اخر الاخبار
- 23 يونيو - 10 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: تواصل GWM توسيع طموحاتها في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، بعدما كشفت الصور التجسسية الأولى عن النسخة الإنتاجية من تانك 700L، والتي تمثل النسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة من تانك 700 الحالية. وبينما تبدو التعديلات الخارجية محدودة للوهلة الأولى، فإن السيارة تحمل في طياتها تغييرات مهمة قد تجعلها الطراز الأكثر فخامة وتطورًا في تاريخ علامة Tank، خاصة مع التوقعات التي تشير إلى إمكانية تجهيزها بمحرك V8 مزدوج التيربو يعمل ضمن منظومة هجينة قابلة للشحن PHEV.
ويأتي ظهور تانك 700L في وقت يشهد فيه قطاع سيارات الـSUV الفاخرة في الصين منافسة متسارعة، حيث لم تعد الشركات الصينية تركز فقط على الأسعار التنافسية، بل أصبحت تستثمر بشكل واضح في تطوير سيارات كبيرة الحجم تجمع بين الأداء العالي، والراحة، والتقنيات الذكية، والفخامة، وهو ما يجعل هذه السيارة واحدة من أكثر الطرازات المنتظرة خلال الفترة المقبلة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تانك 700L.. النسخة الأطول والأكثر فخامة
منذ إطلاق تانك 700، نجحت السيارة في ترسيخ مكانتها كواحدة من أقوى سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تنتجها جريت وول، إلا أن الشركة تسعى اليوم إلى رفع سقف المنافسة عبر تقديم نسخة جديدة تحمل اسم تانك 700L، حيث يشير حرف L إلى قاعدة عجلات أطول توفر مساحة داخلية أكبر ومستوى أعلى من الراحة، خصوصًا لركاب المقاعد الخلفية.
وتستهدف هذه الفئة العملاء الذين يبحثون عن سيارة متعددة الاستخدامات تجمع بين القدرات الحقيقية على الطرق الوعرة وبين مستوى راقٍ من الفخامة، دون الحاجة إلى الانتقال إلى العلامات الأوروبية الأعلى سعرًا.
تصميم مألوف مع تحسينات هندسية واضحة
تكشف الصور التجسسية أن السيارة احتفظت بالهوية التصميمية التي تميز موديل 2026 من تانك 700، والتي تعتمد لغة تصميم مستوحاة من الكائن الأسطوري “الكيلين”، مع واجهة أمامية قوية وخطوط عضلية تمنح السيارة حضورًا لافتًا.
ومن المتوقع استمرار المصابيح الأمامية الليزرية ذات الفتح والإغلاق الميكانيكي، والتي تضم 260 عنصر LED تعمل بطريقة ديناميكية لتوفير إضاءة أكثر تطورًا مع تصميم بصري مميز.
أما أبرز التغييرات فتظهر في الجانب، حيث تم إطالة الهيكل بعد العمود C مع تحريك المحور الخلفي إلى الخلف، وهو ما يؤكد زيادة قاعدة العجلات مقارنة بالنسخة القياسية، في خطوة تهدف إلى تحسين المساحة المخصصة للركاب، وزيادة راحة الجلوس خلال الرحلات الطويلة، إلى جانب توفير مساحة أكبر للأمتعة.
كما تظهر السيارة مزودة برفارف عريضة تمنحها مظهرًا أكثر صلابة، إضافة إلى وجود مستشعر LiDAR أعلى السقف، ما يشير إلى استمرار اعتماد أنظمة قيادة ذكية متقدمة.
أبعاد أكبر لتعزيز الرحابة
لم تعلن جريت وول حتى الآن الأبعاد الرسمية لسيارة تانك 700L، إلا أن النسخة القياسية تأتي بالأبعاد التالية:
- الطول: 5,105 ملم.
- العرض: 2,061 ملم.
- الارتفاع: 1,985 ملم.
- قاعدة العجلات: 3,000 ملم.
