اخر الاخبار
- 15 يونيو - 9 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: واصلت شركة CATL تعزيز مكانتها كأكبر مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في الصين خلال مايو 2026، فيما حافظت BYD على موقعها كثاني أكبر لاعب في السوق، وسط استمرار نمو الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، واشتداد المنافسة بين الشركات المحلية والعالمية على أكبر سوق للبطاريات في العالم.
وتكشف أحدث بيانات تحالف ابتكار بطاريات السيارات في الصين (CABIA) عن استمرار التوسع في سوق البطاريات، بالتزامن مع تغيرات لافتة في الحصص السوقية لبعض الشركات، وعودة قوية لشركة LG Energy Solution الكورية الجنوبية داخل قطاع بطاريات النيكل الثلاثية.
وتقدم هذه الأرقام صورة واضحة عن الاتجاهات الحالية لصناعة البطاريات الصينية، والتي أصبحت تمثل أحد أهم المؤشرات على مستقبل قطاع السيارات الكهربائية عالمياً.
الوصول السريع لاجزاء المقال
سوق البطاريات الصيني يواصل النمو
شهدت الصين خلال مايو 2026 تركيبات بطاريات طاقة بلغت 71.9 جيجاواط ساعة، مسجلة نمواً بنسبة 25.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وارتفاعاً بنسبة 15.2% مقارنة بأبريل 2026.
ويمثل ذلك الشهر الثاني على التوالي الذي يسجل فيه السوق نمواً متواصلاً، ما يعكس استمرار الطلب القوي على السيارات الكهربائية والهجينة داخل أكبر سوق سيارات كهربائية في العالم.
أما خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، فقد بلغ إجمالي تركيبات بطاريات الطاقة في الصين 259.1 جيجاواط ساعة، بزيادة بلغت 7.3% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
CATL تحافظ على الصدارة.. وBYD تواصل مطاردتها
رغم تراجع حصتها السوقية بشكل طفيف مقارنة بشهر أبريل، فإن CATL بقيت المسيطرة الأكبر على سوق البطاريات الصيني بفارق كبير عن أقرب منافسيها.
أكبر شركات البطاريات في الصين خلال مايو 2026
| الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| CATL | 33.08 | 46.14% |
| BYD | 11.87 | 16.56% |
| Gotion High-Tech | 4.44 | 6.19% |
| CALB | 4.30 | 5.99% |
| Eve Energy | 3.23 | 4.50% |
| Rept Battero Energy | 2.63 | 3.67% |
| Zenergy | 2.30 | 3.21% |
| Sunwoda | 2.21 | 3.08% |
| Energee | 1.82 | 2.53% |
| LG Energy Solution | 1.54 | 2.14% |
وسجلت CATL تركيبات بلغت 33.08 جيجاواط ساعة، ما منحها حصة سوقية بلغت 46.14%، رغم تراجعها بمقدار 0.51 نقطة مئوية مقارنة بشهر أبريل.
أما BYD فجاءت في المركز الثاني بتركيبات بلغت 11.87 جيجاواط ساعة وحصة سوقية بلغت 16.56%، متراجعة بشكل طفيف عن مستوى أبريل الذي بلغ 16.83%.
ورغم هذا التراجع المحدود، لا تزال الشركتان تسيطران معاً على أكثر من 62% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية في الصين.
ماذا تكشف الأرقام عن الفجوة بين CATL وBYD؟
عند النظر إلى الأرقام بصورة أعمق، يتضح أن CATL ما تزال تحتفظ بفارق كبير عن BYD.
فتركيبات CATL خلال مايو بلغت 33.08 جيجاواط ساعة، مقابل 11.87 جيجاواط ساعة لدى BYD، أي أن الشركة الأولى قامت بتركيب بطاريات تزيد بنحو 21.21 جيجاواط ساعة عن منافستها المباشرة خلال شهر واحد فقط.
كما أن حصة CATL السوقية تعادل تقريباً ثلاثة أضعاف حصة BYD، وهو ما يؤكد استمرار هيمنة الشركة على قطاع البطاريات في السوق الصينية.
ومع ذلك، تبقى BYD في موقع قوي بفضل امتلاكها منظومة متكاملة تشمل تصنيع البطاريات وإنتاج السيارات في الوقت نفسه، ما يمنحها مرونة أكبر في إدارة الطلب والإنتاج.
LG Energy Solution تعود بقوة داخل بطاريات النيكل الثلاثية
واحدة من أبرز مفاجآت مايو 2026 كانت العودة القوية لشركة LG Energy Solution داخل سوق بطاريات النيكل الثلاثية.
فبعد أن تراجعت حصتها في أبريل إلى 3.02% فقط، نجحت الشركة الكورية الجنوبية في رفع حصتها إلى 11.47% خلال مايو، لتستعيد المركز الثاني في هذا القطاع.
أكبر الشركات في سوق بطاريات النيكل الثلاثية خلال مايو 2026
| الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| CATL | 9.96 | 74.36% |
| LG Energy Solution | 1.54 | 11.47% |
| Svolt Energy | 1.01 | 7.55% |
| CALB | 0.63 | 4.70% |
| Sunwoda | 0.11 | 0.84% |
ورغم هذا التحسن الكبير، لا تزال CATL تهيمن بشكل شبه مطلق على هذا القطاع بحصة بلغت 74.36%.
