بعد نفاد 999 سيارة في 27 دقيقة.. جيلي تضيف 699 نسخة من جالاكسي TT Ultra

شبكة السيارات الصينية: أعلنت جيلي جالاكسي إضافة 699 نسخة محدودة جديدة من سيارتها الكهربائية الرياضية جيلي جالاكسي TT Ultra (Geely Galaxy TT Ultra)، بعد نفاد الدفعة الأولى المحدودة إلى 999 سيارة خلال 27 دقيقة فقط من فتح الطلبات.

وحددت الشركة سعر الحجز المسبق للنسخة الجديدة عند 209,800 يوان صيني، بما يعادل نحو 116,000 ريال سعودي أو 30,950 دولارًا أمريكيًا وفق أسعار الصرف التقريبية وقت إعداد التقرير.

وتنتمي جالاكسي TT Ultra إلى فئة سيارات السيدان الكهربائية المتوسطة إلى الكبيرة، وتجمع بين منظومة دفع رباعي بمحركين بقوة 425 كيلوواط، تعادل 578 حصانًا متريًا، وتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية، وبطارية من كاتل بسعة 75.2 كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 650 كيلومترًا وفق معيار CLTC.

كما تعتمد السيارة على منصة كهربائية بجهد 800 فولت وتقنية شحن فائقة بسرعة 6C، تتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 11.6 دقيقة، إلى جانب مقصورة متطورة تعمل بنظام Flyme Auto 2، وتجهيزات راحة تشمل المقاعد المزودة بالتدفئة والتهوية والتدليك، وثلاجة مدمجة، ونظامًا صوتيًا يضم 23 مكبرًا.

سعر جيلي جالاكسي TT Ultra

الأسعار المحولة تقريبية ولا تشمل الضرائب أو الرسوم الجمركية أو تكاليف الشحن والتسجيل خارج الصين، كما أن السعر المعلن حاليًا سعر حجز مسبق في السوق الصينية وليس سعرًا نهائيًا للسعودية أو الأسواق العالمية.

699 نسخة إضافية بعد نفاد الدفعة الأولى

كانت جيلي قد خصصت 999 نسخة فقط للدفعة الأولى من جالاكسي TT Ultra، لكنها أعلنت نفاد الكمية خلال 27 دقيقة، ما دفعها إلى فتح حصة محدودة إضافية تبلغ 699 سيارة.

وبذلك يصل إجمالي العدد المعلن للدفعتين إلى:

ويشير هذا الإقبال السريع إلى اهتمام واضح بالفئة الأعلى أداءً من جالاكسي TT، خصوصًا مع جمعها بين الأداء الرياضي والمدى الطويل والتجهيزات الفاخرة وسعر يقل عن 210 آلاف يوان.

أبرز مواصفات جيلي جالاكسي TT Ultra

تصميم رياضي وانسيابي

تتبنى جيلي جالاكسي TT Ultra تصميمًا انسيابيًا منخفض الارتفاع يركز على تحسين الأداء الديناميكي وكفاءة استهلاك الطاقة.

ويحصل غطاء المحرك الأمامي على عدد من الخطوط البارزة التي تضيف طابعًا عضليًا، بينما تستخدم السيارة تفاصيل باللون الأحمر لتعزيز هويتها الرياضية. وتظهر هذه اللمسات في مناطق مختلفة من الهيكل، لتمنح نسخة Ultra تمييزًا بصريًا عن الفئات الأقل.

وفي الخلف، تعتمد السيارة مصابيح ممتدة بعرض المركبة مستوحاة من الهوية الحديثة لعائلة جيلي جالاكسي، إضافة إلى جناح خلفي نشط يعمل بتحكم كهربائي. ويساعد الجناح في تحقيق التوازن بين خفض مقاومة الهواء وزيادة الثبات وفق سرعة السيارة وظروف القيادة.

