مبيعات جيلي تتجاوز 1.42 مليون سيارة وإيراداتها ترتفع إلى 96.5 مليار ريال في النصف الأول 2026

شبكة السيارات الصينية: أعلنت شركة جيلي أوتوموبيل القابضة نتائج أعمالها خلال النصف الأول من عام 2026، مسجلة مبيعات عالمية بلغت 1,422,958 سيارة، بالتزامن مع ارتفاع الإيرادات إلى مستوى قياسي بلغ 173.6 مليار يوان، ما يعادل نحو 96.5 مليار ريال سعودي أو 25.7 مليار دولار.

وارتفعت الإيرادات بنسبة 15% على أساس سنوي، بينما صعد صافي الربح الأساسي العائد إلى مساهمي الشركة بنسبة 46% ليصل إلى 9.68 مليار يوان، أي ما يقارب 5.38 مليار ريال أو 1.44 مليار دولار.

وجاءت النتائج مدعومة بتحسن تشكيلة المنتجات، وزيادة مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، وصعود متوسط إيراد السيارة، إضافة إلى النمو الاستثنائي في الأسواق الخارجية، التي استحوذت وحدها على نحو ثلث مبيعات جيلي أوتوموبيل خلال الأشهر الستة الأولى من العام.

تنبيه مهم: الأرقام تخص جيلي أوتوموبيل وليست مجموعة جيلي القابضة بالكامل

تشير أرقام 1.423 مليون سيارة و173.6 مليار يوان إلى شركة جيلي أوتوموبيل القابضة المدرجة في بورصة هونغ كونغ، والتي تشمل أعمال علامة جيلي وسلسلة جيلي جالاكسي ولينك آند كو وزيكر.

ولا تمثل هذه الأرقام كامل مبيعات مجموعة Zhejiang Geely Holding الأوسع، التي تضم كذلك شركات وعلامات أخرى مثل فولفو وبوليستار وبروتون وفاريزون، وبلغت مبيعاتها الإجمالية أكثر من 1.93 مليون سيارة خلال النصف الأول من 2026.

هذا الفصل ضروري حتى لا يقع خلط بين نتائج الشركة المدرجة ونتائج مجموعة جيلي القابضة بالكامل.

أبرز نتائج جيلي في النصف الأول 2026

إيرادات قياسية تتجاوز 96 مليار ريال

بلغ إجمالي إيرادات جيلي أوتوموبيل خلال النصف الأول من 2026 نحو 173.6 مليار يوان، مقابل قرابة 150.3 مليار يوان في الفترة نفسها من العام السابق، بنمو سنوي يقارب 15%.

التحويلات المالية تقريبية، وقد تتغير وفق سعر الصرف وقت النشر.

وجاء ارتفاع الإيرادات بوتيرة أسرع كثيرًا من نمو المبيعات، التي زادت بنسبة 1% فقط، ما يشير إلى تحسن مزيج السيارات المبيعة وارتفاع مساهمة الطرازات الأعلى سعرًا، خصوصًا سيارات الطاقة الجديدة وطرازات زيكر الفاخرة والمبيعات الخارجية ذات العوائد الأفضل.

ما الفرق بين الربح الأساسي وصافي الربح المعلن؟

بلغ صافي الربح الأساسي العائد إلى مساهمي جيلي 9.68 مليار يوان، مرتفعًا بنسبة 46% على أساس سنوي. ويستبعد هذا المؤشر بعض العناصر غير المرتبطة مباشرة بالأداء التشغيلي المتكرر، ومنها آثار فروق أسعار الصرف وانخفاض قيمة بعض الأصول.

أما صافي الربح المحاسبي العائد إلى المساهمين، والمسجل في القوائم المالية، فبلغ قرابة 9.09 مليار يوان، منخفضًا بنحو 1.8% مقارنة بالنصف الأول من 2025.

لذلك فإن القول إن «أرباح جيلي ارتفعت 46%» يحتاج إلى توضيح أن المقصود هو صافي الربح الأساسي، وليس صافي الربح المحاسبي الكامل.

