اخر الاخبار
- 21 سبتمبر - 10 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: بلغت سعة بطاريات الدفع المركّبة في السيارات بالصين 79 جيجاواط ساعة خلال أغسطس 2026، وهو أعلى مستوى شهري منذ بداية العام. ووصل إجمالي التركيبات من يناير إلى أغسطس إلى 489.1 جيجاواط ساعة، بزيادة سنوية بلغت 17%. وعلى مستوى الشركات، تصدرت CATL أغسطس بـ32.54 جيجاواط ساعة، كما تصدرت الحصيلة التراكمية بنحو 218.19 جيجاواط ساعة وفق جمع بيانات الأشهر الثمانية المنشورة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تركيبات أغسطس ترتفع 26.3%
ارتفعت سعة بطاريات الدفع المركّبة في السيارات داخل الصين إلى 79 جيجاواط ساعة خلال أغسطس 2026، بزيادة 26.3% على أساس سنوي و5.9% مقارنة بيوليو. ورغم وصول السوق إلى أعلى مستوى شهري له هذا العام، تباطأ معدل النمو السنوي مقارنة بيوليو، حين بلغ 33.5%.
ومن بداية يناير حتى نهاية أغسطس، سجلت السوق 489.1 جيجاواط ساعة من البطاريات المركّبة، بنمو سنوي قدره 17%. ويقيس هذا المؤشر سعة البطاريات التي رُكبت في السيارات خلال الفترة، وليس عدد السيارات أو إجمالي البطاريات التي أنتجتها المصانع.
| الشهر | سعة البطاريات المركّبة في 2026 |
|---|---|
| يناير | 42.0 جيجاواط ساعة |
| فبراير | 26.3 جيجاواط ساعة |
| مارس | 56.5 جيجاواط ساعة |
| أبريل | 62.4 جيجاواط ساعة |
| مايو | 71.9 جيجاواط ساعة |
| يونيو | 76.5 جيجاواط ساعة |
| يوليو | 74.6 جيجاواط ساعة |
| أغسطس | 79.0 جيجاواط ساعة |
قد يختلف مجموع القيم الشهرية المعروضة بمقدار طفيف عن الإجمالي الرسمي للفترة بسبب تقريب أرقام كل شهر.
بطاريات LFP تستحوذ على 85.6% من سوق أغسطس
بلغت تركيبات بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم، المعروفة اختصارًا بـLFP، نحو 67.6 جيجاواط ساعة خلال أغسطس، بزيادة 31% مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق و7% مقارنة بيوليو. وارتفعت حصتها إلى 85.6% من إجمالي البطاريات المركّبة، مسجلة مستوى قياسيًا للشهر الثالث على التوالي.
في المقابل، سجلت بطاريات الليثيوم ثلاثية العناصر نحو 11 جيجاواط ساعة خلال أغسطس. وارتفعت تركيباتها 0.9% على أساس سنوي، لكنها انخفضت 1% على أساس شهري، لتتراجع حصتها إلى 14%.
وخلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026، بلغت تركيبات بطاريات LFP نحو 402.7 جيجاواط ساعة، بحصة 82.3% من السوق. وسجلت البطاريات ثلاثية العناصر 85.6 جيجاواط ساعة، بحصة 17.5%.
ترتيب شركات البطاريات خلال أغسطس 2026
واصلت CATL تصدرها للسوق الصينية خلال أغسطس، بتركيبات بلغت 32.54 جيجاواط ساعة وحصة 41.45%. وجاءت BYD ثانية بتركيبات بلغت 16.47 جيجاواط ساعة وحصة 20.98%، بعدما رفعت حصتها بمقدار 1.75 نقطة مئوية مقارنة بيوليو.
| الترتيب في أغسطس | الشركة | التركيبات خلال أغسطس | الحصة السوقية خلال أغسطس |
|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 32.54 جيجاواط ساعة | 41.45% |
| 2 | BYD | 16.47 جيجاواط ساعة | 20.98% |
| 3 | CALB | 5.11 جيجاواط ساعة | 6.51% |
| 4 | Eve Energy | 4.67 جيجاواط ساعة | 5.95% |
| 5 | Gotion High-tech | 4.61 جيجاواط ساعة | 5.87% |
| 6 | Rept Battero Energy | 2.72 جيجاواط ساعة | 3.47% |
| 7 | Sunwoda | 2.71 جيجاواط ساعة | 3.46% |
| 8 | Zenergy | 1.87 جيجاواط ساعة | 2.39% |
| 9 | Energee | 1.80 جيجاواط ساعة | 2.30% |
| 10 | Svolt Energy | 1.80 جيجاواط ساعة | 2.29% |
| 11 | LG Energy Solution | 1.60 جيجاواط ساعة | 2.03% |
استحوذت CATL وBYD معًا على 62.43% من سوق أغسطس، مقابل 61.56% في يوليو. وتقلص الفارق بين حصتيهما الشهريتين إلى 20.47 نقطة مئوية.