وتقدم جيلي لونًا خارجيًا خاصًا باسم «أزرق المضيق»، إلى جانب حزمة رياضية تتضمن أجزاء مصنوعة من ألياف الكربون الحقيقي في المصدين وأغطية المرايا الخارجية.

أبعاد جيلي جالاكسي TT Ultra

ويضع طول السيارة الذي يقترب من خمسة أمتار وقاعدة عجلاتها البالغة 2,920 ملم الطراز ضمن فئة سيارات السيدان الكبيرة نسبيًا، مع مساحة داخلية يفترض أن تكون مناسبة للاستخدام العائلي، رغم توجه السيارة الرياضي.

كما أن عرض السيارة البالغ 1,919 ملم يساعد على توفير مقصورة رحبة وثبات جيد، بينما يسهم ارتفاعها المنخفض نسبيًا في تعزيز المظهر الديناميكي وتقليل المساحة الأمامية المواجهة للهواء.

مقصورة عصرية بمواد فاخرة

تعتمد المقصورة تصميمًا يلتف حول السائق والركاب، مع استخدام تطعيمات من الكروم وكسوات شبيهة بجلد السويد في مناطق متعددة، ما يمنحها طابعًا رياضيًا وفاخرًا.

وتقدم السيارة توليفة داخلية باللونين الأسود والأحمر، بينما تعتمد المقاعد على الجلد الصناعي. ويمكن الحصول على اللون الداخلي الأحمر الداكن ضمن خيارات التجهيز الإضافية.

وتتضمن تجهيزات العرض الرئيسية ثلاث واجهات رقمية:

وتعرض شاشة AR-HUD معلومات القيادة والملاحة أمام السائق، ما يقلل الحاجة إلى النظر بعيدًا عن الطريق، بينما تتولى الشاشة المركزية التحكم في المعلومات والترفيه ووظائف السيارة.

نظام Flyme Auto 2 وروبوت EVA الذكي

تعمل جالاكسي TT Ultra بنظام Flyme Auto 2 المعتمد على منصة الحوسبة «دراغون إيغل 1»، وتدعم المقصورة التحكم الصوتي المستمر والتعرف على الأوامر في أربع مناطق صوتية مستقلة.

وتوفر السيارة مساعدًا ذكيًا يحمل اسم EVA، يظهر في وحدة أعلى الشاشة المركزية، ويهدف إلى تقديم تفاعل بصري وصوتي أكثر حيوية مع الركاب.

وتشمل أنظمة ربط الهواتف:

• Apple CarPlay.
• Huawei HiCar.
• Carlink.
• اتصال 5G.
• نقطة اتصال لاسلكية.
• تحديثات برمجية عبر الإنترنت.
• متجر تطبيقات.
• تحكم عن بعد من خلال تطبيق الهاتف.

ويستطيع التطبيق التحكم في الأبواب والنوافذ وتشغيل السيارة وإدارة الشحن، إلى جانب فحص حالة المركبة وتحديد موقعها والبحث عن محطات الشحن ومراكز الخدمة.

شحن لاسلكي ونظام صوتي من 23 مكبرًا

توفر المقصورة منصة شحن لاسلكي للهواتف بقدرة 50 واط، إلى جانب منافذ USB وType-C، بواقع منفذين في الأمام ومنفذين في الخلف.

ويضم نظام Flyme Sound عددًا يصل إلى 23 مكبرًا داخل المقصورة، إلى جانب مكبر صوت خارجي، مع دعم نظام إلغاء الضوضاء النشط.

كما تحصل السيارة على إضاءة محيطية تفاعلية من 256 لونًا، ونظام كاريوكي مدمج، ووظائف صوتية مرتبطة بحالة السيارة والموسيقى.

مقاعد أمامية بوظائف متكاملة

تطلق جيلي على المقاعد الأمامية اسم «مارشميلو SPA»، وتحصل على:

• التدفئة.
• التهوية.
• التدليك.
• الذاكرة الكهربائية.
• التحكم الكهربائي.
• دعم قطني قابل للتعديل.

