اخر الاخبار
- 23 أبريل - 9 صباحًا
وفقا للنتائج المالية التي أصدرتها الشركة الصينية لسيارات الطاقة الجديدة (الكهربائية) يوم الخميس, بلغ إجمالي الأرباح 13,002.1 مليون يوان (1,827.8 مليون دولار) ، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 32.6٪ لعام 2022م على أساس سنوي ونمو بنسبة 26.3٪ على أساس ربع سنوي.
بلغ إجمالي أرباح نيو 1,735.1 مليون يوان (243.9 مليون دولار) في الربع الثالث من عام 2022 ، بانخفاض 12.9٪ عن العام السابق ، بينما نما بنسبة 29.5٪ عن الربع السابق.
وبلغت مبيعات سيارات نيو في الربع الثالث من عام 2022 – 11,932.7 مليون يوان (1,677.5 مليون دولار)، بقفزة 38.2٪ عن الربع نفسه من العام الماضي، في حين ارتفعت أيضا بنسبة 24.7٪ عن الربع الثاني من عام 2022. وقالت الشركة إن الزيادة السنوية والربع سنوية في مبيعات سياراتها في الربع الثالث ترجع بشكل رئيسي إلى ارتفاع عمليات التسليم نتيجة لمحفظة المنتجات الأكثر تنوعًا المقدمة للمستخدمين.
| مبيعات نيو للربع الثالث 2022م | مبيعات نيو للربع الثالث 2021م | الزيادة/النقصان | النسبة |
| 1,677,500.00 (دولار) | 1,036,695.00 (دولار) | + 640,805.00 (دولار) | 38.2% |
وبلغ الهامش الإجمالي للشركة 13.3٪ في الربع الثالث من عام 2022، مقابل 20.3٪ في الربع الثالث من عام 2021 و13٪ في الربع الثاني من عام 2022. وقالت NIO إن زيادة الهامش الإجمالي مقارنة بالربع السابق تنبع بشكل رئيسي من مبيعات الائتمانات التنظيمية للسيارات ذات هامش المبيعات المرتفع.
وبلغ هامش إنتاج المركبات في نيو 16.4٪ في الربع الثالث من عام 2022 ، حيث تقلص بمقدار 1.6 نقطة مئوية عن فترة العام السابق ، بينما ظل ثابتا مقارنة بالربع السابق.
أشارت الشركة إلى أن الانخفاض السنوي في هامش مركبات الربع الثالث من العام نتج بشكل رئيسي عن زيادة تكلفة البطارية لكل وحدة، والتي قابلها جزئيا انخفاض الدعم في ترتيبات تمويل مركبات المستخدمين.
لا تزال NIO تسجل خسارة تشغيلية قدرها 3,870.3 مليون يوان (544.1 مليون دولار) في الربع الثالث من عام 2022 ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 290.2٪ على أساس سنوي ونمو بنسبة 36٪ على أساس ربع سنوي.
في الربع الثالث من عام 2022 ، بلغت نفقات البحث والتطوير في نيو 2,944.5 مليون يوان (413.9 مليون دولار) ، بزيادة 146.8٪ عن نفس الربع من عام 2021 ، بينما قفزت أيضا بنسبة 37٪ مقارنة بالربع الماضي. وقال المكتب إن الزيادة في نفقات البحث والتطوير ترجع بشكل رئيسي إلى زيادة تكاليف الموظفين في وظائف البحث والتطوير بالإضافة إلى تكاليف التصميم والتطوير الإضافية للمنتجات والتقنيات الجديدة.
