اخر الاخبار
- 15 مارس - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تستعد BYD Atto 3 لدخول مرحلة تطوير جديدة، بعد ظهور صور المقصورة الداخلية إلى جانب بيانات التسجيل الرسمية، والتي كشفت عن حزمة تحديثات متكاملة شملت التصميم الداخلي والخارجي، والأبعاد، ومنظومة الدفع، والبنية الكهربائية.
ومن المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عن السيارة خلال معرض بكين، على أن يبدأ طرحها في الأسواق خلال منتصف العام.
مقصورة محدثة: إعادة تنظيم عناصر التحكم وتجربة استخدام أكثر عملية
تكشف الصور أن المقصورة حافظت على هويتها العامة، لكنها شهدت إعادة تنظيم واضحة لعناصر التحكم اليومية. حيث تعتمد السيارة على شاشة عدادات رقمية إلى جانب شاشة وسطية تعمل باللمس، مع الإبقاء على صف من الأزرار الفعلية أسفل الشاشة ولوحة شحن لاسلكي في مقدمة الكونسول.
التغيير الأبرز يتمثل في إضافة مقبض دائري جديد خلف حامل الأكواب مباشرة، وهو موقع مدروس يسمح بالوصول إليه بسهولة أثناء القيادة دون الحاجة لرفع اليد عن منطقة التحكم الطبيعية. ومع اعتماد السيارة على ناقل حركة خلف المقود، أصبح الكونسول الوسطي مساحة مخصصة بالكامل للتفاعل مع الأنظمة، وليس فقط لتخزين الأغراض.
كما تم استبدال المقود بتصميم جديد متعدد الوظائف يتجه نحو البساطة، مع توزيع أكثر وضوحًا للأزرار، ما يعزز سهولة الاستخدام أثناء القيادة.
ويظهر من الصور أن الكونسول الوسطي يتكون من:
- منطقة شحن لاسلكي أمامية
- صف أزرار مادية للتحكم السريع
- حامل أكواب مزدوج
- المقبض الدائري الجديد في الخلف
هذا الترتيب يعكس انتقالًا نحو تصميم يركز على “تجربة الاستخدام” وليس فقط الشكل.
أبعاد أكبر تنعكس مباشرة على راحة الركاب
تأتي السيارة بأبعاد تبلغ 4665 مم طولًا، و1895 مم عرضًا، و1675 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2770 مم، وهي زيادة واضحة مقارنة بالطراز الحالي.
هذا التوسع في الأبعاد انعكس بشكل مباشر على المقصورة، حيث تحسنت مساحة الأرجل في الصف الثاني، مع زاوية جلوس أكثر استرخاء، إلى جانب توفر فتحات تكييف خلفية مستقلة، ما يعزز راحة الركاب في الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.
تصميم خارجي محدث بتفاصيل أكثر حدة
التحديثات الخارجية ركزت على إعادة ضبط التفاصيل دون تغيير الهوية العامة، حيث تأتي السيارة بواجهة أمامية تتضمن لوحة شبك بلون فضي، ومصابيح أمامية نحيفة بخلفية داكنة، مع فتحات تهوية جانبية عمودية وفتحة مركزية بتصميم شبه شبه منحرف.
من الجانب، تتوفر السيارة بخيارات جنوط 18 و19 بوصة، مع مقابض أبواب شبه مخفية، وإمكانية تخصيص عمود D بألوان مختلفة.
في الخلف، تعتمد السيارة على مصابيح ممتدة مدمجة ضمن لوحة واحدة، مع توقيع ضوئي انسيابي عند الإضاءة، إلى جانب وجود مسّاحة للزجاج الخلفي وتصميم سفلي مدمج لمنطقة لوحة الأرقام.
تجهيزات اختيارية متعددة
تشمل التجهيزات الاختيارية:
- سقف بانورامي
- رف سقف
- كاميرات على الرفارف الأمامية
- رادارات أمامية
- حساس ليدار على السقف
- زجاج خصوصية
- طلاء ثنائي اللون
منظومة الدفع: محرك خلفي بخيارين حتى 322 حصان
تعتمد السيارة على محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف، مع خيارين للقوة:
- 200 كيلوواط (≈ 268 حصان)
- 240 كيلوواط (≈ 326 حصان)
وتبلغ السرعة القصوى 190 كم/س، ما يعكس توازنًا واضحًا بين الأداء والكفاءة في الاستخدام اليومي.
البطارية والبنية الكهربائية
تعتمد السيارة على بطارية Blade من الجيل الثاني، كما تشير البيانات إلى استخدام منصة كهربائية محدثة مقارنة بالطراز الحالي، دون توفر أرقام إضافية ضمن المعلومات المتاحة.
قراءة بيانات التسجيل ضمن الاستخدام الفعلي
يبلغ الوزن الفارغ للسيارة 1690 كجم، بينما يصل الوزن الإجمالي إلى 2115 كجم، وهو فارق يعكس الحمولة التشغيلية وتأثيرها على الأداء.
كما تعتمد السيارة على إطارات بقياس 225/60 R18، وهو قياس يوازن بين الراحة والثبات.
وتبلغ زاوية الاقتراب 18 درجة وزاوية المغادرة 22 درجة، ما يشير إلى قدرة السيارة على التعامل مع الطرق الحضرية والمطبات والانحدارات الخفيفة.
وتشمل أنظمة السلامة:
- نظام ABS
- نظام تسجيل بيانات الحوادث (EDR)
الخلاصة ببساطة
التحديثات في الجيل الجديد من Atto 3 تركز على تحسين تجربة الاستخدام من خلال تطوير المقصورة، وزيادة المساحة، وتقديم خيارات أداء تصل إلى 322 حصان، إلى جانب اعتماد بطارية محدثة ومنصة كهربائية مطورة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يعكس هذا التحديث توجه BYD نحو تطوير منتجاتها من خلال تحسين التفاصيل العملية داخل السيارة، إلى جانب تحديث البنية الكهربائية، ما يساهم في تقديم تجربة أكثر تكاملًا ضمن فئة السيارات الكهربائية المتوسطة.