ومن المتوقع أن تحافظ النسخة الجديدة على العرض والارتفاع مع زيادة الطول الإجمالي وقاعدة العجلات، وهو ما سينعكس مباشرة على رحابة المقصورة، خصوصًا في الصف الثاني، وهو عنصر يحظى بأهمية كبيرة في السوق الصينية.
تجهيزات متطورة تواكب الفئة الفاخرة
رغم أن السيارة لا تزال في مرحلة الاختبارات، فإنها مرشحة للاحتفاظ بمعظم التجهيزات التي تميز تانك 700 الحالية، مع إمكانية إضافة تجهيزات حصرية للنسخة الطويلة، وتشمل:
- شاشة معلومات وترفيه كبيرة.
- لوحة عدادات رقمية.
- أنظمة قيادة ذكية مدعومة بمستشعر LiDAR.
- أنظمة مساعدة متقدمة للسائق.
- مقاعد فاخرة متعددة التعديلات مع وظائف التدفئة والتهوية والتدليك في الفئات الأعلى.
- تعليق إلكتروني متكيف.
- أوضاع قيادة متعددة للطرق الوعرة.
- أنظمة دفع رباعي متقدمة تناسب الاستخدامات المختلفة.
منظومات الدفع الحالية
تتوفر تانك 700 موديل 2026 حاليًا في الصين بثلاث فئات تعتمد على منظومتين هجينتين مختلفتين.
تانك 700 Hi4-Z
تعتمد على محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر مع نظام هجين قابل للشحن الخارجي، وتولد قوة إجمالية تبلغ 635 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 851 حصانًا، مع بطارية ثلاثية الليثيوم بسعة 59.05 كيلوواط/ساعة.
وتحقق السيارة:
- مدى كهربائي WLTC يبلغ 190 كم.
- مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1,191 كم.
وتستهدف هذه المنظومة تقديم أداء رياضي مع الحفاظ على كفاءة عالية في استهلاك الطاقة.
تانك 700 Hi4-T
تعتمد على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.0 لتر مع نظام هجين قابل للشحن، بقوة إجمالية تبلغ 395 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 530 حصانًا، إضافة إلى بطارية بسعة 37.1 كيلوواط/ساعة.
وتوفر:
- مدى كهربائي WLTC يبلغ 90 كم.
- مدى إجمالي يصل إلى 866 كم.
وتعد هذه المنظومة الخيار الأكثر توازنًا بين الأداء والاعتمادية في الاستخدامات اليومية والرحلات الطويلة.
محرك V8 جديد قد يرفع سقف المنافسة
أكثر ما يلفت الأنظار في تانك 700L هو التوقعات المتعلقة بمنظومة الدفع الجديدة.
فبحسب المعلومات المتداولة داخل الصين، قد تحصل السيارة على محرك جديد من تطوير جريت وول يتكون من:
- محرك V8.
- سعة 4.0 لتر.
- شاحنين توربينيين.
- نظام هجين قابل للشحن الخارجي.
وتشير التقديرات إلى أن القوة الإجمالية قد تصل إلى 782 حصانًا، وهو ما يضع السيارة ضمن أقوى سيارات الدفع الرباعي الصينية على الإطلاق.
ورغم تداول هذه المعلومات على نطاق واسع، فإن جريت وول لم تؤكد رسميًا اعتماد هذه المنظومة حتى الآن، لذلك تبقى ضمن نطاق التوقعات إلى حين الكشف الرسمي عن السيارة.
والجدير بالذكر أنه من خلال شبكتنا عرضنا عليكم سواءًا كان في موقعنا الإلكتروني من خلال مقالات متعددة أو من خلال قناتنا باليوتيوب ومنصات السوشيال ميديا – محرك V8 أثناء زيارتنا للشركة في الصين ومعرض بكين الدولي للسيارات وقبلها معرض شنغهاي الدولي للسيارات في العام الذي قبله, وأسردنا تفاصيله, يمكنكم الرجوع للحلقة التفصيلية على قناتنا باليوتيوب لتغطية زيارتنا لـ GWM في الصين.
