاومي هذا النهج، فقد تصبح خلال سنوات قليلة واحدة من أبرز القوى المؤثرة في مستقبل السيارات الكهربائية عالميًا.
