اخر الاخبار
- 21 يناير - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في مقالات سابقة على شبكتنا قمتم بالتعرف على سيارة SC01 الرياضية الجديدة والتجهيزات الخاصة بإطلاقها, وخلال هذه الأيام وفي وقت تهيمن فيه الأسماء الكبرى على مشهد السيارات الكهربائية عالميًا، تستعد سيارة رياضية كهربائية صينية غير معروفة على نطاق واسع لدخول الأسواق الأوروبية خلال عام 2026، في خطوة غير تقليدية تعتمد على الأداء الخالص والهندسة الخفيفة بدل الحملات الدعائية الضخمة. الحديث هنا عن SC01، المشروع الرياضي الكهربائي الذي طُوّر بعيدًا عن الأضواء، لكنه يحمل أرقامًا لافتة قادرة على جذب أنظار عشاق القيادة الخالصة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
دخول أوروبي محدود بإنتاج خاص
بحسب المعلومات المتاحة، يجري حاليًا تجهيز النسخة الأوروبية من SC01 لاستكمال إجراءات الاعتماد الفني، تمهيدًا لبدء طرحها في عدد محدود من الأسواق الأوروبية المختارة. وستُنتج النسخة الأوروبية في إيطاليا، رغم أن موقع التجميع النهائي لم يُحسم بعد بشكل رسمي.
اللافت أن المشروع لا يستهدف الانتشار الواسع، إذ تقرر أن يكون الطراز محدود الإنتاج بعدد 1,000 سيارة فقط مخصصة للسوق الأوروبية، ما يمنحه طابعًا خاصًا ويضعه في فئة السيارات الرياضية النادرة أكثر من كونه منتجًا جماهيريًا.
أداء رياضي خالص بأرقام لافتة
النسخة الأوروبية من SC01 خضعت لاختبارات الاعتماد وهي قادرة على:
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية
- سرعة قصوى تصل إلى 200 كم/س
هذه الأرقام تضع السيارة مباشرة في نطاق السيارات الرياضية عالية الأداء، رغم بساطة المشروع وحداثة اسمه في السوق العالمية.
تطوير وإنتاج بتعاون صيني منظم
تم تطوير SC01 من قبل شركة China Car Custom، وهي شركة متخصصة في مشاريع السيارات المعدلة والرياضية، بينما تتولى عملية الإنتاج في الصين شركة متخصصة في مركبات الطاقة الجديدة.
المشروع لا ينتمي حتى الآن إلى علامة تجارية تقليدية، إذ لا تزال السيارة تُعرف رسميًا باسم SC01 فقط دون اسم علامة تجارية واضح، وهو أمر نادر في صناعة السيارات الحديثة، لكنه يعكس طبيعة المشروع كمنتج هندسي قبل أن يكون علامة تسويقية.
إطلاق صيني صامت… بلا ضجيج
رغم أن SC01 دخلت السوق الصيني رسميًا في 26 أبريل 2025، إلا أن إطلاقها يُعد من أهدأ عمليات الإطلاق في صناعة السيارات الصينية خلال السنوات الأخيرة.
لم يتم تنظيم حفل تدشين ضخم، ولم تُطلق حملات ترويجية واسعة، واقتصر الظهور الإعلامي على منشورات محدودة نشرها مؤسس المشروع عبر منصات التواصل الاجتماعي.
حتى اليوم، ما زالت السيارة غير معروفة على نطاق واسع داخل الصين، رغم امتلاكها مواصفات تجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الرياضية تميزًا من حيث الوزن والأداء.
أبعاد مدمجة ووزن استثنائي
تعتمد SC01 على فلسفة “الخفة أولًا”، وهو ما يظهر بوضوح في أبعادها ووزنها:
- الطول: 4,106 مم
- العرض: 1,830 مم
- الارتفاع: 1,170 مم
- قاعدة العجلات: 2,503 مم
أما الوزن الفارغ فيبلغ 1,365 كيلوجرام فقط، وهو رقم نادر جدًا في عالم السيارات الكهربائية، ويجعل SC01 واحدة من أخف السيارات الكهربائية المتاحة في السوق الصيني حاليًا.