ويتميز مقعد السائق بدعم قطني متكيف ودعم نشط للجوانب، حيث يمكن للجوانب المساهمة في تثبيت الجسم بصورة أفضل أثناء المنعطفات.

ويدعم مقعد السائق التعديل الكهربائي للارتفاع في أربعة اتجاهات، بينما يحصل مقعد الراكب الأمامي على تعديل للارتفاع في اتجاهين، إضافة إلى تحكم خلفي يسمح لراكب الصف الثاني بتحريك المقعد الأمامي لتوفير مساحة أكبر.

راحة متقدمة لركاب الصف الثاني

لا تقتصر وظائف الراحة على المقاعد الأمامية، إذ توفر المقاعد الخلفية أيضًا:

• التدفئة.
• التهوية.
• التدليك.
• طاولات قابلة للطي.
• مسند ذراع مركزي.
• حاملات أكواب.
• إمكانية طي المقاعد بنسب منفصلة.

ويعكس توفير وظائف التدفئة والتهوية والتدليك في الصف الثاني توجه السيارة إلى الجمع بين الأداء الرياضي والاستخدام التنفيذي والعائلي.

ثلاجة وأماكن تخزين متعددة

تحصل السيارة على ثلاجة مدمجة للتبريد والتدفئة بسعة 5.2 لترات، إلى جانب درج تخزين أسفل المقعد بسعة 8.5 لترات.

كما توفر صندوق أمتعة أماميًا بسعة 43 لترًا يمكن فتحه عن طريق النقر، إضافة إلى صندوق خلفي بسعة أساسية تبلغ 475 لترًا وحجرة سفلية بسعة 53 لترًا.

قوة 578 حصانًا ودفع رباعي

تعتمد جيلي جالاكسي TT Ultra على محركين كهربائيين ونظام دفع رباعي، يتولى أحدهما تشغيل المحور الأمامي، بينما يدفع الثاني المحور الخلفي, ويشمل النظام منظومة جيلي Thunder الكهربائية 16 في 1 الجديدة.

Thunder هو نظام متكامل للدفع وإدارة الطاقة في السيارات الكهربائية، لا يقتصر على المحرك وناقل التخفيض ووحدة التحكم، بل يجمع معظم الوظائف الرئيسية المسؤولة عن الدفع والشحن وإدارة البطارية والحرارة داخل بنية واحدة.

وتكمن أهمية النظام في أنه ينتقل بمفهوم الدمج من جمع المكونات الميكانيكية والكهربائية فقط إلى دمج وحدات التحكم والبرمجيات كذلك.

ويشير وصف 16 في 1 إلى دمج:

• 12 وظيفة ومكونًا ماديًا.
• أربع قدرات برمجية ذكية.

ولا يعني ذلك وجود 16 قطعة تقليدية وضعت داخل غلاف واحد، بل إعادة تصميم البنية الكهربائية والميكانيكية والبرمجية لتعمل كوحدة مترابطة.

وتعادل القوة الإجمالية البالغة 425 كيلوواط نحو 578 حصانًا متريًا، وتستطيع السيارة التسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 210 كم/س.

ويعتمد المحرك الأمامي على تصميم حثي غير متزامن، بينما يستخدم المحرك الخلفي تقنية المغناطيس الدائم المتزامن. ويتيح هذا التكوين إدارة أفضل للكفاءة والأداء، مع الاعتماد بصورة أكبر على المحرك الخلفي أثناء ظروف القيادة العادية وتشغيل المحرك الأمامي عند الحاجة إلى دفع أقوى أو تماسك إضافي.

وضع Boost لمدة 20 ثانية

يحصل المقود على زر مخصص لتشغيل وضع Boost، الذي يوفر وضع أداء مرتفع لمدة 20 ثانية.