وتأثر الربح المحاسبي بخسائر صافية مرتبطة بأسعار الصرف، إلى جانب انخفاض قيمة بعض الأصول، في وقت أظهر فيه النشاط التشغيلي الأساسي تحسنًا واضحًا.

هامش الربح يرتفع إلى 17.9%

ارتفع هامش الربح الإجمالي لشركة جيلي إلى 17.9% خلال النصف الأول من 2026، مقابل نحو 16.3% إلى 16.4% في الفترة نفسها من العام السابق، بزيادة تقارب 1.6 نقطة مئوية.

ووصل هامش صافي الربح الأساسي إلى 5.6%، كما ارتفع الربح الأساسي لكل سيارة بنسبة 45% إلى 6,806 يوان، ما يعادل نحو 3,785 ريالًا أو 1,010 دولارات لكل سيارة.

ولا يمثل هذا الرقم سعر بيع السيارة أو الربح الصافي المباشر في كل عملية بيع منفردة، بل هو متوسط حسابي ينتج عن قسمة الربح الأساسي للمجموعة على إجمالي عدد السيارات المبيعة.

متوسط إيراد السيارة يصل إلى 112 ألف يوان

ارتفع متوسط إيراد السيارة لدى جيلي بنسبة 16% إلى نحو 112 ألف يوان، ما يعادل قرابة 62,300 ريال أو 16,600 دولار.

ويُعد هذا الرقم متوسطًا للإيراد وليس بالضرورة متوسط سعر التجزئة الذي يدفعه العميل؛ لأن نتائج الشركة قد تتضمن اختلافات بين سعر المصنع وسعر الوكيل، إضافة إلى إيرادات مرتبطة بالخدمات والمكونات والأسواق المختلفة.

ويكشف ارتفاع إيراد السيارة مع نمو المبيعات بنسبة 1% فقط أن تحسين جودة المبيعات وتشكيلة المنتجات كان أكثر تأثيرًا في النتائج من مجرد زيادة عدد السيارات.

1.42 مليون سيارة خلال ستة أشهر

باعت جيلي أوتوموبيل 1,422,958 سيارة عالميًا خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2026، بزيادة سنوية بلغت نحو 1%.

ورغم أن نسبة النمو الإجمالية تبدو محدودة، فإن هيكل المبيعات شهد تحولًا واضحًا نحو السيارات الكهربائية والهجينة والأسواق الخارجية.

وبمتوسط حسابي، باعت الشركة قرابة 237,160 سيارة شهريًا خلال النصف الأول، أو نحو 7,860 سيارة يوميًا.

وتستهدف جيلي بيع 3.45 مليون سيارة خلال عام 2026 بالكامل. وبذلك حققت خلال النصف الأول نحو 41.2% من هدفها السنوي، ويتبقى لها بيع قرابة 2.03 مليون سيارة خلال النصف الثاني للوصول إليه.

الوصول إلى الهدف السنوي يتطلب زيادة واضحة في وتيرة المبيعات خلال النصف الثاني، اعتمادًا على المنتجات الجديدة والتوسع الخارجي.

سيارات الطاقة الجديدة تتجاوز 799 ألف سيارة

وصلت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة التابعة لجيلي أوتوموبيل إلى 799,454 سيارة، بزيادة تقارب 10% على أساس سنوي.

وشكلت السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن وأنظمة الدفع الكهربائية الأخرى نحو 56.2% من إجمالي المبيعات، ما يعني أن أكثر من سيارة واحدة من كل سيارتين باعتها جيلي خلال النصف الأول كانت من سيارات الطاقة الجديدة.

وتوضح هذه النسبة تقدم تحول جيلي من الاعتماد الأساسي على محركات الاحتراق الداخلي إلى محفظة تجمع بين السيارات الكهربائية والهجينة والقابلة للشحن.

توزيع مبيعات علامات جيلي

تعتمد جيلي أوتوموبيل على محفظة متنوعة تشمل علامة جيلي الأساسية وسلسلتي China Star وجيلي جالاكسي، إضافة إلى لينك آند كو وزيكر.

ولا ينبغي جمع مبيعات جيلي جالاكسي وChina Star مرة أخرى مع إجمالي علامة جيلي؛ لأنهما سلسلتان داخليتان محسوبتان بالفعل ضمن مبيعات العلامة الأساسية.

