شبكة السيارات الصينية – أعلنت شركة شاومي للسيارات رسميًا عن نشر براءة اختراع جديدة متعلقة بتطوير بطاريات الحالة الصلبة، وذلك في 13 يونيو 2025 بعد تقديمها في 12 ديسمبر 2023. وتستهدف هذه البراءة تعزيز الأداء الكهربائي من خلال تصميم هندسي جديد لأقطاب البطارية، ما يفتح الباب أمام تحقيق مدى قيادة كهربائي يتجاوز 1000 كيلومتر، وربما يصل إلى 1200 كيلومتر، ضمن إطار منصة البطارية الهيكلية CTB – Cell-To-Body التي تطورها الشركة.

شاومي تكشف عن براءة اختراع بطارية الحالة الصلبة: خطوة نحو مدى كهربائي يتجاوز 1000 كم

تفاصيل براءة الاختراع: هندسة مركّبة لأقطاب البطارية الصلبة

وفقًا للبيانات الصادرة عن مكتب براءات الاختراع في الصين، فقد تم نشر براءة الاختراع بتاريخ 13 يونيو 2025، بعد تقديم الطلب في 12 ديسمبر 2023. ويحمل العنوان الفني للبراءة:

“القطب المركب لبطارية الحالة الصلبة وطريقة تصنيعه، والبطارية التي تحتوي عليه”

التركيب الفني:

تغطي البراءة تطوير قطب كهربائي مركّب (Composite Electrode) لبطارية الحالة الصلبة، ويتكوّن هذا القطب من:

  • مجمع تيار (Current Collector)
  • طبقة مادة القطب النشطة، والتي توضع بشكل متراص على المجمع من جهة السمك، وتشمل:
    • مادة فعالة كهربائيًا (Electrode Active Material)
    • موصّل كهربائي (Conductive Agent)
    • مادة رابطة (Binder)
  • إلكتروليت صلب يخترق الطبقة بالكامل بشكل عمودي، وهو مزيج من:
    • بوليمرات (Polymers)
    • أملاح معدنية (Metal Salts)
شبكة السيارات الصينية – شاومي تكشف عن براءة اختراع بطارية الحالة الصلبة: خطوة نحو مدى كهربائي يتجاوز 1000 كم

الأثر التقني:

وفقًا للملخص الهندسي للبراءة:

  • التصميم الجديد يقلّل بشكل كبير من مسافة انتقال أيونات المعادن داخل الأقطاب السميكة، ما يؤدي إلى:
    • زيادة سرعة نقل الأيونات بين الأقطاب
    • رفع كثافة الطاقة للبطارية
    • تحسين أداء الشحن السريع
  • كما أن هذا التركيب يدعم قدرة عالية على التحميل الكهربائي (High Areal Capacity)، مما يسمح بتحقيق كفاءة تشغيل أعلى عند معدلات تفريغ مرتفعة (High C-rate Performance).
شبكة السيارات الصينية – شاومي تكشف عن براءة اختراع بطارية الحالة الصلبة: خطوة نحو مدى كهربائي يتجاوز 1000 كم

العلاقة مع تقنية CTB ومدى 1000 كم

الجدير بالذكر أن شاومي كانت قد كشفت في نهاية ديسمبر 2023 عن تقنية CTB (Cell-To-Body) الخاصة بها، والتي ترتكز على دمج حزمة البطارية بشكل مباشر ضمن الهيكل الهيكلي للسيارة.
وفي حينه، أعلنت الشركة أن مدى القيادة وفق معيار CLTC يصل إلى أكثر من 1000 كم، مع إمكانية الوصول إلى 1200 كم كحد أقصى للمنصة.

وبما أن موعد نشر براءة الاختراع الخاصة ببطارية الحالة الصلبة جاء مباشرة بعد إعلان CTB، فهذا يشير إلى أن البنية الجديدة للبطارية قد تكون هي العامل الأساسي خلف وعود المدى الطويل.