لكن اللافت أن حصتها تراجعت بمقدار 8.16 نقاط مئوية مقارنة بأبريل، ما يشير إلى زيادة المنافسة داخل هذه الفئة.
بطاريات LFP تواصل فرض هيمنتها على السوق
تستمر بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) في فرض سيطرتها على سوق البطاريات الصيني.
وخلال مايو 2026 استحوذت بطاريات LFP على 81.2% من إجمالي السوق المحلي، وهو ما يؤكد استمرار تفضيل الشركات المصنعة لهذه التقنية بفضل انخفاض تكلفتها ومستويات الأمان المرتفعة.
أكبر الشركات في سوق بطاريات LFP خلال مايو 2026
| الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| CATL | 23.12 | 39.66% |
| BYD | 11.87 | 20.37% |
| Gotion High-Tech | 4.43 | 7.60% |
| CALB | 3.67 | 6.29% |
| Eve Energy | 3.16 | 5.42% |
وحافظت CATL على المركز الأول في هذا القطاع بحصة بلغت 39.66%، فيما جاءت BYD في المركز الثاني بحصة 20.37%.
وتعني هذه الأرقام أن الشركتين تستحوذان وحدهما على نحو 60% من سوق بطاريات LFP في الصين.
Sunwoda تحقق أكبر نمو بين الشركات المحلية
رغم هيمنة الأسماء الكبرى، شهدت مايو 2026 صعوداً ملحوظاً لشركة Sunwoda.
فقد ارتفعت حصتها السوقية إلى 3.08% مقارنة بـ 2.40% تقريباً في أبريل، لتسجل أكبر زيادة بين الشركات الصينية الكبرى داخل قائمة العشرة الأوائل.
ويعكس هذا النمو قدرة الشركات المتوسطة على اقتناص فرص جديدة داخل السوق رغم هيمنة CATL وBYD.
ماذا تعني هذه الأرقام لصناعة السيارات الكهربائية؟
تكشف بيانات مايو 2026 عن ثلاث حقائق رئيسية.
أولاً، ما تزال CATL القوة المهيمنة بلا منازع داخل سوق البطاريات الصيني، سواء في السوق الإجمالي أو داخل قطاع بطاريات النيكل الثلاثية أو بطاريات LFP.
ثانياً، تواصل BYD ترسيخ موقعها كثاني أكبر شركة بطاريات في الصين، مع الاستفادة من التكامل بين أعمال البطاريات والسيارات.
ثالثاً، تؤكد هيمنة بطاريات LFP أن الصناعة الصينية لا تزال تراهن بقوة على هذه التقنية باعتبارها الحل الأكثر ملاءمة من حيث التكلفة والأمان والإنتاج واسع النطاق.
كيف تؤثر المنافسة بين CATL وBYD على مستقبل البطاريات؟
تتجاوز المنافسة بين CATL وBYD حدود السوق الصينية.
فالشركتان أصبحتا من أهم اللاعبين العالميين في صناعة البطاريات، كما أنهما تقودان جزءاً كبيراً من الابتكار في مجالات مثل بطاريات LFP وبطاريات الصوديوم والبطاريات المستقبلية.
ومع استمرار التوسع العالمي للسيارات الكهربائية، ستلعب نتائج السوق الصينية دوراً محورياً في تحديد اتجاهات الصناعة العالمية خلال السنوات المقبلة.
ولهذا السبب تتابع شركات السيارات والمستثمرون حول العالم هذه الأرقام باعتبارها مؤشراً مبكراً على التغيرات القادمة في قطاع الطاقة والتنقل الكهربائي.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
إذا كنت تتابع سوق السيارات الكهربائية، فإن الأرقام تؤكد أن CATL ما تزال أكبر شركة بطاريات في الصين والعالم تقريباً من حيث الحجم، بينما تواصل BYD تعزيز مكانتها كثاني أكبر لاعب في السوق. كما تظهر البيانات أن بطاريات LFP أصبحت التقنية المهيمنة حالياً داخل الصين، في حين بدأت بعض الشركات مثل LG Energy Solution وSunwoda في تحقيق مكاسب جديدة داخل قطاعات محددة من السوق.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تكشف بيانات مايو 2026 أن سوق البطاريات الصيني دخل مرحلة أكثر نضجاً وتنافسية، لكن الهيمنة ما تزال تتركز بشكل واضح بين CATL وBYD. ومن وجهة نظر شبكة السيارات الصينية، فإن المنافسة الحقيقية خلال السنوات المقبلة لن تكون فقط على الحصة السوقية، بل على التقنيات الجديدة التي ستقود الجيل القادم من البطاريات، سواء بطاريات الصوديوم أو البطاريات الصلبة أو الجيل المتطور من بطاريات LFP. وبينما تحافظ CATL على الصدارة، تواصل BYD بناء منظومة متكاملة تجعلها واحدة من أكثر الشركات تأثيراً في مستقبل صناعة السيارات الكهربائية عالمياً.