ويتيح هذا الوضع استجابة أقوى من منظومة الدفع عند الحاجة إلى التسارع أو التجاوز، مع إظهار حالة تشغيله أمام السائق. لكن الأداء المتاح قد يتأثر بدرجة شحن البطارية وحرارتها وظروف تشغيل منظومة الدفع.

بطارية كاتل بسعة 75.2 كيلوواط/ساعة

تستخدم السيارة بطارية فوسفات حديد الليثيوم من كاتل، بسعة إجمالية تبلغ 75.2 كيلوواط/ساعة، وتندرج ضمن منظومة بطارية Aegis الخاصة بجيلي.

ويُعد استهلاك الكهرباء المعلن، البالغ 12.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم، منخفضًا بالنسبة إلى سيارة بطول خمسة أمتار ووزن يتجاوز طنين وقوة تبلغ 578 حصانًا، لكن الرقم يعتمد على دورة الاختبار الصينية، وقد يرتفع في الاستخدام الواقعي مع السرعات العالية أو الطقس البارد أو تشغيل التكييف بصورة مكثفة.

ماذا يعني شحن 6C؟

يشير معدل 6C نظريًا إلى قدرة البطارية على استقبال طاقة تعادل ستة أضعاف سعتها خلال ساعة في ظروف محددة، لكنه لا يعني ثبات أقصى قدرة الشحن طوال الجلسة.

وتعتمد سرعة الشحن الفعلية على عوامل متعددة تشمل:

• قدرة محطة الشحن.
• درجة حرارة البطارية.
• نسبة الشحن الحالية.
• حالة البطارية.
• منحنى الشحن المبرمج.
• درجة الحرارة المحيطة.

وبحسب الأرقام الرسمية، تحتاج البطارية إلى 11.6 دقيقة للانتقال من 10% إلى 80%. ويعادل الزمن المدرج في جدول المواصفات، البالغ 0.19 ساعة، نحو 11.4 دقيقة، وهو فارق ناتج عن تقريب الرقم.

تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة

تدعم السيارة إخراج تيار متردد بقدرة تصل إلى 6 كيلوواط، ما يسمح بتشغيل أجهزة كهربائية خارجية أثناء الرحلات والتخييم.

وتعد قدرة 6 كيلوواط مرتفعة نسبيًا، ويمكنها نظريًا تشغيل مجموعة متنوعة من المعدات، مع ضرورة الالتزام بحدود الأحمال وتعليمات السلامة الرسمية.

نظام تعليق متطور

تعتمد جالاكسي TT Ultra على:

• نظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع.
• نظام تعليق خلفي مستقل خماسي الوصلات.
• نظام CCD للتحكم الإلكتروني في صلابة المخمدات.
• وظيفة استباق الطريق أو «السجادة السحرية».

ويستخدم النظام الاستباقي بيانات الطريق لضبط المخمدات قبل وصول العجلات إلى بعض المطبات أو التغيرات السطحية، بهدف تحسين الراحة والتحكم في حركة الهيكل.

لكن جدول التجهيزات يوضح أن نظام CCD ووظائف الراحة الخلفية المتقدمة قد ترتبط بحزمة اختيارية، ولذلك ينبغي مراجعة عقد التجهيز النهائي وعدم افتراض أن كل عنصر ضمن السعر الأساسي.

حزمة القيادة المساعدة H7

تعتمد أعلى منظومة للقيادة المساعدة في السيارة على:

• شريحة Nvidia Drive Thor-U.
• قدرة حوسبة تبلغ 700 تريليون عملية في الثانية.
• مستشعر ليدار عالي الدقة.
• 11 كاميرا خارجية.
• كاميرا داخلية لمراقبة السائق.
• ثلاثة رادارات موجات مليمترية.
• 12 مستشعرًا فوق صوتي.

وتعلن جيلي عن 27 وحدة استشعار خارجية ضمن الحزمة، بينما تُحسب كاميرا المقصورة بصورة منفصلة لمراقبة حالة السائق.