أما لينك آند كو وزيكر فهما محسوبتان بصورة منفصلة، ويطابق جمع مبيعات علامة جيلي الأساسية معهما إجمالي 1,422,958 سيارة.

زيكر تضاعف مبيعاتها تقريبًا

سجلت زيكر 178,370 سيارة خلال النصف الأول من 2026، بنمو سنوي بلغ 97%، لتشكل نحو 12.5% من إجمالي مبيعات جيلي أوتوموبيل.

وساهم توسع زيكر في رفع متوسط إيراد السيارة وتحسين الصورة الفاخرة للمجموعة، مع متوسط قيمة للعميل يقترب من 350 ألف يوان، أي نحو 194,600 ريال أو 51,900 دولار.

وتخطط زيكر خلال النصف الثاني لتوسيع محفظتها الفاخرة، ومن أبرز ذلك نسخة Zeekr 9X Guanghui، التي ستنضم إلى Zeekr 009 Guanghui لتشكيل ثنائي فاخر بأربعة مقاعد، إلى جانب التوسع التدريجي في الأسواق الدولية.

ويجب التمييز هنا بين Zeekr 9X الأساسية والنسخة الأكثر فخامة 9X Guanghui عند تناول موعد الإطلاق أو تفاصيل المنتج.

لينك آند كو تتجاوز 144 ألف سيارة

بلغت مبيعات لينك آند كو خلال النصف الأول أكثر من 144,200 سيارة، وبلغت نسبة سيارات الطاقة الجديدة داخل مبيعات العلامة نحو 65%.

وتستهدف لينك آند كو توسيع حضورها في الفئات الرياضية والشبابية والأسواق العالمية، مع تقديم منتجات جديدة وتحديث طرازاتها الكهربائية والهجينة خلال النصف الثاني.

ويمنح الجمع بين الهوية الرياضية والتقنيات الكهربائية لينك آند كو موقعًا متوسطًا داخل المجموعة بين طرازات جيلي الجماهيرية ومنتجات زيكر الأعلى سعرًا.

جيلي جالاكسي تقترب من 520 ألف سيارة

حققت سلسلة جيلي جالاكسي مبيعات بلغت 519,793 سيارة خلال النصف الأول، لتصبح أحد أهم محركات الحجم داخل علامة جيلي الأساسية.

وتستهدف السلسلة السوق الرئيسية للسيارات الكهربائية والهجينة، وتقدم منتجات في فئات سعرية متعددة، ما يسمح لجيلي بمنافسة علامات مثل BYD وChangan وLeapmotor ضمن أكبر شرائح سوق الطاقة الجديدة في الصين.

ومن المقرر أن تشهد محفظة جالاكسي تحديثات ومنتجات إضافية خلال النصف الثاني من 2026، تشمل سيارات كهربائية وهجينة في فئات السيدان والـSUV.

China Star تتجاوز 581 ألف سيارة

سجلت سلسلة Geely China Star مبيعات تجاوزت 581 ألف سيارة خلال الأشهر الستة الأولى.

وتضم السلسلة مجموعة من سيارات جيلي الرئيسية العاملة بمحركات الوقود والأنظمة الهجينة، ولذلك تتداخل أرقامها جزئيًا مع جيلي جالاكسي عند النظر إلى استراتيجية العلامة الكاملة، لكنها لا تمثل علامة مستقلة خارج إجمالي مبيعات جيلي.

وتعمل الشركة على توسيع تطبيق نظام i-HEV الهجين داخل منتجات China Star، بعد وصوله إلى طرازات السيدان والـSUV الرئيسية، مع استهداف مبيعات شهرية تتجاوز 30 ألف سيارة هجينة بحلول نهاية 2026.

وتطمح جيلي إلى وصول مبيعات China Star إلى مليون سيارة خلال العام، قبل بدء مرحلة توسع دولية أكبر لطرازاتها الهجينة اعتبارًا من 2027.

المبيعات الخارجية تقفز 158%

مثلت الأسواق الخارجية أبرز نقاط القوة في نتائج جيلي، بعدما ارتفعت المبيعات الدولية إلى 474,228 سيارة، بنمو سنوي استثنائي بلغ 158%.

