اخر الاخبار
- 15 أكتوبر - 11 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: تعتمد بيك أب BYD Shark 6 على بنية هندسية تجمع بين هيكل الشاصي المنفصل (Body-on-Frame) وتقنية دمج البطارية بالهيكل (Cell to Chassis – CTC)، في تصميم يستهدف تعزيز الصلابة الهيكلية وتحسين حماية البطارية، مع الاستفادة من المساحة الداخلية. وتبرز أهمية هذه التقنيات في سيارة تجمع بين متطلبات البيك أب من حيث تحمل الأحمال والقيادة على الطرق الوعرة، ومنظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن.
تُقدم بي واي دي شارك 6 في السعودية من خلال خلال شركة الفطيم الوكيل الرسمي، بفئة واحدة “بريميوم” بسعر 167,700 رس .
ضمان شارك 6 ساري لمدة 6 سنوات أو 150,000 كلم، وضمان البطارية 8 سنوات أو 200,000 كلم.
توضيح: ضمان البطارية ووحدة القيادة 8 سنوات أو 200 ألف كم – باقي أجزاء السيارة 6 سنوات أو 150 ألف كم.
الوصول السريع لاجزاء المقال
هيكل الشاصي المنفصل Body-on-Frame
تستخدم Shark 6 هيكلًا منفصلًا عن جسم السيارة، وهي بنية هندسية تعتمد على إطار هيكلي مستقل يستند إليه جسم البيك أب. ويساعد هذا التصميم على توفير قاعدة مناسبة لمتطلبات الاستخدام العملي، خاصة فيما يتعلق بتحمل الأحمال والسحب.
وتتكامل هذه البنية مع تقنية Cell to Chassis، التي تضيف دورًا للبطارية ضمن التركيب الهيكلي للسيارة، بدلًا من اقتصار وظيفتها على تخزين الطاقة وتشغيل المحركات الكهربائية.
تقنية CTC ودورها في تعزيز صلابة الهيكل
تعتمد تقنية Cell to Chassis على دمج بطارية BYD Blade مباشرة في الهيكل الفولاذي عالي الصلابة، بما يجعل البطارية جزءًا من البنية الهندسية للسيارة.
ووفقًا للبيانات المعلنة، تساهم هذه التقنية في زيادة صلابة الهيكل بنسبة تصل إلى 22%، مع تحسين الصلابة الالتوائية وتعزيز حماية البطارية عند القيادة في الظروف الصعبة والطرق الوعرة.
كما يتيح هذا التصميم توفير أرضية خلفية مسطحة، وهو ما يساعد على تحسين استغلال المساحة الداخلية وتوفير مساحة أفضل للركاب، إلى جانب دعم راحة القيادة.
قاعدة العجلات وأبعاد الهيكل
تأتي Shark 6 بقاعدة عجلات يبلغ طولها 3,260 مم، مع طول إجمالي يصل إلى 5,457 مم، وعرض 1,971 مم، وارتفاع 1,925 مم. وتحدد هذه الأبعاد التكوين العام للهيكل والمساحة المتاحة بين المحورين، ضمن تصميم البيك أب ذي الشاصي المنفصل.
أنظمة التعليق في BYD Shark 6
تعتمد Shark 6 على نظام تعليق مستقل من نوع دبل وشبون (Double Wishbone) في المحورين الأمامي والخلفي، بما يوفر تحكمًا مستقلًا في حركة العجلات، ويساعد على التعامل مع اختلافات سطح الطريق.
ويأتي استخدام هذا التصميم في المحورين ضمن التكوين الهندسي للسيارة، لدعم التوازن أثناء القيادة والتعامل مع التضاريس المختلفة.
تجمع Shark 6 بين هيكل الشاصي المنفصل وتقنية Cell to Chassis التي تدمج بطارية Blade في البنية الهيكلية، مع نظام تعليق دبل وشبون مستقل أمامي وخلفي. ويبرز دور هذا التكامل في الجمع بين متطلبات هيكل البيك أب من حيث الصلابة وتحمل ظروف الاستخدام المختلفة، والاستفادة من دمج البطارية لتحسين الصلابة الالتوائية وحماية مكوناتها والمساحة الداخلية.
