اخر الاخبار
- 19 أبريل - 6 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تستعد شركة BYD لإطلاق الجيل الثالث من سيارتها الكهربائية الشهيرة BYD Atto 3، المعروفة في السوق الصيني باسم Yuan Plus، وذلك بتاريخ 21 مايو 2026، بعد ظهورها الرسمي الأول خلال معرض بكين الدولي للسيارات 2026، وبدء وصول النسخ المخصصة للعرض إلى صالات البيع في الصين.
الجيل الجديد لا يكتفي بمجرد تحديثات شكلية، بل يمثل خطوة استراتيجية مهمة من الشركة الصينية في فئة الكروس أوفر الكهربائية المدمجة، عبر تقديم تقنيات جديدة تشمل الجيل الثاني من بطاريات Blade Battery، وتقنية الشحن فائق السرعة Flash Charging، ونظام التعليق الذكي Yun-N C، إلى جانب تحسينات واضحة في الأداء، والكفاءة، والمساحات الداخلية، والتقنيات الذكية.
ومع تصاعد المنافسة عالميًا في فئة SUV الكهربائية، يبدو أن BYD تسعى لإعادة تموضع Atto 3 كلاعب أقوى وأكثر تطورًا، خصوصًا بعد تراجع مبيعات السيارة في السوق الصيني خلال الفترات الأخيرة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تصميم خارجي أكثر حداثة مع شخصية رياضية أوضح
حصلت BYD Atto 3 الجديدة على مجموعة من التحديثات التصميمية التي تمنحها حضورًا أكثر عصرية وديناميكية مقارنة بالجيل السابق، مع المحافظة على هوية السيارة المعروفة ضمن عائلة سيارات BYD الكهربائية.
الواجهة الأمامية أصبحت أكثر حدة وانسيابية، مع مصابيح LED أمامية نحيفة التصميم تمتد بصريًا نحو قطعة كرومية تتوسط الواجهة الأمامية وتربط المصابيح ببعضها، ما يعزز الإحساس بالعرض والفخامة.
كما تقدم السيارة ستة ألوان خارجية مختلفة تشمل:
- الرمادي الخطي
- الأخضر الهادئ
- الأبيض النقي
- الوردي الثنائي
- الأزرق الثنائي
- الأخضر الثنائي
ومن أبرز التفاصيل الجديدة:
- مقابض أبواب شبه مخفية
- تصميم جديد للعمود الخلفي D-Pillar مع خيارات ألوان مخصصة
- مصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة بالكامل
- توقيع ضوئي انسيابي يمنح السيارة هوية ليلية واضحة
- جناح خلفي مع إضاءة فرامل مزدوجة التصميم
أبعاد أكبر ومساحات داخلية محسّنة
الجيل الثالث من Atto 3 أصبح أكبر من السابق بشكل واضح، وهو ما ينعكس مباشرة على الرحابة الداخلية ومساحة المقاعد الخلفية.
وجاءت الأبعاد الجديدة كالتالي:
- الطول: 4665 ملم
- العرض: 1895 ملم
- الارتفاع: 1675 ملم
- قاعدة العجلات: 2770 ملم
كما تتوفر السيارة بخيارات جنوط 18 و19 بوصة، ما يعزز الطابع الرياضي ويمنح المشترين مرونة أكبر في اختيار الفئة المناسبة.
زيادة قاعدة العجلات تؤكد توجه BYD نحو رفع مستوى الراحة العائلية، مع المحافظة على أبعاد SUV مدمجة تناسب الاستخدام الحضري واليومي.
مقصورة أكثر تطورًا مع تحسينات عملية واضحة
التغييرات داخل المقصورة جاءت شاملة وملحوظة، حيث حصلت السيارة على شاشة وسطية أكبر حجمًا مقارنة بالموديل السابق، مع إعادة تصميم الكونسول الوسطي بطريقة أكثر عملية وتنظيمًا.