وتجاوزت مبيعات النصف الأول الخارجية كامل مبيعات جيلي الدولية خلال عام 2025، كما استحوذت الأسواق الخارجية على ثلث إجمالي مبيعات الشركة تقريبًا.

وسجل شهر يونيو أول تجاوز شهري لحاجز 100 ألف سيارة خارج الصين، مع بيع 102,874 سيارة، ثم استمرت المبيعات الخارجية فوق مستوى 100 ألف سيارة خلال يوليو.

رفع هدف المبيعات الخارجية إلى 920 ألف سيارة

بعد الأداء القوي خلال النصف الأول، رفعت جيلي هدف مبيعاتها الخارجية لعام 2026 من 640 ألفًا إلى 920 ألف سيارة، مع طموح للوصول إلى مليون سيارة.

وقد أنجزت الشركة بالفعل نحو 51.5% من الهدف المعدل خلال النصف الأول.

وبالنظر إلى تجاوز المبيعات الخارجية 100 ألف سيارة خلال يونيو ويوليو، يبدو تحقيق الهدف المعدل ممكنًا إذا حافظت جيلي على وتيرة التوسع الحالية.

الشرق الأوسط ضمن خريطة التوسع العالمية

تستهدف جيلي بناء خمس كتل رئيسية للمبيعات الخارجية خلال 2026:

ويجعل ذلك منطقة الشرق الأوسط جزءًا رئيسيًا من استراتيجية جيلي للتوسع الدولي، خصوصًا مع تنامي الطلب على السيارات الصينية والهجينة والكهربائية في السعودية والإمارات والأسواق الخليجية.

لكن هدف 100 ألف سيارة يخص منطقة مجمعة تشمل الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ، وليس السوق السعودي منفردًا.

12 مصنعًا خارج الصين وأكثر من 2,000 منفذ

وصل عدد منشآت التصنيع الخارجية التي دخلت الخدمة ضمن شبكة جيلي إلى 12 مصنعًا خلال النصف الأول، بطاقة إنتاجية تتجاوز 650 ألف سيارة سنويًا.

وتستهدف الشركة رفع طاقتها الإنتاجية الخارجية إلى أكثر من 840 ألف سيارة بنهاية 2026، إلى جانب توسيع التعاون مع شركاء عالميين مثل فولفو وبروتون ورينو وفورد.

كما تغطي جيلي أكثر من 100 سوق دولية، بينما تشير خطتها الأوسع إلى الوصول إلى 114 سوقًا أساسيًا والتوسع في 17 سوقًا ناشئة، مع شبكة تتجاوز 2,000 منفذ للمبيعات والخدمة خارج الصين.

ويعتمد نموذج جيلي الدولي على التصنيع المحلي والشراكات والاستفادة من المصانع القائمة، بدل الاعتماد الكامل على تصدير السيارات الجاهزة من الصين.

استثمارات البحث والتطوير تتجاوز 5 مليارات ريال

بلغ الاستثمار المعلن في البحث والتطوير خلال النصف الأول 9.06 مليار يوان، أي نحو 5.04 مليار ريال أو 1.34 مليار دولار، بزيادة سنوية بلغت 8%.

وفي الوقت نفسه، انخفضت نسبة الاستثمار البحثي إلى الإيرادات بمقدار 0.3 نقطة مئوية إلى 5.2%، وهو ما يعكس نمو الإيرادات بوتيرة أسرع وتحسن كفاءة توظيف الإنفاق التقني.

وتشمل مجالات الاستثمار:

• أنظمة القيادة المساعدة الذكية.
• رقائق السيارات.
• نماذج الذكاء الاصطناعي.
• أنظمة التشغيل والمقصورات الذكية.
• الهياكل والمنصات الكهربائية.
• أنظمة الشاسيه الرقمي.
• تقنيات الطاقة والبطاريات.
• الروبوتات ذات الذكاء التجسيدي.
• تقنيات السلامة المتقدمة.