ترتيب الشركات من يناير إلى أغسطس 2026
لإظهار أداء الشركات على مدار العام، جمعنا أرقام التركيبات الشهرية المنشورة لكل شركة من يناير إلى أغسطس 2026. والأرقام التالية حصيلة حسابية للأشهر الثمانية؛ أما نسب الحصص في الجدول السابق فتخص أغسطس وحده، ولا تُعد حصصًا تراكمية.
| الترتيب بحسب مجموع الأشهر الثمانية | الشركة | إجمالي التركيبات من يناير إلى أغسطس |
|---|---|---|
| 1 | CATL | 218.19 جيجاواط ساعة |
| 2 | BYD | 88.14 جيجاواط ساعة |
| 3 | CALB | 30.99 جيجاواط ساعة |
| 4 | Gotion High-tech | 30.03 جيجاواط ساعة |
| 5 | Eve Energy | 25.96 جيجاواط ساعة |
| 6 | Rept Battero Energy | 16.74 جيجاواط ساعة |
| 7 | Sunwoda | 14.52 جيجاواط ساعة |
| 8 | Zenergy | 12.73 جيجاواط ساعة |
| 9 | Energee | 11.73 جيجاواط ساعة |
| 10 | Svolt Energy | 9.56 جيجاواط ساعة |
| 11 | LG Energy Solution | 9.32 جيجاواط ساعة |
طريقة الحساب: جمع أرقام كل شركة كما نُشرت شهريًا، بدقة منزلتين عشريتين. لذلك قد يختلف الناتج قليلًا عن أي رقم تراكمي يُحسب من بيانات غير مقرّبة. ويغطي الجدول الشركات الإحدى عشرة المعروضة، وليس جميع مورّدي السوق.
وتكشف المقارنة بين الجدولين فرقًا مهمًا: Eve Energy جاءت رابعة في أغسطس، بينما تتقدم عليها Gotion High-tech في مجموع الفترة من يناير إلى أغسطس. كما بلغ مجموع تركيبات CATL وBYD خلال الأشهر الثمانية، وفق الأرقام الشهرية المنشورة، 306.33 جيجاواط ساعة.
الإنتاج والمبيعات والصادرات: لا تخلطها بتركيبات السيارات
إلى جانب البطاريات المركّبة في السيارات، نُشرت بيانات للإنتاج والمبيعات والصادرات تشمل بطاريات السيارات وبطاريات تخزين الطاقة معًا. ولهذا تختلف هذه المؤشرات في نطاقها عن رقم 79 جيجاواط ساعة الخاص بتركيبات السيارات داخل الصين خلال أغسطس.
| المؤشر | أغسطس 2026 | التغير السنوي |
|---|---|---|
| إنتاج بطاريات السيارات وتخزين الطاقة | 237.0 جيجاواط ساعة | +69.8% |
| مبيعات بطاريات السيارات وتخزين الطاقة | 223.1 جيجاواط ساعة | +65.9% |
| صادرات بطاريات السيارات وتخزين الطاقة | 42.4 جيجاواط ساعة | +87.5% |
ومن إجمالي مبيعات أغسطس، بلغت مبيعات بطاريات السيارات 146.8 جيجاواط ساعة، مقابل 76.3 جيجاواط ساعة لبطاريات تخزين الطاقة. وتوزعت صادرات الشهر بين 24.7 جيجاواط ساعة من بطاريات السيارات و17.7 جيجاواط ساعة من بطاريات تخزين الطاقة.
أما من يناير إلى أغسطس، فوصل إنتاج الفئتين معًا إلى 1,523.9 جيجاواط ساعة، بينما بلغت صادراتهما 259 جيجاواط ساعة. وهذه أرقام للبطاريات؛ وليست أعداد السيارات المنتجة أو المصدّرة.
من هما CATL وBYD؟
CATL شركة صينية متخصصة في بطاريات الدفع الكهربائي وحلول تخزين الطاقة، وتورّد بطارياتها لشركات سيارات متعددة. أما BYD فهي شركة صينية تصنع السيارات والبطاريات معًا. ويساعد هذا الفرق في فهم ترتيب السوق: فالأرقام تقيس البطاريات المركّبة بحسب الشركة المصنّعة لها، وليس مبيعات السيارات التي تحمل اسم كل شركة.
دليل الإجابات السريعة
كم بلغت تركيبات بطاريات السيارات في الصين خلال أغسطس 2026؟
بلغت 79 جيجاواط ساعة، بزيادة سنوية قدرها 26.3%.
كم بلغ إجمالي السوق من يناير إلى أغسطس 2026؟
بلغ 489.1 جيجاواط ساعة، بزيادة 17% على أساس سنوي.
كم ركّبت CATL وBYD خلال الأشهر الثمانية؟
بلغ مجموع الأرقام الشهرية المنشورة 218.19 جيجاواط ساعة لـCATL و88.14 جيجاواط ساعة لـBYD.
هل حصتا CATL البالغة 41.45% وBYD البالغة 20.98% تخصان الفترة من يناير إلى أغسطس؟
لا. هاتان حصتا أغسطس وحده؛ أما جدول يناير إلى أغسطس فيعرض مجموع التركيبات لكل شركة خلال الفترة.
ما نوع البطاريات الأكثر تركيبًا في أغسطس؟
بطاريات LFP، بحصة بلغت 85.6% من السوق الشهرية.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
شهد أغسطس نموًا في البطاريات المركّبة داخل السيارات بالصين، مع استمرار اعتماد السوق بصورة واسعة على بطاريات LFP. وتوضح الأرقام التراكمية أن CATL حافظت على صدارة الأشهر الثمانية الأولى، بينما عززت BYD موقعها الثاني ورفعت حصتها خلال أغسطس تحديدًا.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تكشف بيانات أغسطس والجدول التراكمي صورتين مختلفتين للسوق: الحصة الشهرية ترصد تغير المنافسة في وقت قريب، بينما مجموع الأشهر الثمانية يوضح حجم حضور كل شركة منذ بداية العام. ولهذا تظهر قفزة BYD الأخيرة بوضوح في أرقام أغسطس، مع بقاء الفارق التراكمي بينها وبين CATL كبيرًا. كما يؤكد نمو بطاريات LFP أن المنافسة بين المورّدين ترتبط بنوع البطاريات التي تختارها شركات السيارات، إلى جانب إجمالي السعة التي تُركّبها.