ومن أبرز تحديثات المقصورة:
- ناقل حركة خلف المقود بدلًا من الكونسول التقليدي
- منصة شحن لاسلكي جديدة
- زيادة عدد السماعات داخل المقصورة
- إضاءة محيطية حديثة
- تصميم جديد للمقود مستوحى من أحدث سيارات عائلة Dynasty
- فتحات تكييف بتصميم مميز
- المحافظة على بعض الأزرار الفيزيائية للوظائف الأساسية
كما ساهمت إعادة توزيع المساحات الداخلية في توفير أماكن تخزين إضافية، مع الحفاظ على الأرضية المسطحة بالكامل في الصف الخلفي، ما يعزز الراحة للركاب.
منصة دفع خلفي كهربائية بقوة تصل إلى 322 حصان
الميزة الأهم في الجيل الجديد ربما تكون التحول إلى منصة دفع خلفي كهربائية، وهي خطوة تمنح السيارة شخصية قيادة أكثر توازنًا ومتعة مقارنة بالجيل السابق.
وتتوفر السيارة بخيارين للمحركات الكهربائية:
- نسخة بقوة 200 كيلوواط تعادل 268 حصان
- نسخة بقوة 240 كيلوواط تعادل 322 حصان
هذا يضع السيارة ضمن فئة SUV الكهربائية عالية الأداء نسبيًا، ويمنحها قدرة أفضل على التسارع والثبات مقارنة بالعديد من المنافسين في الفئة المدمجة.
بطارية Blade Battery 2.0 وتقنية الشحن الفائق
اعتمدت BYD في الجيل الجديد على الجيل الثاني من بطاريات Blade Battery، والتي تمثل واحدة من أهم التقنيات التي تطورها الشركة داخليًا.
التحسينات الجديدة تشمل:
- كثافة طاقة أعلى
- كفاءة أفضل
- سرعة شحن أعلى
- تحسينات في الأمان الحراري
- دعم معماريات الجهد العالي
كما تم تزويد السيارة بتقنية Flash Charging الجديدة، والتي تأتي ضمن استراتيجية BYD لتوسيع انتشار الشحن السريع وتقليل الفجوة الزمنية بين السيارات الكهربائية وسيارات البنزين التقليدية.
وتصل كفاءة استهلاك الطاقة بحسب البيانات الأولية إلى:
- بين 11.8 و12.1 كيلوواط/100 كم
بينما يبلغ المدى الكهربائي الكامل:
- حتى 630 كم وفق معيار CLTC الصيني
وهذه الأرقام تجعل السيارة ضمن أكثر السيارات كفاءة في فئتها، خصوصًا مع الجمع بين الأداء المرتفع والمدى الطويل.
نظام Yun-N C أو ما يطلق عليه DiSus C لتعليق أكثر ذكاءً وراحة
زودت BYD السيارة بنظام Yun-N C للتحكم الذكي بالتعليق، وهو نظام تكيفي يهدف إلى تحسين الثبات والراحة حسب حالة الطريق وأسلوب القيادة.
ويعمل النظام على:
- تقليل الاهتزازات
- تحسين توازن الهيكل
- رفع راحة الركوب
- تعزيز الثبات عند السرعات العالية
- تحسين استجابة السيارة أثناء المنعطفات
إضافة هذا النظام إلى سيارة ضمن الفئة المدمجة يعكس محاولة BYD رفع القيمة التقنية للسيارة لتنافس طرازات أكبر وأكثر تكلفة.
تجهيزات قيادة ذكية متطورة
تشير المعلومات الأولية إلى أن الفئات العليا من السيارة قد تحصل على:
- مساعد قيادة على الطرق السريعة
- أنظمة ركن أوتوماتيكي
- تقنيات قيادة شبه ذاتية
- أنظمة استشعار متقدمة
- احتمالية توفر ليدار في بعض الفئات العليا
- منصة معالجة داخلية من تطوير BYD
وهو ما يعكس توجه الشركة نحو دمج تقنيات القيادة الذكية بشكل أوسع ضمن سياراتها الجماهيرية، وليس فقط الطرازات الفاخرة.