استراتيجية الذكاء الاصطناعي الشامل

تعمل جيلي على بناء منظومة «1+2+N» للذكاء الاصطناعي، تعتمد على نموذج WAM العالمي للسلوك بوصفه الأساس، إلى جانب ركيزتين رئيسيتين هما المساعد الذكي Super Eva ومنظومة القيادة المساعدة G-ASD.

وتمتد المنظومة بعد ذلك إلى مجموعة من التطبيقات في تصميم السيارات وتطويرها وتصنيعها وأنظمة المقصورة والقيادة والشاسيه والطاقة والسلامة وخدمات ما بعد البيع.

وتخطط الشركة خلال النصف الثاني لتقديم نسخة مطورة من نموذج WAM وترقية منظومة G-ASD، إلى جانب تقنيات جديدة للقيادة على الطرق الوعرة وشاسيه رقمي يعتمد على الذكاء الاصطناعي.

كما أسست جيلي «مختبر 2030» للتركيز على التقنيات بعيدة المدى، ومنها أشباه موصلات الطاقة والسلامة الشاملة والصوتيات والبصريات والروبوتات والبيانات الضخمة والنماذج الذكية.

خفض المصروفات وتحسن الكفاءة

ساهم تطبيق استراتيجية «جيلي الواحدة» في تقليل تكرار الموارد بين العلامات والمنصات والفرق الفنية.

وانخفضت نسبة المصروفات الإدارية بمقدار 0.2 نقطة مئوية إلى 1.7% من الإيرادات، بينما تراجعت نسبة الإنفاق البحثي 0.3 نقطة إلى 5.2%، مع استمرار القيمة المطلقة للاستثمارات البحثية في الارتفاع.

كما بقيت نسبة مصروفات البيع مستقرة مقارنة بالفترة نفسها من 2025، رغم التوسع السريع في الأسواق الخارجية.

احتياطيات نقدية تبلغ 38.7 مليار ريال

وصلت احتياطيات جيلي النقدية بنهاية يونيو 2026 إلى 69.56 مليار يوان، تعادل قرابة 38.7 مليار ريال أو 10.3 مليار دولار.

وتمنح هذه السيولة الشركة مساحة لتمويل تطوير المنتجات والتوسع الدولي والاستثمار في المصانع والتقنيات، إلى جانب عمليات إعادة شراء الأسهم وتوزيعات الأرباح.

ونفذت الشركة خلال النصف الأول عمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 1.885 مليار دولار هونغ كونغي، تعادل قرابة 906 ملايين ريال أو 242 مليون دولار أمريكي.

كما نفذت في 30 يوليو توزيعات بقيمة 0.5 دولار هونغ كونغي للسهم، بإجمالي بلغ 5.39 مليار دولار هونغ كونغي، أي نحو 2.59 مليار ريال أو 691 مليون دولار أمريكي.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

جيلي لم تحقق الزيادة الكبيرة في الإيرادات لأنها باعت عددًا أكبر بكثير من السيارات؛ فالمبيعات ارتفعت بنسبة 1% فقط، بينما زادت الإيرادات بنسبة 15%.

السبب الرئيسي هو أن الشركة باعت تشكيلة أعلى قيمة، ورفعت مساهمة سيارات الطاقة الجديدة والطرازات الفاخرة والمبيعات الخارجية. ولهذا ارتفع متوسط إيراد السيارة، وتحسن هامش الربح، وزاد الربح الأساسي لكل سيارة.

كما أصبحت الأسواق الخارجية مسؤولة عن سيارة من كل ثلاث سيارات تبيعها جيلي تقريبًا، بينما تجاوزت سيارات الطاقة الجديدة نصف مبيعات الشركة.

ومع ذلك، يجب الانتباه إلى أن الربح الذي نما بنسبة 46% هو الربح الأساسي بعد استبعاد بعض المؤثرات؛ أما صافي الربح المحاسبي الكامل فانخفض بنحو 1.8%.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تكشف نتائج النصف الأول 2026 أن جيلي انتقلت من مرحلة ملاحقة حجم المبيعات إلى تحسين قيمة كل سيارة وتوزيع أعمالها بين الصين والأسواق الدولية.