ماذا يعني استخدام قاعدة عجلات أطول؟
إطالة قاعدة العجلات لا تعني مجرد زيادة في الأبعاد الخارجية، بل تحقق عدة فوائد عملية، أبرزها:
- مساحة أكبر للأرجل في الصف الثاني.
- راحة أعلى خلال الرحلات الطويلة.
- تحسين سعة التخزين.
- تعزيز ثبات السيارة على الطرق السريعة.
- توفير تجربة قيادة أكثر هدوءًا في الاستخدام العائلي.
ولهذا السبب تحظى النسخ طويلة قاعدة العجلات بشعبية كبيرة داخل السوق الصينية.
الأسعار الحالية وتحويلها إلى الريال والدولار
يتراوح سعر تانك 700 موديل 2026 في الصين بين:
- 428,000 يوان صيني.
- 508,000 يوان صيني.
وبحسب أسعار الصرف التقريبية الحالية:
- 428,000 يوان تعادل نحو 223,000 ريال سعودي، أو حوالي 59,600 دولار أمريكي.
- 508,000 يوان تعادل نحو 265,000 ريال سعودي، أو حوالي 70,800 دولار أمريكي.
ومن المتوقع أن تأتي تانك 700L بسعر أعلى من هذه الفئة السعرية، خاصة إذا حصلت على قاعدة عجلات أطول وتجهيزات إضافية ومحرك V8 الهجين المتوقع.
أين ستقف تانك 700L بين المنافسين؟
مع المواصفات المتوقعة، تبدو تانك 700L مرشحة لمنافسة مجموعة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة كبيرة الحجم، سواء الصينية أو العالمية، خصوصًا الطرازات التي تركز على الجمع بين الأداء والرفاهية.
وتسعى جريت وول من خلال هذه السيارة إلى تعزيز حضورها في الفئة العليا، مستفيدة من خبرتها المتراكمة في تطوير سيارات الطرق الوعرة، مع دمج أحدث تقنيات القيادة الذكية وأنظمة الدفع الهجين، وهو ما يمنحها فرصة قوية لجذب العملاء الباحثين عن بديل حديث يجمع بين الفخامة والتقنيات المتطورة.
هل يمكن أن تصل إلى الأسواق الخليجية؟
حتى الآن، لم تكشف جريت وول عن خطط التصدير الخاصة بسيارة تانك 700L، إلا أن التوسع المستمر لعلامة Tank في عدد من الأسواق العالمية، إلى جانب الاهتمام المتزايد في منطقة الخليج بسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، يجعل احتمالية طرحها خارج الصين واردة خلال المراحل اللاحقة، خصوصًا إذا أثبتت نجاحها في السوق المحلية.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
إذا كنت من محبي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، فإن تانك 700L تبدو واحدة من أكثر السيارات الصينية الواعدة في هذه الفئة. فهي تقدم مساحة داخلية أكبر، وتقنيات قيادة متقدمة، وقد تحصل على محرك V8 هجين يمنحها أداءً استثنائيًا، ما يجعلها منافسًا قويًا للعديد من الأسماء المعروفة في فئة الـSUV الكبيرة، مع توقعات بأن توفر قيمة عالية مقابل السعر مقارنة بالمنافسين.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يمثل ظهور تانك 700L مؤشرًا واضحًا على التحول الذي تعيشه صناعة السيارات الصينية، حيث لم تعد الشركات تكتفي بتطوير سيارات تنافس في الفئات الاقتصادية أو المتوسطة، بل أصبحت تستثمر بقوة في تقديم سيارات فاخرة تعتمد على أحدث التقنيات وأقوى منظومات الدفع. وإذا أكدت جريت وول اعتماد محرك V8 الهجين في النسخة الإنتاجية، فستكون تانك 700L واحدة من أبرز السيارات الصينية التي تعكس مستوى التطور الهندسي الذي وصلت إليه الصناعة، كما ستعزز مكانة علامة Tank في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة داخل الصين وخارجها.