شبكة السيارات الصينية – شاومي تكشف عن براءة اختراع بطارية الحالة الصلبة: خطوة نحو مدى كهربائي يتجاوز 1000 كم

الاحتمالات التقنية:

  • بطارية الحالة الصلبة المُشار إليها في البراءة قد تُدمج مستقبلاً ضمن هيكل CTB
  • في حال تطبيقها فعليًا، فإن السيارة الكهربائية من شاومي قد تدخل مرحلة تفوّق تقني على منافسين مثل NIO أو تسلا في مدى القيادة

الصورة التقنية: أعلى كفاءة حجمية في العالم – 77.8%

وفقًا للمخطط الرسمي الذي نشرته شاومي لاحقًا، تم توثيق أبرز نتائج نظام CTB:

البندالنظام الكاملالنظام الناضج
أقصى سعة بطارية150 kWh132 kWh
المدى المتوقع (CLTC)1200+ كم1000+ كم
كفاءة استغلال الحجم77.8% – الأعلى عالميًا

تشير كفاءة 77.8% إلى نسبة الحجم داخل الهيكل الفعلي الذي يُستخدم لتخزين الطاقة، وهي من أعلى المعدلات عالميًا، ما يعكس جودة التصميم الهندسي لهيكل البطارية وشكل الخلايا داخل حزمة CTB.

الصورة التي كشفت عنها شاومي توضح تصميمًا ثلاثي الطبقات:

  • الغطاء العلوي المدمج مع الهيكل
  • صفوف الخلايا الزرقاء عالية الكثافة
  • قاعدة هيكلية سفلية داعمة للوزن والتبريد

ماذا تعني براءة الاختراع فعليًا؟

رغم أن نشر البراءة لا يعني التطبيق التجاري الفوري، إلا أن:

  • براءة الاختراع توضّح أن شاومي لا تعتمد فقط على شراء التقنيات، بل تطوّر حلولًا داخلية متقدمة
  • تصميم القطب المركب يقدم حلًا فعّالًا لمشكلة بطاريات الحالة الصلبة التقليدية، مثل ضعف التوصيل ومشاكل الكثافة الطاقية
  • سعة فعلية تصل إلى 132 كيلوواط ساعة
  • البنية المقترحة تسمح بتصنيع أقطاب أكثر سمكًا دون خسارة الأداء، وهو ما يُترجم إلى مدى أطول دون زيادة الحجم أو الوزن بشكل كبير

كلها تُشير إلى أن شاومي تخطّط لتقديم منصة كهربائية ذات أداء طويل المدى ومتانة تصميمية، تتجاوز ما تقدمه Tesla أو NIO حاليًا من حيث كفاءة الحجم ومدى التشغيل لكل كيلوواط ساعة.


شبكة السيارات الصينية

مع نشر هذه البراءة وارتباطها الزمني بمنصة CTB، يتضح أن شاومي لا تلاحق السوق فقط، بل تبني تقنياتها من الداخل نحو أداء يفوق 1000 كم.
تطوير قطب مركب داخل بطارية الحالة الصلبة، مع كفاءة حجمية تصل إلى 77.8%، هو خطوة تؤكد أن شاومي:

  • تتجه لتقديم منتجات كهربائية فاخرة بمدى طويل
  • تعتمد على تقنيات داخلية ملكية بالكامل
  • تنوي التفوق من خلال كثافة الطاقة، والتكامل البنيوي، والذكاء الصناعي في إدارة البطارية

نترقب ظهور هذه البطاريات فعليًا في الجيل القادم من طرازات SU7 Ultra أو ضمن طرازات جديدة تحت التطوير.
وسنواصل في “شبكة السيارات الصينية” تغطية كل تفصيل تقني واستراتيجي يصدر من هذه العلامة الطموحة.


اخر الاخبار اخر الاخبار