النمو المحدود للمبيعات مقابل ارتفاع الإيرادات والأرباح الأساسية يؤكد نجاحًا واضحًا في تحسين تشكيلة المنتجات، خصوصًا مع توسع زيكر وجيلي جالاكسي وزيادة الصادرات الكهربائية.

ويمثل النمو الخارجي بنسبة 158% أهم عنصر في النتائج؛ لأن السوق الصينية تواجه منافسة سعرية وضغطًا على هوامش الشركات، بينما تمنح الأسواق الدولية جيلي فرصًا أكبر للنمو وتحسين العائد.

لكن التحدي خلال النصف الثاني سيكون كبيرًا؛ فالوصول إلى هدف 3.45 مليون سيارة يتطلب متوسطًا شهريًا أعلى بكثير من النصف الأول، كما أن رفع هدف المبيعات الخارجية إلى 920 ألف سيارة يتطلب الحفاظ على مستويات التصدير القياسية المسجلة في يونيو ويوليو.

وبالنسبة إلى المنطقة، فإن وضع الشرق الأوسط ضمن خريطة الأسواق المستهدفة يمنح السعودية والخليج أهمية متزايدة، لكن نجاح جيلي سيعتمد على توسيع المنتجات المناسبة للمنطقة، وتطوير خدمات ما بعد البيع، وتوفير السيارات الهجينة والكهربائية بأسعار وتجهيزات تنافسية.

دليل الإجابات السريعة عن مبيعات وأرباح جيلي 2026

كم باعت جيلي في النصف الأول من 2026؟

باعت جيلي أوتوموبيل 1,422,958 سيارة عالميًا خلال الأشهر الستة الأولى، بزيادة سنوية بلغت نحو 1%.

هل الرقم يشمل فولفو وبروتون؟

لا. الرقم يخص جيلي أوتوموبيل القابضة المدرجة في هونغ كونغ، ويشمل علامة جيلي ولينك آند كو وزيكر. أما مجموعة جيلي القابضة الأوسع، التي تضم فولفو وبوليستار وبروتون وعلامات أخرى، فسجلت أكثر من 1.93 مليون سيارة.

كم بلغت إيرادات جيلي في النصف الأول 2026؟

بلغت الإيرادات 173.6 مليار يوان، تعادل نحو 96.5 مليار ريال أو 25.7 مليار دولار.

كم بلغ صافي ربح جيلي؟

بلغ صافي الربح الأساسي 9.68 مليار يوان بارتفاع 46%، بينما بلغ صافي الربح المحاسبي 9.09 مليار يوان منخفضًا بنحو 1.8%.

كم باعت جيلي من سيارات الطاقة الجديدة؟

بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 799,454 سيارة، تمثل نحو 56.2% من إجمالي مبيعاتها.

كم بلغت مبيعات جيلي خارج الصين؟

بلغت المبيعات الخارجية 474,228 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 158%، وشكلت نحو ثلث المبيعات الإجمالية.

كم باعت جيلي جالاكسي؟

سجلت جيلي جالاكسي 519,793 سيارة خلال النصف الأول، وهي محسوبة ضمن مبيعات علامة جيلي الأساسية.

كم باعت زيكر؟

باعت زيكر 178,370 سيارة، بنمو سنوي بلغ 97%.

كم باعت لينك آند كو؟

وصلت مبيعات لينك آند كو إلى 144,215 سيارة، وكانت سيارات الطاقة الجديدة مسؤولة عن نحو 65% منها.

ما هدف جيلي السنوي للمبيعات؟

تستهدف جيلي أوتوموبيل بيع 3.45 مليون سيارة خلال عام 2026.

ما هدف جيلي الجديد للأسواق الخارجية؟

رفعت الشركة الهدف من 640 ألفًا إلى 920 ألف سيارة، مع طموح للوصول إلى مليون سيارة خارج الصين.

هل ارتفعت أرباح جيلي فعلًا بنسبة 46%؟

ارتفع الربح الأساسي بنسبة 46%، لكن صافي الربح المحاسبي العائد للمساهمين انخفض بنحو 1.8% بسبب تأثيرات تضمنت خسائر أسعار الصرف وانخفاض قيمة بعض الأصول.