تراجع المبيعات يفرض تحديًا جديدًا على BYD
رغم الشعبية الكبيرة التي حققتها Atto 3 عالميًا خلال السنوات الماضية، إلا أن بيانات السوق الصيني تكشف عن تراجع واضح في مبيعات السيارة محليًا.
وبحسب بيانات China EV DataTracker:
- سجلت السيارة مبيعات بلغت 78,216 سيارة خلال الربع الثالث من 2024
- ثم انخفضت إلى 21,514 سيارة في الربع الرابع من 2025
- قبل أن تتراجع إلى 10,675 سيارة فقط خلال الربع الأول من 2026
هذا التراجع يعكس اشتداد المنافسة في سوق SUV الكهربائية المدمجة داخل الصين، مع دخول عدد كبير من الطرازات الجديدة التي تقدم تقنيات أعلى وأسعار أكثر تنافسية.
ويبدو أن BYD تراهن على الجيل الثالث من Atto 3 لاستعادة الزخم، عبر تقديم قفزة تقنية شاملة بدل الاكتفاء بتحديثات بسيطة.
هل تتجه Atto 3 لمنافسة فئة أعلى؟
اللافت أن السيارة لم تعد تركز فقط على كونها SUV كهربائية مدمجة اقتصادية، بل أصبحت تقترب في مواصفاتها وتقنياتها من سيارات الفئة C الأكبر حجمًا.
فالسيارة الجديدة تقدم:
- أداء أقوى
- مدى أطول
- تجهيزات ذكية أكثر تطورًا
- نظام تعليق متكيف
- منصة دفع خلفي
- تقنيات شحن أسرع
وهو ما يضعها في منطقة تنافسية جديدة أمام سيارات أعلى سعرًا وأكثر فخامة.
الأسعار المتوقعة وتحليل التموضع السوقي
حتى الآن لم تكشف BYD رسميًا عن أسعار الجيل الثالث من Atto 3، لكن التوقعات تشير إلى أن الشركة ستحاول الحفاظ على سياسة التسعير التنافسية رغم الزيادة الكبيرة في التقنيات والتجهيزات.
وفي حال جاءت الأسعار ضمن النطاق المتوقع للفئة، فقد تصبح السيارة واحدة من أقوى الخيارات الكهربائية في الأسواق العالمية، خصوصًا مع استمرار توسع BYD في الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا اللاتينية.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
الجيل الثالث من BYD Atto 3 ليس مجرد تحديث عادي، بل إعادة تطوير شاملة لواحدة من أهم سيارات BYD الكهربائية عالميًا. السيارة أصبحت أقوى، وأذكى، وأكثر كفاءة، مع مدى طويل وتقنيات شحن أسرع وتجهيزات أقرب للفئات الأعلى.
وبالنسبة للمستخدم العادي، فهذا يعني سيارة كهربائية عملية وعائلية تستطيع تقديم مدى طويل يومي، وتقنيات حديثة، وتجربة قيادة أكثر راحة ومتعة، مع احتمالية الحفاظ على سعر تنافسي مقارنة بالمنافسين.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ما تقدمه BYD في الجيل الثالث من Atto 3 يعكس بوضوح التحول السريع الذي تعيشه صناعة السيارات الصينية، حيث لم تعد المنافسة قائمة فقط على السعر، بل أصبحت تعتمد على التطوير التقني المتسارع وتقديم حلول متكاملة تشمل البطاريات والشحن والبرمجيات وأنظمة القيادة الذكية.
ومن الواضح أن BYD تستهدف من خلال هذا الطراز رفع سقف المنافسة في فئة SUV الكهربائية المدمجة عالميًا، خصوصًا مع اعتمادها على تقنيات كانت حتى وقت قريب حكرًا على السيارات الأعلى سعرًا. وإذا نجحت الشركة في تسعير السيارة بشكل ذكي، فقد تصبح Atto 3 الجديدة واحدة من أبرز السيارات الكهربائية انتشارًا خلال المرحلة المقبلة، سواء داخل الصين أو في الأسواق العالمية ومنها السوق السعودي.