وتعمل هذه التجهيزات مع منظومة Qianli Haohan H7 للمساعدة على القيادة، وتدعم الملاحة المساعدة على الطرق السريعة وفي المدن، إلى جانب تغيير المسار بالأوامر الصوتية.

لكن جدول المواصفات يدرج حزمة H7 بسعر اختياري يبلغ 10,000 يوان، ولذلك يجب التحقق مما إذا كانت مشمولة ضمن مزايا الحجز البالغة قيمتها 49,000 يوان أم تحتاج إلى دفع منفصل.

أبرز وظائف القيادة المساعدة

تشمل وظائف النظام المعلنة:

• مثبت سرعة متكيف بكامل نطاق السرعات.
• المحافظة على المسار وتوسيط السيارة.
• تغيير المسار بمساعدة النظام.
• دخول المخارج ومغادرتها بمساعدة النظام.
• التعرف على إشارات المرور.
• التعرف على علامات الطريق.
• الركن التلقائي.
• الركن عن بعد.
• ركن الذاكرة.
• الرجوع التتبعي.
• كاميرا محيطية 360 درجة.
• رؤية الهيكل الشفاف بزاوية 540 درجة.
• تذكير بانطلاق السيارة الأمامية.
• مراقبة رفع اليدين عن المقود.

وتظل هذه الأنظمة ضمن المستوى الثاني للمساعدة على القيادة، ما يعني بقاء مسؤولية مراقبة الطريق والتحكم في السيارة على السائق في جميع الأوقات.

تجهيزات السلامة

تحصل السيارة على مجموعة واسعة من أنظمة السلامة، تشمل:

• وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب.
• وسائد جانبية أمامية.
• ستائر هوائية.
• وسادة هوائية مركزية بين المقعدين الأماميين.
• مكابح مانعة للانغلاق.
• توزيع إلكتروني لقوة الكبح.
• مساعد كبح.
• نظام تحكم في الجر.
• نظام ثبات إلكتروني.
• مراقبة ضغط الإطارات.
• تحذير مغادرة المسار.
• كبح طارئ تلقائي.
• تحذير فتح الأبواب.
• تحذير التصادم الأمامي والخلفي.
• تحذير المركبات العابرة.
• مساعد تفادي الطوارئ.
• مساعد التوجيه في حالات الخطر.
• وضع الحراسة.
• مسجل قيادة مدمج.

الحزم الاختيارية وأسعارها

وتشمل حزمة H7 شريحة Thor-U ومنظومة الاستشعار المتقدمة، بينما تضم حزمة الراحة الرياضية نظام CCD الاستباقي ومقاعد خلفية محسنة.

أما حزمة المظهر المخصص فتجمع بين اللون الخارجي الأزرق والمقصورة الحمراء وأجزاء من ألياف الكربون الحقيقي في المصدات والمرايا.

هل جميع التجهيزات قياسية؟

تكشف البيانات المتاحة وجود فرق بين وصف السيارة الكامل وقائمة التجهيزات الأساسية. فبعض العناصر البارزة، مثل حزمة H7 ونظام CCD وبعض تجهيزات المقاعد الخلفية، تظهر في جدول الخيارات كحزم إضافية.

وفي الوقت نفسه، أعلنت جيلي عن مزايا تجهيزات بقيمة 49,000 يوان خلال فترة الحجز، ما قد يعني إدراج بعض هذه الحزم للعملاء الأوائل، لكن المعلومات المتاحة لا تحدد بصورة قاطعة التوزيع النهائي لكل ميزة.

لذلك يجب التفريق بين:

• تجهيزات السيارة المتاحة.
• التجهيزات القياسية ضمن سعر 209,800 يوان.
• الحزم الاختيارية المدفوعة.
• المزايا المجانية أو المدعومة خلال فترة الحجز.