هذا الوزن المنخفض هو أحد الأسرار الرئيسية وراء الأداء القوي والتسارع السريع.
منظومة دفع كهربائية عالية الكفاءة
تعتمد SC01 على:
- محركين كهربائيين
- قوة إجمالية تبلغ 320 كيلوواط (ما يعادل 435 حصانًا)
أما البطارية فهي:
- من نوع ليثيوم ثلاثي
- سعة 60 كيلوواط/ساعة
- مدى قيادة يصل إلى 520 كيلومترًا وفق دورة CLTC
هذا التوازن بين الأداء العالي والمدى الجيد يعكس توجهًا هندسيًا واضحًا يركز على تجربة القيادة وليس الأرقام النظرية فقط.
خلفية الشركة والدعم التقني
تأسست الشركة المطورة للمشروع عام 2014 على يد مهتم بصناعة السيارات الرياضية، وعملت سابقًا على تعديل وتطوير سيارات متنوعة، من سيارات صغيرة اقتصادية إلى سيارات رياضية عالمية.
اللافت أن المشروع يحظى بدعم استثماري من شركة تقنية كبرى، حيث شارك أحد كبار التنفيذيين في هذه الشركة ضمن مجلس إدارة الكيان القانوني، مع استثمار بمبالغ تُقدّر بعشرات الملايين من اليوان الصيني في مرحلة مبكرة.
تسعير محتمل… ورهان أوروبي
لم يتم الإعلان حتى الآن عن سعر النسخة الأوروبية من SC01.
لكن للمقارنة، تم طرح السيارة في السوق الصيني بسعر يبدأ من 229,800 يوان، وهو ما يعادل تقريبًا 33 ألف دولار أمريكي.
في حال تم الحفاظ على فلسفة التسعير القريب من هذا المستوى، فقد تمثل SC01 صفقة جذابة جدًا في السوق الأوروبية، خاصة لعشاق السيارات الرياضية الكهربائية الخفيفة.
دور JMC وJMEV في مشروع SC01
رغم أن مشروع SC01 يُقدَّم عادةً بوصفه نتاج شركة متخصصة صغيرة في السيارات الرياضية، إلا أن خلفيته الصناعية ترتبط بشكل مباشر بمجموعة JMC الصينية (Jiangling Motors Corporation). فالسيارة يتم إنتاجها فعليًا عبر شركة JMEV (Jiangxi Jiangling Group New Energy Vehicle)، وهي شركة سيارات طاقة جديدة تابعة لمجموعة JMC، ما وفر للمشروع الإطار الصناعي والترخيصي اللازم للإنتاج التجاري والبيع القانوني داخل الصين.
هذا الدور لا يجعل SC01 طرازًا تقليديًا ضمن محفظة JMC، لكنه يؤكد أن المشروع انتقل من كونه فكرة هندسية مستقلة إلى منتج فعلي مدعوم ببنية تصنيع رسمية، وهو ما ساهم في خروجه إلى النور، ويمهد اليوم لخطوة التوسع نحو الأسواق الأوروبية بإنتاج محدود ومنظم.
رؤية شبكة السيارات الصينية
SC01 تمثل نموذجًا مختلفًا في صناعة السيارات الكهربائية الصينية؛ مشروع صغير، محدود، قليل الضجيج، لكنه غني هندسيًا.
دخولها السوق الأوروبية بعدد محدود وإنتاج خاص قد يكون اختبارًا حقيقيًا لمدى تقبّل الأسواق المتقدمة لسيارات كهربائية رياضية خارج الإطار التقليدي للعلامات الكبرى.
إذا نجح هذا الرهان، فقد نكون أمام بداية مسار جديد لسيارات رياضية كهربائية صينية تعتمد على الهندسة والأداء أولًا… وليس الاسم فقط.