ولا يمكن اعتبار جميع التجهيزات الواردة ضمن السعر الأساسي قبل نشر جدول الفئة النهائي أو مراجعة عقد الطلب.

موقع جيلي جالاكسي TT Ultra في السوق

تدخل السيارة واحدة من أكثر فئات السوق الصينية تنافسًا، وهي فئة سيارات السيدان الكهربائية الرياضية التي تجمع بين القوة العالية والمدى الطويل والتقنيات الذكية.

وتتمثل أبرز أوراقها التنافسية في:

• قوة 578 حصانًا.
• تسارع 3.8 ثانية.
• منصة 800 فولت.
• شحن 6C.
• مدى 650 كيلومترًا.
• مقصورة متطورة.
• تجهيزات راحة أمامية وخلفية.
• نظام H7 المتقدم للمساعدة على القيادة.
• سعر يقل عن 210 آلاف يوان.

ويمنح السعر السيارة قيمة مرتفعة على الورق مقارنة بما تقدمه من أداء وتجهيزات، لكن الحكم النهائي يتوقف على التجهيزات القياسية الفعلية بعد انتهاء مزايا الحجز، وكفاءة المدى الواقعي، وثبات أداء الشحن، وجودة عمل الأنظمة الذكية.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

جيلي جالاكسي TT Ultra سيارة سيدان كهربائية كبيرة وسريعة، تقدم 578 حصانًا وتسارعًا إلى 100 كم/س خلال 3.8 ثانية، ومدى معلنًا يبلغ 650 كيلومترًا، وشحنًا سريعًا من 10% إلى 80% خلال نحو 12 دقيقة.

سعر الحجز المسبق يعادل نحو 116 ألف ريال سعودي، وهو رقم تنافسي جدًا مقارنة بالقوة والتقنيات المعروضة. إلا أن هذا السعر يخص الصين، كما أن بعض التجهيزات، مثل حزمة القيادة H7 والتعليق الإلكتروني، قد تكون اختيارية أو مرتبطة بمزايا محدودة المدة.

ونجاح الدفعة الأولى، التي نفدت منها 999 سيارة خلال 27 دقيقة، دفع جيلي إلى إضافة 699 نسخة أخرى، ما يعكس طلبًا قويًا على السيارة، لكنه لا يعني توفرها عالميًا أو وصولها إلى السعودية في الوقت الحالي.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن جيلي جالاكسي TT Ultra (Geely Galaxy TT Ultra) تقدم واحدة من أقوى معادلات السعر والأداء في فئة السيدان الكهربائية الصينية، إذ تجمع بين قوة تقترب من 600 حصان، ومنصة 800 فولت، وشحن 6C، ومدى يصل إلى 650 كيلومترًا، بسعر حجز يقل عن 210 آلاف يوان.

وتبدو السيارة موجهة إلى العميل الذي يريد أداءً رياضيًا حقيقيًا دون التخلي عن الراحة والمساحة والتقنيات الذكية. كما أن الاهتمام بالمقاعد الخلفية والثلاجة ومساحات التخزين يجعلها أكثر عملية من كثير من السيارات الرياضية الكهربائية التقليدية.

لكن نقطة التقييم الأساسية ستكون الفارق بين التجهيزات المتاحة والتجهيزات القياسية. فوجود أنظمة مثل H7 والتعليق الإلكتروني ضمن حزم اختيارية قد يرفع السعر الفعلي للسيارة عند تجهيزها بالكامل، حتى إذا كانت بعض هذه الحزم مشمولة مؤقتًا ضمن مزايا الإطلاق.

وبصورة عامة، تمثل جالاكسي TT Ultra مؤشرًا جديدًا على سرعة تطور سيارات جيلي الكهربائية، وانتقال المنافسة من مجرد تقديم مدى طويل إلى الجمع بين الأداء والشحن فائق السرعة والذكاء والراحة بسعر يصعب تجاهله.